输电线路大风停运概率计算方法

如何进行大风故障预警及停运概率的准确计算,对于提高电力系统预防风偏闪络和断线停运的能力具有积极意义。基于绝缘子风偏计算模型和极端风速的g-h分布模型,提出了电网大风停运概率计算的新方法。该方法首先通过绝缘子风偏模型计算风偏角和最小空气间隙,并建立了小空气间隙和风偏故障概率的线性函数关系;进而提出基于g-h分布的大风灾害下电力线路的断线概率计算方法。安徽电网的实际数据的计算结果证明了方法的有效性。因此建立有效的风偏计算模型和大风分布模型对预防大风停运具有重要作用。     

山火条件下的架空输电线路停运概率模型

由于输电走廊经常经过山区、农区等山火易发地带,山火已对输电线路可靠性产生重要影响。目前考虑山火状况对输电线路可靠性模型方面的研究较少,为此,以山火地表火行为数理模型为基础,将模型得出的山火状况作为输入量,引入输电线路可靠性计算中。基于山火导致输电线路空气间隙被击穿的原因,建立了相应的停运概率模型,预测相地放电与相间放电2种情况的停运概率。算例计算了某山火发生后将影响到线路运行的时间,并给出了典型的输电线路在不同山火状态下的停运概率,结果表明模型能够正确反映山火对输电线路可靠性的影响。     

同杆并架输电线路的停运线路合闸EMTDC仿真分析

同杆并架输电线路的停运线路由于存在与其他运行线路的电磁耦合,在合闸时将产生较大冲击电流和感应电流.应用EMTDC搭建同杆并架双回及多回线路模型,通过对停运线路的合闸过程进行仿真,研究线路长度、负载功率和塔型等因素对合闸的影响.结果表明,冲击电流主要与负载功率相关,稳态感应电流主要与线路长度相关,同杆并架多回线路比双回线路具有更大合闸电流.     

同杆并架输电线路的停运线路合闸EMTDC仿真分析

同杆并架输电线路的停运线路由于存在与其他运行线路的电磁耦合,在合闸时将产生较大冲击电流和感应电流。应用EMTDC搭建同杆并架双回及多回线路模型,通过对停运线路的合闸过程进行仿真,研究线路长度、负载功率和塔型等因素对合闸的影响。结果表明,冲击电流主要与负载功率相关,稳态感应电流主要与线路长度相关,同杆并架多回线路比双回线路具有更大合闸电流。     

新疆极端环境下架空输电线路时变停运模型分析

针对极端环境对架空输电线路的影响,根据风速的实时变化、输电线路的风荷载设计水平及虑及线路的疲劳折损,建立了极端环境下的线路时变停运模型,综合分析输电线路的可靠性水平。以新疆吐哈地区架空输电线路为算例,结合新疆地区环境特点,综合分析极端环境下架空输电线路的实际可靠性水平,结果表明:新疆极端环境下的输电线路风荷载按照国家相关规范设计不适用于新疆地区。指出我国高压输电线风荷载的设计规范中存在着问题并提出了相关意见。     

输电线路停运时间模型及其在可靠性评估中的应用

传统的输电线路停运时间模型忽视了输电线路停运时间受外部环境和设备内部参数等因素的共同影响,致使评估结果与电网实际可靠性水平存在较大误差.针对这一不足,提出了计及地形、天气和杆塔参数的输电线路停运时间模型.该模型将输电线路抢修作业拆分成5个主要环节并分别统计各环节作业基准时间,采用综合影响因子表征各因素对各环节作业时间的...     

基于改进灰色关联分析模型的输电线路停运率估计

气象因素是导致输电线路停运的重要原因。基于输电线路历史运行气象数据,提出了一种输电线路停运率估计方法。考虑到不同气象因素对输电线路停运的影响程度不同,首先用变异系数法对不同气象因素赋予相应权值,并利用加权模糊动态聚类对气象序列归类;其次通过改进灰色关联分析模型,得到类内各气象序列之间的关联程度,并最终求得新气象序列条件下的输电线路停运率。通过实际算例阐述了停运率估计流程,验证了改进方法的有效性与合理性。     

输电线路杆塔接地及其降阻措施

对输电线路杆塔接地装置进行了分析和研究，重点探讨了杆塔接地电阻偏高的问题，提出了解决措施。     

架空输电线路输电损耗的差异及降损措施

分析了高压交流输电和高压直流输电线路损耗的来源和影响因素,对高压交流输电和直流输电线路损耗进行了对比,讨论了降低输电线路损耗的可能措施,评估了实施这些措施的经济性。     

输电线路混凝土基础自然接地降阻策略

提高杆塔基础的散流特性能够有效降低杆塔接地电阻,并且减少二次人工接地成本,目前对杆塔基础接地有待开展深入研究。本文利用有限元仿真软件COMSOL,搭建单桩式混凝土基础和多桩式混凝土基础,提出基于柔性面状复合接地材料的全敷、下半敷、居上、居中、居下等5种塔基外敷降阻方法,并进行了模拟试验以验证其降阻效率。研究了外敷半径、塔基深度和地下水层位置对接地电阻的影响,比较了含水层对电流密度分布的影响,以及3种多桩式降阻方案对地面电位和电流密度的影响。仿真计算结果表明:增大外敷半径和塔基深度有利于提高降阻效率。逐桩外敷降阻效率从大到小依次为全敷、下半敷、居下、居中、居上。含水层降低了基础的接地电阻,且含水层距地表较近时,降阻效果较明显。电压等级较高的多桩式基础采用外敷降阻时,环包外敷降阻效率高于逐桩外敷。本文研究结论可为实际输电线路设计与防雷接地施工提供参考。     

