<岩石力学与工程学报>所刊论文1998年被引统计表(Ⅴ)

被引论文第一作者文名刊期 　引用论文第一作者文名刊名刊期112蒋斌松可缩性金属支架的有限元计算 1995 ,14 ( 2 )　蒋斌松 U型钢可缩性支架的预应力分析 中国矿业 1998,7( 2 )113沈新普 露天矿边坡及地表变形综合整治总体设计有限元计算 1995 ,14 ( 3 )　何满潮 滑坡大变形理论分析及滑坡过程数值模拟 岩石力学与工程学报 1998,17(增 )114刘维宁 昔格达组场地上高大结构型挡土墙的离心加载试验研究 1995 ,14 ( 4 )　刘金元 离心机模型试验在挡土墙结构研究中的应用概况 岩石力学与工程学报 1998,17(增 )115刘维宁 昔格达组场地上高大结构…     

昔格达土浸水压缩试验研究

通过对19%,21%,23%,25%不同含水率的昔格达土进行不同标准的固结试验,得出昔格达土在快速固结法和标准固结法下固结参数的差异性,并通过浸水压缩试验得出了不同含水率下昔格达土的湿陷系数及自重湿陷量,判定其仅在25%含水率下具有轻微湿陷性,最后通过对昔格达土添加水玻璃改性后得出改性后昔格达土的湿陷系数,结果显示改性后的昔格达土湿陷性显著降低,研究成果有一定的实践价值和社会意义。     

挡土墙后粘性填土的主动土压力计算

根据库伦土压力的计算原理,从滑动楔体处于极限平衡状态时力的静力平衡条件出发,推导出了计算粘性土或无粘性土主动土压力的公式。该公式适用于均布荷载作用于挡土墙后任意位置。对重力式挡土墙设计中土压力的计算具有一定参考价值。     

不同饱和度条件下合成纤维带对昔格达土c、φ值的影响

昔格达土是攀西地区广泛分布的一种土质,其物理力学性质与普通土相比较特殊。研究合成纤维带对昔格达土性质的影响具有重要的工程应用价值。通过三轴压缩试验,测得了在含水率为23%的情况下,合成纤维带昔格达土的c、φ值比普通昔格达土的c、φ值分别提高了35.9%、33.8%;同时还测得加合成纤维昔格达土在含水率为13%、20%、23%、26%四种情况下的c、φ值及其变化规律,发现其c值在含水率为23%时最大,为112.83k Pa;φ值在含水率为26%时最小,为13.476°。该试验的研究为加筋昔格达土技术的应用提供了基础数据。     

粘性土压力计算公式的修正

根据挡土墙后滑动楔体的力系平衡分析,导出了粘性土压力的一般计算公式,修正了朗肯土压力理论计算出的主动土压力偏大的误差,不仅使计算结果更能反映出挡土墙的实际受力,而且能降低工程造价。根据朗肯土压力理论设计计算挡土墙或基坑支护中的主动土压力都偏大,导致这些支挡结构     

昔格达生土农房抗震技术研究

昔格达土是攀西地区特有的土质,攀西大量的农房采用昔格达土作夯土墙体,但墙体存在强度低、容易开裂、剥蚀严重等现象。本文经过实验,测定了昔格达土的基本物理力学性质,研究了改善昔格达土物理力学性质的方法,通过掺加不同比例的石灰,添加碎稻草等方式,解决素土墙体存在的缺陷,给出了房屋控制尺寸的大小,通过试点房屋建设,对施工关键技术环节作出总结。     

昔格达地层抗滑桩现场加载试验研究

地质条件极为复杂的西攀高速公路沿线广泛分布昔格达易滑地层，设计中大量采用抗滑桩支挡结构整治昔格达滑坡，为探求昔格达地层作为锚固段岩土所能提供的抗力特性，在永郎滑坡工点进行了现场试桩试验。本文详细介绍了昔格达地层抗滑桩现场试验目的、场地条件、试验设计及方法，通过对现场静载试验成果的分析，获得了昔格达地层抗滑桩受力的基本特性。     

