我国大城市客运交通结构发展模式研究--应用层次分析-主成分分析组合评判法

合理的客运交通结构是保证城市客运系统健康、有序发展的前提条件之一。由于我国大城市正处于客运交通结构转型的关键时期,探讨其合理的发展方向就变得尤为紧迫。本文应用层次分析——主成分分析组合评判法对我国大城市中各种交通方式进行了综合评价,为各种交通方式的准确定位提供了依据,并以此为基础,提出了我国大城市客运交通结构的合理发展模式。     

中国城市自行车交通的发展前景

本文从中国的自行车交通现状;城市规模结构;城市道路特征;城市居民经济状况和对城市自行车交通的政策等方面论述中国城市自行车交通的发展前景。认为自行车交通是一种适合中国国情的客运交通工具,在相当长的时期内仍将作为一种主要的城市客运文通工具继续存在并与机动车交通组成互补的城市客运交通系统而相得益彰。     

我国城市客运交通的发展趋势

<正> 城市客运交通发展趋势的研究,是城市交通规划和交通政策制定的基础工作。在全国二百多城市的交通历史资料基础上,我们粗略地研究了城市客运交通量、客运能力和客运投资三方面的发展趋势。 一、城市客运交通量趋势 客运交通,包括公共交通如电车、汽车、地铁和私人交通如自行车、摩托车、步行等两大类。本文侧重于公共交通方面的情     

我国城市客运交通未来发展模式初探

本文通过对比过去１０年城市客运交通发展趋势研究成果与目前城市客运交通现状的差距，分析了导致城市客运交通现状的主要原因。在对城市投资能力与投资比例作出分析的基础上，提出了适合我国国情的城市客运交通发展模式。     

太原市客运交通发展措施研究

通过分析太原市的客运交通现状，指出太原市客运交通存在的问题，提出了适合太原市交通特点的客运交通发展措施，以满足城市健康、和谐发展的需要。     

试论城市铁路客运枢纽与道路公共交通的衔接

城市铁路客运枢纽是一种交通换乘系统,其中包含了多种交通方式,铁路客运与市内客运交通方式的衔接为该系统主要的换乘行为,此外,城市客运交通方式之间的换乘也是系统所具备的功能,但在我国多数的城市中,主要是由道路公共交通来承担客流的集散,基于此,本文在分析城市铁路客运枢纽和道路公共交通的基础上,分析了二者之间具体的衔接。     

加快枢纽站建设,需要各方面共同努力

充分利用城市有限空间资源,满足人们日益增长的出行需求,关键是要建立一个合理的城市客运出行结构,重点是要建立以社会化公共运输网络为主体、以快速轨道交通为骨干的多种客运方式相结合的综合客运交通体系,这是世界大城市解决交通问题的经验总结和唯一出路。枢纽站是这个体系中方便客流衔接转换的一个重要纽带。     

城市客运交通方式结构的战略构思

城市各种客运交通方式所组成的客运结构是一个关系城市兴衰、经济发展和人民生活的重要问题。本文从四个方面论述了适应现代化城市需要的客运结构战略构思与相应措施。 一是论述了当今国内外各类客运结构战略。 二是论述了对未来客运结构的五个需求(文章简称为五C律):1.结构要能整体的提高城市客运能力;2.要适应居民流动性增长的必然性;3.要避免地面道路资源枯竭的危险性;4.结构的主体应具有系统集中性;5.要和个体多样性相融合。 三是论述了未来城市客运结构的基本型态,新交通系统的建设条件和发展趋势。 四是论述了相应措施:要制订长理战略和长短结合的规划,要有政策和立法,要发展高技术,开展国际技术交流与合作等。     

谈城市交通综合体的深度开发

中国大城市的交通组织逐渐向以快速轨道交通为主体的多层次综合客运体系发展,这是当前城市建设与发展的一个重要趋势。将城市交通枢纽与商业资源进行联合开发不仅扩大了交通枢纽的建设融资渠道。有效筹集建设资金,而且有利于交通客流的培育和保持,提高城市公交出行比重改善城市客运结构,增强商业运营活力。从而达到开发商、政府交通建设与运营共赢的局面。     

