地铁齿轮箱型腔结构参数对轴承润滑性能的影响

地铁齿轮箱流场分析是研究输出端轴承润滑的基础,箱体型腔结构参数对齿轮和轴承的润滑有非常重要的影响。通过计算机流体仿真软件CFX,采用浸入实体法,建立地铁齿轮箱斜齿轮飞溅润滑的CFD数值仿真模型,得到不同工况下输出端轴承集油盒入口处的润滑油速度和体积分数;分析径向距离、轴向距离、导油筋宽度对集油盒平面润滑油体积分数和速度的影响规律。分析结果表明：在1 800～3 600 r/min转速下,集油盒平面润滑油体积分数与油速呈负相关关系,在一定导油筋宽度下,增加轴向与径向距离会增加集油盒平面润滑油体积分数,减小集油盒平面的油速;轴向距离和径向距离不变,随着导油筋宽度增加,润滑油体积分数增加,油速降低。     

推力角接触球转盘轴承装球塞的结构优化

针对推力角接触球转盘轴承装球塞引起的轴承异响、噪声大等问题,对现有装球塞进行结构改进.现有螺纹装球塞内端面与轴承滚道存在落差,钢球滚动时出现碰撞,轴承长期使用后,装球塞易错位.改进后的装球塞为锥销插锁式结构,通过定位锥销使装球塞与轴承内座圈成为一体并进行加工,保证滚道的连贯性和一致性.定位锥销同时限制了装球塞的圆周运动...     

转盘结构参数对雾化效果的影响研究

本文通过计算和超低量喷雾试验,分析了转盘结构参数(转盘直径、转盘半锥角)对转盘壁面液膜速度和雾化效果的影响。指出改进转盘壁面的形状,延长液体与转盘壁面间的接触长度,可以改善转盘的雾化效果。     

非晶态合金磁性能与结构参数的定量关系

用结构参数－模式识别／人工神经网络（ＡＮＮ）方法对非晶态合金的磁性（包括饱和磁致伸缩系数，饱和磁感应强度，矫顽力）与组成，结构之间的关系进行了定性分析和定量计算，采用的结构参数有平均价电子数，混合熵，原子半径经，电负性差，功函数差和电子密度差等。结果表明，定性分析结果与实验结论一致，定量计算结果与实验测定值符合较好。     

P-60型双级活塞推料离心机轴承润滑性能的改进

研究P-60型双级活塞推料离心机的液压系统,分析离心机的油路装置,指出该装置在离心机超载时存在回油油路断油现象,从而影响主轴前后轴承的润滑,造成主轴前后轴承失油烧毁,给整个生产线带来巨大损失。通过研究油路系统中关键部件——先导式溢流阀的原理,找到一种解决超载时轴承润滑的方法,即通过先导阀控制油的回油对轴承进行补充润滑,从而实现离心机的安全运转。     

轴承沟道磨削工艺参数对磨削变质层的影响规律

轴承沟道的磨削表面不同程度存在磨削变质层，直接影响轴承的使用性能。本文根据麻木 机理分析，提出了影响磨削变质层深度的主要工艺参数，通过一次回归正交试验设计，对生产现场宜地调整的工艺参数安排了多因素试验，根据磨削表层斜截面显微硬度分布曲线来决定磨削变质层深度，在此基础上建立对生产实践有指导意义的磨削变质层深度的数学模型，并得出几点结论。     

工艺参数对高铁轴承外圈冷辗扩成形力能参数影响

为了实现高铁轴承外圈的精确成形,应用ABAQUS软件进行有限元模拟,系统分析了驱动辊转速、芯辊直线进给速度和轧制比对高铁轴承外圈冷辗扩成形力能参数的影响。结果显示,随驱动辊转速的提高,轧制力和轧制力矩逐渐减小;随芯辊直线进给速度的增加,轧制力逐渐增加,而轧制力矩先增加后减少;随坯料轧制比的增加,轧制力和轧制力矩逐渐增加。随后,进行了类比轧制力矩实验测试与验证,验证结果说明了本文所建立的模型的正确性。     

