石油钻机液力变矩器设计与使用中的若干问题

目前,国内外的石油钻机基本上都是利用柴油机作为动力,并在柴油机与传动装置之间都配备了液力传动,尤其是液力变矩器的应用最为广泛。液力变矩器的采用使钻机的动力性能得到显著改善,其主要优点是:使传动性能柔和,当负荷变化时,可以自动无级调速,从而能充分利用钻机所配置的柴油机功率和提高钻井速度,变矩器在工作中可以吸收震动,从而能消除来自柴油机的     

有闭锁离合器的阿里逊传动装置在修井机中的应用

文章讨论修井机工作特点时指出,提高修井速度是修井机主要工况。提高修井速度应以充分发挥柴油机功率为原则;匹配应以变矩器涡轮轴平均输出功率最大为宜;匹配有一个区域范围;修井机在额定负荷时,不应匹配在变矩器闭锁工况。文章最后通过计算实例进行了讨论分析。     

用数值分析法确定液力传动钻机的运行参数

针对很难通过解析法或作图法准确求出液力传动钻机全部运行参数的问题，利用数值分析方法对YB900型变矩器和PZ12V190B柴油机特性曲线进行了三次样条插值，把特性曲线当作分段解析函数，根据变矩器原理及相似理论，导出了变矩器输出扭矩与传动比的一元函数关系式。由于函数的单调性，涡轮扭矩又取决于载荷，故对任一载荷便可迭代出相应的传动比，从而可确定变矩器和柴油机联合工作点和全部系统运行参数。计算实例表明，这个方法不仅方便可行，而且可为优选钻井参数，提高系统效率及运行经济性提供参考。     

钻机与柴油机的合理匹配

钻机与柴油机匹配得是否合理,直接影响着钻机的生产率和经济性。本文着重从分析机械传动钻机的载荷状况入手,讨论了钻机用柴油机的功率标定、钻机总功率以及与柴油机的匹配等问题。     

美国国民供应公司C型变矩器特性分析

<正> 一、概述 美国国民供应公司的C型变矩器属于单级三轮向心式涡轮变矩器,导轮是固定的。泵轮与涡轮对称布置。循环圆由内外环均为圆形的非同心圆组成。叶片是变厚度空间扭曲形式。三个叶轮由铝合金铸造成型。C型变矩器系列按泵轮直径大小分有四种规格:C-195、~1C-245、C-300、C-346。每种直径的变矩器通过改变循环圆内径、叶片角度和流道尺寸,又组成四种吸收功率不同的变短器。其吸收功率为:64％、80％、100％、125％。这样每种尺寸变矩器中又有四种,总共有16种变矩器。由于变矩器品种较多,C型变矩器能更好地满足柴油机匹配的需要。     

石油钻机液力变矩器设计计算及试验

目前,国内外的陆用石油钻机大部分都以柴油机作动力,在柴油机和传动(如液力偶合器、液力变矩器),尤其是液力变矩器的应用最为广泛。国产ZJ-130Ⅱ型、Ⅲ型钻机全部配备了液力变矩器,大大改善了柴油机的动力特性。但是,目前国内使用的各类石油钻机所配备的液力变矩器,多数性能不够理想,效率较低。     

美国国民供应公司C型变矩器匹配分析

<正> 目前,关于石油钻机动力传动机组柴油机与变矩器的最佳匹配问题,国内研究甚少。据悉,美国国民供应公司的C型变矩器现有16种规格,可满足各种柴油机的匹配需要。本文根据对C型变矩器所作的特性分析,结合柴油机的工作特性,进行了匹配计算,绘制了匹配曲线,还给出了C型变矩器原设计的匹配点和匹配条件。针对国产变矩器的使用情况,本文只研究柴油机在1200转/分时的最佳匹配问题。     

钻井过程中机泵运行参数的优选

变矩器传动钻机机泵运行参数的优选，即在维持钻井泵低冲次运转的条件下，使柴油机在额定转速附近工作。不同井眼尺寸对钻井泵功率的要求也不同，这就为在所需泵功率较小的井眼内采用低冲次钻井提供了可能性；多台动力机并车驱动变矩器传动钻机，不同台数的动力机与钻井泵的匹配，也为机泵运行参数的优选提供了条件。四川石油管理局川东矿区的实践表明，按所介绍的优选方法编制成软件，用来指导钻机的运行，可在不降低柴油机寿命的前提下，大幅度提高钻井泵寿命，并可使柴油机节约燃油10％左右。     

YB-720变矩器用于F200-2DH钻机上经济效益显著

<正> 由北京石油勘探开发科学研究院机械所研制的YB-720液力变矩器通过部分功率和全功率台架试验、与12V190B-1柴油机的共同工作试验以及在兰石厂进行装机提升试验后,于1983年11月用以改造F200-2DH钻机动力机组,在川西北矿区龙9井进行了工业试验。该井钻至3620米完井,其间,变矩器运转近5000小时,工作正常。 F200-2DH钻机的改造方案是:     

机械驱动钻机起升系统的偶合器传动

针对机械驱动钻机液力变矩器传动消耗燃油多的问题,开展了液力偶合器传动的试验。实践证明,液力偶合器加正车箱传动有利于链条传动,可节约燃油,但起下钻时效低,井越深则时效越低。为此,总结了液力偶合器和液力变矩器的传动特性;分析计算了2种传动绞车起升系统的效率与功率利用率,起升速度、起升功率及全井起升时间;做了全钻机经济性分析。最终得出液力偶合器传动优于液力变矩器传动的结论,认为液力偶合器传动将成为机械驱动钻机的发展方向。     

