32Cr2MoV复合镀TiN的滑动摩擦试验分析

对32Cr2MoV进行了复合镀膜处理以及滑动摩擦试验。结果表明．离子镀膜虽然加大了经过机械抛光的离子氮化试样的表面粗糙度，但在相同的实验条件下，离子镀TiN后，其摩擦力、磨损量、磨痕宽度、摩擦系数均有所减小，并且其承受的摩擦载荷大大提高。表面磨痕观察表明，二者为磨粒磨损，且离子氮化＋离子镀TiN试样的磨痕沟槽较浅，因此经复合处理后的32Cr2MoV在滑动摩擦条件下也具有较好的耐磨性。     

32Cr2MoV复合镀膜处理的组织及磨损行为

对32Cr2MoV进行了复合镀膜处理,并与离子氮化后的试样进行了比较。结果表明,经复合镀膜处理后在表面层形成更多的氮化物,其分布范围更宽;表面硬度梯度更为合理;通过对比磨损试验,复合镀膜处理比离子氮化处理的耐磨性更好。     

32Cr2MoV复合镀膜处理的组织及磨损行为

对32Cr2MoV进行了复合镀膜处理，并与离子氮化后的试样进行了比较。结果表明，经复合镀膜处理后在表面层形成更多的氮化物，其分布范围更宽；表面硬度梯度更为合理；通过对比磨损试验，复合镀膜处理比离子氮化处理的耐磨性更好。     

32Cr2MoV钢氮化后离子镀TiN的摩擦磨损研究

对离子氮化后的32Cr2MoV钢进行离子镀TiN处理，并将其与离子氮化的32Cr2MoV试样在相同的条件下进行了滚动摩擦试验，比较了二者的磨损试验情况并分析了磨损机理。结果表明，离子氮化后表面沉积TiN能够使32Cr2MoV表面获得硬度梯度更合理的高硬度层，降低表面的摩擦系数，耐磨性明显高于离子氮化的32Cr2MoV。     

40Cr钢复合镀膜处理的组织和滑动摩擦性能

对40Cr进行复合镀膜处理和滑动摩擦试验,观察了处理后的组织,并对其横截面硬度进行了测定。结果表明,经复合镀膜处理后形成了表面硬度高、硬度梯度合理的表面强化层;复合镀膜处理比离子氮化的耐磨性更好。     

磁场对中碳钢滑动摩擦磨损的影响

研究了钕铁硼永磁体磁场对中碳钢摩擦磨损的影响,当磁场的４５ｍＴ时,环和块的磨损量分别下降约５０％和６０％,进一步增加磁场磨损则缓慢下降,至１９３ｍＴ时,环和块平均降低达７０％,摩擦系数降低约３０％,分析表明,磁场导致氧化磨损的比例增加是磨损降低的主要原因。     

钒铬表面复合层的干滑动摩擦磨损性能

采用消失模铸渗的方法在铸钢件表面制备了钒铬复合层,用MM200型摩擦磨损试验机研究了不同渗剂成分试样的干滑动摩擦磨损性能,并用扫描电镜观察了试样的磨损形貌,分析了复合材料的磨损机理.结果表明:与基体材料相比,复合层的耐磨性显著提高,其最大磨损率仅是基体材料的1/8;随着载荷的增大和渗剂中钒铁含量的减少,表面复合层的磨损率提高;表面复合层的磨损机理主要是氧化磨损和裂纹的形成、扩展所造成疲劳剥落.     

铸铁的干滑动摩擦磨损

系统地研究了铸铁材料进行了干滑摩擦条件下的摩擦学特性。讨论了钢铁摩擦副的摩擦学规律;铸铁的石墨形态、合金元素及其体组织对于滑动摩擦学特性的影响。研究结果表明：墨铸铁是制作制动部件的合适选材。     

蠕墨铸铁的干滑动摩擦学特性

分析了蠕墨铸铁的干滑动摩擦磨损规律，研究了工况条件（速度，压力）、成分、组织对蠕墨铸铁干滑动摩擦学特性的影响，探讨了蠕墨铸铁摩擦表面三维形貌与摩擦表而温度特性，结果表明：蠕墨铸铁与球墨铸铁和灰铸铁相比具有最低的磨损率和最高的摩擦系数与最低的摩擦系数衰减最，适合于作为制动器材料。在蠕墨铸铁中添加P、Cr等合金元素可以显著提高耐磨性能。增加摩擦系数。通过对试样三维表面形貌和干滑动摩擦温度场分析．进一步从机理上解释了蠕墨铸铁所具有的良好干滑动摩擦学性能。     

吕孟合金及其复合材料的滑动摩擦磨损性能

在M-2000型磨损试验机上分别对铝锰基复合材料、铝锰合金与纯铝试样在有、无腐蚀液体条件下的滑动摩擦磨损性能进行了研究,并用LED-1430VP型扫描电子显微镜观察了试样的摩擦磨损表面进行形貌.结果表明,材料在有腐蚀液体情况下的切削磨损量明显高于无腐蚀液体时的粘着磨损量;铝锰基复合材料、铝锰合金、纯铝试样磨痕依次变深,磨屑变大;在锰含量相近的条件下铝锰基复合材料的耐磨性能优于铝锰合金.     

