带式输送机硬齿面减速器断轴原因初探

对带式输送机有硬齿面减速器输入轴断轴原因进行了分析，并提出了解决办法。     

齿带式减速器

在机电设备中，减速器是经常用到的产品，平时用得最多的就是多级齿轮减速器，当传动比大时，多级齿轮减速器的体积和质量就比较大。在精密仪器仪表生产、卷帘门、电动闸门的传动、起重机或高性能控制系统中，经常要用到传动比大的减速器，同时体积要小，质量要轻，这时多级齿轮减速器就不太合适。下面是笔者从谐波减速器受到启发而新设计的一种齿带式减速器。     

煤矿井下带式输送机运行问题分析

带式输送机是整个煤矿井下运输的主体部分,是其的咽喉所在,它是否能够安全有保障的作业直接关系到整个煤碳的生产,本文主要针对煤矿井下带式输送机运行的问题进行分析与研究。     

煤矿井下带式输送机安全运行探讨

主要从带式输送机的设计、安装与验收、带式输送机维护与装载点的特殊管理等方面进行了分析与探讨。     

煤矿井下带式输送机智能控制系统研究

在实际的煤矿运输中,带式输送机发挥着主要作用,极大地满足了煤矿企业的生产需要。由于带式输送机在高负荷运转和长期处于恶劣环境的影响下,会出现不同程度的故障和能源浪费,制约了煤矿运输工作的质量和效率。结合时代的发展,可以将带式输送机和智能化控制系统结合,不断优化输送机的运行速度,使其达到降低能耗和磨耗的目的,在充分发挥变频器的功能下,帮助煤矿企业实现可持续发展。     

带式输送机减速器常见故障诊断

对带式输送机减速器因外部工作环境和内部因素的影响，出现漏油、齿轮损坏、轴承损坏的现象进行分析和研究，并运用频谱分析法对减速器振动信号进行监测与诊断，以此判断早期减速器零部件故障，为修复减速器、寻找故障原因提供理论依据。     

液力偶合器对带式输送机减速器断轴影响

液力偶合器对带式输送机减速器断轴影响北京起重运输机械研究所杨乃乔带式输送机采用的直交轴硬齿面减速器与平行轴硬齿面减速器在运行中均发生过断轴事故。本文以直交轴减速器为例，分析论述了发生断轴的可能原因及解决方法。１．减速器断轴原因分析目前，国内在带式输送...     

矿用带式输送机减速器故障诊断的研究

针对煤矿带式输送输送机齿轮减速器故障诊断方法在实践应用过程中存在的不足,提出了采用矿用便携式测振记录仪基于振动数据监测的煤矿井下带式输送机齿轮减速器的故障诊断方法。将该方法在虎龙沟煤业有限公司81505工作面DSJ1200带式输送机上的SSX200-18A行星减速器进行了试验实践,通过实践表明该速器的故障诊断方法是可行有效的,具有较好的市场推广价值。     

带式输送机用新型滚筒

带式输送机用新型滚筒唐山冶金矿山机械厂杨振雷滚筒不仅是带式输送机主要传动部件也是易损件，特别是在复杂恶劣的工况下，如何改进结构、提高工效、延长使用寿命，一直是研制人员所关注的课题。我厂与德国克虏伯公司合作为内蒙古准格尔工程设计制造的大型带式输送机，结...     

磁粉可控起动行星减速器—带式输送机的新型驱动装置

本文介绍了带式输送机的新型驱动装置—磁粉可控起动行星减速器的结构特点和工作原理,它为各种动力机（功率范围４５ｋＷ～２００ｋＷ）在重载工况下能直接平稳地起动和运行提供了一种省略柔性连接装置的刚性直接传动装置。现场长期运行结果证明：磁粉可控起动行星减速器设计合理,性能优良,工作可靠。     

煤矿井下带式输送机纠偏装置的设计与应用

分析了煤矿井下带式输送机跑偏的原因,设计了一种光电式的有源纠偏装置,并对跑偏检测的传感器进行了二级响应设计,对系统的控制器控制方案进行了设计,结合纠偏装置的应用实例,从三个方面对纠偏装置的设计和应用给出了相应的建议,以确保带式输送机安全生产。     

煤矿井下带式输送机的大功率驱动系统的研究及应用

本文就开发研制煤矿井下带式输送机的大功率驱动系统需要解决的问题，提出调速型液力偶合器应用于大功率驱动系统的可行性，并介绍了大功率驱动系统的应用情况。     

用摆线针轮减速器改造带式输送机驱动装置

论述了常用带式输送机驱动装置的优缺点,提出了用摆线针轮减速器改造驱动装置的具体方案,介绍了使用该方案改造带式输送机后的使用效果。     

矿用带式输送机减速器防泄漏试验研究

针对某煤矿选煤厂带式输送机减速器高速轴端频繁泄漏的问题,结合现场生产实际,分析了泄漏原因,并采用半流体成膜脂进行了试验研究,取得良好的防泄漏效果。     

煤矿带式输送机智能化关键技术浅析

在煤矿企业的生产过程中,需要将采出的煤炭运输到指定地点,带式输送机可以高效地完成许多煤矿的运输工作,同时其使用和操作相对简单,可以有效地提高运输效率,广泛应用于煤矿开采,减轻员工劳动强度.随着我国科技水平的不断提高和智能化信息技术的快速发展,带式输送机也将朝着大规模智能化的方向发展,以更好地满足煤炭生产的需求.煤矿带式...     

带式输送机减速器降温改造

秦皇岛港务集团公司第六港务分公司每年的卸车量达4 500万t,带式输送机减速器使用频率非常高,平均每天的运行时间达15 h。因没有散热装置,长时间的高负荷工作,造成齿轮油温升高,尤其是夏季,减速器的温度长期在80℃以上。油温过高会引起很多问题,主要影响有：