柴油机-泥浆泵运行参数优化分析

目前川庆钻探工程公司在用的柴油机-液力变矩器机组普遍存在效率低、油耗高等问题,文章通过对使用最广泛的柴油机、液力变矩器进行特性和传动动力分析,并根据川渝地区典型区块各井段的钻井设计规律,对动力需求进行计算,按照柴油机-变矩器-泥浆泵的联动特性,从泥浆泵泵冲和柴油机转速方面对机泵参数进行优化分析,得出不同井段的机泵优化参数,确保柴油机、变矩器和泥浆泵都处于最佳工况运行,达到减少设备故障、降低油耗、提高钻井时效的目的.     

对应用充油调节离心涡轮变矩器实现下钻刹车的探讨

<正> 变矩器涡轮反转时比正转时能够获得更大的扭矩,这一特性被用在石油钻机上作为下钻刹车的设想,早就被人们提出来了。但是,由于原有钻机上所采用的变矩器的结构和性能的限制,一直未能付诸应用。在西德,采用一种泵轮叶片可调的三级涡轮变矩器和柴油机的功率调节装置,利用变矩器涡轮反转制动特性,成功地实现下钻刹车。这种刹车装置在修井机上应用得很广泛。本文探讨一下应用充油调节离心涡轮变矩器实现下钻刹车的可能性。     

关于石油钻机用变矩器的几个问题

<正> 由于变矩器具有一系列长处,在石油钻机上得到了广泛的应用。截至一九八○年十一月底的统计,我国在用的804台陆地钻机中,采用变矩器传动的有164台(其中从美国进口的两台,从罗马尼亚进口的135台,国产的27台)。随着国家标准《石油钻机主要参数和结构型式》的颁布和执行,作为各级钻机的变矩器传动型式,必将获得更大的发展。如何合理设计、制造和使用变矩器传动的石油钻机,已经引起有关部门的重视。本文拟对变矩器系列的功率容量曲线、柴油机-变矩器联合工作特性曲线、变矩器的冷却系统和CHC型变矩器工作油等问题,作一简要介绍,供有关同志参考。     

柴油机-液力变矩器联合试车装置

本文介绍一种柴油机-液力变矩器联合试车装置的结构特点、试车规范及测试数据的计算。使用该装置能保证柴油机与液力变矩器的修理质量,满足用户需要。     

SCR电驱动钻机柴油机与发电机的合理匹配

SCR电驱动钻机主柴油发电机组的柴油机与发电机匹配是否合理,直接影响钻机的可靠性和经济性。本文分析了SCR装置、发电机和柴油机的运行特点,指出合理匹配的计算方法,并讨论了柴油机、发电机及匹配的柴油发电机组的功率标定。     

提高经济性的涡轮变矩器

柴油机传动,打生产井用的所有现代国产钻机,均装有柴油机液力机组。为成批生产的钻机和正在进行工业性试验的钻机生产的柴油机液力机组基本参数见表1。 1958年生产的TTKI型变矩器与1964年生产的TTKIK型变矩器,在与柴油机联结的结构上不同,但其工作轮尺寸和循环腔的形状均一样。 TTK669型和TTK932型涡轮变矩器与TTKI型涡轮变矩器,具有相同的叶片系统元件的比例关系,并有近似的无因次特性曲线(图1)。     

柴油机液力传动绞车转盘驱动特性设计

论述了柴油机与偶合器、变矩器共同工作特性曲线的制作方法及液力元件在钻机驱动中的主要作用。通过变矩器传动绞车特性设计分析，阐明了变矩器传动有助于绞车驱动特性的改善，体现了液力传动的优点。     

柴油机与液力变矩器的参数匹配计算软件开发

与液力变矩器匹配能够有效利用柴油机的输出功率，并在最经济的工况区运行，但是计算过程相当繁琐，手动计算的难度很大。使用VB语言开发了相关匹配计算及评价软件。介绍了匹配计算的过程和评价方法，并以650型修井机为例进行了验证。     

变矩器传动钻井泵功率的合理匹配问题

文章通过对机械传动与变矩器传动钻井泵的工作特性的分析,论证了变矩器传动的钻井泵所配备的功率应该适当小于同级机械传动的泵功率,从而推导了两者传动功率的关系式。     

关于涡轮变矩器的选型问题

在我国,绝大多数的石油钻机都采用柴油机传动。柴油机传动的尺寸小、重量轻和效率高等优点,使它在勘探井、新油田钻井和缺电源地区的钻井中具有独特的优越性。柴油机传动的缺点是起动性能差、转矩余量小(只允许超载10—15％)和调节范围狭。为了使柴油机的外特性更好地满足石油钻机的工作要求,必须在柴油机和传动装置间按装涡轮传动(涡轮偶合器或涡轮变矩器)。美国从30年代初期开始在石油钻机中试用涡轮传动,当时主要采用涡轮偶合器,而从50年代以后,涡轮变矩器获得了广泛的应用。苏联从40年代初期在石油钻机上开始进行涡轮传动的工业试验,当时仅采用涡轮变矩器,而从50年代