离合器从动盘检验设备的研发

介绍了研制开发的汽车离合器从动盘总成拖曳力矩及拖曳行程的检验设备,该设备采用四柱导向结构,使用电气伺服加载和控制交流伺服电机,速度可调,提高了检测精度与检测效率。     

汽车离合器从动盘拖曳分离测试机软件设计

为了满足汽车离合器从动盘拖曳分离测试机控制与检测的性能要求,采用VC++作为开发平台,设计了汽车离合器从动盘拖曳分离测试机控制与检测软件。软件由数据采集、数据处理、控制模块组成。充分利用MSVC与操作系统的特性及VC++可视化编程的优点,设计的软件完成了对测试机位置、压力、转矩、角度和测试状态的信号采集,实现了对数据的显示、分析、存储、回放和测试机的实时控制与人机交互。实际应用结果表明软件操作界面友好、灵活、简单,达到了设计要求,实现了扭矩、位移的高精度测试。     

汽车离合器从动盘超速疲劳仿真实验

提供了一种基于有限元分析的汽车离合器从动盘旋转疲劳破坏模拟实验方法。使用ANSYS软件,对摩擦离合器从动盘在超速旋转时的工作状态进行了仿真实验,求解出从动盘总成中各零件的变形尺寸、内应力大小,以便于找出总成零件的薄弱环节,供离合器设计者和生产者改进从动盘结构尺寸及工艺参数,从而达到强度要求。     

微机测控汽车离合器从动盘总成综合性能试验台

本文介绍了微机测控汽车离合器从动盘总成综合性能试验台测试原理和基本构成,阐述了其硬件系统和软件系统的组成和功能。实际运行表明：该试验台使用方便,运行稳定可靠,自动化程度高,测试效率和测试精度均满足要求,适用于汽车离合器从动盘总成生产线上的产品最终检验。     

离合器从动盘总成铆接模具改造

正汽车离合器是汽车传动系中的重要部件,其主要由飞轮、盖总成、从动盘总成、分离轴承、压紧机构及操纵机构组成。其中,从动盘总成作为汽车离合器的核心产品之一,对汽车工业的发展起着重要作用。在汽车零部件市场瞬息万变的今天,市场竞争很大程度上取决于质量、成本和时间的竞争。目前,业内的从动盘总成铆接模具,根据产品规格不同,每种规格产品所对应的模具不同。这种对应方式,需要有很多的模具数量才能满足生产     

离合器从动盘微调装置设计与波形片弹性研究

波形片是汽车离合器从动盘总成中的重要弹性元件,基于客户对从动盘总成弹性的特殊要求,设计了一套波形片弯曲成形微调装置,便于实现快速制造;该调整装置主要由夹紧机构、调整机构以及弯曲成形机构组成。利用微调装置对波形片成形高度进行微调,对3种不同成形高度的波形片进行试装,分析了波形片大端成形高度对离合器从总成弹性的影响,实践验证了微调装置设计的合理性、可操作性与便捷性。     

离合器从动盘总成关键零件表面处理工艺

目前,汽车离合器从动盘总成产品中的从动盘、减振盘、盘毂、压紧片和垫片等关键金属零件的表面较多采用磷化生产工艺,工艺技术落后,产品外观不好看,不同批次零件表面色差大;工件尺寸受磷化时间影响,精度难以控制,质量不稳定,且磷化工艺使用的硫酸污染程度高;部分零件采用镀锌、镀铬、镀镍等电镀工艺,其价格昂贵,对环境的污染大,已不适应企业发展的需要。     

重型汽车离合器从动盘总成解决方案

正离合器是汽车传动系中的重要部件,主要由飞轮、盖总成、从动盘总成、分离轴承以及压紧机构和操纵机构组成。其中一个重要作用就是保证具有可靠的传扭能力,其从动盘总成为单片式。目前,商用车趋于大型化,发动机功率不断加大,但离合器允许加大尺寸的空间有限,给传扭能力的增加带来很大的局限性。因此,增加传扭能力,提高其使用寿命,解决传扭能力增加受离合器允许加大尺寸空间限制的业内技术难题,成为当前重型汽车离合器发展的趋势。本文通过结构优化和技术创新,提供一种离合器大转矩双片式从动盘总成,能够满足传递大转矩的要     

汽车离合器从动盘扭转耐久试验台架设计

从动盘是汽车离合器的关键零件,其扭转耐久性能对汽车动力传输的可靠性起着至关重要的作用。设计试验台架,按实车状态安装从动盘,通过角度扭矩传感器实时监控扭转角度和加载的扭矩,确保对从动盘扭转耐久性能的充分验证;采用摇杆机构对多个从动盘同时进行扭转耐久试验,提高了试验效率。     

汽车离合器从动盘总成轴向缓冲机构设计与制造

本文主要阐述汽车离合器从动盘总成轴向缓冲机构型式及其压缩特性，并讨论在生产过程中的试验、研究、加工工艺和质量控制。     

离合器从动盘测试机控制系统建模及其参数估计

提出了一种离合器从动盘测试机位置控制系统模型参数估计方法.通过分析系统各个环节建立了系统简化数学模型;采用最小二乘法对模型参数进行估计.经仿真实验验证,辨识参数模型能较好的反映了系统开环特性;应用复合形法求解该优化问题,提高了求解速度.     

