冬季起动柴油机的五种不良习惯

1　冬季起动不良习惯寒冷冬季 ,气温较低 ,柴油机起动比较困难 ,为了使柴油机尽快起动 ,机手普遍存在以下几种不良习惯。这些方面虽能帮助柴油机起动 ,但对柴油机危害很大 ,必须加以克服。( 1)吸火起动。此法是将空气滤清器摘掉 ,使柴油机吸带火的空气。这样未经过滤的空气就会加速缸套、活塞、活塞环、气门及气门座等零件的磨损。并且经常吸火起动 ,还会使燃烧室积炭增加。( 2 )明火加热燃油箱。这种方法既破坏机体表面漆层 ,也不安全。机手稍有疏忽 ,轻则烧坏塑料油管出现漏油 ,重则会由于油箱内气体急剧膨胀而爆炸 ,造成事故。( 3)明火烧…     

95系列柴油机起动喷孔

本文通过分析９５系列柴油机起动喷孔辅助起动及其对整机性能影响的机理，得出几个主要结论。     

车用柴油机低温起动措施

柴油机因靠压缩自燃,所以在低温下起动困难．为了保证柴油机起动迅速可靠,必须使气缸中压缩终了的空气温度比柴油机的着火温度高出200℃以上,使喷入的燃油及时着火。目前,车用柴油机采取了多种低温起动措施,为燃料着火创造了有利条件．下面介绍几种低温起动装置．1压力雾化火焰起动装置图1为奔驰OM400系列柴油机用的压力雾化火焰起动装置示意图．其工作原理是,柴油机进气经过一个特制的燃烧室;燃油通过电动输油泵（3）从油箱（1）吸出,经过滤器（2）输送至喷油器而喷入燃烧室．起动电流经点火线圈（4）、点火电缆（8）至火花塞（7…     

柴油机电起动装置

中小功率柴油机普遍采用电起动装置,主要原因是其结构小巧、拆装简易、起动迅速,且操纵维护方便。一般在柴油机后端的飞轮上装上齿圈,起动机的圆柱定位部与飞轮壳上的起动机孔配合常选 H9/h9,在其二耳或三耳凸缘上再用2～3个螺栓固定于飞轮壳,飞轮壳则由螺栓紧固在机体后端面。当接通直流电源,通过电磁开关的作用,推出起动机主动齿轮,随之与齿圈相啮合,因     

小型柴油机人力起动技巧

小型柴油机是目前我国农村中常见的动力机械。对于20～30马力以下的小功率柴油机,由于起动时所需功率较小,所以通常采用人力起动。柴油机的人力起动多用手摇柄直接转动曲轴。其它的人力起动方法,如用拉绳起动、手压或脚踏扇形齿轮杆等方法,大多用在小型汽油机上。柴油机依靠压缩终点的高温使柴油自行着火燃烧。为了保证柴油机雾化良好和在压缩过程终了时气缸中的空气能具有足够的温度,故要求较高的起动转速。柴油机由于压     

直接喷射式柴油机起动过程的研究

本文作者对直喷式多缸柴油机的起动进行了研究，从拖动到着火时的不稳定动转，进行了瞬态数据采集和分析，揭示 了过程中的影响因素及气缸内发生的情况，为设计阶段预示柴油机的起动性能进行了基础工作。     

某柴油机低温起动性能优化设计

柴油机的低温起动性能成为评价柴油机性能的重要指标之一。通过试验,分析影响柴油机低温起动性能的主要原因,通过优化设计喷油油束与预热塞头部的位置,实现更好的低温起动性能。     

柴油机起动困难原因分析

本文主要分析了多缸柴油机和单缸柴油机起动困难的原因,并根据故障原因找出解决问题的相应措施。     

柴油机冷起动研究现状

在分析柴油机冷起动性能的影响因素和柴油机冷起动研究现状的基础上,介绍了运用计算机仿真软件研究柴油机冷起动过程的优点,指出了电控共轨喷油技术和全可变气门技术是进行柴油机优化设计、提高其冷起动性能的关键技术,并得出了升温起动辅助装置优于应急起动辅助装置的结论。     

柴油机低温起动对机油的要求

柴油机低温起动对机油的要求李东江（南京农业大学农业工程学院）影响柴油机起动性能的因素很多，要想在较低的温度下能顺利起动，一般可有以下两种技术途径：一是提高发动机起动转速，二是降低发动机最低起动转速。提高起动转速的措施很多，使用低温机油是一种很有效的方...     