结构参数对直动式溢流阀动态性能影响研究

给出直动式溢流阀结构简图及工作原理,建立其流量连续性方程和阀芯动态力平衡方程,结合数学模型基于AMESim仿真软件建立其动态仿真模型,系统研究结构参数对其动态性能的影响规律。仿真结果表明:阀芯质量增大,超调略有增大,动态压力稳定时间延长;弹簧刚度增大,超调减小,稳定压力增大,阀芯位移变化不大;阀芯阻尼增大,压力超调增大,稳定时间延长;阀座直径减小,压力超调减小,稳定压力增大,阀芯位移增大;阶跃流量增大,压力超调增大,稳定压力增大。     

附加回火对风电轴承钢球压碎载荷值的影响

在影响风电轴承钢球压碎载荷值的诸多因素中,磨削应力是降低风电轴承钢球压碎载荷值的主要因素之一。本文选用三种规格的风电轴承钢球进行不同的附加回火工艺试验,研究结果表明:在风电轴承钢球初研后增加附加回火工序能有效地减小钢球的磨削应力,提高风电轴承钢球的压碎载荷值。获得风电轴承钢球最佳附加回火工艺。     

复合微织构排列方式对轴承润滑性能的影响

目前对于多种织构复合表面轴承的排列方式的研究有待进一步深化。为了提升轴承承载力、降低摩擦因数和提升轴承稳定性,数值模拟及试验研究复合微织构排列方式对滑动轴承系统的动静特性的影响,并与单一微织构轴承及光滑轴承进行比较。利用有限差分法对轴承转子系统中油膜的Reynolds方程进行数值求解,针对圆形复合矩形、三角形复合菱形及六边形复合月牙形三种复合织构,在四种不同排列方式的条件下对轴承静特性（油膜压力、承载力、摩擦阻力和端泄量）以及轴承动特性（刚度系数和阻尼系数）的影响进行研究,并利用摩擦磨损试验仪对摩擦副摩擦学性能进行进一步试验探究。理论及试验结果显示,复合微织构轴承比光滑轴承和单一微织构轴承获得更大的承载力、更小的摩擦因数、更佳的动特性性能;三角形复合菱形微织构时摩擦副性能最佳,排列方式为周向对应平行排列时能够取得更佳的摩擦及润滑性能。研究复合织构排列方式对轴承润滑性能的影响可为复合织构在实际工况中应用提供理论参考和指导。     

偶件表面粗糙度对回转支承隔离体使用性能的影响

目的 掌握偶件表面粗糙度对回转支承隔离体使用性能的影响规律。方法 利用M-2000实验机考察了在2号锂基润滑脂和20#机油润滑条件下,轴承GCr15滚动体表面粗糙度对PA1010、HPb59-1等隔离体使用性能的影响,分析了载荷、速度以及偶件表面粗糙度对摩擦系数、磨损量的影响规律,并观察了磨损表面的微观形貌,探讨了PA1010、HPb59-1等隔离体的损伤机制。结果 随GCr15钢环表面粗糙度增加,摩擦系数、磨损量均呈上升趋势,PA1010摩擦学性能受偶件表面粗糙度的影响程度显著高于HPb59-1。表面粗糙度值相同时,随实验载荷增加,摩擦系数略有降低,但变化不大,磨损量随实验载荷的增加而增长较快。200、400、600 N三种载荷下,PA1010磨损量的平均比值为1∶1.64∶2.44,HPb59-1磨损量的平均比值为1∶2.92∶3.74。20#机油润滑时的摩擦系数低于2号锂基润滑脂润滑,对PA1010而言,平均降低了52.7%左右,对HPb59-1,平均降低了41.8%左右。结论 GCr15偶件表面粗糙度增加引起摩擦系数、磨损量上升,且对PA1010影响更大。润滑剂对磨损量的影响和GCr15钢环表面粗糙度密切相关,表面粗糙度值小时,影响甚微;随着表面粗糙度值增大,润滑剂所产生的影响越来越明显。PA1010、HPb59-1磨损表面均呈现出磨料磨损特征。研究结果为回转支承的设计提供了实验和理论参考依据。     

转盘轴承实验技术概况及NJUT-I实验系统

转盘轴承设计时通常以普通轴承理论为基础,计算参数则根据大量的实验数据来确定,因此,实验直接决定了转盘轴承设计计算的可靠性和准确性。文章结合国内外转盘轴承及其实验技术发展概况,对性能实验系统的方案进行探讨,并研制了NJUT-I型实验系统。该实验系统主要包括结构本体、液压系统、检测和控制系统,可施加轴向力、径向力和倾覆力矩,开展转盘轴承的承载能力、运转灵活性和寿命等实验项目。可用于转盘轴承质量检验、性能评估、优化设计研究等,对我国转盘轴承行业的发展具有重要意义。     

