新型条状重整催化剂的性能

３９３２、３９３３催化剂是中国石化研究院新近研制开发的两种条状铂铼重整催化剂。实验室研究结果表明，与国外同类型条状催化剂相比，３９３２、３９３３催化剂强度高、中孔分布集中、铂金属的热稳定性好。中型试验装置的评价结果表明，３９３２、３９３３催化剂较国外对比催化剂的催化性能优异，与国产球形重整催化剂ＣＢ－６、ＣＢ－７相当。工业应用试验的初期标定结果显示，３９３２、３９３３催化剂具有良好的催化活性和选择性。     

国产条形重整催化剂的工业应用与效果

本文简单介绍了延安炼油厂１５万ｔ／ａ重整装置采用国产条形催化剂３９３２、３９３３成功开工后第一周期运行情况及运转初期催化剂的工业标定结果,并由此认为这是一种很值得推广的新型重整催化剂。     

重整催化剂3932,3933的应用与效果

简单介绍了济炼重整催化剂３９３２、３９３３的加工、组成及物化性质和装置概况，并同ＣＢ－６、ＣＢ－７及ＣＢ－８进行比较。     

国产条形重整催化剂3932,3933再生总结

本文对国产条形重整催化剂３９３２,３９３３首次工业试运行的再生过程及工艺操作技术要点进行了较全面的总结,并对重整催化剂３９３２、３９３３预硫化的注硫量进行了讨论。     

3932和3933条形铂铼重整催化剂及两段装填工艺的工业应用

３９３２、３９３３条形铂、铼双金属重整催化剂及两段装填工艺在济南炼油厂１５０Ｋｔ／ａ半再生式重整装置上进行了工业应用。经过两个周期的运行,结果表明：该催化剂强度好,活性选择性和稳定性良好,抗干扰能力强,且再生后活性恢复良好。汽油产品的研究法辛烷值达９２以上,收率约９０％,装置产氢产氢量较大,氢纯度高。     

优化重整工艺流程创造经济效益的经验

１　概　况济南炼油厂宽馏分重整装置是中国石化集团公司北京设计院设计的,原料为临商原油＜１８０℃馏分,原设计处理量为１５０ｋｔ／ａ。于１９９８年５月扩能改造为处理量１８０ｋｔ／ａ。预加氢催化剂采用ＦＤ８６２（４８１－３）催化剂,重整催化剂在国内首家采用了ＲＳ９３１（３９３２）、ＲＳ９３２（３９３３）国产条形双金属催化剂。该装置工艺上分为预处理和重整两个单元。预处理单元由预分馏塔系统、预加氢反应系统和脱水塔系统构成。重整单元由重整反应系统和稳定塔系统构成。工艺流程图如图１。图１　原设计原则工艺流程图…     

工业W—Ni催化剂积炭的性质与状态

采用ＴＧ、ＥＳＲ、ＰＡＳＣＡ和压力－微反等技术研究工业装置上Ｗ－Ｎｉ催化剂表面积炭的性质和状态。研究结果表明，催化剂表面上的积炭存在差Ｓｗ－Ｃ，Ｓｍ－ｃ和Ｓｓ－Ｃ三类烧焦中心、第一类和第二类积炭是催化剂失活的主要原因，第三类积炭对正庚烷加氢裂解反应有一定的促进作用；三类积炭与催化剂之间存在着不同程度的相互作用，Ｓｓ－Ｃ与催化剂形成了“金属－碳－载体”的强相互作用，导致催化剂表面上生成一种新的物种。     

CNJ502室温高活性稳定型合成甲醇催化剂

利用ＣＮＪ５０２催化剂在固定床反应装置上研究由合成气合成甲醇的催化反应，主要考察了反应温度、压力，空速对催化剂活及时空收率的影响，结果表明，ＣＮＪ５０２是一种宽温高活性稳定型催化剂，适用于低中及“双甲流程”合成了甲醇工艺，并与ＩＣＩ５１３催化剂进行了对比试验，对比结果ＣＮＪ５０２的活性，耐热稳定性优于ＩＣＩ５１３。     

碳酸二甲酯与苯酚合成碳酸二苯酯的催化剂研究进展

碳酸二苯酯是重要的工业原料,在化工、医药、农业方面有广泛应用。系统阐述了碳酸二甲酯与苯酚酯交换法合成碳酸二苯酯的催化剂,主要包括钛、锡、镧系等均相催化剂和负载型、金属氧化物、水滑石、离子液体等多相催化剂。均相催化剂的催化活性高,但不易与产物分离,在工业应用上受到一定限制;多相催化剂的催化活性比均相催化剂略差,但操作简单,易与产物分离,大多可循环使用。通过比较催化剂在该酯交换反应中的优缺点,分析了目前催化剂存在的问题,展望了未来催化剂研究的方向。     

丙烯与苯烷基化反应分子筛催化剂的研究进展

介绍了丙烯与苯烷基化生产异丙苯的工艺及催化剂进 展, 在工 艺上采用催化蒸馏; 在催化剂上使用丝光沸石、 Ｚ Ｓ Ｍ 系列、 Ｙ、β、 Ｍ Ｃ Ｍ 系列等分子筛催化剂催化丙烯与苯烷基化, 已取得一定成果。     

