用液态密封胶密封大型箱体

用液态密封胶密封大型箱体内江工业校（６４１０００）唐晓涛火力发电设备中的球磨机变速器壳体是尺寸较大的薄壁件，其刚性差，变形大，密封性能差。过去一直采用提高接合面的加工质量和增加垫片的方法来密封，始终没能消除漏油。现改用液态密封胶密封，不仅彻底消除了漏...     

液态密封胶在缝隙处的流动特性研究

在液压元件或气动元件中的法兰部件的接合面缝隙处,经常需要涂上液态密封胶以防止液压油的泄漏。根据粘性流体的运动微分方程式和非压缩性流体的连续方程式,研究了在法兰部件接合面缝隙处的液态密封胶的流动特性,具体推导出了液态密封胶的挤出流量q和液态密封胶的粘性抵抗力F的计算公式,并对影响的因素进行了分析。     

国外静联接件密封胶的发展

为了密封机床、机器和机构的可拆卸静联接件,广泛采用由橡胶、氟塑料、橡胶石棉板、聚氯乙烯。聚氨酯等制成的密封件。但是,为此目的较廉价和简单的还可采用密封胶。 密封胶是聚合物、弹性体、树脂和带添加剂的滑油的流体混合物或粘性混合物。由于密封胶与各种金属和非金属材料的触变性和粘附,故可良好地充填表面不平度,并可保持在接头内,从而可靠密封零件的联接。 密封胶一般用于密封不可拆卸的联接件,也还可用于密封可拆卸联接件。 现代密封胶的品种十分繁多。它们的主要使用性能（主要与原始聚合物有关）、外形和工艺指标（粘度、…     

浅析聚硫密封胶的化学结构与使用性能

聚硫密封胶系以液态聚硫橡胶为主体材料,配合以增粘树脂、硫化剂、促进剂、补强剂等制成的密封胶。随着我国经济技术的迅猛发展,大型水利工程、高层建筑的兴建,航天航空工程发展等都需要特殊性能的弹性密封胶作为接缝的粘结、密封材料。据报道,目前我国这种密封胶的产量已达到4万～5万t左右,并形成了以聚硫、丙烯酸酯、硅酮和聚氨酯为主体的密封胶产业。聚硫密封胶是以液体聚硫橡胶为主剂,配合增塑剂,补强剂、硫化剂等制成的高档的密封材料。     

煤气设备密封胶的制备

本文叙述ＭＦ－２３胶配制工艺及性能，经用户使用证明ＭＦ－２３适用于煤气设备密封，同时也适用于机床，汽车，摩托车等业的制造及维修。可替代进口密封胶，且有良好的经济效益。     

液态密封胶及其应用

机械设备中采用固体垫片作结构密封已用了数个世纪,垫片的材料通常有软木、石棉、橡胶和纸。垫片受紧固力作用后产生一定的弹性变形,弥合了接合面间的间隙,从而达到了密封的目的。但是,由于金属表面加工不可能达到理想的平整光滑,在拆装维修中往往造成机体表面的损伤,从而影响固体垫片的实际使用的效果,致使密封失效。如果固体垫片是多孔性材料,由于内部不够致密,会产生一定毛细管渗透现象。固体垫片本身还存在自然老化、压缩下的弹性     

液态密封胶的应用

上海机床厂是我国制造精密磨床和精密量仪的专业工厂之一,具有悠久的历史,以高精度,多品种,为特色。主要产品有各种类型的外圆、平磨、曲轴、轧辊、花键、双端面、齿轮、螺纹……等磨床及高精度测量仪器。产品在国内外均有一定的影响。过去我厂对用密封胶防漏新技术认识不足,一直局限在用“垫”的方法来密封,不少部位都还是用纸柏、来密封防漏的,     

