电力机车车载控制电源的新设计方案

阀控式铅酸蓄电池以其特殊优点成为目前国内电力机车行业的首选电池。但是该电池对充电电压、充电电流也有着较苛刻的要求,只有当充电过程中的电压、电流按照特定的要求不断调整时才能实现设计寿命,否则蓄电池组寿命将大幅降低。这就要求蓄电池充电电压不断变化。而机车电气设备在标称控制电压下工作时才能实现功能、效率、寿命的最优化,即要求恒压。为有效解决两者对电源特性要求不同的矛盾,本文提出一种新的机车控制电源设计方案。     

林业通信用充电机与充电技术的发展现状

介绍了关于林业通信电源蓄电池充电机及充电技术的发展情况,对传统的充电技术进行了探讨,对存在的问题提出了整改方案,并简单介绍了一种新型充电系统的研究与设计.     

基于无源综合控制的独立光伏发电系统

针对独立光伏发电系统含有的单向Boost和双向Buck-Boost DC/DC变换器具有本质的非线性,对该DC/DC变换器采用无源控制非线性控制,结合PI控制的综合控制方法。为了实现对蓄电池采用限流充电和恒压充电两阶段充电方式,兼顾对直流母线电压进行有效控制,对两类DC/DC变换器分别采取两种模式的控制方式,并对Boost变换器进行无源电流控制设计和对Buck变换器进行无源电压设计。最后,仿真验证证明了所提控制策略对独立光伏发电系统能量管理的有效性。     

风力发电技术在铁路客车上的应用

目前,客车的辅助供电系统采用机车供电,DC600V逆变器辅助供电的模式,文章针对铁路客车的结构与供电原理,设计了一种新型的风力发电设备,用于客车的辅助供电与蓄电池的充电,并对风力发电设备的供电量、尺寸限界做了具体阐述,此种新型的供电设备符合可持续发展的目标。     

基于动态规划的通信机楼蓄电池组的优化控制

广州移动就机楼整流电源蓄电池组原有的充电曲线进行研究,联合厂家结合当前情况对充电控制进行改造,提出采用动态规划的充电控制方案,该方案在实际应用及系统仿真的测试中均较大程度地释放了机楼动力系统的容量,这对于全省移动公司的动力资源挖潜增效都具有较大的应用及推广价值。     

北汽EV160电动汽车充电系统故障与排除

随着传统能源减少使用的环保理念的深入,国家对新能源的政策导向,新能源汽车的发展迅速,其中纯电动汽车的市场份额逐年加大。文章主要论述新能源电动汽车充电系统工作原理,并以北汽EV160车型为案例来进行分析。纯电动汽车的充电系统包含交流充电系统和直流充电系统,文章介绍这两种充电系统的接头端子的含义,阐明充电过程,同时结合北汽EV160车型实际的充电系统常见故障案例进行分析,论述排除要领。     

基于蓄电池的快速无线充电技术仿真分析

无线充电技术通常在供电电源端和用电设备端分别安装能量发射线圈和能量接收线圈,实现能量的转换,完成电能的无线传输。其具有安全,日常维护少和操作简便等优点。文章介绍了一种可用于蓄电池的大功率快速无线充电系统,分析了该系统的工作原理,制定了双闭环的控制策略,并通过仿真进行了验证。     

巴西商用牛存栏量居世界首位

英国布鲁内尔大学的一名设计系学生基尔费德新近发明了全球第一个利用太阳能发光的手袋。该项发明以太阳能蓄电池收集能源当手袋打开时，内层便会发光。这种内置的太阳能蓄电池还可为手机、掌上电脑或其他仪器充电。基尔费德将这项发明命名为阳光捕捉袋（SunTrap）。     

清洁机器人自充电系统的设计

对清洁机器人充电系统进行分析,设计对接充电系统满足清洁机器人充电的需求,包含供电电源、充电控制器及充电座的设计,使清洁机器人在实际中能够自主寻找充电站进行充电。     

蓄电池超快速充电器

日本 Zip 公司开发成功一种蓄电池超快速充电器。用它给镍镉电池充电,所需充电时间仅为以往普通充电器充电所需时间的1/4。这种新型蓄电池充电器,使用一种独特的借助混合集成电路进行充电检测和控制的系统。用该系统给镍镉电池充电,由全放电至全充电状态只需10～15分钟;给镍氢电池充电,时间为40分钟;给密封铅蓄电池充电,时间为30分钟;同时,用该系统给蓄电池充电,蓄电池可充电次数也能提高到1000次以上,     

