三塔钢箱梁斜拉桥制造线形计算分析

以港珠澳大桥之江海直达船航道桥为工程背景,采用Midas有限元软件,基于零初始位移法,计算了钢箱梁制造线形和安装线形,并和设计线形进行了比较,分析了制造误差对制造线形的影响,指出悬拼施工时应以安装线形进行线形控制。     

短线法箱梁节段预制拼装及线形控制技术原理

短线法箱梁节段预制拼装桥梁施工技术在国外应用较多,在我国近年来也有应用。短线法节段预制拼装关键技术是短线法节段预制线形控制技术。介绍了短线法箱梁节段预制的基本流程和特点。最后着重介绍了线形控制的数学原理和方法。     

预应力连续梁桥预制悬臂拼装线形控制研究

通过蕉门河大桥的施工控制实例,论述了短线法预制预应力连续梁桥悬臂拼装施工线形控制的基本原理、控制方法及其分析计算方法,用以确定结构的合拢精度和成桥后的线形,为短线法预制悬拼工艺的推广提供了理论铺垫。     

短线预制桥梁的线形和姿态控制的施工方法

短线预制桥梁成型线形与姿态控制的关键在于节段预制阶段。为了寻找一种预制阶段节段线形和姿态控制的方法，在常用节段预制施工方法的基础上，根据节段几何要素测量结果，研究了节段理论线形和姿态误差修正的两种方法：直接纠正法和三次样条曲线拟合法。在综合采用这两种方法的基础上提出一种预制节段线形和姿态的控制方法。该方法将为桥梁节段短线预制线形和姿态计算机预告系统的建立提供理论依据。     

杭长客长某预应力混凝土连续梁桥线形监控

目前高速铁路连续梁施工中最常用的施工方法为对称悬臂法浇筑施工,由于桥梁施工分阶段进行,后续梁段施工将会影响前面已经施工完毕的梁段,改变桥梁的受力与变形,因此,为保证大桥顺利合龙及成桥线形美观,成桥后符合设计要求,需要进行必要的线形监控.结合跨上瑞高速特大桥连续梁,通过模拟分析施工过程,计算出施工预拱值,并对结果进行比较分析,验证了计算结果的准确性.主要介绍桥梁施工监控的内容、实测方法以及监控结果及数据处理.     

短线匹配法预制施工技术及线形控制理论

对短线匹配法预制施工技术进行了筒要介绍,重点说明了预制过程中线形控制的方法.此编制了程序并结合具体实例加以验证,为短线法的推广提供了理论铺垫.     

基于短线法施工的节段箱梁预制拼装及线形控制研究

本文以某在建的15跨简支等截面箱梁桥为工程背景,介绍了短线法线性控制的基本原理和短线法施工的具体流程,并采用有限元模型分析了线形控制中的常见误差影响。研究表明：预应力张拉控制应力和主梁自重变化对节段预制箱梁拼装的桥梁主梁线形影响较大,而节段箱梁的存梁时间对其影响较小,并对线形误差提出了对应的控制措施。其研究结果可为同类桥梁的施工提供一定的建议。     

连续梁短线拼装法施工控制的研究

介绍连续梁短线拼装法;线形控制;论述短线拼装施工的线形计算方法、控制方法及其在桥梁中的应用.     

市域铁路节段梁短线法预制线形控制调整技术

为解决市域铁路节段预制箱梁线形误差问题,本文结合郑州至许昌市域铁路双线预应力混凝土简支箱梁短线法施工,开展了节段梁预制线形误差纠偏施工方法进行研究,介绍了三维线形控制方案、平竖线形要素调整方法以及验收标准,为节段梁拼装线形控制调整提供借鉴.     

大跨度叠合梁斜拉桥线形控制的一般方法

结合贵州省乌江特大桥工程实例,从斜拉桥叠合梁的施工工序、制造线形、安装线形和成桥线形等方面,阐述了大跨径叠合梁斜拉桥节段悬臂拼装施工过程中线形控制的一般方法,使成桥线形满足了设计线形的要求。     

系杆拱桥拱安装线形控制

在系杆拱桥施工中，拱的线形控制是其关键技术之一。根据控制测量原理及技术要求，运用三维坐标法及合理修正方式可以保证拱的安装线形符合设计要求。工程实践表明，这种控制方法合理可行，实施方便，数据精度满足要求，达到了监测监控线形的目的。     

浅析某高速特大桥连续箱梁施工的线形控制措施

文章结合某高速特大桥的连续箱梁工程实例，对连续梁施工线形监测方法进行了分析，列出了测定影响桥梁结构的主要技术参数，分析了桥梁结构的变形控制措施与测点标高与主梁轴线位置的监测方法，提出了桥墩与0号块施工阶段、循环悬臂浇注阶段、合龙及合龙后阶段的线形控制措施的线形控制措施以及桥梁施工的误差控制措施。     