MF系列液态密封胶

Ig苫人IIDI【双檀上一馁Z,_I田隘S十I辙I;IB、8篮罂DI]！l斑吁软占盂士怔j丫忌土二I它l刃IS二_J茧S11一I,,,I汀C9口澎自记Io世口桩I地1们EIt7G％＄。g。WW＃＆at9M＆33“CiejIugit一IZSS一【yY:2＄J！ZR＄g.l＃sf【1磋（哟VgYD?5?DI差出膛z百j。毯【蠢盂a应【凿【竞0I主瓷]皿扣]上]占I人1【凳中宁盅百二二3党翌S罕Z—Bq！lbtoC”ogDI_lff’72ggqCM＃tig＄-_IISjI铣门一D于I叫I区！只掠詹z飞怎p_IY巴7右_0,二D。BI—一15十B【IBI—1以甥气蛮6曲S部1州岔人渊吻1问【校D12、,Ibete＄tghs％＄@ap＄te@l卜1纺二d【…     

604不干型密封胶治理风机轴承漏油效果好

６０４不干型密封胶治理风机轴承漏油效果好河南汝州焦化厂张长虹滑动轴承高速运转时产生的漏油问题，过去一直未能得到彻底解决。我厂建２×３５孔焦炉一组，配备Ｄ３００－４２型煤气鼓风机两台。１９９０年３月投产即发现两台风机轴承都存在漏油现象，经检查都是因为轴...     

液态密封胶及其应用技术

一、特性　　　　液态密封胶主要起静密封作用,适宜于取代固体垫片并用作解决各种法兰及盖板等平面密封,也可代替白铅油缠麻丝用于解决部分管道、螺纹密封。液态密封胶在一定的温度和介质条件下具有良好的耐压性。其主要指标是:　　　　　　1.耐压性-温度不同时耐压性也不同。一般地说随着温度上升,耐压能力有所下降,当超过一定温度时,将失去密封性能。目前一般胶种常温下的耐压能力为7.84～8.82MPa,温度到　　150℃时将下降到　　4.9～6.86MPa;有的耐高温胶到250℃时还能耐压4.9MPa;硅酮胶耐压能力高达11.76MPa,高温下达7.84、9.SMPa…     

液压密封技术及其应用

本文论述了液态密封的特点，适用范围及影响密封性能的因素，介绍了液态密封胶的使用工艺及其应用。     

HZ—1耐油RTV密封胶的研制及应用

根据我国重载荷、温度高、压力大的密封需要,无锡县胶粘剂厂,试剩出HZ—1耐油RTV密封胶。经各性能测试和试用,达到了实际要求。     

城际动车组塞拉门密封胶条设计研究

本文主要从城际动车组塞拉门密封性能着手,研究了门扇密封胶条对动车组塞拉门密封性能影响,通过分析胶条截面、压缩量等特性,提出了对高速列车密封胶条设计要求。     

车门密封胶条漏水因素以及解决方法

介绍了汽车车门密封胶条的结构及作用,结合某微型车出现的车门密封胶条漏雨现象,浅谈影响车门密封胶条漏雨的因素以及解决方法.该解决方法对车门密封胶条漏雨现象的维修有现实的指导意义.     

高分子液态密封胶——液体垫圈

各种机械设备,均由零件组成.如要防止气液泄漏,则要在零件结合处,垫入固体的橡胶、皮革、石棉、纸片等密封垫.但采用固体的密封垫,装配费工费料,有时还得加工成形,而且使用时间一长,容易腐蚀,就得调换,防漏效果也不佳.近年来,我厂逐渐采用高分子液态材料来代替固体垫圈,这种高分子材料具有流动性,故又称液体垫圈.液体垫圈使用方便,装配时省工省料,防漏效果也较好.     

液态密封胶基本知识(下)

五、液态密封胶的制备(一)液态密封胶的基体制备在液态密封胶的组分中,除基体之外.大部分的组分都是作为单一的产品,现成可以选购得到,因此.制备液态密封胶主要是制备基体。现在把几个主要基体的制备方法介绍如下:     

焊缝密封胶对车身密封性的影响研究

为提高车身的密封性能,主机厂均采用焊缝密封胶进行焊缝的处理。然而钣金搭接形式、缝隙大小等因素都决定了焊缝密封胶的分布、形态、尺寸及用量。合理地进行焊缝密处理设计不仅可以提高整车的密封、防腐性能还能节约一定的成本。主要阐述了如何进行焊缝密封设计,特别是关键部位的密封处理,旨在合理、经济地进行整车密封处理。