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1.
汽车发动机链条高速性能的试验研究
总被引:14,自引:0,他引:14
孟繁忠
李启海
许树新
《机械工程学报》
2002,38(7):62-64
汽车发动机链条的高速多冲特性以及速度与载荷的交变特性,是影响其耐磨性能和多冲抗力的关键因素。汽车发动机链条的主要磨损机制是销轴、套筒零件表层的裂纹生成、扩展与剥落,其磨损曲线的变化规律不同于中低速传动滚子链。保证滚子零件具有足够的强度与塑性,并采用合理的成形工艺,是提高滚子零件多冲抗力的有效方法。
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