昔格达层填料动力特性试验研究

昔格达地层力学性质较差,同时广泛分布于地震频发的攀西地区,研究地震荷载作用下昔格达填料的动力特性具有非常重要的理论价值和工程意义。本文以攀西地区昔格达层填料为研究对象,研究了不同固结应力状态对昔格达土的动模量、阻尼比和动强度的影响,得出了昔格达土的动模量与固结应力比呈正相关,阻尼比与固结围压呈负相关,动强度随固结围压的增大而减小的规律。研究成果可以为类似工程提供参考和借鉴。     

昔格达土用于坝体防渗料试验研究

通过室内试验,确定了昔格达土的物理力学性质,探讨了昔格达土作为坝体防渗料的适应性,同时根据现场碾压试验,确定了适宜的碾压参数,为相似工程提供借鉴和科学依据。     

刚性挡土墙主动土压力的试验研究

本文扼要地评述了这一课题国内外的研究情况,指出了关键问题在于至今还未弄清土压力的分布规律、小大及其影响因素。为此,对砂土填料在挡土墙平移情况下进行了土压力试验,以及对粘性土填料在挡土墙平移、绕墙底转动和绕墙顶转动情况下进行了土压力试验。通过试验,对土压力的非线性分布规律及其影响因素有了新的重要的认识,这将有助于发展新的挡土墙土压力理论。     

包裹式加筋土挡墙的变形特性及影响因素研究

 通过离心模型试验和FLAC2D数值模拟,研究软土地基包裹式加筋土挡墙的变形特性及其影响因素。离心模型试验表明,包裹式加筋土挡墙工后的侧向变形较小,包裹式的加筋墙面起到了传统面板的作用。采用基于离心模型试验的FLAC2D数值模拟,通过改变筋材的长度、布置间距(竖向)和刚度,探讨三者对挡墙变形特性的影响,结果表明,筋材的布置间距对挡墙变形的影响最显著,在实际工程中3个参数都应该控制在一定范围内。研究结果可为相关工程提供一定的参考及建议。     

考虑摩擦损耗的加筋挡土墙临界高度研究

目前加筋挡土墙临界高度研究忽略了土-筋间的摩擦损耗这一客观因素。为进一步完善加筋挡土墙临界高度计算公式,基于极限分析上限法,充分考虑加筋挡土墙发生内部破坏时,速度间断面上筋材和土体的能量损耗率以及两者之间的摩擦损耗率,建立分析方程并推导出加筋挡土墙临界高度计算公式,然后采用离心试验数据应用该文推导公式进行求解验算。结果表明：将摩擦损耗计入内部能量损耗求得的加筋挡土墙临界高度更加接近离心试验结果与筋材实际破坏情况,验证了筋-土间的摩擦作用是影响加筋挡土墙稳定性及其临界高度的重要因素。实际工程中,可增加筋材-土体间的摩擦系数来提高挡墙的稳定性,使设计更加优化。     

南京某地铁深基坑围护结构方案的比选研究

针对南京某地铁深基坑工程的地层和承压水特性,对全套管咬合桩围护、地下连续墙围护及组合式围护等三种围护方案进行了比选研究,并就推荐方案通过离心模型试验研究其技术可行性。研究表明全套管咬合桩围护结构能较好的适应该地层深基坑工程,同时由于其造价低廉,是一种在类似工程中值得推广的围护结构。     

窄基坑围护墙插入深度优化解析及离心试验研究

与宽基坑相比,窄基坑由于基坑开挖宽度小,围护墙的稳定性有很大的提高。对纵向长度长达数公里的窄基坑工程,在满足稳定的前提下,如果围护墙的插入深度可以得到优化,其经济效益将是巨大的。以福建省某城区电缆隧道的窄基坑工程为依托,开展窄基坑围护墙插入深度优化的研究。首先,采用解析的方法对比了不同开挖宽度条件下围护墙的受力及变形特征。结果表明,开挖宽度减小时,作用在围护墙的水平附加荷载将大幅降低,同时墙体的内力和变形也大幅减小。基于此,提出适用于窄基坑的坑底土体抗隆起稳定性安全系数计算方法,改进规范提出的计算方法。计算结果表明,由改进的计算方法得到的安全系数大于规范方法算得的安全系数。若按照改进的计算方法进行设计,围护墙插入深度可减少25%。最后,基于离心物理模型试验对提出的理论进行验证。试验结果表明,对于窄基坑,规范提供的围护墙临界插入深度计算方法确实过于保守,在设计窄基坑时有必要对围护墙插入深度进行优化。研究成果可为窄基坑工程围护墙插入深度的优化设计提供理论依据。     