汽车离合器摩擦片多轴钻床的设计

介绍了汽车离合器摩擦片多轴钻床的设计方案、结构和控制原理。经使用表明 ,保证了产品质量 ,提高工效 10多倍 ,可在同类零件的加工中推广。     

微型汽车离合操纵机构调整工艺探讨

针对微车离合踏板行程调整时操作者无法判断离合踏板的位置变化状态、造成生产线生产合格率低、返修量大、制造成本高等现象,提出了一种适用于生产线生产的工艺方案,并根据离合踏板结构形式设计简易的辅助工装应用于生产线生产,消除了离合踏板行程调整产生的问题。     

单盘编织机改制双盘编织机方案

对于编制两层橡胶软管,单盘编织机生产效率低,生产周期长,如果直接更换双盘机,需要大量资金投入,从而增加了企业的经济负担,经生产实践和设计分析,将两台单盘编织机经过传动系统改造,保证传动系统的可靠,重新组合成一台双盘编织机,实践证明该方案可行.     

汽车离合器操纵舒适度的模糊综合评价研究

为改善汽车驾驶舒适性能,以汽车离合器作为评判对象,探讨了一种基于模糊理论的离合器操纵舒适性综合评价方法。分析了膜片弹簧离合器静态工作原理,在“人-车-环境”闭环系统中,利用模糊综合评判理论,建立了影响其操纵舒适度的因素评价指标体系,利用多级模糊综合评判方法对离合器操纵舒适度进行了综合评价。实例试验表明,模糊综合评判方法可以较客观地实现对离合器操纵舒适度的主观评价。     

滑板式汽车侧滑检验台测试结果不确定度评定

在简述汽车前轮定位技术在交通运输企业和交通安全检测领域中应用的基础上,阐述了汽车前轮定位检测技术的必要性和可行性。针对目前滑板式汽车侧滑试验台存在检测精度低、重复性差的不足,以滑板为研究对象,依照测量不确定度方法,对求解滑板式汽车侧滑实验台的测试结果不确定度的各种数学参数、误差来源进行了分析,建立了双滑板式汽车侧滑试验台的数学模型,推导出不确定度的计算式。通过对公式中各变量的分析,计算了各变量的不确定度,最后计算出合成不确定度。本研究成果为未来开发性能更可靠、效果更佳的滑板式汽车侧滑实验台提供了一定理论依。     

传动系统管理功能的发展

为了推进产品包括功能的创新,汽车在与过程相关的研究领域内取得了快速发展.这是因为最终用户是否购买取决于新车的价值.问题的实质是汽车必须工作可靠、功能齐全.对于以软件为主的产品,如几乎所有的电子元件或组件,其质量不仅必须通过单独试验,而且还需用可再现的过程加以预确认和预保证.因此,在产品完善前,传动系统产品功能的开发必须包涵各个方面.新开发的基于控制模块的锁止离合器可作为一个实例.     

汽车磁流变液离合器的设计

为解决当前汽车自动变速器中多片摩擦式离合器存在的缺陷,提出并设计一种新型的汽车磁流变液离合器。介绍磁流变液离合器的工作原理;设计离合器的机械组合结构,详细说明档位结构和散热结构的设计;设计磁路结构,并利用ANSYS有限元分析软件对磁路进行优化。设计的磁流变液离合器可以避免因摩擦片间的滑磨带来的故障及功率损耗,使驱动系统更安全节能;磁流变液在固态和液态之间的毫秒级可逆转化,使得离合器响应速度更快,提高了汽车的变速响应性能。     

印花金属板生产线加工技术研究

为实现高品质金属板的大批量生产,设计了一条三色印花金属板生产线。该生产线可连续不间断地生产,一条生产线可实现2种板材的深加工,既可以生产印花金属板,又可以生产热覆膜金属板。整条生产线结构紧凑,采用三辊顺涂技术,并带有钢带纠偏系统。金属板印花均匀美观,热覆膜机采用分体设计,操作灵活方便,耗材无污染,属于绿色环保产品。该生产线生产效率高,生产出来的产品经检验符合国家标准,具有应用及推广价值。     

汽车风扇离合器全性能微机综合检测系统

汽车风扇离合器不仅是汽车节能的重要措施之一,也是保证汽车发动机在最佳温度下工作的温控系统。所以,离合器的性能好坏,直接影响发动机的正常工作。为提高汽车风扇离合器的产品质量,保证运行可靠性,我们参照“汽车硅油风扇离合器验收标准”,研制了汽车硅油风扇离台器全性能微机综合检测系统。试用结果表明,整个系统设计合理、可靠、手段先进,实现了自动在线综合检测,提高了工作效率和检测精度。