大螺杆式升船机齿轮齿条爬升机构有限元计算分析

运用ANSYS建立了某水电站升船机的齿轮齿条爬升机构的有限元模型，考虑了螺母螺杆副摩擦力及环境温度等因素，计算了齿轮齿条在极端工况啮合时的接触应力和Von mises应力；校核了齿轮齿条机构的疲劳强度。     

升船机安全锁定机构的有限元分析

用ANSYS有限元软件，建立了某大型齿轮爬升式垂直升船机的长螺母短螺杆安全锁定机构的整体有限元分析模型，对各铰孔螺栓联接，采用施加接触副的方法进行传力，采用增强拉格朗日乘子法，得出了各关键部位的综合应力及接触副的接触应力。计算结果表明，安全锁定机构设计满足工程要求。     

汽车门锁机构上锁工况的有限元分析

为解决汽车门锁上锁工况中各区域应力不均匀引起的门锁疲劳失效问题,提出了一种基于有限元分析的优化设计方法。首先根据实际工况进行模型简化,在前处理模块中构建几何模型、划分网格、添加边界条件、分析接触类型、创建接触模型、求解方程;然后在后处理模块中得到汽车门锁机构上锁工况应力分布情况;仿真结果表明,高应力区域主要分布在棘轮棘爪接触1区的接触面,棘轮轮齿齿根处,棘爪和棘爪轴的右侧接触区域,棘爪轮齿的齿根处等,该结果为进一步对门锁机构进行疲劳分析、可靠性分析、优化设计提供依据。     

有限元方法在膨胀节强度分析中的应用

本文采用有限元方法分析了膨胀节的结构强度,并借助于ANSYS软件较好地解决了处于塑性状态下的多层膨胀节层间的接触问题,本文的计算结果表明,GB16749-1997标准给出的膨胀节结构可以满足强度要求,但在设计时还要考虑膨胀节的疲劳问题。     

三峡升船机小齿轮托架机构动力学分析

利用ANSYS建立了三峡升船机小齿轮托架机构有限元模型,并进行了动力学分析。前10阶模态分析结果表明:影响小齿轮托架机构动态特性的主要振型为前4阶,其固有频率分别为9.497Hz、15.779 Hz、15.985 Hz、27.383Hz。考虑垂直风载,误载水深等6项载荷,在承船厢上升/下降运行时的正常制动/紧急制动/正常启动6种工况下,对小齿轮托架机构进行了瞬态响应分析,结果表明:在承船厢下降运行的正常启动工况下,小齿轮托架机构承受最大载荷,最大Von Mises应力为217.89MPa;小齿轮轴中部铅垂方向最大变形为7.24mm;液气弹簧的峰值载荷为477.83k N,未超过升船机正常运行时的设定值732k N,液气弹簧将不发生动作。验证了三峡升船机小齿轮托架机构的动态特性及其强度、刚度均满足设计要求。     

旋挖钻机变幅机构有限元分析

变幅机构为旋挖钻机的重要支撑机构,在钻孔工作中为动力头提供支撑.文中利用COSMOS软件对变幅机构进行了有限元分析,得出了变幅机构在钻机的各种极限状态下的应力、应变云图,通过分析结果验证了变幅机构设计合理性.     

电动叉车举升机构设计及有限元分析

叉车作为主要的短距离货物运输车辆,在工业发展中发挥着重要作用。电动叉车因具有操作简单方便、工作噪声小及排放污染少等特点而被广泛应用于工程建设的各个领域,发展势头迅猛。对电动叉车举升机构的货叉、叉架及门架结构进行了设计选型,并在Solidworks中建立了三维仿真模型。通过受力分析对举升机构最大应力值及变形量进行了计算,完成了强度与刚度的理论校核。通过ANSYS软件对电动叉车举升机构在满载工况的性能进行了有限元分析。结果显示,举升机构的结构设计能够满足使用要求。     

液压冲击试验台夹紧机构的有限元分析

运用有限元软件ANSYS建立液压冲击试验台夹紧机构有限元接触模型,通过非线性接触分析验证夹紧机构设计的合理性,计算出在夹紧液压缸输出一定的压力下产生的夹紧力,为试验台架结构设计提供了可信的依据.     