软土地区超深基坑变形特性离心模型试验研究

以上海某挖深38m的超深基坑工程为背景,利用离心模型试验研究了两组类似工况下超深基坑的围护结构变形、土压力变化、地表沉降等性状,同时也探索了主要工程性状的内在联系,并与现场施工实测数据结果进行了比较验证。试验结果表明:两组类似工况下超深基坑的开挖性状近似,其中,围护结构变形随开挖的进行而加大,在开挖后期水平位移最大值不再增大,只是最大值点下移,最大值点基本位于开挖面附近;围护结构后侧的土压力的变化值较好地吻合围护结构自身的变形状态;地表位移呈沉槽状,槽底随开挖的进行而逐渐加深并外移,试验结果与实测数据吻合。     

主动土压力折减系数的研究

根据作者提出的考虑变形的朗肯土压力模型 ,对主动土压力折减系数进行了理论上的探讨 ,结果表明 :(1)主动土压力折减系数随内摩擦角的增大而减小 ;(2 )随着位移量的增大 ,主动土压力折减系数也相应的减少 ,并利用离心模型试验的结果进行了验证。     

基于离心试验的环形加筋挡墙破坏形式试验研究

环形加筋挡墙破坏形式的研究目前还处于相对空白阶段。笔者通过2组离心模拟实验,对环形加筋挡墙的破坏形式和变形特征进行了研究,初步判定了环形加筋挡墙的破裂面形状与“0.3H”破裂面相似,呈折线形。通过对挡墙破裂面附近监测点的位移对比分析研究表明:环形加筋形式对挡墙破裂面的开展有良好的限制作用,能使墙体的侧向位移变化更加均匀;环形加筋形式对约束挡墙侧向变形的能力较竖向变形能力强。     

钢管压力注浆型抗滑挡墙在京珠高速公路K108滑坡治理中的应用

钢管压力注浆型抗滑挡墙是一种将注浆方法与微型桩群方法联合使用的技术，受力分析时可看作一个抗滑挡墙，其最大特点是将滑坡中的一部分滑动体加固成抗滑体来达到对滑坡治理的目的。以京珠高速公路K108滑坡为例，介绍滑坡的地层岩性、地质构造及水文地质特征，应用位移监测方法查明滑坡有5层滑动带；采用钢管压力注浆型抗滑挡墙加固后，通过PS波速测试与旁压试验检验得出，压力注浆对滑坡岩土体的力学性质有较大改善作用；再结合截排水隧洞排出滑体内地下水，通过滑坡测斜孔的位移监测分析及稳定性验算，得出滑坡已处于稳定状态，达到滑坡治理的目的。     

加筋土模型试验中的拉力破坏研究

本文依据加筋机理和土的张拉裂缝特性，假定加筋土挡墙后破裂面的位置和形状，从加筋土的整体强度特性出发，导出了加筋土挡墙拉力破坏时临界配筋率的表达式。理论分析与试验结果相吻合。     

折减吸力在非饱和土土压力和膨胀量 计算中的应用

 根据变形等效原则介绍确定折减吸力的具体方法,采用折减吸力代替真实吸力进行非饱和土土压力系数和膨胀量的计算,计算不同水位条件下非饱和土的静止土压力、主动土压力、被动土压力以及不同水位条件下非饱和土的膨胀量和降雨条件下非饱和土的膨胀量。计算结果合理地反映了非饱和土土压力和膨胀量的分布趋势。将计算结果与离心模型试验和模型槽试验结果进行对比,两者具有很好的一致性。