直流输电系统强迫停运探讨

直流输电系统中设置了大量的保护、监视功能,但在确保设备安全的同时,也带来了容易误动的隐患.以天广直流输电系统为例,首先介绍了直流输电系统的强迫停运及可能引起强迫停运的保护监视功能,接着讨论了多年来运行中发生的强迫停运故障原因及故障时对设备的影响,最后综合考虑设备的安全和电网的稳定,对直流输电系统的保护、监视功能提出了改进建议.     

基于模糊专家系统的输电线路分段冰风荷载等效停运率模型

输电线路通常跨度较大,针对一条输电线路在同一时间不同区段可能处于不同冰冻风险等级的状况,引入串联网络模型,先对线路分段,考虑外界条件对停运率的影响,然后再整合,得到整条线路的等效停运率。考虑到气象预测误差和电力系统运行的不确定性对线路停运率计算的影响,建立基于模糊专家系统的线路非解析可靠性模型,将分段等效模型中停运率与主要外界影响因素之间的确定性关系模糊化,选择合适的模糊集、隶属度函数和模糊规则来弥补预测数据不准确带来的缺陷。以IEEE RBTS系统为例,预先设定线路各段所处的天气状况、地形状况和系统运行状态,求解特定工况下线路条件相依的综合停运率。计算结果表明,分段等效模型能够更加准确、合理地反映天气状况和系统状态的变化对线路综合停运率的影响,为评估线路运行风险和电力系统运行可靠性提供了基础。     

直流输电系统强迫停运探讨

直流输电系统中设置了大量的保护、监视功能,但在确保设备安全的同时,也带来了容易误动的隐患。以天广直流输电系统为例,首先介绍了直流输电系统的强迫停运及可能引起强迫停运的保护监视功能,接着讨论了多年来运行中发生的强迫停运故障原因及故障时对设备的影响,最后综合考虑设备的安全和电网的稳定,对直流输电系统的保护、监视功能提出了改进建议。     

线路N-K停运机理及其概率模型

针对电网规划和安全评估中对多重线路停运的模式和概率估计不足的问题,提出一类多重线路停运的组合模型。运用故障树法(FTA)分析线路N-K停运机理的基础上,建立一种计及主接线电气联系方式、线路架设方式及继电保护潜故障等因素影响的线路N-K停运概率模型。采用模型验证广西电网部分线路停运概率,结果表明在计及上述因素影响下,线路N-K组合故障发生的概率远高于预期,在电网规划、安全评估及连锁故障初始事件的选择中应充分重视该类组合事件。     

发电厂高压输电线路线损分析及降损措施

研究某火电厂220kV线路实际系统参数和数据,并运用均方根电流法计算理论线损,分析其与统计线损之间的误差原因,并提出降损措施。     

云南电网输电线路杆塔降阻措施的评价研究

笔者对云南电网采用的线路杆塔接地电阻的降阻措施进行全面总结,并着重对降阻措施进行评价。通过首次采用杆塔接地电阻分级,开创性地提出了"单位降级投入成本"指标,将杆塔降阻改造投入成本与产生效果进行综合考虑,提出了实用的杆塔降阻效果评估的新方法。同时,采用"成本(C)/效用(B)"评价方法进行经济性分析,对杆塔降阻效果量化评估。笔者分别对常用的4种杆塔降阻措施进行综合分析,总结了各降阻措施的优缺点。分析结果表明,在综合考虑接地电阻、改造经济性分析、腐蚀情况等条件下,根据杆塔接地电阻的超标情况选择不同的降阻措施,进一步提出各种降阻措施的改造建议。     

输电线路高土壤电阻率地区降阻措施的应用

通过对杆塔接地网进行实地调研,总结出湖北省超高压输电线路高土壤电阻率地区杆塔接地电阻偏高的原因,结合理论计算对常规降阻措施进行研究,提出适合湖北省高土壤电阻率地区实际情况的有效降阻措施,并选取典型杆塔进行接地网的降阻改造,被改造杆塔接地网达到了预期降阻目标,说明提出的改造措施切实有效,适合在湖北超高压输电线路推广使用.     

高压交流输电线路改造为直流输电线路

概述在过去几十年,许多国家经济的发展和工业化导致了电力需要的迅速增长。这一情况的后果是增大了电力传输系统的规模和复杂性。而迄今这种增长主要还是靠增加新设备来解决。现在这种发展已遇到规章条例和环境条件的严重制约,同时电力部门也遇到选取建     

输电线路预警系统

在2006年法国巴黎国际大电网会议上，法国AREVA（阿海珐）输配电有限公司提出了自己开发的“电子地图”（e-terravision）系统，这种可靠的用户友好系统可以预测电力线路出现的问题，使操作员在第一时间作出反应，防止出现大面积停电和限电。