GNSS在航行新技术的应用

传统的飞行方法和运行体系已不能满足我国民航当前的发展需求,因此航行新技术的应用与发展就成了中国民航工作的重点,这对优化飞行航迹,增加飞机运行能力,提高安全运行水平都具有很大帮助.GNSS的快速发展为航行新技术的应用提供了重要保障,首先介绍了航行新技术在我国民航的应用现状以及GNSS导航性能的具体要求,然后分析了GNSS在PBN、ADS-B、GLS等航行新技术的应用及原理,最后总结了航行新技术的应用前景.     

机载卫星通信相关政策

随着科学技术的发展,无线电新技术、新业务、新设备越来越广泛地应用到民航各个领域,特别是无线电新技术在航空器上的应用,对保障民航飞行安全、加速空中流量、改善航空服务、促进航空发展起着越来越重要的基础保障和技术支撑作用。     

面向21世纪的中国民航电信网的发展

一、综述 随着国际民用航空空中交通流量的急剧增长和新的电信技术、卫星技术应用的迅速发展,加之民用航空现用的通信、导航、监视系统固有的能力方面的不足,国际民用航空界制订了面向２１世纪的国际民航新的通信、导航、监视和空中交通管理系统建设发展方案。该方案主要是应用卫星技术、计算机技术和其他的新技术来改善和提高现用民用航空通信、导航、监视和空中交通管理能力。作为整个新系统的基础设施是建立一个与国际民航现用的航空固定电信网（ＡＦＴＮ）不同的、实现地空一体化的航空电信网－ＡＴＮ。作为中国民航,在保证飞行安全的通信系统的建设中则将积极采用先进的通信、交换和计算机技术,按照国际民航的标准,在本世纪初建设成具有世界先进水平的民航专用地面通信网和地空通信网。 二、国际民航航空电信网 新的航空电信网是一个为空中交通管理和航空公司飞行运行管理及各种民用航空应用提供数据通信服务的各通讯子网络的混合体。在这个网中它支持所有民用航空飞行安全保证应用系统间的通信,即空中交通管理计算机系统与航空公司飞行运行管理计算机系统间、航空公司飞行运行管理系统与飞机计算机网络系统间、空中交通管理计算机系统与飞机计算机系统间、地面空中交通管理各计算机系统间...     

气象自动观测系统 CL31 发射机的故障分析及排查简

随着中国民用航空气象事业的飞速发展,对航空飞行安全的气象保障能力也提出了越来越高的要求。气象探测技术和手段的提高是预报准确率和气象服务质量提高的基础保障。气象自动观测系统是民航气象基本业务和气象服务保障的主要探测设备之一,其探测能力和自动化水平的提高也使之成为了保障航空飞行安全必不可少的主要手段。因此空管气象安全保障对气象自动观测系统的正常运行也提出了更高的要求。本文主要以MIDAS IV气象自动观测系统的云高仪CL31为例,简述其发射机出现故障后的分析、定位及排查。     

无线电技术在民用航空领域中的应用与发展

随着科学技术的发展，无线电新技术、新业务、新设备广泛地应用于民用航空的各个领域，在保障民航飞行安全、加速空中流量、改善航空服务、促进航空发展中发挥着越来越重要的基础保障和技术支撑作用。     

向新技术过渡的民航通信网

从８０年代开始,全球的民用航空总流量就以每年５％的平均速度在增长,我国的民用航空事业同样呈现出蓬勃发展的大好局面。目前,我国民用航空运输总周转量已越入世界前列,从主要机场的飞机起降架次看,飞行流量也大幅度增加。飞行流量的增加对各种飞行保障系统提出了越来越高的要求,特别是面对ＩＴ技术及其应用的飞速发展,对航空通信和信息的快速、准确、可靠交换方面,各种飞行、航空信息的自动化处理方面要求越来越高。但是通过对全球范围现有空中交通管制（ＡＴＣ）信息交换和处理的基础设施的分析来看,它们不能适应和满足空中交通预期发展的需求。１９９０年在国际民航组织第１０次航行大会上,通过了由未来航行系统特别委员会制定的方案。该方案主要是应用卫星技术和其他的新技术来改善和提高现用的航空通信、导航、监视和空中交通管理能力,在全球建立一个新的通信、导航、监视和空中交通管理系统（ＮＥＷ ＣＮＳ／ＡＴＭ）。而作为支持这个系统的基础设施是,建立一个与国际民航现用的分散、隔离、技术较落后的网络与应用设施不相同的,将成为全球一体化、地空一体化的新型网络－航空电信网（ＡＴＮ）。新的航空电信网改变了过去航空专用、封闭式的网络结构,在地面和地空的网络中均采用了...     

