考虑疲劳折损的架空输电线路风雨荷载失效概率模型

作为典型的风振敏感结构,架空输电线路极易受强风雨灾害影响导致故障停运。为了研究强风雨天气及设备自身机械强度对线路失效概率的影响,从输电线路设计规范和材料结构性疲劳过程入手,建立了一种考虑疲劳折损的架空输电线路风雨荷载失效概率模型。模型采用非线性退化过程模拟材料疲劳折损,并依据荷载-强度干涉理论进行失效概率计算。算例分析给出了风、雨、疲劳折损三者作用时的线路失效概率情况,并以IEEE-RTS 79系统为例介绍了以本模型结果为基础筛选重要线路、薄弱档号的方法。该模型能量化不同风雨荷载对失效概率的增大作用,同时响应线路日常振动导致的疲劳折损,是一种全新的建模思路,具有较好的应用前景。     

多相架空输电线路综述

本概述了一种新型的输电方式－多相输电的发展情况及其优势，指出了存在问题，希望能引起有关方面的兴趣与重视。     

架空输电线路的张力荷载分析

根据输电线路荷载的特性,分析了我国与国际现行输电线路规范的区别,并结合实例对主要工况的张力计算进行了比较。结果表明,GB 50545-2010将张力作为独立变量进行取值和荷载组合,导致节点荷载值比其他规范计算结果偏大,地线张力增大幅度为16%~26%,导线张力增大幅度为12%~16%。     

架空输电线路防雷措施研究

研究分析了降低线路杆塔接地电阻,架设避雷线路,加强线路运行维护以及采用不平衡绝缘方式与装设自动重合闸这些输电线路防雷的常规措施.针对近年出现的架设耦合地线,调节保护角,安装喷射气流灭弧防雷保护间隙装置,安装线路避雷器,加侧向避雷针,架设可控放电避雷针,安装架空地线避雷针,安装线路塔头避雷器等新型防雷措施做了重点分析,对输电线路防雷的理论研究及工程实践都一定的指导意义.     

架空输电线路的导线伸长特性及其应用

架空输电线路使用的导线多为不同金属的复合绞线,它的伸长特性与单一金属绞线不同。导线伸长对弛度—张力特性非常重要。本文简单叙述各种伸长,同时把导线伸长应用在装配式架线、预应力钢芯铝绞线(PSACSR)的弛度-张力特性上、并进一步对覆冰雪时导线承受过大荷载时的弛度-张力计算作了介绍。     

架空输电线路带电作业安全距离

推荐了架空输电线路带电作业空气间隙操作冲击５０％放电电压的参考计算公式；给出了间隙与过电压配合的操作过电压幅值及其概率。     

基于ANSYS的架空输电线路铁塔结构振动模拟

架空输电线路铁塔结构的稳定性对维持安全稳定供电具有非常关键的作用,因现场测量难度较大,故多对其振动情况进行模拟。由于传统模拟方法考虑因素不全面,导致结果不佳,难以提供有效的参考信息,因此提出基于ANSYS的架空输电线路铁塔结构振动模拟。模拟架空输电线路铁塔结构,计算其结构荷载可靠度,基于ANSYS构建三维模拟风场,模拟现实环境条件。模拟结果表明,门型及八字型结构振动幅度较稳定,八字型结构在强风条件下的振动幅度更小。     

架空输电线路环境荷载响应与设计理论的研究

我国地域广阔, 气候跨区域变化较大, 地形地貌复杂多变, 各地区风、雨以及导线覆冰的分布规律千差万别。由于目前环境荷载因素对输电塔线结构的严重破坏频繁发生, 造成了巨大的经济损失。因此, 有必要建立输电塔线结构环境荷载响应分析理论和进行设计优化, 提高其结构设计的规范水准, 并加强灾害监测控制。这对减轻环境荷载造成的输电塔线结构的灾害具有不可估量的作用。     

架空输电线路故障测距方法综述

本文在参阅了一百余篇文献的基础上,综述了电力系统架空输电线路故障测距方法的研究历程和发展现状,并介绍了故障测距方法的新动向,提出了一些我们认为有价值的观点。     

风载作用下输电铁塔的动力响应

介绍1种评估风载作用下耦合输电线路铁塔动态特性的方法.为此,建立了输电塔线体系在风载作用下动力响应的评估标准,并利用有限元模拟进行分析,结果表明,该能量评估标准能有效地检测结构动态特性.模拟结果表明,能量标准对大规模输电铁塔在强风载作用下的性能评估是非常有效的.     

