自动武器广义模块化快速设计研究与系统开发

为了提高自动武器产品设计质量和效率,缩短开发周期,推动自动武器向通用化、模块化、系列化方向发展,结合自动武器结构特点,采用广义模块化设计理论,研究并提出了产品模块、接口划分方法及模块信息编码方案。分析自动武器广义模块化实施过程,给出了自动武器快速设计模块总体框架。用Microsoft VC++6.0、Oracle和Pro/TOOLKIT二次开发工具,建立了自动武器专用模板库、实例库及参数化图库。开发了在Pro/E环境下专用的自动武器快速设计模块,并通过实例验证了其可行性。     

系列化产品零件的参数绘图法

以内燃机配件半圆瓦为例,阐述了实现较复杂系列化产品零件的参数化绘图方法。该方法从分析系列化产品零件、几何结构特征和基本图元三者的关系入手,采用模块化设计方法,按几何结构特征划分、编制基本图元公用子程序,以交互式绘图方式调用基本图元完成零件的参数化绘图。     

基于Pro/E二次开发和Matlab联合的火炮身管设计

根据火炮结构设计的特点,利用计算机辅助设计技术,将火炮身管的设计计算和实体建模集成在一个设计环境下进行,可无缝衔接各个设计环节,自动完成零件的参数化建模,从而可提高设计效率。基于Pro/TOOLKIT对Pro/E进行了用户界面的定制,同时利用C++完成Pro/E与Matlab的接口设计,在Pro/E环境下实现了火炮身管的设计计算,并根据计算的外形尺寸数据自动完成身管的实体建模。此方法也可为火炮其他零件的设计与参数化建模的集成设计提供参考。     

普通蜗轮蜗杆传动建模和稳态传动仿真分析

基于Pro/Engineer三维设计软件建立蜗轮蜗杆参数化实体模型,将模型导入机械动力学仿真软件ADAMS,并采用接触算法建立蜗轮蜗杆传动虚拟样机。对虚拟样机模型进行动态仿真分析,获得转速、轮齿啮合力及传动效率数据。仿真数据符合理论计算数据,验证模型正确性,为解决蜗轮蜗杆复杂传动研究奠定了基础。     

一种系列化产品零件参数化绘图方法

以内燃机配件半圆瓦为例,阐述了实现较复杂系列化产品零件参数化绘图的方法。     

基于Pro/E二次开发的飞行器质量特性计算技术

为了计算复杂飞行器的质量特性,利用Visual Studio2010开发环境和Pro/E自带的Pro/ToolKit开发模块进行二次开发。采取异步模式调用Pro/E,计算飞行器系统及零部件的质量特性参数并保存至数据库,支持按零件、组合部件和飞行器整体状态的质量特性输出,并提供一种质量特性的修改方法。结合虚拟飞行器模型,验证了飞行器质量特性计算系统的准确性和实用性,质量特性的计算效率得到提高。     

三维协同设计方法及其应用

简要回顾了我所CAD的发展历程及其特点.较为详细地介绍了以Pro/ENG INEER软件为设计工具和以Pro/INTRALINK为协同设计平台的三维协同设计方法及与传统的协同设计方法的区别.简要叙述了以某轮式装甲车为试点的工作组级PDM系统—Pro/INTRALNK的实施过程、结果及体会.     

三角转子发动机3D实体造型的数字化实现

采用基于特征的造型机制,提出了采用特征元素树创建缸体,转子采用三维参数化程序设计的技术方案,利用Pro／Engineer设计软件,采用二次开发工具Pro／Toolkit完成了对三角转子发动机的三维自动建模系统．造型实例证明了本方法具有适用性强、速度快的特点,为进行高效率的三角转子发动机CAD、FEA及高精度的流场计算（CFD）提供了一种新的途径．     

对数螺旋线型面单向滚子离合器参数化设计

针对某对数螺旋线型面单向滚子离合器,进行了参数化设计的研究,提出了该型离合器参数化设计的一般原则,对其参数的设置进行了探讨;基于Pro/E的二次开发技术,编制了参数化的单向滚子离合器自动设计程序.该程序具有自动获取离合器参数、模型再生、自动生成工程图等功能,提高了产品设计的效率.     