DRM在通用航空领域的应用研究

在国家"十二五"发展纲要、国家空管委"十二五"发展规划中,明确提出要大力发展通用航空。我国通用航空产业已悄然进入高速发展阶段。通用航空飞行在运行管理和服务保障模式上有别于现有的军民航管制飞行,通用航空器飞行高度相对比较低、飞行速度相对较慢、体积小,对于这种低、慢、小的飞行目标探测、识别、防御,以及低空飞行的防相撞问题,需要长     

民航空管通信系统中微波通信的应用研究

在近几年里,为了保障航空飞行可以安全,稳定的发展下来,各大民航都开始加强了对于航空通信技术的改革,在通过不断的研究与开发,我们推出了微波通信并将其应用在民航空管通信系统中来,在试用时取得了明显的效果.本文将从微波通信技术的基本构造原理以及其应用过程进行论述,将其进行改进,并拓宽了其应用范围,保证其在民航通信系统中发挥其重要性,保障了每一位搭乘者的个人人身安全.     

民航气象信息安全综合监控系统的设计

随着我国民航强国战略的实施,国内各空中交通管理单位指挥飞行架次不断增长,给飞行安全保障带来了巨大挑战。民航气象信息服务做为保障飞行安全的重要组成部分之一,气象信息服务工作量也随之增长,气象服务质量要求不断提高,其重要性也更加凸显出来。气象数据的及时接收、交换、发布是做好民航气象信息服务的必要前提条件。因此,提高民航气象信息安全水平,成为保障飞行安全工作中亟待解决的问题之一。本文民航气象信息安全监控系统的设计,实现对民航空管分局气象服务局域网网络、终端设备、应用系统等进行实时监控。从本根上解决民航气象服务中数据交换、处理等服务中面临的困难,有效提高气象信息服务保障效率和水平,减少工作中错、忘、漏等情况。     

平视显示器在民用飞机上的应用研究

平视显示器(HUD)作为一种民用飞机航行新技术, 在提高民航运输安全、提高航班正点率、降低运营成本等方面能够发挥重要作用, 目前正在民航运输领域得到大力推广应用。在介绍HUD的基本工作原理、特点和功用的基础上, 研究、分析了HUD在民机上发挥的作用和优势, 以及以HUD为基础发展形成的平视飞行导引系统、增强飞行视景系统的组成、工作原理和在民机上的作用。     

民航空管供电系统的安全措施提升策略研究

我国民航事业发展速度不断地加快,航班数量不断提升,对于保障飞行安全的空管设备要求越来越高。因此,空管设备也在逐年增加,空管设备安全可靠性需求也在逐年提升,其中作为空管设备运行基础的空管供电系统的安全可靠性成为当前需要高度重视的问题。鉴于此,文章基于民航空管供电系统,从安装到运营的一系列过程入手,分析其中需要注意的问题以及可以采取的提升民航空管供电系统安全性的措施和手段,从源头提高空管供电系统的安全性。     

民航通信导航系统防雷接地分析

随着民航事业的快速发展,对于民航交通的安全性也提出了更高的要求.而雷击作为民航安全飞行中重要的因素之一,影响着民航系统的正常运行与导航性能.因此,提高民航通信导航系统的防雷能力,对于民航的安全飞行有着非常重要的意义.本文通过对民航通信导航系统中防雷与接地措施的分析,从而有效提高我国民航的通信质量与系统的稳定性.     

