长春站综合交通枢纽站前广场交通规划设计研究

以长春站综合交通枢纽站前广场为例,对枢纽配套交通规划设计进行了分析和说明,具体通过城市总体规划对火车站地区的功能需求,通过定量分析的方式确定各年限枢纽设施规模,结合火车站枢纽外部交通规划设计,研究了解决枢纽内部结构功能和各种交通模式间的换乘关系以及枢纽外部交通道路疏解的最佳方案,为我国大型交通枢纽站前广场的交通组织建设提供借鉴。     

综合性交通枢纽站前广场景观设计要点--南宁火车东站南北广场设计实践与思考

本文针对综合性交通枢纽站前广场景观设计及建设中所面临的复杂问题，本着以务实的态度，结合实际设计项目经验，对站前广场的总体特征及此类项目的景观设计要点进行了总结，并对工程技术注意的要点和设计思考方面进行了阐述。     

东直门轨道交通枢纽综合体站前广场复合化设计研究

轨道交通枢纽综合体作为以交通功能为主导、其他功能互相配合促进的建筑,其站前广场是从城市空间过渡到建筑空间的重要节点。对轨道交通枢纽综合体站前广场的现存问题,针对城市环境、使用者需求以及建筑功能、流线和空间,从复合化设计角度进行分析。并以具有代表性的东直门交通枢纽综合体站前广场为例,对其进行改善设计研究。     

交通枢纽站前广场消防安全对策分析

基于交通枢纽站前广场人员流动性大、空间互通、功能复杂的特点以及大多建于地下空间的情况,结合工程案例,介绍其消防安全设计,分析该类工程的消防安全特性。从防火分区/分隔、烟控系统设计、人员荷载计算、装修装饰及消防系统等方面研究保障人员安全疏散的技术措施,为同类工程的建筑防火设计提供参考。     

福州火车站站前地下广场建筑设计

本文通过福州火车站站前地下广场工程建筑设计实践,论述了在地下空间建设复杂的交通枢纽及综合商业建筑工程的可能性和现实意义。     

轨道交通枢纽站前广场景观设计探讨

轨道交通枢纽作为城市的门户,其站前广场成为展示城市文化形象及风貌的一张名片。轨道交通枢纽站前广场既需要满足人流疏导的功能性要求,又需要展示城市形象,同时需要关注人的体验与感受,应作为城市设计的重点区域。文章结合嘉峪关火车南站站前广场浅谈一下轨道交通枢纽站前广场的景观设计。     

厦门火车站站前广场发展历程及其改造分析

城市铁路交通枢纽对城市的发展以及城市的结构生长有推进作用。随着厦门从海岛型城市向海湾型城市的转变,国家沿海铁路干线福厦、厦漳、龙厦、厦深铁路将在厦门汇聚,使得厦门火车站的客运量大幅增加。本文通过对厦门站站前广场改造历程的分析,研究厦门火车站周边地区的发展及车站客流变化对站前广场的影响,从而为厦门火车站站前广场改造提供依据。     

中小型高铁站站前广场紧凑式布局与交通组织探讨

我国中小型高铁站数量很多,中小型高铁站的站前广场布局是交通枢纽设计中的关键一环。从中小型高铁站的站前广场存在的问题入手,阐述了站前广场紧凑式布局的含义及理念,并通过分析大量实例,提出了站前广场紧凑式布局的3种主要模式,最后总结出若干设计要点,供其他类似中小型高铁站站前广场设计进行参考。     

浅谈山地小型高铁站前广场设计策略——以贵州关岭站站前广场为例

站在城市发展的视角,从城市上位规划、功能的构成、交通等空间要素入手,着重分析中小型高铁站前广场区域的定位、周边交通流线功能的布置、广场景观空间的设定,探求站前广场特别是山区的小型高铁广场设计的方向和趋势。关岭站前广场是沪昆西段贵州黄果树风景区境内的小型高铁站的站前广场,是典型的山地小型高铁站房及站前广场。该文以关岭站前广场为例,利用其地形和空间布局的特点,营造出满足城市发展需要的交通和城市广场。     

保定东站站前广场设计

从保定东站站前广场的背景、设计布局和节能环保方面进行了论述,通过整体设计保证了与城市规划的结合、与城市文化的融合。建成后,保定东站站前广场不但能够较好解决交通设施的接驳,而且能极大发挥城市对外窗口的作用。     

城市火车站站前广场的景观设计研究

分析了我国城市火车站站前广场设计中存在的问题,介绍了站前广场景观设计的原则,并以北戴河火车站站前广场为例,从完善服务功能、凸显地方文化、实现生态价值等方面,论述了站前广场景观设计的重要性。     

区域综合防灾视角下的铁路客站站前广场利用潜力分析

新冠疫情背景下区域综合防灾规划成为热点.站前广场作为联系城市与城市的集散地,是区域防灾,特别是都市圈防灾的重要节点,但我国目前对铁路客站站前广场及周边综合防灾效能和潜力的研究尚无定论.该文选取武汉都市圈56个铁路客站站前广场为研究对象,通过其所在区位将站前广场划分为中心型、边缘型、外围型三种类型,从站前广场的有效避难面...     