风光互补发电系统研究与设计

风光互补发电系统将两种最有应用前景的可再生能源有机结合,以一种经济、高效率的发电方式提供电能,解决偏远山区或独岛区用电困难的问题。对独立的风光互补发电系统进行分析与归纳,重点分析最大功率点跟踪控制原理及蓄电池充电控制技术,为进一步应用提供参考。     

城市电动车充电网络系统的构建

设计了一种城市电动车充电网络系统.该系统采用B/S结构模式,用MSComm控件进行通信模块设计,通过上位机对多组、多路充电控制器的集中管理与控制实现对电池的智能化充电.该系统扩充简单,维护方便.     

一种锂电池充电电路的设计

在充电电池广泛使用的广阔前景下,电池充电器的设计也可谓层出不穷。本文设计并介绍了一种基于电流模式控制器UC3842B和STM8S103F2单片机的锂电池充电电路。文中详细说明了整个电路的工作原理,恒流充电与恒压充电过程的具体实现以及相关功能的软硬件结合,并且进行了相关测试实验,得出数据进行验证。实验结果表明：该充电电路能够很好地完成电池充电的功能,并且实现了恒流恒压的准确设置。     

电动汽车动力电池四阶段充电特性研究

为了实现对电动汽车动力电池的快速、安全充电,在研究电动汽车常规充电模式的基础上提出一种四阶段充电方法。依据磷酸铁锂电池的充电特性,建立Thevenin等效电路模型,确定充电电压与充电电流的电路关系;根据磷酸铁锂电池的充电实验,得出模型参数与电池荷电状态(SOC)的关系;通过将开路电压法与电路模型分析相结合,求得电池在各阶段的充电电压、充电电流与SOC的关系,得到电池充电阶段的切换条件。     

基于ATmega88PA智能太阳路灯控制器的设计

针对目前太阳能充电控制器的用户设置不便,以及对蓄电池的保护不够充分而是蓄电池寿命缩短的情况,设计了以AVR单片机为核心的太阳能路灯控制器硬件电路,并提供了系统软件设计。本系统采用PWM充电法及光控＋时控的放电方式,有利于提高充电效率;同时该控制器具有过充、过放、过载、短路等保护措施,可以延长蓄电池使用寿命。     

延长铅酸蓄电池使用寿命可行性研穷

蓄电池的更换工作技术要求复杂，对安全生产影响很大。根据四组铅酸蓄电池运行工况，提出了改进蓄电池的运行方式，采取延长核对性充、放电时间等有效措施，以延长蓄电池的寿命。结合对蓄电池运行维护的实践，总结了蓄电池充、放电的具体操作方法和注意事项，并对由这项技术产生的经济效益进行了评估。     

挂式公用手机充电器

作品说明:该手机充电器为固定一体式,主要适用于宾馆、饭店、车站等公共场合时未携带充电设备;充电器固定于墙面,手机充电时将手机底部的充电口直接插于充电器的下方连接处,通过旋钮选择适配的充电口类型,免去充电线的携带和纠缠。     

延长铅酸蓄电池使用寿命可行性研究

蓄电池的更换工作技术要求复杂,对安全生产影响很大。根据四组铅酸蓄电池运行工况,提出了改进蓄电池的运行方式,采取延长核对性充、放电时间等有效措施,以延长蓄电池的寿命。结合对蓄电池运行维护的实践,总结了蓄电池充、放电的具体操作方法和注意事项,并对由这项技术产生的经济效益进行了评估。     

无人机无线充电基站

为了方便无人机野外充电,提高无人机的长途飞行续航能力,设计并制作了无人机无线充电基站,当无人机落在上面时,基站能够自己感应并开启,通过电磁感应对无人机进行充电。     

无线充电公路专利技术

随着环保意识的增强和新能源设备的发展,电动汽车具有越来越广阔的市场前景,无线充电技术是电动汽车领域的重要发展方向。电动汽车动态无线充电技术是车辆在行驶过程中,通过无线方式对电动汽车进行充电的技术。由于电动汽车在动态下进行充电,使得电池容量得以进一步缩小,节省了电动汽车充电时间,增加了便利性。而对电动汽车进行无线充电的主体就是无线充电公路。文章梳理了无线充电公路专利技术相关的国内重要专利,具有一定的代表性。