CAN/LIN总线互操作性的实现

介绍了CAN总线、LIN总线的特点,研究了两种总线之间的互操作性,提出了一种基于CAN总线、LIN总线的混和网络体系,设计了CAN/LIN网关.重点阐述了CAN/LIN混和网络的构建和网关的硬件设计以及软件实现,并简要介绍其在电梯通信系统中的应用.该混和网络适用于多领域成本低、可靠性高.     

基于LIN总线的汽车照明系统软硬件开发

LIN总线作为汽车电子中常见的一种总线协议,因其通用性广、成本低廉受到众厂商的青睐.为了将LIN总线应用到汽车照明系统上,对LIN报文帧进行了详细的研究,对各个字节的内容进行详细的解释.随后在通用串口的基础上,设计了一套基于LIN总线的汽车照明系统,并给出了主从节点不同的硬件电路图和软件流程图.最终完成了整个照明系统的开发要求.     

一种CAN/LIN混合网络的实现

提出了一种基于CAN总线和LIN总线的混合网络体系.设计了CAN/LIN网关,给出了网关的硬件结构和软件流程.该混合网络体系兼备CAN总线高速数据传送和LIN总线结构简单的特点,成本低、可靠性高、适用范围广.     

基于LIN总线的纯电动车电池管理系统设计

提出了一种基于LIN总线的磷酸铁锂电池组在线监测和管理系统.该系统采用分布式的网络控制结构,通过以Dspic30f4012芯片为核心底层硬件的设计,实现了对磷酸铁锂电池参数的精确监测,通过LIN总线技术实现数据的传输,并基于较精确的电池模型基础上采用扩展Kalman算法对电池荷电状态(SOC)进行估算,提高了估算精度....     

LIN总线及其在智能家居控制系统中的应用

介绍了LIN总线协议,及其在智能家居控制系统中的应用。LIN总线是新近出现在汽车行业的一种串行通信总线,其协议对硬件的依赖程度低,可基于普通单片机的通用串口等硬件资源以软件方式实现,成本低廉,可广泛应用于汽车行业以外对实时性要求不高的其他领域。利用LIN总线在智能家居系统中构建内部网络,以实现对各电器节点的控制,相较于传统控制方式具有诸多优势,将更为用户所接受。     

基于CAN/LIN混合网络的车门控制系统

随着汽车产业的信息化技术的提高和汽车上的电子控制单元的增加,车用总线在汽车控制系统中得到越来越广泛的应用。CAN总线是国际上应用最广泛的现场总线之一,LIN总线常用来为CAN总线提供辅助功能。使用总线技术,不仅可以减小整车重量,减少成本,还能降低故障率,提高可靠性。采用CAN/LIN总线,使用飞思卡尔MC9S08DZ60作为主控芯片,实现了网络化的汽车车门控制系统,完成了对车门、车窗、车锁等器件的控制功能。设计结果表明,CAN/LIN总线能可靠地实现控制功能。     

柔性时间触发CAN总线信息动态调度研究

控制器局域网CAN总线已经广泛应用于嵌入式实时系统中,如车载实时控制与无人驾驶车辆领域。但是,随着嵌入式实时系统实时性要求的不断提高,系统的确定性以及总线带宽资源的限制受到了重视,而柔性时间触发控制器局域网(FTTCAN)可以同时支持时间触发和事件触发信息,集合了信息调度的确定性和灵活性,能够满足系统确定性、实时性要求。为了获得较高总线利用率及避免低优先级信息死锁,本文将优先级动态提升调度方法引入FTTCAN,通过调度车辆信息实例,验证了该算法良好的调度性能。     

一种新型的汽车A类总线LIN

介绍LIN总线的特点、应用领域,对LIN最新的版本LIN2·0规范各部分的关键技术进行了较为详细的阐述,并对LIN和CAN两种总线的主要性能进行了比较。     

VXI总线的吞吐量

多年来,IEEE488总线一直是电子仪器的标准接口。由于广泛的应用,人们对它的性能特点已十分了解。最新发展起来的VXI总线标准,将进一步缩小仪器的体积,提高接口的吞吐量,给测试系统综合性能的改善带来新的良机。IEEE488总线传输速率的上限为590KBytes/s,而VXI总线的传输速率高达它的80倍。但是,决定测试系统性能的因素远不止总线带宽这一个,往往受其它众多因素的约束,绝大多数测试系统并未达到IEEE488总线的最高传输速率。     

