涂层新标逼近

7月1日，国际海事组织（IMO）新的《船舶专用海水压载舱和散货船双舷侧处所保护涂层性能标准》（PSPC）即将进入实施的第二阶段，在此之后，涂层新标准的强制实施范围将从2006年12月8日以后签订造船合同的船长90米及以上的散货船和150米及以上的油船，扩大到2008年7月1日以后签约的所有500总吨以上散货船、油船和集装箱船等船型。此外，2009年1月1日以后开始建造和2012年7月以后完工的所有船舶均适用该标准。业内专家指出，无论是从涂层新标准的实施节点来看，还是从我国造船企业目前对此所做的应对准备而言，形势都十分紧迫，不容乐观。     

钢材防腐蚀新涂层

最近,美国科学家发明了一种可以保护钢材在苛刻环境中不受腐蚀的防护涂层。它曾被用来保护暴露在航天飞机发射期间排出的腐蚀性气体环境中的钢发射台。但也可用来保护其它环境中的钢铁材料。这种涂层分上下两层。第一层是将聚苯胺(一种导电性高聚物)溶解在某种溶剂中,直接喷涂在处于环境条件下的钢材上。上     

全覆盖新涂层工艺

介绍全覆盖新涂层的结构工艺，其新涂结构合理，工艺方法先进，防腐性能良好，喷淋磷化，静电全喷漆技术可靠，参数确定合理，主要指标达到国外同类产品水平。     

铰削涂层新牌号

金刚石以其高硬度、低摩擦和生物适应性而著称，但并不以其导电能力为特色——因为天然金刚石是良好的绝缘体。如今，美国先进金刚石技术公司（ADT）利用其称为“UNCD闪电”的导电金刚石涂层，正在改变人们的这一认知。     

废旧涂层硬质合金的去涂层方法研究

当前，钨资源的供需矛盾越来越大，钨制品的价格也越来越高，在这种大环境下，废旧硬质合金及其再生资源的价格不断攀升，尤其是顶锤类和压缸类废合金，价格猛涨，给废合金回收企业带来了极大的压力。众多废旧硬质合金回收企业为了缓解这种资源供求的矛盾，同时也为了降低生产和经营成本，开始大量回收以前不愿意使用的“废杂料”。     

废旧涂层硬质合金的去涂层方法研究

1.前言 当前,钨资源的供需矛盾越来越大,钨制品的价格也越来越高,在这种大环境下,废旧硬质合金及其再生资源的价格不断攀升,尤其是顶锤类和压缸类废合金,价格猛涨,给废合金回收企业带来了极大的压力.众多废旧硬质合金回收企业为了缓解这种资源供求的矛盾,同时也为了降低生产和经营成本,开始大量回收以前不愿意使用的"废杂料".     

可在线涂敷预润滑涂层的丝材新生产方法

冶金工业面临的基本问题是如何将一些不连续的工艺过程合并为连续的工艺流水线，怎样提高工业技术在生态方面的安全性。对拉丝整径生产而言，这些问题同样是亟待解决的，因为金属丝生产中许多工序也是不连续的，对周围环境和人体健康是有危险的。 许多企业在拉丝前清除圆形轧材表面氧化皮的方法是将盘卷浸入酸性溶液槽池中酸洗，然后将盘卷入含有硼砂、石灰等碱性物质溶液的槽池中冲洗，以便在酸洗后的丝材表面涂敷预润滑涂层，而这种预润滑涂层对于润滑剂在拉丝前的有效附着是必不可少的。 在拉丝条件下使用腐蚀性化学品，特别是使用酸，不…     

PVD装饰涂层的新挑战

对于高端产品，长期保持其外观精美至关重要。这就对产品表面涂层的耐磨性提出了很高要求。设想一部手机放在口袋里与钥匙串磨擦许多年，却不会留下任何擦痕。这就是高端产品涂层必须面对的挑战。     

开辟物理涂层的新空间

无论是制造汽车、飞机还是发电机，都在大量使用新的工程材料。这些材料的优点是重量轻、强度高，从而允许减薄零件的壁厚，但它们的缺点是切削加工性较差。     

涂层衬底的生产方法

本发明涉及一种方法,用于生产以材料处理的衬底,依此法：a）至少一个衬底被送入到一个抽空的真空接受器（真空室）中;b）待处理的衬底表面被曝露在一种反应气体下,反应气体被吸附在衬底表面上;C）结束衬底表面在反应气体下曝露;d）被吸附在衬底表面上的反应气体起反应,其特征在于;1）带有被吸附的反应气体的衬底表面被置于一个低能量的等离子体放电下,以其在衬底表面上的离子能量E10为0eV〈E10≤20eV,以其电子能量Eeo为0eV〈Eeo≤100eV;2）被吸附的反应气体至少在由等离子体产生的离子和电子的共同作用下起反应。     