聚丙烯 N 催化剂的工业应用

国产Ｎ催化剂在聚丙烯装置上进行了长周期工业庆用,通过对其产品的各项性能与进口催化剂的比较,对Ｎ催化剂总体特性的评价,确定其聚合过程对氢调较敏感,催化剂活性较好。Ｎ催化剂可以替代进口催化进行工业化生产,每年可创经济效益２９２万元。     

煤油加氢装置催化剂失活原因分析及对策

为确定某航煤加氢装置催化剂失活原因,对卸出的催化剂进行BET、XRF分析。结果表明,催化剂失活不是催化剂结焦、孔结构坍塌导致。而是催化剂上沉积的砷含量的变化所致,与加氢评价结果和工业装置运行的结果吻合,说明催化剂失活是砷中毒所导致。为避免催化剂再次出现砷中毒,文中提出了3种解决方案。     

制备银催化剂的方法、该催化剂及其用于烯烃氧化的用途

制备催化剂的方法，该催化剂包括在载体上的银，所述方法包括：在载体上沉积银，和在载体上沉积银的同时或随后，在载体上以至少50mmol／kg载体的量沉积在25℃下在水中测量时pKb至多3．5的碱；催化剂；和在该催化剂存在下通过使烯烃与氧气反应制备烯烃氧化物的方法。     

CNJ502宽温高活性稳定型合成甲醇催化剂

利用CNJ502催化剂在固定床反应装置上研究由合成气合成甲醇的催化反应.主要考察了反应温度、压力、空速对催化剂活性及时空收率的影响.结果表明,CNJ502是一种宽温高活性稳定型催化剂,适用于低中压及“双甲流程”合成甲醇工艺.并与ICI513催化剂进行了对比试验,对比结果CNJ502的活性、耐热稳定性优于ICI513.     

重质油在CoMo／碳载体催化剂上的加氢处理

本研究以阿拉伯３４５℃＋常压重油为原料油，对几种ＣｏＭｏ／活性炭催化剂进行了约１７天的加氢工业实验研究，着重考察了所用催化剂的活性，并将实验结果与传统的ＣｏＭｏ／Ａｌ２Ｏ３催化剂的实验研究结果作了比较。主要研究结果如下：ＣｏＭｏ／活性炭催化剂的脱金属活性与所选择的活性炭的物性及Ｃｏ、Ｍｏ金属在活性炭上的担载方式有关；在压力１０ＭＰａ下采用ＣｏＭｏ／Ｄａｒｅｏ活性炭催化剂和ＣｏＭｏ／Ａｌ２Ｏ３催化剂     

复合催化剂加氢裂化性能的研究

本文对含焦化蜡油(50%)的大庆重瓦斯油在工业复合催化剂上加氢裂化的反应机理进行了研究。在100ml 加氢试验装置上试验了不同混合比的复合催化剂的加氢裂化活性,发现12-46和3762两种催化剂混合使用时,两者之间有一个最佳配比,使产品质量与产率均优于单一催化剂,并研究了前述焦化蜡油在复合催化剂上加氢裂化反应的表观动力学,求得的速率常数和活化能与文献值一致。应用林励吾提出的在加氢催化剂上可以同时存在强弱不同的两种活性中心的观点,我们提出;(1)在3762催化剂上的强活性中心和弱活性中心与在12-46催化剂上相反;(2)在12-46催化剂上生成的中间产物——异构化合物很不稳定,易为3762催化剂所吸附和裂化;(3)复合催化剂中两种催化剂上的活性中心在反应过程中各自独立起作用,并通过中间产物联系在一起.应用此三点假设,提出了焦化蜡油在复合催化剂上的反应机理,用焦化蜡油中的烷烃和芳烃为代表说明了其反应历程。同时还解释了复合催化剂存在最佳配比的原因,也解释了在生产过程中出现的许多现象.     

污染铁在FCC催化剂上的分布研究

通过对实验室制备以及在工业装置上收集的铁污染催化剂进行SEM、EDS分析发现,不同铁源产生的铁在催化剂上的分布存在显著差异。利用环烷酸铁作为污染源时,可以得到与工业平衡剂相近的铁分布。综合分析不同工业平衡剂的铁分布状况以及生产情况,认为评价铁污染对催化剂的影响不能单纯以平均铁含量为标准,必须结合铁在催化剂上的分布情况。根据平衡剂磁分离物的分析结果可推断污染铁在催化剂上的变化过程。     

气相聚乙烯干粉催化剂的工业应用试验

阐述了GM催化剂在LLDPE生产装置上的工业应用情况，并与同类装置使用的M一1催化剂的结果进行了对比评价。结果表明：GM催化剂活性高、产品堆积密度高、氢调敏感性及操作性能好，产品的力学性能与光学性能均有显著提高。     

高压加氢裂化精制催化剂的应用研究

主要介绍ＲＮ－１催化剂作为高压加氢裂化精制段催化剂的试验研究结果。与国外精制催化剂的对比评价结果表明，ＲＮ－１催化剂的相对脱氮活性要比参比剂高３０个百分点，而操作温度低１０℃，并且有良好的稳定性和再生性能，中型全循环试验结果与工艺装置数据吻合。ＲＮ－１催化剂在高压加氢裂化工艺中应用是可行的。     

CRITERION移动床重整催化剂

美洲塞南米德标准催化剂公司拥有４０多年重整催化剂制造和销售经验。在决定提供一种移动床重整催化剂时，对炼制工业做了全面调查，与市场上现场催化剂进行比较，针对许多炼厂提出的要求，采取了改善措施，包括催化剂基本组分或载体的特性。