基于LIN的车门控制系统的设计

设计了一个基于LIN总线的车门控制系统。将驾驶侧车门控制模块作为LIN主节点,其它3门作为LIN从节点,给出了4门的硬件电路原理图;分析了软件设计流程图,包括主程序流程图,LIN主、从节点通信。     

Research on Hybrid Scheduling Algorithm Based on CAN bus

In view of the problem that the packet information preempted network resources in the process of transmission in the CAN bus, which leads to the low utilization of network resources and the low accuracy of information transmission. Thus, a hybrid scheduling algorithm NMTS based on CAN bus is proposed, in the NMTS hybrid scheduling algorithm, the dynamic scheduling algorithm EDF is used to schedule hard real-time messages to solve the problem of low utilization of network resources; the static scheduling algorithm RMS is used to schedule soft real-time messages and non real-time messages, so as to solve the problem of low accuracy of information transmission. By using MATLAB software, the CAN network model can be built, the EDF algorithm, RMS algorithm and NMTS algorithm are simulated. The experimental results show that the network resources utilization is 90%, the packet loss rate is 0% of the NMTS algorithm. Therefore, The hybrid scheduling algorithm based on CAN bus NMTS has the characteristics of high network resource utilization and high accuracy of information transmission, which will be very helpful for further research of CAN bus.     

CAN/LIN总线在车身控制网络中的应用

LIN协议是面向车辆低端分布式应用的串行通信协议,同CAN相结合可构成应用与汽车的分层网络结构。对该协议进行了详细描述,介绍了车身控制方案的整体结构,并介绍了CAN/LIN控制网络的典型硬件结构。     

CAN／LIN网关在车身网络中的设计与应用

利用CAN、LIN总线两种不同协议的特点,设计了以MC68HC08AZ60A为主控MCU的CAN／LIN网关控制器,通过该网关完成了CAN／LIN数据通信,实现了车身网络控制,并从实际应用出发,进行了低功耗和故障自诊断设计。     

刨煤机组CAN网络数据缩减技术研究

针对刨煤机组CAN网络数据日渐增多而CAN带宽资源有限的问题,引入用于减少网络传输数据的数据压缩算法,提出了基于标识符的数据压缩方法MDR,介绍了MDR算法的数据压缩与解压缩原理,压缩算法可以显著降低总线负载,改善信息的实时性。     

星间通信中带宽和功率联合分配算法

针对星间通信链路的资源分配与现实中业务需求和信道条件不能匹配,导致有限的星上资源不能得到充分利用的情况,本文通过构建星间通信系统容量模型,提出了一种星间通信中带宽和功率协调分配算法。算法根据不同链路具有不同信道条件和业务需求,采用拉格朗日对偶理论和次梯度法,通过对功率和带宽的二次迭代,最终的到功率和带宽的最优解。仿真结果表明本算法能够有效地为不同链路分配合理的带宽和功率资源,使系统总容量得到明显的增加,并对系统资源利用率进行显著的提高。     

有源电力滤波器的电流控制新方法

基于最优电压空间矢量原理,提出了适用于并联型有源电力滤波器的双滞环电流控制新方法,达到了减少高次谐波分量、加快响应速度的目的。利用具有较大带宽的迟滞比较器采用“尝试-错误-校正-保持”的方法确定了参考电压空间矢量区域,通过引入电压空间矢量提高了直流侧电压利用率,降低了开关频率,改善了有源滤波器性能。仿真实验验证了该方法的可行性和有效性。     

Efficient and fine scheduling algorithm for bandwidth allocation in ethernet passive optical networks

A novel fine scheduling algorithm is introduced for upstream bandwidth allocation in an Ethernet-based passive optical network. This scheduling algorithm consists of an inter optical network unit (ONU) scheduler at the optical line terminal (OLT) and an intra-ONU scheduler at each ONU. In the inter-ONU scheduling, a novel GATE/REPORT approach is introduced to eliminate the unused remainders without transmission delay and maximize the utilization of bandwidth. Our novel intra-ONU scheduler gives fair bandwidth allocation to the queues of different priorities for each user in a hierarchical and decentralized way. Numerical results have shown that our overall scheduling algorithm can fulfill various requirements of delay and throughput for the transmission of multimedia traffic for each end user.