悬臂浇筑连续刚构桥施工线形控制

桥梁施工控制中的线形控制目标就是对桥梁实施施工线形控制,使其结构在施工中的实际位置状态与预期状态之间的误差在容许范围内,并使成桥线形符合设计要求。文章结合实例主要对悬臂浇筑连续刚构桥施工控制进行了论述,包括:预应力混凝土刚构桥施工线形控制的意义,施工线形控制标准,施工线形控制的影响因素分析,施工控制系统的建立,悬臂浇筑施工阶段的线形控制过程,施工控制理论等内容。     

曲线连续刚构桥梁施工线形控制方法探究

基于青海省G213策克至磨憨公路乐都至化隆段高速公路项目,对高速公路建设中连续刚构桥梁施工线形控制方法展开研究。通过研究可知,应结合影响连续刚构桥施工线形控制的各类因素准确计算桥梁预拱度,并从优化桥梁结构系数,控制悬臂箱梁施工挠度,加强悬臂施工中线控制等方面,明确连续刚构桥施工线性控制要点,加强曲线连续刚构桥施工监测,提升曲线连续刚构桥建设水平。     

南京长江二桥北汊主桥施工的线形控制研究

以南京长江第二大桥北汊桥主桥施工线形控制实践 ,研究了大跨径预应力混凝土连续箱梁悬浇施工控制体系的构成及其对施工过程的控制 ,阐述了线形控制原理、方法和计算模型 ,并对实时测量的精度及箱梁变形影响因素作了分析 ,给出了修正对策。实时测控系统科学地指导了整个箱梁悬浇施工 ,确保了成桥梁的线形和受力状态与设计的一致 ,取得显著效果 ,有较好应用价值和推广前景。     

连续桥梁施工线形控制中测量问题

连续桥梁施工线形控制是一个技术要求高,综合复杂的系统工程,在施工过过程中,影响桥梁施工的现象变化的因数多种多样,因此做好桥梁施工线形控制中的测量问题是至关重要的。本文主要介绍了连续桥梁施工线形控制过程中的相关测量中需要注意的地方,希望对更好的控制施工技术提供一定的建议。     

预应力混凝土连续梁桥线形监控及施工质量控制研究

文章以南彭三线道岔特大桥为例,采用有限元分析及BIM建模等方法对大桥施工过程的线形监控及施工质量控制进行研究。首先阐述施工线形监控的原理与内容,应用有限元软件MIDAS/Civil 2017对该桥的施工过程进行建模分析,计算得到各个施工节段的预拱度,从而确定了该桥关键控制点的立模标高。文章亦尝试将BIM技术应用于施工过程中,采用Autodesk公司开发的R evit系列软件进行三维参数化建模,施工工序模拟,可视化交底,工程量统计等等。可为类似桥梁施工过程的线形监控及施工质量控制提供参考。     

支架法分段现浇预应力变截面连续箱梁的线形控制

市政桥梁的梁体外观线形控制是支架法现浇预应力变截面连续箱梁施工质量的重要控制措施之一。论文根据雄安站西侧干路项目新盖房特大桥支架法现浇预应力变截面连续箱梁线形控制的实际施工经验,重点论述了连续箱梁梁体横、竖桥向线形控制的主要影响因素。通过设计结构预拱度及横竖桥向梁体线形计算、支架预压及监测、施工过程中各参数要点的落实,在一系列计算和监测所得数据指导施工的前提下,使得梁体线形控制取得良好的效果,解决了施工过程中关键技术难题,达到箱梁设计所需要的精确外形曲线的目的,为今后同类工程提供参考。     

桥梁混凝土防撞墙的线形控制

防撞墙是桥梁的附属工程,是车辆及行人通过桥梁时所能看到的仅有的几个桥梁结构部位之一。防撞墙的线形对于桥梁的外观质量影响很大。因此,在防撞墙施工过程中应采取一系列有力的措施,控制防撞墙的线形,从而提高桥梁的外观质量。笔者结合多年的施工实践,就混凝土防撞墙施工中影响线形的因素进行分析,并对采取的措施进行总结,供大家参考。     

广西镇流右江大桥悬臂施工线形控制

通过广西镇流右江大桥悬臂施工实例,分析了影响悬臂施工线形控制的因素,介绍了立模标高的计算方法,探讨了观测点的设置和桥梁的线形控制测量,以达到及时调整立模标高,确保合龙精度的目的。