95系列柴油机起动喷孔

本文通过分析９５系列柴油机起动喷孔辅助起动的机理和起动喷孔对整机性能的影响机理，并获得几点结论。     

柴油机起动电机低温起动特性优化匹配

基于柴油机低温起动条件,通过对影响起动电机低温起动的主要特性(起动功率、起动转矩和转速)进行优化分析,实现了起动电机和柴油机合理匹配;利用径向基神经网络(RBFNN)和遗传算法(GA)融合理论,预测出满足低温起动的起动电机合理的结构参数;在环境温度-25℃下,进行了柴油机低温起动试验,对电动机的起动电压、起动电流、起动转矩及起动转速等性能参数进行了测试.结果表明:进行柴油机低温起动时,优化后的起动电机最大起动功率为2.58KW,比原机增加了18.3%;平均拖动转矩为105 N·m,比原机增加了7.1%;拖动柴油机的平均转速为225 r/min,比原机提高了16%;保证了低温工况柴油机快速、可靠地起动.     

对柴油机起动前预润滑的研讨

柴油机由静止状态进入工作状态,要有一定的条件。这一条件就是迅速可靠地起动柴油机,不但要求起动迅速可靠,而且应保证起动磨损小。柴油机的零件有75％是由于磨损损坏的。这是引起柴油机失效、大修周期缩短和维修费用增加的主要原因。柴油机的零件磨损量有三分之二是在起动时产生的。柴油机工作停止后,除在润滑部分的摩擦副金属表面上吸附着一层薄油膜外,其余     

二冲程纯废气涡轮增压中速柴油机起动性能研究

介绍了在12VE230ZC—C型柴油机的研制过程中,作者对该机改用纯废气涡轮增压以后,对起动性能所进行的研究设计以及实机试验的情况。     

单缸柴油机电起动过程的试验研究

本文设计和开发了单缸柴油机起动过程试验装置,包括数据采集系统。在该试验台上分别开展了115和130两款典型单缸柴油机电起动过程实验研究,对不同活塞位置电起动过程历程差异进行对比。结果表明,单缸水冷柴油机在不打开减压开关起动时,活塞起始位置的不同对柴油机起动过程的影响较大。在活塞由吸气行程起动过程中,起动电机将历经起动堵转、峰值堵转和方波堵转三次堵转过程,起动最难;如从排气行程起动,起动电机仅历经一次起动堵转,起动最易;而从压缩行程起动,起动难度介于上述两者之间。试验数据显示,130机型自不同活塞起始位置开始起动,其功耗差约6.18倍,时间历程差约6倍。有效控制活塞起动位置处于排气冲程可有效提高发动机起动性能,大幅度节约起动所需电池能量,实现快速起动。     

某型号柴油机低温起动性能优化

基于缸内燃烧理论对某型号柴油机低温起动困难问题进行分析,提出提高压缩比、采取不同进气加热方式、优化气门间隙3种措施提升缸内温度,并对改进后柴油机开展低温起动性能对比试验.结果 表明:采用高压缩比可明显提升缸内压缩温度,利于改善低温起动性能;分缸加热可明显提升进气温度,相同加热时间下,分缸加热比格栅加热进气温度提升约53...     

电控柴油机起动控制过程分析

本文介绍了电控柴油机的起动控制过程,对各个过程在实际中的应用进行了详细分析。论文对发动机起动过程中的起动条件选择、起动过程的转换、起动扭矩控制做了深入论述,并简要介绍了对起动过程的数据标定。