负游隙对四点接触转盘球轴承摩擦力矩影响研究

根据建立的摩擦力矩模型,分析了四点接触转盘球轴承的负游隙与摩擦力矩间的关系,并通过试验对理论分析结果进行了验证。研究结果表明:轴承的负游隙越小,轴承的摩擦力矩越大,并且增幅越来越大。拟合出了摩擦力矩与负游隙间的关系式,解决了实际应用中轴承负游隙难以测量的问题。     

局部凹坑织构化径向滑动轴承流体动力润滑数值分析

目的 探究局部凹坑织构化表面对径向滑动轴承流体动力润滑的影响.方法 基于雷诺边界条件和Reynolds方程,建立凹坑织构化径向滑动轴承表面流体动力润滑理论模型,采用Gauss-Seidel松弛迭代方法数值求解,获得润滑油膜的压力分布和承载能力,分析其润滑油膜承载机制,探讨凹坑几何参数和分布规律对油膜承载力的影响规律.结果 理论模型的数值解与经典理论的数值解误差较小,能有效分析轴承的流体动压润滑特性.当偏心率较大时,摩擦力的上升幅度也变大,在轴承承载区进行凹坑织构化处理能明显减小摩擦力,并且随着凹坑深度的增大,摩擦力减小,可见凹坑起润滑减摩的作用.油膜承载力随着偏心率的增大而增大,通过凹坑织构的"楔形效应"能够改善非承载区的油膜压力,存在最佳凹坑深度使得轴承达到流体动力润滑最佳状态.摩擦力随着面积率的增大而增大,特别是在偏心率较大时,润滑减摩效果较为明显,面积率对油膜承载力影响不大.将织构布置在径向滑动轴承的不同区域,其中当织构完全在下半瓦(压降区)时,织构能明显增大油膜厚度,产生油膜压力,有效降低摩擦力,提升承载力.结论 凹坑织构能明显改善径向滑动轴承流体动力润滑性能,合理设计轴承的偏心率,合适的织构参数与分布位置,能使流体动力润滑效果最佳.     

大型转盘轴承加工用组合机床研究

针对企业对大型转盘轴承的高效、高精加工要求,通过自主创新的途径,开展大型转盘轴承加工用组合机床的研究。重点攻克机床的总体结构设计、高速高精数控工艺技术及自动化加工数控程序、高速切削热传递及温度场控制、高速切削刀具等关键技术难题,开发一种大型转盘轴承加工用高精高速数控组合机床,为轴承零件的干式切削加工提供了快速生产手段,使加工效率大幅提升。该机床运用绿色节能设计理念,采取基于摄像头、加速度计检测技术的机床传动节能装置和智能化的能源管理系统以及最新的驱动和电机技术,可减少多达40%的能源消耗。     

滑动轴承贫油润滑特性分析

基于广义Reynolds方程,建立圆柱滑动轴承贫油润滑模型,分析了入口油膜厚度对滑动轴承贫油润滑性能的影响。数值计算结果表明:在载荷和转速不变时,供油条件明显影响油膜收敛区的油膜厚度、承载力等参数;随入口油膜厚度的增加,滑动轴承承载区油膜厚度、端泄流量、有效承载面积增加,而轴承偏心率和油膜起始角随供油量的增加而减小。     

冷轧机工作辊轴承润滑的改进

针对800mm冷轧机存在工作辊轴承烧结故障，通过对现场实际情况的分析后，将工作辊轴承润滑脂润滑改为油雾润滑，消除了设备故障和隐患，提高了经济效益。     

基于改进的动载荷分布方法的角接触球轴承磨损计算研究

针对固体润滑角接触球轴承的润滑磨损寿命无法精确预测问题,提出一种更为准确的基于动载荷分布的磨损寿命计算模型,并考虑内、外圈载荷同时作用下的动载荷分布。建立内、外圈和滚道之间的动载荷计算模型,更准确地表征角接触轴承运动接触特性,同时将轴承整个零部件的动载荷分段计算方法与磨损计算模型相结合,建立考虑轴承整体接触区动载荷分布下的磨损模型,为轴承承载运行下的磨损寿命机制分析提供参考。