北京市干线公路网规划

随着经济社会的快速发展,交通需求总量大幅度增长,交通需求结构也发生了重大改变,原有的北京公路网规划已不能满足需求.为了落实《北京城市总体规划(2004～2020年)》和《北京交通发展纲要(2003～2020年)》提出的发展目标及战略任务,有必要重新调整北京市干线公路网规划,使之与全面建设小康社会的总体目标相适应.     

天津公路网规划中车速—流量关系模型探讨

对天津１９８９年,１９９１－２０２０年,２００１－２０１０年三个公路网规划的车速－流量关系模型,进行了分析,并从使用效果提出一些看法。     

上海市国省干线公路网规划修编

本轮国省干线公路网规划修编是在1999年的《上海市高速公路网规划(2000-2020年)》和《上海市干线公路网规划(2000-2020年)》以及2003年的《上海市国省干线公路网规划(2000～2020年)》的基础上进行的.它向上承接上海市城市总体规划和城市综合交通规划,向下服务于具体的公路建设实施规划,亦为公路行业管理提供依据,也是下一层次农村公路规划发展的基础.     

城市路网在新农村公路网布局规划中的应用

结合农村公路网现状,通过对城市路网布局规划进行分析,提出了城市路网在农村公路网布局规划中应用的观点,以期为正在推进的新农村建设中的公路网规划提供指导。     

灰色理论与模型在交通量预测中的应用

针对西藏地区经济基础薄弱、交通运输资料规律性差的问题,在公路交通量预测中,应用灰色理论及模型对杂乱的数据进行了处理,并依托青藏公路工程可行性研究对灰色理论及模型在西藏地区交通量预测方面的应用进行了阐述,实践证明,该模型应用在西藏地区道路交通量预测中是可行的。     

人工BP神经网络在交通量预测中的应用

充分利用人工神经网络对非线性系统很强的模拟能力及Matlab的人工神经网络工具箱Web技术,使未来交通量预测在网上进行得以实现预测,并以国道及主要实际道路为例,对模型进行了理论验证。     

灰色优化模型在高速公路交通量预测中的应用

在原始灰色预测模型的基础上,通过对背景值的重新构建,对GM(1,1)预测模型进行了优化。经过实例验证,指出优化后的模型精度比原始模型精度高,具有很好的实用性和可靠性。     

灰色关联度法在公路网规划综合评价中的应用

提出将灰色关联度法用于公路网规划综合评价,并通过计算各方案与最优方案的关联度来区别方案优劣,阐述了具体评价步骤,最后给出实例,实例表明该法原理简单,计算方便,具有一定的实用性.     

西铜高速公路交通量预测

简要介绍了高速公路交通量预测步骤,重点阐述了出行发生量预测、OD交通量预测、交通量分配的方法,并指出准确预测交通量可以促进地区经济发展和创造良好的社会效益。     

新型城镇化背景下公路网规划方法研究及应用

研究了城镇化对公路发展的影响,提出了在公路网络布局规划中以区域和城市两个维度进行谋划,以巩固城乡一体化发展格局的观点,并通过研究、分析城镇化不同阶段对公路发展的影响,结合我国公路规划的案例,探讨了依托区域及城市交通模型测算公路规模、构建一体化公共道路分级体系等方法对公路规模的预测及分类。     

道路交通量预测方法研究

针对道路交通噪声预测中,交通量换算方法繁乱冗杂的现象,以某道路工程可研资料提供的高峰小时交通量为例,首先换算出预测特征年高峰小时交通量,再通过数学模型换算出年平均日交通量、平均小时交通量,然后结合预测的车型比计算出所需交通量,以期为预测道路交通噪声环评工作者提供帮助。     

浅谈公路交通量预测

简要介绍了交通量预测的定义、作用及交通量的构成,列举了国内外关于交通量预测的方法,阐述了交通量预测过程中应注意的几个主要因素,以期提高公路交通量预测的准确性,从而为管理者提供科学的决策依据。     

区域公路网的连续性规划问题探讨

分析了在区域公路网规划中存在的问题，介绍了连续性规划的思想及实质，归纳了连续性规划操作思路的基本原则，从而促进区域形态的发展。     

上海市空间扩展与公路网规划的协调性研究

分析了上海市空间扩展与公路网规划的协调关系。从公路网的视角来看,通过计算干线公路网中的高速公路出入口支撑范围内的规划建设用地面积占郊区规划建设用地的比例,分析干线公路网规划与郊区土地利用规划的协调性,结果显示高速公路对上海市土地利用规划提供了较好的支撑,但规划居住用地中的临港新城、松江新城的部分用地以及外环东部等区域,规划工业用地中的宝山北部、松江新城北部以及外环东部在高速公路支撑范围之外。从土地利用规划的视角来看,通过计算连接郊区的放射性干道的交通量与设计容量的比例,分析干线道路承载力与两侧规划建设用地的协调性,结果显示郊区土地利用规划实施后,将对链接主城与郊区的放射性干道产生沉重的交通压力,沪杭高速公路、沪青平高速公路、天山路、沪宁高速公路、迎宾大道、沪蓉高速公路等6条道理将成为拥堵道路。     

公路网规划的环境评价方法分析

介绍了公路环境评价的意义和内容，论述了规划环境评价过程中的主要评价方法，探讨了GIS，RS等先进技术在环评中的作用，以促进公路网规划的环境评价。     

沈阳经济区核心区公路网规划研究

研究从区域一体化入手,考虑城际连接带发展模式和市域城镇体系布局规划,从多个角度分析沈阳经济区核心区公路网现状问题,应用连通度法、类比分析法和增长曲线法进行规模预测,在城际层面、市域层面、市区层面、选线层面及交通需求层面分别提出布局思路和原则,制订放射线、环线、弦线、联络线和旅游线的布局方案,并针对路网内外衔接和立交节点进行了专项研究,对方案实施效果进行了综合评价。     

公路网规划综合评价方法综述

分析了公路网规划综合评价方法的发展历程，重点提出现有综合评价方法存在的问题，还建立了一套技术评价指标体系，并运用此指标体系对北京市公路网现状进行了技术评价，为公路网规划方案的优化和比选提供了科学依据。