基于Pro/E二次开发的模型抽取技术

为了实现从复杂的装配体中抽取部分零部件进行CAE分析,同时保持被抽取零部件的空间位置关系不变。利用VC2005开发环境和Pro/E自带的Pro/ToolKit开发模块进行二次开发,在Pro/E非可视化的条件下将Pro/E模型导入内存,重新组合生成新装配体进行实时预览,并将预览合适的新装配体按照指定文件格式保存。结合虚拟火箭案例,验证了复杂模型抽取的可行性和实用性,提高了分析模型抽取、装配的效率和通用性。     

CIMS环境下陶瓷产品集成设计系统的研究

陶瓷是一种宽公差、复杂曲面的产品,产品设计与制造的技术参数繁多,通过对陶瓷产品传统设计系统的特点的分析,提出了基于CUIMS环境下的陶瓷产品集成设计系统,给出了利用Internet/Intranet作流程,该流程设计在实施陶瓷CIMS应用工程项目取得了很好的效果。     

深孔沟槽拉削工艺及装备

针对深孔沟槽加工难度大的问题,提出数控拉削加工的新工艺方法。介绍深孔沟槽拉削工艺,简述专用数控深孔拉床的研制过程,并通过Pro Engineer软件完成建模、机构运动和动静态分析的产品设计过程。结果表明:该方法能提高产品性能,大大降低设计过程中试制的时间和成本。     

基于PDM系统的机电产品数字化协同设计平台研究

针对简单任务分解的设计方法设计周期比较长、成本高等缺点,提出一种基于Pro/e、Altium Designer及CHS与PDM进行系统集成的数字化协同设计平台的框架方案。结合车辆领域型号项目数字化技术的应用实践,探索研究了数字化技术应用的基本条件,重点分析机电一体化产品结构、自顶向下的产品协同设计和三维电缆协同设计这3项关键技术,并提出需要注意的问题。实践结果表明：该方案进一步提高了机电产品设计中多学科多专业设计人员协同设计的效率,对兵器行业的数字化研究与实践提供了有益的借鉴。     

基于Pro/E 的通用机枪干涉检查与验证

针对通用机枪装配体的干涉检查中存在计算时间长的问题,设计了一种在Pro/E环境下的某型通用机枪的3维实体建模、虚拟装配和干涉检查方法.介绍了Pro/E的实用功能,根据设计图纸,在Pro/E环境下建立通用机枪各零部件的3维实体模型,完成了通用机枪的零部件虚拟装配;运用Pro/E的干涉检查功能对通用机枪进行干涉检查并对干涉检查结构进行分析和给出改进建议;结合实际的装配工艺,将干涉检查结果应用到通用机枪实际的装配和改进中.仿真结果表明:Pro/E的干涉检查功能能够有效地发现设计中存在的干涉情况,减少设计缺陷,缩短设计周期,提高产品效益.     

基于ANSYS Workbench 的某定位平台基座的拓扑优化设计

为了在满足基座使用需求的前提下尽可能减轻其质量,使用三维设计软件Pro/E与有限元分析软件ANSYS Workbench对结构进行拓扑优化设计。基于拓扑优化的优点,以某型定位平台的基座为研究对象,在Pro/E软件中建立其三维模型,利用ANSYS Workbench强大的有限元分析功能,结合基座的工程使用条件,进行结构拓扑优化设计,并对优化前后的基座动静态特性进行对比分析。分析结果表明：优化后基座的静刚度与固有频率得到有效提高,并减轻了约10%的质量,拓扑优化设计的结果对生产实践具有良好的理论指导意义。     

基于Pro/E与ADAMS的载重车辆轮胎动态特性仿真研究

以轮胎动力学理论为基础,应用Pro/E建立载重车辆轮胎数字化模型并构建与ADAMS软件间专用的模型数据转换接口,以多体系统动力学理论为分析平台,利用ADAMS对载重车辆轮胎进行动态仿真研究与分析,直观描述了力-速度、力-角加速度、转矩-速度和转矩-角加速度的变化关系,并据此研究轮胎与地面间的作用特性,为轮胎的设计制造提供理论依据,大大提高轮胎的设计效率和精度.     

基于ANSYS Workbench的某定位平台基座的拓扑优化设计

为满足基座使用需求的前提下尽可能减轻其质量,使用三维设计软件Pro/E与有限元分析软件ANSYS Workbench对结构进行拓扑优化设计。基于拓扑优化的优点,以某型定位平台的基座为研究对象,在Pro/E软件中建立其三维模型,利用ANSYS Workbench强大的有限元分析功能,结合基座的工程使用条件,进行了结构拓扑优化设计,并对优化前后的基座动静态特性进行对比分析。分析结果表明：优化后基座的静刚度与固有频率得到有效提高,并减轻了约10%的质量,拓扑优化设计的结果对生产实践具有良好的理论指导意义。