民航空管系统空中交通管理生产数据中心建设分析

随着民航空管事业的快速发展,运输量也越来越大,如果单靠人力很难做到对民航空管系统的有效管控,信息化技术可为民用航空发展提供强有力的技术支撑,通过建立数据中心可将空中交通管理经验储存起来,从而为民航提供更加精准、及时的服务信息,使民航空管的安全水平和服务质量得以提高,这也是民航建设的最终目标。     

IP技术在民航空管通信网络建设中的应用研究

在民航领域，民航空管信息系统发挥着重要作用，其是指挥民用航空飞机智能中枢的重要组成部分。随着科技的进步与发展，民航空管通信网络技术以IP技术为基础信息架构，同时融合了移动通信技术、语音传输技术、数据传输技术等，成为一个复杂的智能系统，具有强大的通信能力，且稳定较强。随着现代信息技术的迭代升级，网络信息系统日益呈现出共享、开放、安全的核心价值要求，网络通信技术也逐渐被各领域应用。民用航空领域也是如此，尤其是民用航空飞机的安全运行，离不开民用航空空管通信网络的支持，这是保障民用航空出行的基础，是民用航空领域发展的基石。因此，应不断升级优化民航空管通信系统的软硬件设施，保障通信系统的稳定性，促进民航领域的不断升级、优化。文中介绍了民航空管通信网络，以期提高通信网络的安全性、稳定性，保证空管通信服务的顺利开展。     

民航甚高频地空通信电台干扰与防御措施研究

民航甚高频作为空中交通的重要管理方式,利用甚高频电台进行地空通信,可以帮助航空业务人员确定飞行状态、下达飞行指令,因此民航甚高频地空通信就显得非常关键和重要。但是,由于甚高频地空通信电台运行中面临着许多的干扰现象,比如同频干扰、互调干扰、邻频干扰、杂散辐射干扰,因此需要采用严格的防御措施,尽可能的避免地空通信电台受到干扰影响飞行,保障人们的生命健康安全和财产安全。     

民航地空通信干扰抑制系统的设计及实现研究

近年来民航事业取得了很大发展,飞行量的增加和空中交通管制的不断严格给地空通信系统带来了很大的考验.在民航运行过程中,由于备方面原因,出现问题颇多,使得地空通信系统受到干扰,飞机驾驶员和地面控制中心不能很好的配合,危害了民航的安全性.本文就恒模阵列干扰抑制算法、自适应干扰抑制系统的设计、硬软件设计、地空通信干扰控制系统设计需要注意的问题等方面进行了相关阐述,深入探讨了民航地空通信容易受干扰的原因并提出了相应的解决办法.     

完善民航空域管理体制降低航班延误发生机率

在我国航空交通安全成为人们关注的课题的时候,航班延误在一定程度上降低了航空公司的运行效率,航班延误的事件频繁发生也不利于社会的稳定与和谐,因此,为了推进航空运输业快速健康发展,需要创新民航空域管理体制,有效地实现对空中交通流量的管理与畅通,共同维护空域自然资源的秩序与稳定。     

民用运输机RVSM航电设备初始适航符合性分析

增加民用航空交通密度的方法之一是引入RVSM运行,使FL290～FL410之间的飞行高度层间隔缩小为300 m,以增加这一飞行高度层区间的可用高度层数量。RVSM空域是需要具备特殊资格才能运行的空域,新研民机如拟用RVSM空域运行,在实施RVSM空域运行前,应取得中国民航适航审定部门对该型号机型的RVSM适航批准或认可...     

基于运行数据分析的航班正常性管理探究

随着民航的高速发展,航班正常性这一问题成为最近十年来最受关注的问题之一。特别是对于出现航班延误之中的信息不对称、航班延误赔偿纠纷等问题,一旦处理不好就可能成为社会关注的“焦点。”因此,基于运行数据分析了解航班的正常性管理是民航业重要的民生工程。