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利用有限元分析软件ABAQUS对一发动机连杆进行三维有限元分析,确定了连杆的最大应力位置和疲劳安全系数,为发动机连杆的可靠性设计提供了依据。 相似文献
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基于ANSYS单元表的康明斯柴油机连杆疲劳分析 总被引:1,自引:0,他引:1
利用PRO/E建立了连杆组件的复杂三维有限元分析模型,然后将其导入有限元分析软件ANSYS中分析疲劳问题;提出了一种方便有效的计算安全系数的方法,即利用ANSYS软件中的单元表(elementtable)来计算出各单元的疲劳安全系数,据此得出整个连杆的疲劳安全系数,并以云图的方式显示在构件上,以便于查询。 相似文献
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基于ABAQUS的连杆的有限元计算分析 总被引:1,自引:0,他引:1
利用有限元分析软件ABAQUS对某一柴油机连杆进行静应力分析,真实的模拟了连杆的实际受力状况,计算得到了连杆的应力分布。利用疲劳分析软件计算了杆身的安全系数,并对小头孔和大头孔的变形进行了分析。 相似文献
4.
利用ANSYS Workbench对捷达汽车发动机连杆在工作过程中受的拉力和压力进行有限元分析计算,得到该发动机连杆在受拉和受压时最大主应力、最大切应力以及最危险位置,为汽车连杆设计与优化、强度校核等提供理论依据。 相似文献
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针对过盈配合的连杆小头和衬套之间存在的微动疲劳现象,建立连杆有限元模型,用ANSYS软件对其进行微动疲劳仿真,提取并分析连杆-衬套接触区上的应力、位移数据,分别用RUIZ综合参数法、MSR临界面法、基于损伤力学的热力学耗散势函数法预测衬套微动裂纹萌生位置。结果表明,3种方法预测的裂纹萌生位置保持一致,即衬套接触边缘内侧最易萌生微动裂纹。用方足桥-试件模拟件进行微动疲劳实验验证。结果表明,3种方法预测位置与实验试件断裂位置保持一致,其中基于热力学势函数法预测结果最为准确。 相似文献
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连杆是往复活塞式发动机中能量转换的核心部件,对连杆进行疲劳寿命分析就尤为重要,本文从分析计算连杆疲劳强度试验条件出发,介绍了一种连杆疲劳强度试验的方法,对提升连杆质量具有指导意义。 相似文献
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基于有限元法的发动机连杆疲劳强度分析研究 总被引:1,自引:0,他引:1
连杆在发动机工作过程中承受复杂的载荷。通过运动学和动力学分析获得连杆的载荷和边界条件,建立有限元模型。将复杂的连杆载荷分解为预紧工况、装配工况、爆压工况和惯性工况实施有限元计算,对其各种指标进行评价。将预紧工况、装配工况和惯性工况计算结果叠加,评价杆身与大头盖接触面的压力分布。最后采用基于有限元计算结果的疲劳分析方法获得连杆的疲劳安全因子分布,评价其疲劳特性。根据分析结果对连杆进行改进,获得了良好的效果。实践证明,该方法能有效地指导连杆的设计工作。 相似文献
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基于有限元的汽油机连杆疲劳强度研究 总被引:1,自引:0,他引:1
运用 ABAQUS 和 FEMFAT 软件对汽油机连杆进行疲劳强度分析。在有限元分析基础上,在ABAQUS中采用接触非线性分析方法,对连杆在装配、最大爆发压力和最大惯性力3种工况下的应力进行求解计算,所得结果与实际工程情况相符,证明了所提供方法的正确性。 相似文献
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基于ANSYS的连杆模态特性分析 总被引:2,自引:0,他引:2
用有限元软件ANSYS对某军用发动机连杆进行了动态特性分析,通过计算得出了该连杆的模态分布情况以及每一模态下的振型,指出了连杆的薄弱环节,为今后设计高性能的发动机连杆提供了参考。 相似文献
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连杆是内燃机组成的重要传动零件之一,其可靠性问题长期以来一直是人们在发动机研究和改进过程中关注的热点问题.用现代设计的方法和手段对连杆进行动态特性研究,已经成为连杆设计中的重要环节. 相似文献
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利用ANSYS软件对连杆螺栓进行静力学分析,得出其应力集中的位置,根据Weibull分布概率密度函数计算了连杆螺栓的等效应力幅。分别采用Miner疲劳损伤理论和ANSYS软件中的疲劳分析模块计算连杆螺栓的疲劳寿命,通过计算表明两种方法的计算结果基本上是一致的。 相似文献
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活塞压缩机压缩连杆有限元分析 总被引:1,自引:1,他引:0
使用ANSYS对分体式压缩机的压缩连杆进行了有限元分析。在假设条件的基础上,建立了压缩连杆的有限元分析模型。通过计算分析,得到了压缩连杆的应力分布,为往复压缩机连杆应力、应变以及疲劳寿命的分析研究提供了基础,对于指导设计具有一定的意义。 相似文献
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李洪忠 《机械制造与自动化》2006,35(1):53-54,58
以装载机反转六杆机构为例,对由于连杆机构的结构尺寸设计不合理而使动臂在举升和在上限位置卸料过程中,易造成铲斗四连杆机构ABCD发生干涉的问题进行了分析,得出了不发生干涉的若干条件。 相似文献
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提出了一种适用于多轴变幅疲劳应力作用下的疲劳全寿命计算模型;结合有效应力强度因子幅理论和雨流计数技术处理应力谱,修正了Paris疲劳裂纹扩展速率公式使其适用于多轴变幅应力条件;在修正的Paris公式中引入短裂纹修正尺寸,得到全寿命计算模型;以斜切口式柴油机连杆齿形配合面处的寿命计算为工程算例,基于材料试验和有限元分析,计算得到配合面危险节点的寿命。结果表明,该模型可进行复杂工况下结构表面裂纹从任意初始尺寸扩展到任意设计尺寸的寿命计算,对指导关键性零部件寿命设计和确定检修时间具有重要意义。 相似文献