城市道路交叉口交通改善设计

介绍了交叉口交通改善设计的主要内容 ,对其改善设计的方法、原则及步骤作了阐述 ,并结合广州某交叉口交通工程改善实例 ,指出在道路交叉口处采取一定的交通工程改造措施 ,能有效地增加交叉口的通行能力。     

交叉口调头交通影响因素分析与优化

城市道路交叉口段,调头车辆占有相当比例,降低了道路的通行能力和安全水平。研究首先分析了交叉口调头车辆的运行特征及影响因素,其次采用目前交通设计方法,优化调头交通空间设计、交通组织管理与信号控制,最后实现量交叉口时空资源的优化。研究成果可为城市道路交通设计和方案评价提供参考。     

城市道路平面交叉口改造的交通设计

分析了传统的交叉口改造交通设计流程及其存在的问题,进行了基于服务水平评价的交叉口改造交通设计,并结合具体工程实例进行了说明,指出以服务水平为评价指标的交通设计采用科学的定量分析,能在设计阶段发现和解决问题,确定最优方案。     

城市道路交叉口交通组织优化设计探讨

城市道路交叉口,是道路交通系统的核心结构,为了解决交叉口行车难的问题,城市道路交叉口设计中,提出交通组织优化的思想,目的是改善城市道路交叉口的行车状态,以免引起交通事故,完善城市道路交叉口交通组织的实践设计。因此,本文通过对城市道路交叉口交通组织进行研究,分析优化设计的相关内容。     

道路平面交叉口交通设计评价指标体系研究

介绍了交叉口交通设计的内容及流程,探讨了评价指标的选取方法及关联性,同时结合案例,对交叉口前期设计的三个方案的间距进行了计算,并由层次分析法对各分指标赋予权重,最终形成状态向量,以便于决策者更有侧重地进行方案选择。     

城市道路平面交叉口优化设计与评价方法探讨

为了提高城市道路平面交叉口的建设水平,分析了平交口的常见类型及适用性,从时间和空间2方面分析了平面交叉口的优化思路和优化原则(如交通分离、交通负荷均匀、方便出行、动静交通组织结合等),并从机动车渠化、非机动车道渠化、信号相位方案、信号配时等方面探讨了平面交叉口的优化设计内容,提出了一种基于价值分析法的平交口评价方法,研究成果可为类似的城市道路平面交叉口说明提供一定的理论指导。     

信号控制与道路交叉口设计之间影响的研究

信号控制和交叉口设计是一个有机的整体,需要相互协调,以满足交叉口的交通、安全等需求。文中通过分析研究交叉口的车道、交通岛、交通标线、交通标志等组成交叉口的各个要素与信号控制之间的相互影响,对交叉口的几何设计、信号控制设计提出了设计要求。     

基于交通设计理念的道路平交口交通阻塞问题的道路精细化设计

基于交通设计理念,从交通阻塞问题与特征入手,进而对交通阻塞问题成因进行研究,然后通过交叉口车道匹配设计、合理设置掉头车道、通过交通标线加强交通疏导和慢行交通一体化设计来改善交通基础设施和通行条件,以此增强道路平面交叉口的交通供给能力,从而提高交叉口通行能力,改善交叉口阻塞问题。     

交叉口改造交通效益后评价

对交叉口改造交通效益后评价的必要性、方法及评价标准进行了详细阐述，结合南京市草场门广场交叉口改造项目进行了交通效益后评价案例分析，为今后同类工程项目的交通效益后评价提供了经验和指导。     

平面交叉口新型安全措施

平面交叉口是交通事故的多发地。其原因有多种;其中交叉口在交通设施及设置设计等方面存在的不足,是原因之一。因此,对平面交叉口进行改进,提高交叉口的安全性,具有重要的实用价值和意义。目前,国内外对交叉口安全进行了大量研究,分别从交叉口安全效果评价、事故空间分析,机动车、行人、非机动车的交通控制设施,交叉口几何设计等几个方面入手,提出了一些新型的交叉口安全改善措施。经实践检验,这些措施对交叉口安全水平的提高有很好的促进作用。     