架空导线载流量动态计算与应用

针对输电瓶颈现象,介绍了提高输电线路允许载流量的方法及其可能产生的问题,证明了通过在线监测装置可以实现载流量的动态计算。根据现行规程中载流量的数学模型和实际情况,修正了模型中的部分物理量。将试验结果与数学模型的理论计算进行比较,验证了所提出的修正数学模型的合理性。在分析和验证的基础上,分析了导线3种运行状态下的允许载流量,提出了正常载流的制定原则,讨论了特殊和应急载流的可行性,并提出了增容思路。     

特高压线路覆冰脱落跳跃的动力计算研究

导线脱冰是冰区输电线路中的常见现象,导线脱冰会引起导线的剧烈运动,使导线跳跃上下摆动,导线跳跃将导致导线档中空气间隙的减小,严重时以致相间闪络;同时脱冰跳跃还会对绝缘子串、金具及铁塔产生较大的动态拉力,对其产生破坏作用,在重冰区大档距的情况下,导线脱冰的影响尤为显著。特高压线路由于导线分裂根数较多,截面较大,其脱冰跳跃问题更为严重,特高压脱冰跳跃的考虑对于导线排列,铁塔选型,档距配置等都有重要意义。本文首先分析了导线脱冰时的非线性的非线性动力过程,建立了适用于导线脱冰跳跃分析的3自由度多档导线模型,确定了采用中心差分的显式积分方法作为计算方法。计算得到了导线脱冰跳跃的时程响应,并分析了脱冰量（百分比）、档距组合、导线机械参数、均匀与非均匀脱冰等因素的影响。     

浙江电网高压输电线路雷击跳闸率的评估

对线路杆塔类型和线路地形进行了分类,分别评估了500kV、220kV、110kV等级各两条试点架空线路的雷击跳闸率,评估结果与线路的实际雷击跳闸率基本吻合。     

风波联合作用海上风力机动态特性分析

风波联合作用于海上风力机的动力响应是一个复杂的非线性问题。以海上风力机为研究对象,利用数值模拟和现场实测手段,以海风和海波载荷作为载荷输入条件,建立风轮载荷模型、塔体海风载荷模型、海波载荷模型和风波联合作用下的结构动力学方程。研究海上风力机在风波联合作用下的结构动力响应和动态特性。研究结果表明,风波的联合作用对海上风力机正常工作存在一定影响,为今后海上风力机动态特性评估提供了计算方法。     

关于架空输电线除冰措施的研究

降低冰灾损失是目前的技术难题,通常的融冰措施可分为热融冰和机械除冰两类,该文简要阐述了利用焦耳效应、短路电流热效应、高频高压激励时介质损耗发热以及双分裂导体间电磁力、短时脉冲引起的电动力除冰的机理,并分析了各方案的利弊及应用范围。此外,介绍了其它国家在此领域取得的科技成果。     

架空输电线路覆冰监测用光纤光栅风速传感器的研制

风荷载测量是输电线路覆冰监测的重要组成部分,为解决现有输电线路覆冰在线监测系统中风速测量传感器需要现场电源,易受电磁干扰,不能实时测量风速,需要无线传输模块等缺点,开发了基于光纤布喇格光栅(fiber Bragg grating,FBG)传感技术的风速传感器,此传感器利用粘贴有 FBG 的等强度梁对风速产生的压力进行测量.鉴于温度对光纤光栅应变测量有较大影响,采用在等强度梁上下 2 侧对称粘贴光纤光栅的方法解决了温度与应变交叉敏感的问题.对所研制的传感器进行了温度影响试验和风洞试验,试验结果表明,温度造成的传感器测量误差小于±5 pm,传感器线性度良好,测量误差小于±0.5 m/s,经计算由风速测量误差引起的冰荷载测量相对误差小于 2.14%,这些参数满足现场监测的要求.     

高压架空输电线路视频在线监测系统研究

为提高输电线路在线监测的智能化水平,研究开发了高压架空输电线路视频在线监测系统.该系统由多个线路终端设备和1个线路监控主站构成,具有杆塔和线路通道危险点实时视频监控以及绝缘子污秽、闪络定位、微气候和风偏、线路舞动和覆冰的监测等功能.该系统采用TCP/IP协议的网状网无线宽带专用网络技术实现系统与供电局光纤通信网络的无缝...     

风浪联合作用下的海上单桩基础风力发电机组动力响应分析

基于风速与海浪随机物理模型,提出了基于物理机制的风浪耦合方法。引入较为合理的桩土相互作用机制,构建了海上风力发电机组一体化结构模型。以我国东海海域中的某海上风力发电机组为例,实现了结构在风浪联合作用下的动力响应分析。