润滑块及其润滑机理研究

润滑块及其润滑机理研究哈尔滨工业大学（１５０００１）蓝嘉铭王连明高石孔祥珍将固体，流体和半流体润滑剂混合后固化形成块状固体润滑剂，简称润滑块，它可直接和润滑表面接触，实现接触式润滑，其特点是润滑性能好，节省润滑剂，管理方便。１润滑块的制做及组成润滑块...     

考虑边界膜强度的滑动摩擦副混合润滑模型研究

针对边界膜对摩擦副润滑状态的影响，提出一种能够综合反映压力及剪切速率对边界膜失效综合影响的边界膜强度模型，并基于润滑状态测试结果通过拟合获得模型参数；将该边界膜强度模型与流体动压润滑模型、粗糙表面接触模型耦合，建立考虑边界膜强度的混合润滑模型，并通过轴瓦摩擦实验机润滑测试结果对模拟结果进行验证。和现有典型混合润滑模型相比较，该混合润滑模型可以更准确地反映摩擦副的实际润滑状态以及摩擦因数变化规律。运用考虑边界膜强度的混合润滑模型分析轴瓦零件润滑状态转化特性和机制。结果表明：在存在边界润滑的混合润滑条件下，当加载力小于临界载荷，边界膜几乎未发生破裂，摩擦因数随载荷增加缓慢变大，其数值均较小；当加载力加至临界载荷，边界膜破裂，摩擦副微凸体接触区域出现干摩擦，摩擦因数出现突然增加，表明该摩擦副由边界润滑为主的混合润滑状态过渡到以干摩擦为主的润滑状态。     

YQA－5油气润滑器

油气润滑是一种新的润滑技术，它具有比油雾润滑更好的润滑效果和更高的可靠性而得到迅速发展。介绍了ＹＱＡ－５油气润滑器及应用于高速主轴轴承的润滑效果，并与油雾润滑效果以及进口同类产品的润滑效果进行了比较。     

普通导轨润滑机理探讨

本文在对导轨滑动表面润滑机理进行研究中，首次提出了微观表面动压润滑的概念，在此基础上深入探讨了导轨滑动表面的润滑机理，从而指出导轨滑动表面润滑状态不应是介于边界润滑与干摩擦之间，而应是介于边界润滑与动压润滑之间。     

高速数控机床主轴轴承的油-气润滑技术

阐述了超高速切削机床主轴轴承润滑的重要性，在分析轴承摩擦与润滑的基础上，着重分析了油－气润滑系统的结构原理及其工作过程，并用试验曲线证实了油－气润滑优越的润滑性能。     

固体润滑技术讲座──第四讲 层状固体润滑材料

固体润滑技术讲座──第四讲　层状固体润滑材料常州牵引电机厂石淼森关键词石墨，二硫化钼，氮化硼，润滑特性，应用常用的固体润滑材料主要是指具有层状结构的材料，如石墨、二硫化铝等无机物，以及用于２５０Ｃ以上高温的润滑材料，其中有单质硫化物、氧化物、氟化物和...     

大森系统数控机床行程润滑的实现

引言 机床的润滑主要是为了充分、有效地润滑机床的导轨和丝杠，使机床更有效地工作，减少磨损。目前我国现有的数控机床大多采用手动润滑或定时润滑两种方式。手动润滑费时费事，而定时润滑在机床上电后不加工零件时也润滑，造成不必要的浪费。行程润滑是按照机床Z轴和X轴的移动距离来控制机床润滑的，即机床每移动多少距离润滑多长时间。这种行程润滑方式不受数控系统限制，目前已被我厂广泛应用于发那科、大森、西门子等数控系统。本文以大森31系统在CAK系列数控车床的应用为例介绍。     

简述测试技术在润滑行业中的应用

简述测试技术在润滑行业中的应用太原润滑液压研究所刘润勋，李彦斌随着工业生产和科学技术的迅速发展，润滑装置及润滑系统的应用领域不断扩大，对润滑元件、组件和系统的要求也越来越高。因此，设计和制造能满足各种需要的润滑元件就成为润滑行业科技人员的首要任务。在...     

磁性润滑材料的应用与研究

磁性润滑材料的应用与研究沈阳工业学院范文雄李建军机械上的运动副，在运行过程中必定会发生磨损，采用润滑是减缓磨损的有效方法，如果工作条件十分苛刻，继续采用已有的润滑材料就不行了，因此磁性润滑材料有其特殊的作用。一、磁性润滑材料１．磁粉润滑磁粉润滑可解决...     

论柴油机润滑系统的常见故障与维护保养

润滑系统对柴油机的工作有着举足轻重的作用。本文对柴油机润滑系统的组成部件和特点进行分析，以此来增加人们对柴油机润滑系统的了解。不仅如此，本文还对润滑系统的维修与保养技术进行了介绍，以此来保障柴油机润滑系统的使用。     

QZ润滑装置的性能研究

介绍了一种安装于滚动直线导轨上的新型润滑装置———QZ润滑装置,及其结构组成、工作原理和应用特点,利用一系列试验验证了QZ润滑装置的润滑性能。同时,将QZ润滑装置的润滑效果与传统的润滑方式的润滑效果进行了对比,得出了QZ润滑装置是一种在性能上要优于其它传统润滑方式的润滑装置的结论,为QZ润滑装置的进一步推广应用奠定了基础。     