交叉口综合评价指标体系

通过对城市道路平面交叉口的交通分析 ,选择一系列影响交叉口交通的技术、经济、环境等指标 ,通过层次分析法 (AHP)建立了交叉口综合评价指标体系 ,将这些影响指标进行综合量化 ,获得交叉口服务能力的综合量化指标     

浅谈某交叉口渠化设计方案

对深圳某个交叉口现状进行了分析,就交叉口进行了渠化方案设计,通过介绍渠化设计方案提出交叉口渠化设计需注意的问题,从而使交叉口设计在满足行车安全性和交通功能性的前提下经济适用、造型美观。     

浅谈城市道路交叉口交通改善设计

针对城市道路交叉口交通阻塞现象严重的问题,对现状平面交叉口存在的问题进行了分析,根据道路平交路口的交通特征,从渠化、行人过街安全、交通控制设施等方面探讨了平面交叉口的改善设计,以提高交叉口的通行能力。     

信号交叉口三种公交站台设置方法分析

信号交叉口的公交站台设置,是城镇交通公交站台设置中的重要工作内容。同时,也是保证城市交通通畅的关键因素。如果在信号交叉口设置的公交站台不合理,会导致交叉口通行能力下降,造成一些乘客、公交车和其它车辆之间的交通冲突。针对信号交叉口的三种不同公交站台设置方法,选择科学合理的评价指标体系,进行分析对比之后,可以为信号交叉口公交站台的设置,提供科学的指导意见。选择适合的信号交叉口公交设置方法,保证城市交通的通畅,促进城市交通的建设和发展。     

环形交叉口应用探讨

笔者针对欧美现代环形交叉口与传统交通环岛的区别,分析了我国交通环岛存在的问题;通过对现代环形交叉口与其他交叉口在安全性、通行效率、经济性及环保性等方面的比较,体现了环形交叉口的优势;在对环形交叉口通行能力评价的基础上,提出了其适用条件,并探讨了环形交叉口在我国应用需要解决的问题。     

浅谈道路平面交叉口交通改善设计

介绍了交叉口交通改善设计的主要原则、方法及步骤，并结合晋江某交叉口交通工程改善实例，指出在道路交叉口处采取一定的交通工程改造措施，能有效地增加交叉口的通行能力。     

高职交通土建专业群建设研究

随着经济社会的发展,我国对交通土建专业的人才需求日益增长,对高职培养高素质技术技能人才的要求也不断提高。以福建船政交通职业学院交通土建专业群建设为例,从专业群建设思路目标、建设内容和保障措施等三个方面,重点阐述了交通土建专业群的建设内涵,以期对高职院校相关专业群建设提供参考。     

浅谈城市道路交叉口交通组织

在阐述城市道路交叉口交通组织基本要求的基础上,对有无信号灯控制的交叉口设计作了分析,并将导向车道宽度设计、平面交叉口渠化以及平面交叉口标线设置应注意的问题进行了探讨,以使道路交通安全、有序、高效运行。     

城市隧道引线交叉口交通设计方法研究——以厦门市仙岳山隧道北引线交叉口设计为例

隧道引线交叉口往往是交通拥挤、事故多发的地方,在工程结构设计之前应进行交通设计,确定各种交通流的合理通行空间、通行权与通行规则,提高交叉口的通行能力,确保隧道功能的充分发挥。本文以厦门市仙岳山隧道北引线及交叉口设计为例介绍城市隧道引线交叉口交通设计方法。     

基于功能需求的城市道路平面交叉口空间设计方法研究

要想使城市道路网的安全性和通行能力得以提升,就必须要充分的重视解决交叉口的人行横道和停车线、交叉口外部区域以及交叉口内部通行区域的设计等相关问题。本文对某城市平面交叉口的资料进行了整理和搜集,分析和介绍了平面交叉口发生交通事故以及交通拥挤现象的主要原因,最后有针对性的提出了城市道路平面交叉口的设计方法。