机械构件热变形的延拓有限元分析

延拓有限元分析为一高精度的有限元分析技术,本文将其应用于机械构件平面问题热变形的分析计算,并给出了数值算例。     

数控车床主轴系统热特性有限元分析及验证

以某数控车床主轴系统为对象,研究了主轴系统的热态特性及其对机床性能的影响。在建立了主轴系统有限元分析模型后,仿真计算了主轴系统的稳态温度场分布情况,并利用热-结构耦合技术仿真分析了主轴系统在热和结构耦合作用下的热变形情况,分析确定了主轴部件和主轴箱的热变形趋势。为了验证分析结果的有效性,进行了实际的热特性测试(包括温度场和热漂移测试),研究工作为主轴系统的优化设计和热误差补偿奠定了基础。     

基于高速轴向磁力驱动机构磁场的有限元研究

磁力驱动技术实现了转矩无接触传递,解决了普通连接方式中的泄漏问题.文中采用ANSYS有限元法研究了三维轴向磁力驱动机构磁场的分布情况,主要从不同磁极对数对磁场分布的影响,得出了磁场的最优磁极对数的结论.     

高坝洲升船机承船厢结构有限元分析

运用ANSYS软件建立了高坝洲升船机承船厢的有限元模型,模型由板壳单元(SHELL63)和弹簧单元(COMBIN40)组成,对正常运行、对接等工况进行空间有限元静力学分析,计算结果满足设计要求。     

某型光电设备锁定机构设计与分析

使用三维设计软件Solid Edge完成了光电设备锁定机构的数字化设计,并完成了运动仿真,检查了锁定与解锁的状态,之后利用Solid Edge/MSC.Dynamic Designer Motion虚拟样机完成了锁紧力分析,确定了锁定机构的锁定可靠性。     

某随动锁紧机构研究与实现

大口径雷达天线为了满足快速架设/撤收、提高机动性的要求,常对天线阵面进行分块处理。如何在工作和运输状态下对板块进行定位锁紧,是结构设计过程中经常遇到的问题。文中介绍了一种新颖的随动锁紧机构,利用天线边块90°折叠/展开的动力源,完成小板块的锁紧与解锁,用ANSYS软件对小板块进行了应力、应变分析,并对锁栓的结构进行了优化设计。     

深水连接器锁紧机构的设计及仿真

深水连接器是连接海底管道的重要工具,而锁紧机构是连接器的重要组成部分,我国深水锁紧技术还处于空白阶段。通过对设计过程中的难点进行分析和总结,形成了锁紧机构的设计方案,并对关键技术和难点做了归纳和总结。连接器锁紧机构可以在1500m水深、油气压力为5000psi条件下实现对6英寸管道锁紧和解锁的功能。通过ADAMS和Abaqus对其进行了运动学仿真和复杂工况下的强度分析,得出锁紧机构的所能承受的最大弯矩、扭矩和拉压力,并通过运动学仿真验证了锁紧和解锁过程中无阻滞现象,进一步验证设计的合理性,为其液压系统设计及样机的研制提供了理论依据。     

一种汽车手套箱锁定机构的设计研究

对手套箱内锁定机构进行设计时,在满足手套箱开启关闭等基本功能要求下,鉴于开发成本、降噪考虑,从结构、实施方式及实验评价等方面完成汽车双点式锁定机构的设计,为汽车手套箱双点式锁定机构提供了设计指导。     

水平垃圾压缩机拉箱机构的改进

根据现有水平垃圾压缩机的拉箱机构原理,找出拉箱机构存在的问题,并对机构进行了改进设计,采用虚拟样机技术进行仿真,得到相关参数,用有限元对改进拉钩进行了强度验证。     

一新型机电限位机构的仿真分析

本文利用CAD／CAE技术对一新型限位机构进行机构运动仿真和有限元分析。该限位机构用于限制大型光电设备垂直轴系的旋转。在利用UG建立了整个光电设备的三维模型后，时限位机构进行了运动仿真，根据检查到的零件间的干涉情况对设计中游在的问题进行了修改和优化。利用MSC．Patrarr／Nastran对限位机构和相关部件进行了有限元分析，校核机构的强度和对整个设备精度的影响。仿真结果表明该限位机构工作可靠，能够满足大型光电设备的使用和性能要求。     

一种用于汽车混合动力装置的缓冲和锁止组合机构

开发一种用于汽车混合动力装置的缓冲和锁止组合机构,适合用于具有发电机、电动机和行星齿轮机构的混合动力装置中的缓冲和锁止组合机构,使动力总成中的发电机和电动机能够同时以电动机方式驱动汽车。