丙烯酸酯橡胶的应用与开发

本文介绍了丙烯酸酯橡胶主要产品,通常生产方法及其应用开发。     

丙烯酸酯橡胶的应用与开发

<正> 1前言丙烯酸酯橡胶是指以丙烯酸烷基酯(如丙烯酸乙酯、丙烯酸丁酯)为主要成分的一类弹性共聚物,是一种新型功能高分子材料,具有较高的热稳定性,较小的透气性,较好的耐油、耐臭氧、耐老化、耐应力疲劳等性能。2生产方法丙烯酸酯橡胶以丙烯酸烷基酯为主,与少量功能单体共聚,以提供交联点。早期的交联单体为含卤素的不饱和化合物如氯乙基乙烯醚、氯乙酸乙烯等。目前世界各国生产的丙烯酸酯橡胶产品,基本上不用含氯单体而采用环氧基的单体,如     

丙烯酸酯橡胶生产 应用与市场

我国汽车工业的快速发展对丙烯酸酯的需求日益增加,本文评述了丙烯酸酯橡胶生产,市场需求和应用情况,重点介绍丙烯酸酯橡胶的共混改性和加工技术,分析现状,并对我国丙烯酸酯工业发展现状提出了建议。     

丙烯酸酯橡胶生产 应用与市场

我国汽车工业的快速发展对丙烯酸酯的需求日益增加, 本文评述了丙烯酸酯橡胶生产,市场需求和应用情况, 重点介绍丙烯酸酯橡胶的共混改性和加工技术, 分析现状, 并对我国丙烯酸酯工业发展现状提出了建议。     

丙烯酸酯橡胶

丙烯酸酯橡胶（简称ＡＣＭ）是由丙烯酸酯（如丙烯酸乙酯、丙烯酸丁酯等）与不饱和化合物（如丙烯腈、２－氯乙基乙烯基醚等）共聚而得的一种新型功能高分子材料,具有较高的热稳定性,较小的透气性,较好的耐油、耐臭氧、耐老化、耐应力疲劳等性能。工业上,丙烯酸酯橡胶的生产方法主要有悬浮聚合法和乳液聚合法两种。传统的汽车制件及密封垫片使用耐油、耐热的合成橡胶,其典型产品为丁腈橡胶和氯丁橡胶。由于长期使用温度以１２０℃为限,不适合现代车辆提高运行速度后的耐热要求。丙烯酸酯橡胶可在１７５℃下长期使用,也可在－３５℃下…     

丙烯酸酯橡胶的性能和应用

主要介绍丙烯酸酯橡胶的发展历程及其性能特点,还简介了合成方法和应用领域。而且经过不断的技术改进,使其在汽车和摩托车用的配件中占有重要的位置。     

丙烯酸酯橡胶/乙烯丙烯酸酯橡胶并用胶性能的研究

制备丙烯酸酯橡胶(ACM)/乙烯丙烯酸酯橡胶(AEM)并用胶,并对其性能进行研究。结果表明:ACM与AEM并用能够实现共硫化;与ACM相比,ACM/AEM并用胶的拉伸强度增大,耐热空气老化性能和耐低温性能得到改善,耐油性能有所下降。当ACM/AEM并用比为60/40、炭黑N550和N774用量分别为40份、1#硫化剂用量为1.5份时,ACM/AEM并用胶的物理性能最佳。     

丙烯酸酯橡胶硫化研究

ＢＡ型丙烯酸酯橡胶可用多胺类化合物进行硫化。确定了以烷基多胺（以１，６－己二胺尤佳）作硫化剂与硫磺并用，可得到满意的结果，并对过氧化物硫化特性作了试验。     

丙烯酸酯橡胶加工配合助剂

随着我国汽车工业快速发展,对丙烯酸酯需求日益增加,本文综述了丙烯酸酯橡胶加工和配合助剂的应用,介绍了硫化剂、补强剂、防老剂、增塑剂、润滑剂、防焦剂、金属氧化物等对丙烯酸酯橡胶加工及其硫化胶性能的影响。     

丙烯酸酯橡胶及其配方技术

１　前言　　丙烯酸酯橡胶是以丙烯酸烷基酯为主要单体的聚合物。其特征是耐热、耐油（润滑油）、耐候性优异,特别是耐热性仅次于氟橡胶和硅橡胶,使用温度可达１５０～１７５°Ｃ,此外成本也不太高,因此近年来消耗量日益增加。丙烯酸酯橡胶的基本性能与其主链结构和作为交联点的单体有密切关系,因此在配方设计时需对橡胶（聚合物）的结构和交联剂有足够的认识,同时还要考虑硫化胶物理性能和加工成型性能。本文主要介绍丙烯酸酯橡胶的基本性能、硫化体系的选择、配合各种填充体系橡胶的性能,以供拟定实用配方参考。２　丙烯酸酯橡胶的…