涂层钢的NKK方法

德国的拉斯尔史丁公司(RasslsteinAG)采用NKK专利的先进技术生产汽车用有机硅涂层的薄钢板。在日本制造汽车用耐腐蚀薄钢板的最普通方法是合金的热浸镀和锌镍合金的电镀。NKK与尼桑汽车公司合作研究改进这项技术。纽维特(Neuwied)的拉斯尔史丁公司是蒂森集团的成员,它每年生产250万t锌镍电镀和镀铅锡薄钢板供应欧洲的汽车制造     

CVD涂层的PQBN刀片新牌号

最近，Kennametal公司推出一种采用CVD涂层、具有高耐磨性的PCBN刀片新牌号——KB9610。这种刀片新牌号用于淬硬材料的高速加工时，可使切削速度提高20％以上，从而获得很高的加工效率。     

旭·杜邦新推出涂层保护膜

旭·杜邦闪纺产品公司近期在日本开始发售运送新车时用的涂层保护膜（采用Tyvek制造），该产品已被丰田汽车公司向国内出货高级车型时所采用，并取得良好评价。该保护膜可防紫外线、酸性雨、花粉等，可保持新车运送时的安全。一般所用的非透湿护膜会发生变色和产生污垢，用损后需补修。但Tyvek涂层保护膜有透气透湿性，可按车型定制，易装拆，可提高作业效率。     

用于轻金属切削的新工具涂层

新的碳基涂层已被发展用于切削轻金属 (如铝 )。这类涂层能直接用于工具上或者作为另一种硬质涂层的顶层。切削试验显示 :这类涂层对于容易粘附在工具上的材料 (如铝合金 )具有良好的切削性能 ,因为显著地减少了所谓的切屑瘤 (BUE)的出现。结果延长了工具的寿命并使工件材料在切削后表面光滑。特别是在干切削和深孔加工方面 ,涂层性能非常好。关于涂层性能的观察及原始切削结果将逐一介绍。本文也将介绍由一家主导欧洲的航空航天工业的制造商最近完成的工业领域的试验结果。切削力、切屑瘤的形成和表面粗糙度等数据将用来解释整个干切削过程。     

用于轻金属切削的新工具涂层

新的碳基涂层已被发展用于切削轻金属(如铝)。这类涂层能直接用于工具上或者作为另一种硬质涂层的顶层。切削试验显示：这类涂层对于容易粘附在工具上的材料(如铝合金)具有良好的切削性能，因为显著地减少了所谓的切屑瘤(BUE)的出现。结果延长了工具的寿命并使工件材料在切削后表面光滑。特别是在干切削和深孔加工方面，涂层性能非常好。关于涂层性能的观察及原始切削结果将逐一介绍。本文也将介绍由一家主导欧洲的航空航天工业的制造商最近完成的工业领域的试验结果。切削力、切屑瘤的形成和表面粗糙度等数据将用来解释整个干切削过程。     

耐火构件涂层的制备方法

本发明涉及耐火构件表面涂层的制备方法，其中，一贵金属合金作为涂层材料施加到所述的耐火构件上：本发明的任务是提供一种快速、经济制备玻璃工业用构件上的涂层方法。其解决方案是，贵金属合金舍有一定量的可氧化的物质，由硼和／或磷和／或锑和／或砷构成，将所述耐火材料和涂层在含氧氛围内至少一次地加热到温度T，此温度大于或等于贵金属合金的液相温度TL；同时可氧化的物质被氧化，产生的氧化物至少部分蒸发；保持温度T一定时间，使得涂层中可氧化物质的含量小于0．1at％，接着将已涂层的耐火构件冷却。     

TiN涂层硬质合金金相检验方法

涂层硬质合金兼有切削加工所需要的高强度和高耐磨性,而且使用方便,节省大量辅助时间和能耗,所以发展速度很快。但是,其质量控制和鉴定手段中最经济、快速、方便和可靠的金相法,却进展较慢,至今有关组织结构的资料极少,也没有一个标准化的检验方法。本文积多年金相检验的实践经验,提出了制样方法和检验内容的参考意见。     

降低热喷涂涂层孔隙率的方法

热喷涂的工作原理决定了其涂层孔隙是不可避免的。当涂层用于防腐蚀时,腐蚀介质会通过孔隙到达基体表面,从而造成防护失败。因此,封孔处理是提高涂层防腐蚀性能的重要途径。本文总结了涂层封孔处理的方法,对未来涂层封孔技术进行了展望,并提出一种新的涂层封孔剂——釉。