Cr12MoV钢等离子S-N-C共渗摩擦磨损特性研究

首先对Cr12MoV钢进行等离子渗氮，然后再采用等离子S—N-C共渗工艺，在其表面形成一层硫的化合物层；在MM200磨损试验机上对其耐磨性和摩擦系数进行测试，同时利用扫描电镜对试样的磨损形貌进行了观察分析。结果表明，等离子S—N-C复合处理能显著提高其耐磨性、降低摩擦系数。     

Cr12MoV钢激光熔覆Ni-Al复合涂层的组织及性能

利用激光熔覆技术在Cr12MoV钢上熔覆了Ni-Al复合涂层,研究了Al含量对熔覆层组织形貌及力学性能的影响。结果表明:当熔覆层Al含量大于14%时,开始有裂纹出现;熔覆层的显微组织中无明显夹杂物,存在硬质相Al₂O₃及金属间化合物Ni₃Fe、AlNi₃;随着Al含量的增加,熔池边界逐渐消失,硬度、耐磨性呈先减小后增加的趋势。综合来看,Al含量为14%的熔覆层性能最佳。     

18Cr2Ni4WA钢渗碳层的磨损机理

本文对１８Ｃｒ２Ｎｉ４ ＷＡ钢在１－２％ 碳势、９２０＋ １０ ℃下渗碳６ｈ 的渗碳层进行不同程度的冷处理,改变渗层的奥氏体量,在不同的磨损试验机上进行磨损试验,采用扫描电子显微镜对摩擦表面形貌进行分析,研究了组织与相应磨损条件下的磨损机理。原始奥氏体量较多的试件在摩擦过程中,因产生摩擦诱发马氏体相变使磨痕形态和磨损机制发生很大的变化,从而表现出不同的耐磨性。     

32Cr2MoV钢循环热处理特性的研究

研究了循环淬火工艺对32Cr2MoV钢力学性能的影响。结果表明,试样经2～3次循环淬火后,能够得到均匀细小的晶粒,获得优于常规处理的高强度、高韧性和高塑性。与常规工艺相比,循环淬火工艺具有热处理周期短、生产率高、耗能少等优点。     

Cr12MoV模具钢的激光熔覆

利用不同的激光工艺参数对Cr12MoV模具钢表面进行熔覆试验，探讨了熔覆层裂纹和气孔产生的趋势和工艺参数对熔覆层深度的影响，研究了表面微观硬度的分布及其原因、熔覆层耐磨性能的提高幅度以及组织结构的变化。结果表明，采取适当工艺措施，可以完全消除熔覆层的气孔，减少横向裂纹；表面硬度在不同程度上都得到提高，硬度峰值出现在次表层；激光熔覆层的耐磨性能可以提高47％－76％；微观结构是由平面晶和枝晶构成的共晶组织，并有多种合金相分布在枝晶间。     

Effect of Fe-impurity on tribological properties of Al-15Mg2Si composite

The effect of Fe-impurity (0.2%–2%, mass fraction) on the microstructure, dry sliding wear, and friction properties of Al-15Mg₂Si composite was investigated using a pin-on-disk tester under the applied pressures of 0.25, 0.5 and 1 MPa at a constant sliding speed of 0.13 m/s. According to the results, Fe modified the primary Mg₂Si particles from irregular dendritic form to smaller particles with polyhedral shapes, refined the pseudo-eutectic structure, and led to the formation of hard β-Al₅FeSi platelets in the matrix. In spite of hardness improvement by these microstructural changes, the resistance of the composite against dry sliding wear was impaired. SEM examination of the worn surfaces, wear debris, and subsurface regions confirmed the negative effect of β-phase on the tribological properties. It was found that β-particles were fractured easily, thereby decreasing the potential of the substrate to resist against sliding stresses and giving rise to the instability and easy detachment of tribolayer as large delaminated debris. The friction results also revealed that Fe slightly decreased the average friction coefficient, but increased the fluctuation in friction.