日本站前广场形态与路径研究

作为城市复合功能的组成部分和重要城市空间节点,日本站前广场的设计思想和手法进入了成熟的模式化发展和适度创新阶段。该文以近几年完成改造更新并投入使用的日本车站和站前广场为例,站在城市再开发的视角,从城市空间序列、功能构成、路径等空间要素入手,探求站前广场在城市区域再开发中的角色、现状及趋势。     

天津西站南广场综合交通枢纽地区的规划设计

天津西站是京沪高铁重要站点之一,位于天津中心城区,建成后将实现高速铁路、城区地铁、公交等多种交通方式无缝对接,是典型的现代化大型城市中心综合交通枢纽。通过对天津西站南广场地区从地区功能定位、城市门户形象、立体交通组织、城市文化延续等四个方面的分析,介绍了现代城市中心综合交通枢纽地区的城市设计方法。通过实践与探索,实现枢纽广场由单纯交通疏导向多功能公共空间的转变,带动区域城市功能和整体形象的转型升级。     

地域 地形 广场——基于复杂地形的盘州站前广场设计

高铁站站前广场在城市中起着重要的地位,随着沪昆高铁的开通,对于西南地区地形特别复杂的高铁站站前广场,应采用积极的设计策略满足高铁和城市发展的需要。该文以贵州盘州市高铁站站前广场为例,提出了在复杂地形情况下高铁站站前广场景观设计相关的策略。作者通过分析项目的特点,提出了项目的定位,在解决平面功能和交通流线等设计难点后,用广场景观的构建来表达当地地域文化底蕴,为在复杂条件下站前广场设计探索出新的设计理念。     

天津西站南广场综合交通枢纽地区的规划设计

天津西站是京沪高铁重要站点之一,位于天津中心城区,建成后将实现高速铁路、城区地铁、公交等多种交通方式无缝对接,是典型的现代化大型城市中心综合交通枢纽。通过对天津西站南广场地区从地区功能定位、城市门户形象、立体交通组织、城市文化延续等四个方面的分析,介绍了现代城市中心综合交通枢纽地区的城市设计方法。通过实践与探索,实现枢纽广场由单纯交通疏导向多功能公共空间的转变,带动区域城市功能和整体形象的转型升级。     

浅谈站前广场规划设计研究——以新合肥西站西广场方案设计为例

我国铁路客站发展成就非凡,对站前广场的探讨也经历了不同的发展历程。本文分析了目前站前广场的特点,以新合肥西站西广场设计为例,基于站城融合理论、紧凑城市理论、生态城市理论提出了方案的设计思路,并以此设计思路设计新合肥西站站前广场,使其成为城市门户,成为城市生态景观中的重要节点。     

武广高铁郴州站前广场交通规划设计研究

我国已经迎来一个高速铁路迅猛发展的时期,科学合理地组织客运站站前广场的交通对发挥高铁的交通枢纽职能具有重要的理论意义和现实意义。本文以武广高铁郴州站前广场规划设计方案为例,重点探讨了如何处理好交通集散和各种交通流线组织的方法,以实现站场交通的安全、有序、快捷和畅通。希望能够为该类站前广场的规划项目提供一些可以借鉴的经验。     

高速铁路车站站前广场商业空间开发思路探讨——以南昌西站站前广场为例

随着我国轨道交通飞速发展,作为高速铁路站重要组成部分的站前广场是衔接城市多种客运交通方式、大规模人流集散的场所,而充分利用高铁客运站站前广场与交通人流的聚集效应,为其商业空间增添活力,优化商业空间设计,成为挖掘高铁客运站商业潜力和实现站前广场空间集约化的关键因素。该文以南昌西站站前广场为实际工程案例,分析了站前广场商业与旅客流线的关系、商业空间衔接、商业氛围塑造等,并提出商业空间模式的发展思路与策略,为类似的工程项目规划提供了一定参考。     

高铁站站前广场优化设计策略研究

随着我国技术与经济的发展,许多城市呈现了以高铁为先导的区域发展模式。但是,高铁站的高速发展属性与城市的持续更新发展属性形成了一定的矛盾。站前广场作为高铁站与城市之间的共享过度空间,引导人群以平缓的方式进入广场进行疏散和分流,实现了动静态过渡。文章对居住区旁地方级高铁站站前广场的设计进行了相关探究,以期突破传统的设计理念,构建崭新的设计策略,从而推动中小型城市发展。