多线螺纹快速分线法

车削多线螺纹时,必须解决好螺纹的分线问题。如果螺纹分线出现误差,使多线螺纹螺距不等,就会严重地影响内外螺纹或多头蜗杆与蜗轮的啮合精度,降低使用寿命。为此,我们必须重视和做好螺纹分线工作。 我在实践工作中采用圆周分线法中的挂轮分线法,它可以快速准确地进行螺纹分线,不需要增添其他装置,操作也方便。     

轴向分线法车削多线螺纹方法浅析

采用轴向分线法车削多线螺纹,必须根据导程的大小来决定采用何种分线方法。对于导程较小的多线螺纹可恸先选用小拖板结合百分表法进行。对于导程较大的多线螺纹,可选用车床丝杠配合百分表进行综合分线。多线螺纹在葺削方法上,应遵循先粗车、后精车、依次逐面车削、多次循环分线的方法进行。     

浅析车削多线螺纹的技巧

在普通车床上车削多线螺纹是很普遍的,用小溜板分线法车削多线螺纹是最常见的方法之一,主要从几个方面分析车削多线螺纹的技巧及在车削过程中遇到的各种问题及解决方法。     

多线螺纹快速分头法

车削多线螺纹的分头方法,一般有移动小拖板法、小刀架垫块规法、脱开挂轮分头法和分度盘分头法等。但是它们都有各自的缺点,前者分头精度不高,操作比较麻烦,后者需要制作高精度分度盘。 笔者在车削多线蜗杆过程中,总结了一种操作简便,分头精度高的多线螺纹快速分头法。 1.分线原理 只要脱开主轴后面的传动系统,使主轴(工件)     

保证多线螺纹和多线蜗杆分线精度的有效方法

多线螺纹和多线蜗杆的车削不仅要保证各螺纹牙（齿）的尺寸精度和形状精度,而且还要保证不同螺纹牙（齿）的相对位置精度。如果不同螺纹牙的位置精度（分线精度）产生误差,将会影响螺旋副的配合精度,从而影响传动精度,甚至造成机构的无法安装或无法正常工作。可见,多线螺纹的分头精度是车削加工中的主要重点之一。     

多线梯形螺纹轴的数控加工技术

目前多线梯形螺纹的加工通常使用普通机床,主要是因为数控编程还具有较大的难度。文中介绍数控车削多线梯形螺纹的分线原理和方法、编程指令及加工方法,并用实例说明多线梯形螺纹轴的数控加工技术。     

双线梯形螺纹车削精度控制方法探究

针对双头梯形螺纹车削中易出现的分线不均、螺距不等、大小牙等精度问题,分析比较常用的几种加工方法,并加以适当的改进。采用固定斜率式斜进法粗车较大螺距螺纹,宽刃刀切槽轴向分线,精车二次分线等方法。保证了螺纹的精度,又能大大提高车削效率。     

数控车床加工多线螺纹的技巧

在生产或教学中,常常遇到在数控车加工多线螺纹却不知如何下手的问题。在数控车床上加工多线螺纹的关键就是解决如何分线和如何进刀的问题。 加工多线螺纹与加工单线螺纹最大的区别就是分线问题,在卧式车床上加工多线螺纹时,分线技巧从原理上有两种,即圆周分线法和轴向分线法。在此不再赘述。在数控车床上加工多线螺纹分线和卧式车床一样,也可分为圆周分线法和轴向分线法。下面分别介绍两种分线方法及编程。     

使用普通车床加工英制和公制螺旋类零件

为了满足越来越多的单件小批生产中英制和公制螺旋类零件的加工需求,详细阐述了如何利用普通车床和简便的加工方法解决此类问题,例如,这类零件的加工设备的选择、大导程螺距的测量和不完整螺距的计算方法,以及按螺纹的齿型车削各种螺纹、按螺纹不同牙形角和牙型加工螺纹、多线螺旋类零件的分线方法等。     

多线螺纹车削方法浅析

多线螺纹的车削加工技术要求高,加工难度大,是车削加工中的一个较难课题,本文介绍了多线螺纹的分线方法、车削步骤、精度测量、误差修正等内容。     

多线螺纹分线方法的应用

多线螺纹分线是加工多线螺纹的关键技术问题,分线精度高低将直接影响多线螺纹的加工精度。不少教材和工艺学书中对多线螺纹分线方法进行了介绍,但具体应用方法不够明确,分析不够仔     

