某供水隧洞工程事故分析

某水库左岸供水隧洞工程,于１９９１年发生了衬砌爆裂等严重事故。本文将介绍这一事故的简况,并重点分析其产生的原因。     

某深基坑工程事故分析

以某典型深基坑为例，分析了引起该基坑多次险情的原因，指出当前基坑设计施工中存在的亟待解决的若干问题。     

某人防工程隧道收敛变形的影响因素分析

隧道施工中，收敛量测对监视围岩变形，保障隧道安全施工起着重要作用。利用WRM-3型收敛计对某人防工程施工期围岩变形进行了量测。结合现场实际，通过对隧道收敛变形数据的分析，揭示了隧道收敛的变化规律，分析了隧道变形的影响因素。     

某工程事故技术鉴定的再分析

通过对某工程事故技术鉴定报告的再分析,探讨鉴定工作的适用标准、危房判定标准以及鉴定报告内容要求等问题,得出鉴定人员应准确引用、执行标准规范,具体情况具体分析,结构验算应尊重当时的技术标准,所需技术指标必须说明来源,鉴定报告力求精炼等结论。     

某桩基工程断桩事故分析

1 工程概况天津某电厂装机容量5万千瓦。基础采用钢筋混凝土预制打入桩,截面400mm×400mm,分两段,每段长13m。由于需开挖基坑3～5m,所以有效桩长21～23m,上段桩有效桩长8～10m。单桩设计承载力800kN。上下桩     

隧道施工事故分析及施工安全措施

隧道施工事故分析及施工安全措施董勤银铁道部第十六工程局二处八·五期间，我国的铁路建设飞速发展，从本处承建的宝中、京九、南昆及北京地铁施工来看，有半数职工昼夜在洞内作业。因此，分析隧道施工事故和研究制定切实可行的安全措施，避免除道施工事故的发生，具有重...     

某隧道工程的围岩稳定性实例分析

通过对某隧道工程的实例分析，对围岩应力进行检测，对围岩水平位移数据等进行分析、处理及反馈，根据理论分析和实验结果，对隧道围岩的稳定性进行了评价，认为围岩在现有的支护条件下是稳定的。     

昆明市高新区某基坑工程事故原因分析

随着城市化进程加快,地下空间的开发亦是必然趋势,深基坑工程的大量涌现,给岩土工程带来机遇与挑战。文章以昆明市高新区某基坑工程事故为例,从勘察、设计、施工、监测等方面分析造成事故的原因,总结工程事故的教训。     

某深基坑围护工程的事故分析简介

某工程在淤泥软土层开挖格栅间及水泵站基坑，全都采用φ500喷粉桩作围护。两个基坑均出现工程事故。本文对该工程及其事故作了简要介绍及分析。     

某国外供水工程桩基设计与施工

本文对国外某工程在做单桩静载试压时，发现桩端土层与外方提供地质资料不符，要求外方重新提供勘探资料，我方重新修改桩基设计。因工期关系，第２次试桩检测方法选用了省时的小变位动测法。第１次的静测与第２次的动测，积累了试桩数据，获得校正参数。同时，对消除软土层对桩周产生的负摩擦力也做了测试，检测结果认为该措施很理想，消除率达９９．２８％。     

重庆市某格式挡土墙工程事故原因分析

根据对重庆市某格构式挡土墙工程事故的调查和检测报事故产生的原因,对同类挡土墙设计和施工具有重要的借鉴价值。     

有衬砌隧道设计计算探讨——隧道稳定性分析讲座之三

利用有限元强度折减法结合基于有限差分原理的FLAC软件,探讨了隧道设计计算过程中初衬和二衬的计算问题以及隧道开挖的应力释放问题,并以黄土隧道为例探讨研究不同应力释放率以及不同初衬和二衬厚度情况下隧道的受力特征,计算围岩安全系数以及二衬安全系数,得出了以下结果:一是利用FLAC软件计算中的不平衡力来控制隧道开挖过程的应力释放是合适的与可行的;二是初衬作为隧道围岩的加固圈将承受较大荷载和产生较大的变形,初衬必将进入弹塑性状态;二衬作为隧道的强度储备或者承受不大的荷载,二衬视作弹性杆件可按结构力学的方法确定安全系数;三是如果初衬后围岩安全系数大于1.30,可以认为围岩和初衬都是稳定的,二衬作为安全储备;如果围岩安全系数在1.30~1.15之间或围岩为粘弹塑性材料时,表明二衬将承受一定荷载;如果初衬后围岩的安全系数小于1.15~1.20,则认为初衬不足,不能保证施工安全。最后建议对二衬后的围岩安全系数取1.3,二衬结构安全系数对无抗裂要求的混凝土衬砌取1.4,钢筋混凝土衬砌取1.35。两者综合的安全系数大约在1.8左右以供参考。     

盾构隧道施工工程事故的原因与对策

盾构隧道的施工技术在世界许多国家不断得到发展,但在推广与应用上发生了一些施工事故。本文在调查与分析上海、广州、北京、深圳、南京等地的盾构隧道施工事故的基础上,按盾构法的常见事故类型,对调查到的事故进行分类并对各种事故提出相应的工程对策,为避免同类事故再次发生提供一些有益参考。     

某高速公路隧道邻近断层施工力学响应特性分析

在地下硐室施工过程中,隧道围岩变形破坏在很大程度上受断层等构造面控制,断层等软弱构造面须进行有效的治理。断层的分布组合特征决定了岩体变形破坏的性质和规模。针对这一问题结合公路隧道施工情况,根据实际断层方向、断层平面生产和隧道轴的角度不同,利用MIDAS/GTS专业有限元程序软件建立弹塑性模型,分析周边支承保护系统的实际结构状态和技术效果。根据断层的发展状态,探索不同批次周围岩石的变形和破坏特征,尝试研究断层影响下隧道周围岩石的变形隧道支撑特性和机制的深入定量分析,为隧道支撑提供科学依据。     

黄土梁隧道工程地质分析

通过对黄土梁隧道的区域环境和工程地质条件进行分析,进一步研究与评价了影响隧道稳定的工程地质条件,并以此为基础提出了相关的工程设计方案和建议,以期为相关的隧道建设提供理论与实践指导。     

蛟沟二号隧道工程地质分析

结合西康铁路蛟沟二号隧道的勘测地质和施工地质的实践，对施工地质情况作了详尽的分析。得出此隧道变更较多的原因，指出此隧道工程交付使用后，未发现病害现象。     

石匣隧道衬砌补强受力分析

本文对矿山法施工的石匣隧道病害情况及治理措施进行了介绍：借助2D—σ程序就治理前、治理后的隧道围岩稳定性和衬砌结构受力状态进行了有限元分析；结果表明石匣隧道衬砌补强方案是可行的，可应用到相似病害隧道整治工程中。     

某大厦工程事故分析与处理

１前言某大厦位于上海市杨浦区，为一幢２４层高层建筑，结构形式为框筒结构。本工程采用商品混凝土，第１１层结构设计为Ｃ４０混凝土，当施工完第１１层结构混凝土后，施工单位拆模时发现局部混凝土梁柱及剪力墙表面泛黄，初步判断混凝土质量可能有问题。由此，商品混凝...     

隧道二次衬砌施工探讨

结合焦作至晋城高速公路隧道施工情况，就二次衬砌对初期支护的要求作了介绍，探讨了高压大变形围岩和一般软弱围岩的施工时机以及NTM的应用问题，总结了几点施工体会。