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发动机曲轴轴系扭振技术研究的方法分析 总被引:2,自引:0,他引:2
曲轴扭振对发动机NVH性能有着重要的影响,它在发动机设计中具有重要地位。总结了发动机振动的类型、曲轴扭振的产生原因及其产生的危害,同时评述了发动机轴系扭振研究的力学模型、计算方法的优点及不足。最后,提出将有限元和多体动力学相结合来研究发动机曲轴扭振是其较好的方法以及非线性振动是人们需要研究的重要问题。 相似文献
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柴油机曲轴扭振计算分析软件的开发与应用 总被引:2,自引:0,他引:2
深入分析了柴油机曲轴轴系扭转振动的基本理论及其特性,给出了合适的柴油机轴系当量物理模型及其数学模型,并确定了分别采刚霍尔茨法、能量法对自由振动和强迫振动进行计算,在此基础上开发了基于VC++面向对象的柴油机轴系扭振计算分析软件,给出了理论计算与实测数据的比较,结果表明,利用所开发的软件能够进行柴油机轴系扭振的综合计算与... 相似文献
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根据矩阵迭代法和四阶龙格——库塔法,应用TC语言编制了求解扭振系统的全部特征值、待证向量、系统固有频率、主振型及在任意载荷下动态扭矩的计算程序.同时在586计算机上调试通过.文中算例的计算结果与实测值取得比较一致的结果. 相似文献
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采用EXCITE软件,对某汽油机的曲轴系进行了扭振分析,首先进行了减震皮带轮的频率选定,然后针对选定频率的曲轴系进行扭振分析,分别计算了转速波动、耗散功以及扭振角。计算结果显示:以上指标均在可接受的范围内,满足使用要求。 相似文献
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《机械制造与自动化》2016,(3):78-80
通过对某型柴油机发电机组扭振计算报告和扭振测试报告的分析,了解了该机组轴系的扭振特性。利用开发的柴油机轴系扭转振动计算分析软件TVCA2006进行了针对性的计算和参数调试,对自由扭振和强迫扭振计算结果进行了验算,在此基础上提出了减振措施。 相似文献
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本文在介绍TVAP—M扭振测试分析软件包的基础上,着重介绍了应用TVAP—M在5kW汽轮发电机组轴系扭振模拟机组上进行的一系列机电互作用扭振试验.通过试验确定了该模拟机轴系的扭转固有特性.试验表明:在低频情况下,变频励磁激振是一种行之有效的激振方式.最后利用串补电容方式对机电互作用下的次同步谐振进行了探讨. 相似文献
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发动机曲轴扭振减振器是发动机的重要零部件,在汽车行驶过程中起到平稳降噪的作用。减振器在不同环境、不同速度工作过程中,因变载荷及惯性力的作用,发动机曲轴减振器振动较大,中间的阻尼橡胶圈容易产生撕裂、橡胶圈脱落及失效现象,致使发动机无法正常工作。本文通过结构优化和曲面设计调整,完成了发动机橡胶减振器的优化改进,解决了现有内外金属件与橡胶件容易脱离的问题。改进后的发动机减振器,提高了发动机的可靠性。 相似文献
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转轴扭振测量方法研究 总被引:2,自引:0,他引:2
设计了扭振测量的多种方法。在两轴断面上装置编码器,测量一个编码器脉冲间隔时间、两个编码器相同编号的脉冲间滞后时间,用多种算法处理脉冲间隔时间和脉冲滞后时间,实时获取振动数据,分析测量精度。比较了各种方法,介绍采用高性能DSP(DigitalSignalProcessor)数字信号处理器实现转轴扭振测量中的关键技术。 相似文献
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基于虚拟样机技术,采用结合有限元法(FEM)的多体系统仿真(MSS)方法对汽车发动机曲轴进行扭转振动分析。建立了包括柔性体曲轴在内的内燃机曲轴系统的多体动力学模型,并由此模型对发动机采用停缸系统时的扭振特性进行模拟,分析了计算结果,提出了较好的停缸方案。 相似文献
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弹性联轴器对车辆动力传动系统扭振特性影响研究 总被引:6,自引:0,他引:6
车辆动力传动系统属于多自由度扭转振动系统,其轴系的扭转振动是影响其系统安全的重要因素之一。文中通过建立某车辆动力传动系统的多自由度质量-弹性-阻尼动力学模型,根据振动理论并依托系统扭振实验研究了3种弹性联轴器对该系统扭振特性的影响规律,着重分析联轴器刚度和阻尼对系统固有频率、固有振型、强迫振动响应等模态参数的影响。通过对比研究获得如下结论.匹配的弹性联轴器可以调整系统的低阶固有频率、避免系统发生共振、衰减共振振幅和发动机输出力矩的幅值不均匀性,即改善动力传动系统的扭振特性。 相似文献
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利用航空发动机已有的测速齿盘、传感器等装置,研究了一种非接触式的航空发动机转子扭振测量新方法.该方法根据扭转振动将引起测速脉冲信号宽度发生变化,造成转子转速瞬时波动的原理,监测转子是否发生扭振.通过实验和数值仿真对其进行了验证.结果表明,该方法可以监测由于扭振引起的转速波动,实现对转子扭振的测量. 相似文献
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智能三通道扭振监测仪 总被引:3,自引:0,他引:3
针对渔船轴系统扭转振动的特点,设计了一种由单片机控制的三通道扭振监测仪。它以8031单片机为核心,非接触磁电式扭振仪和ADC0809为数据采集器,LED数码管为显示器件。介绍了其监测原理、硬软件结构。 相似文献
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以往在进行带有行星轮装置的轴系扭转振动计算时;经常采用假定轮齿刚度无穷大,简化该装置为单一惯量的方法。本文给出的计算模型中考虑了线性轮齿刚度,以便能精确地分析行星轮装置内部各件的扭振状态。 相似文献
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CSP轧机扭振中“伪拍振”的研究 总被引:2,自引:1,他引:1
某厂CSP轧机出现了严重的扭振.扭振具有拍振的特征.为摸清轧机振动规律进而解决轧机振动问题.对栽CSP轧机拍振进行了研究.测试分析和理论研究发现这是一种"伪拍振"现象,"伪拍振"的形成是由于工作辊辊面局部区域有振纹存在.振纹区域与轧件接触时,轧机以振纹频率做强迫振动;没有振纹的辊面区域与轧件接触时,因负阻尼作用,系统表现为固有频率下的自激振动.两种振动形式交替出现,且振动强度大小不同,使扭振表现出"拍振"的形态.上述发现对轧机的振动机理及其抑制措施的研究有重要价值.试验证明,据此提出的使用高速钢轧辊等抑制振动措施有很好的效果. 相似文献
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基于扭振信号的齿轮故障诊断研究 总被引:3,自引:0,他引:3
在分析了齿轮啮合扭振的基础上提出了利用轴系扭振信号进行齿轮诊断的方法,度验结果表明扭振信号受环境噪声影响小,对故障敏感,作为齿轮早期故障诊断信息来源的扭振信号优于传统的箱体振动信号,还介绍了一种适用于状态监测的扭振测试方法。 相似文献
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针对某矿用车的传动轴断裂问题,通过对其发动机轴系扭振状况的研究,利用传统双扭摆模型求取了橡胶式扭振减振器基本参数,据此设计的减振器在理论上达到了减小轴系扭转振动的目的,可用于解决由发动机激励引起的传动轴扭振过大问题. 相似文献