车多线梯形螺纹的新技巧

螺纹车削是机械加工中非常普遍而又比较复杂的问题。众所周知,车多线螺纹难度较大,尤其是初学者,更是不易掌握。现在使用的技能教材讲得比较笼统,虽然个别刊物杂志介绍过利用画牙顶线的方法车削多线螺纹,但是它只适用于车削导程较大的多线螺纹。对导程较小的多线螺纹（牙顶宽较小）,粗车时看不清线痕,并且有时螺纹的尺寸线痕也没去掉（线痕太深）。     

数控车削双线梯形螺纹的工艺分析与编程方法

详细分析数控车床车削双线梯形螺纹的车削方法与梯形螺纹的检测方法,以及实现车刀左右切削加工所采用的宏程序编程方法。采用以宏程序为编程方法的数控车床,在车削双线梯形螺纹时解决了对分线精度与螺纹中径公差控制的难点,保证了车削的精度与质量。     

双刀车双线螺纹

一般用单刀车分多级螺纹,有轴向分线法和圆周分线法。轴向分线法的原理是第一条螺旋槽车好之后,把车刀沿螺纹轴线方向移动一个螺距P,再车第二条螺旋槽。用双刀同时车双线螺纹就可以避免分     

数控车加工多线螺纹的方法

通过实例介绍在数控车床和数控车削中心上加工多线螺纹的方法,利用该方法可以加工任何复杂高精度多线螺纹,并且解决了普通车床加工多线螺纹效率低的问题。随着机械行业的快速发展,对各种零件的螺纹精度和加工效率提出了更高的要求。多线螺纹是螺纹加工中常见的一种,可以成倍提高传动效率,传统制造中利用普通车床加工多线螺纹,由于效率低、精度差以及劳动强度高等弊端,逐渐被数控加工所取代。     

知识问题

1.多线螺纹的导程与螺距有什么关系? 答:导程等于螺纹的线数乘螺距。即P_z=nP_o。 2.车多线螺纹的分线方法有哪几种?成批生产时用哪一种方法较好? 答:车多线螺纹的分线方法有:①小滑板刻度分线法。②量块分线法。③挂轮分线法。④分度盘分线法。因为分度盘分线法操作方便,精度高,因此是成批生产的一种较理想的分线方法。     

平面螺纹的加工

平面螺纹的加工是在一个平面上进行螺纹的车削,这就增加了加工的难度,因为进行螺纹加工的车床丝杠对平面螺纹来说,已经不起作用了,只能用车床的光杠传动来进行加工操作,那么怎样才能很好完成平面螺纹的加工呢?以车削螺距为8mm的矩形平面螺纹为例说明:(1)首先将螺纹车刀磨成(4 1·0)mm的成形刀,要把车刀的各前角后角等磨好,否则会影响加工。(2)将工件的内外圆及两端面车好。(3)根据车床上标注的进给量来算出要车削的螺距;比如,螺距为8mm的计算,先查出走刀是为0·5mm的车床手柄,然后把加大螺距的手柄(16∶1)调到加大处,这样车床的进给量就变成…     

生数控车床上变速车削梯形螺纹

在数控车床上车削梯形螺纹工件，高速车削时不能很好地保证螺纹的表面粗糙度，达不到加工的要求，低速车削时生产效率又很低，而直接从高速变为低速车削时则会导致螺纹乱牙，崩刃等现象，经过多次车削加工试验后发现，车削螺纹时可以先用较高转速车削，再用低速来精车及修光，从而提高了生产效率，并且很好地保证了螺纹的尺寸精度和表面粗糙度。     

数控车削螺纹方法与技巧

螺纹加工方法有多种，但车削螺纹一般有三种方法：直进法、左右偏移法和斜进法。下面以GSK980TD为例来介绍对应方法所用指令，以及当螺纹车削不合格时的原因及处理方法。     

如何提高双线螺纹的螺距精度

以双线螺纹车削为研究对象,探讨加工多线螺纹时的技巧,通过大量的实践证明,对提高双线螺纹的螺距精度起到很好的保证作用。