上海对外交通客运预测和发展对策研究（上）

上海对外交通客运主要由铁路、公路、民航、水运4种方式组成，该文通过分析上海对外交通客运发展变化，以历年对外交通客运数据为基础，采用GM（1，5）模型对上海对外交通进行了预测，并结合各运输方式灰色关联度的研究，提出上海未来对外交通的发展对策。     

城市交通线路类型分配优化模型研究

对线路类型的特征进行了分析，以高峰小时客运周转量的计算公式为基础，提出了以高峰小时客运周转量最大为目标的城市交通线路类型分配优化模型，以对城市交通路网结构进行优化，达到提高网络运输能力的目的。     

广州市居民出行特征分析及交通发展的对策

对比分析广州市 1 998年和1 984年居民出行调查的有关数据 ,通过出行强度、出行方式、出行的时间分布、出行的空间分布等一系列指标总结归纳出广州市城市居民出行的规律、变化特征及其原因 ,针对广州市居民出行总量增长、出行距离加长、出行耗时增加、私人交通方式比重较高、过江交通量较大、高峰小时峰值强劲等特点 ,对广州市城市交通发展提出发展公交、就近就业、建设快速交通系统、交通需求管理及建设无障碍行人系统等建议。     

城市公路对外客运枢纽站场交通组织设计研究

城市对外客运交通枢纽是城市综合交通的重要组成部分之一,目前相关规划设计理论还较为缺乏,不成系统。本文通过阐述城市公路对外客运枢纽外部交通组织的特征,提出其设计原则,归纳总结了外部交通组织设计的若干模式,以期为城市公路对外客运枢纽的规划与建筑设计提供新的思路和依据。     

哈尔滨道外客运站

2007年建成的哈尔滨道外客运站是目前黑龙江省最大的公路客运枢纽站。客运站的设计探索了在环境混杂的老城区进行建筑形式定位的策略,强调了交通建筑的设计特征,突出了建筑造型的时代感、内外空间的一体化以及结构与形体的和谐统一的设计理念。     

都市圈客流特性分析

运输系统规划是都市圈规划的重要组成部分 ,其中 ,交通流的调查与分析是交通基础设施规划的前提和条件 ,而运输流的调查与分析是运输组织和运输场站规划的前提和条件 .根据单核都市圈中城市群的空间分布和交通基础设施的布局结构特征 ,分析了其客流的生成规律、增长规律和交流规律 ,结合国内外实例 ,对都市圈客流结构、运输方式选择以及中心城市的客流分布特征进行了重点研究 ,总结出我国目前及今后一段时期单核都市圈客流的基本特征 .在此基础上 ,提出了以城市间直达运输与结点运输相结合的公路运输组织方式 ,并对中心城市公路客运场站体系结构和空间布局规划提出建议     

综合交通枢纽区域内部交通组织研究

从综合交通枢纽客流交通特征入手,探讨了综合交通枢纽区域内部的交通组织原则及交通组织方法,最后以郑州综合交通枢纽投标方案为例进行了阐述,对类似的综合交通枢纽交通组织设计具有一定的参考意义。     

城市公共交通线路的通行能力研究

对公共交通的现状进行了简单介绍，提出了公共汽车交通线路通行能力的计算公式，并结合算例进行了说明，提出了提高公共汽车交通线通行能力的措施，同时对轻轨交通的客运能力进行了研究，以缓解城市交通拥挤和堵塞现象。     

城市轨道交通枢纽空间布局适应性研究

轨道交通枢纽是轨道交通客流集散和交换功能的载体,是城市客运体系中不可或缺的环节,其布局一方面受城市空间结构、用地功能和轨网布局形式等的制约,另一方面又对城市空间的拓展和空间结构的优化具有重要的支撑作用.在进行城市轨道交通枢纽空间布局时,应协调好其与城市的空间结构、轨网模式和土地利用规划之间的关系,实现轨道交通与城市空间...     

城市综合客运枢纽规划设计--以北京西直门枢纽站区为例

北京西直门枢纽站属综合型客运交通枢纽,随着客流的不断增加,它面临着扩建的考验。规划设计依循规划服务水平要求、服务交通量对其规模进行定量分析,划分东、中、西、北4大功能区,交通流线布局设置立体交通,实现人车分流,设施规划注重智能化、人性化。