内燃机活塞裙部-缸套间润滑油输送状况*

活塞裙部-缸套间的润滑油输送情况对内燃机活塞组件摩擦副润滑状态、润滑油消耗、排放和润滑油性能退化等都有重要的影响。结合活塞二阶运动模型、流体润滑模型和润滑油流动模型等,进行不同内燃机工况下活塞裙部-缸套间润滑油输送状况的计算,主要分析活塞向下运动行程中活塞裙部运动后气缸套表面润滑油的滞留量。结果表明,在不同工况下对应行程中润滑油滞留量的变化规律基本相同,不同时刻的润滑油滞留量不相同,活塞上下止点处的润滑油滞留量基本相同。内燃机负荷相同时,随转速增加,进气行程中和膨胀行程中后期的润滑油滞留量减少,膨胀行程前期的润滑油滞留量增加。内燃机转速相同时,膨胀行程前期的润滑油滞留量一般随负荷增加而增加,膨胀行程中后期的润滑油滞留量基本不随负荷变化,不同转速下进气行程中润滑油滞留量随负荷的变化规律不一致。     

高清净性铜带材冷轧润滑剂研究

通过对铜带材冷轧加工的摩擦学特性及润滑模型分析,开发了具有良好润滑性及Ebner光亮退火清洁性的润滑剂组合物,完全满足了铜带材四辊可逆冷轧机组的工艺润滑要求。     

涡旋式空气压缩机润滑系统的研究

根据涡旋式空气压缩机润滑系统管径小和润滑油粘性较大的特点，对涡旋式空气压缩机润滑系统的流动进行了研究，将润滑油的流动简化为层流流动，建立了润滑系统油量分配模型，运用流体力学理论，并依据油量分配模型推导出了润滑油路系统的流量和功耗计算公式，为涡旋式空气压缩机润滑系统的设计提供了一定的理论依据。     

Conductive Lubricating Grease Synthesized Using the Ionic Liquid

Two kinds of new conductive lubricating greases were synthesized using 1-octyl-3-methylimidazolium hexafluorophosphate and 1-octyl-3-methylimidazolium tetrafluoroborate as base oil and the polytetrafluoroethylene as thickener. The conductivities of the new conductive lubricating greases are higher than the traditional conductive lubricating greases which contains conductive stuffing. In addition, the physical and tribological properties of the new lubricating greases were investigated in detail. The results show that the new lubricating grease show better friction reducing and anti-wear properties than the lubricating grease based on PAO10 at room temperature and 150 °C. The worn surfaces were observed and analyzed by scanning electron microscope and X-ray photoelectron spectroscope. Also, the possible friction mechanisms for the new lubricating greases are proposed.     

镀银膜轴承在油和脂润滑下的摩擦性能

试验研究镀银膜轴承在干摩擦、润滑油和润滑脂复合润滑下的摩擦性能。试验结果显示:在中低转速下,镀银膜轴承在银膜和液体润滑剂(油和脂)复合润滑下的摩擦因数仅相当于银膜干摩擦下摩擦因数的10%左右,且变化平稳;在高转速下,试验轴承在银膜和液体润滑剂复合润滑下的摩擦因数随转速增加而增加,且银膜与润滑脂复合润滑条件下的摩擦因数随转速增加得更快,但仍小于银膜干摩擦下的摩擦因数;镀银膜轴承在银膜和液体润滑剂(油和脂)的复合润滑下的磨损小于银膜干摩擦时的磨损;中低转速下,镀银膜轴承在液体润滑剂(油和脂)复合润滑下的摩擦磨损性能远优于银膜干摩擦时的摩擦磨损性能。     

压缩机径向泄漏通道润滑油量的实验研究

在压缩机运行过程中,通过径向泄漏通道从压缩腔泄漏到吸气腔的气体泄漏量与堆积在该处的润滑油量有极大的关系,为了准确描述径向间隙处的润滑油量,以滚动活塞压缩机本体为基础设计一套试验装置,采用高速摄影技术对径向间隙处的润滑油进行观察和图像采集,将采集的图像导入MatLab进行图像处理,得到滚动活塞压缩机在运行过程中的径向间隙处的润滑油量。以润滑油密封角为衡量润滑油量大小的指标,分析润滑油密封角与偏心轴转速、供油量、润滑油黏度的关系。结果表明:以汽缸中心点和活塞与汽缸的理论接触点的连线作为分界线,润滑油并不以该分界线作为对称中心均匀地分布在吸气腔和压缩腔两侧,而是整体偏向压缩腔侧,并且该分布规律与润滑油黏度、偏心轴转速和供油量都无关;润滑油密封角随着转速的提高而增大,随着供油量的增大而增大,随润滑油黏度的增加而减小。     

空气压缩机润滑故障及对策

通过13个空气压缩机典型润滑故障实例的剖析,说明了空气压缩机运行管理与维修维护工作中润滑技术方面的常见故障现象及处理的方法与步骤,指出了避免同类润滑故障的润滑维护工作的14个要点,以及相关的技术措施.     

纳米粒子作润滑油添加剂的研究与展望

纳米粒子作润滑油添加剂表现出极好的摩擦学性能。本文综述了各种类型纳米闰子作润滑油添加剂的摩擦学性能和机理，总结了纳米粒子作润滑油添加剂的特点，并提出了需要进一步研究的方向。     

G6.6-0.78型给水泵汽轮机润滑油油质劣化原因分析及处理

针对G6.6-0.78型给水泵汽轮机在运行中润滑油油质发生劣化,黏度、闪点发生大幅度降低的问题,分析了影响润滑油油质的主要因素,找到油质发生劣化的原因,通过改造汽轮机轴封系统,解决了汽轮机油早期劣化问题.