S195型和S1100型柴油机摇车费力的原因及排除方法

S195型和S1100型柴油机通常采用手摇起动法。柴油机摇车费力会使起动性能变差,并对柴油机的其他性能(如功率、油耗等)带来影响,降低使用寿命。本文主要介绍S195型和S1100型柴油机摇车费力的原因及排除方法。     

S1100ANM柴油机的变型设计

<正> S1100A柴油机是S195柴油机扩缸而成的机型,其排量增加,额定输出功率比S195柴油机增大2.2kW。 S195柴油机主要是手摇起动,对操作人员的体力有一定的要求。柴油机工作时是靠水蒸发来冷却的,因此S1100A柴油机的水耗量比S195柴油机还大,水箱内的水使用约2小时就需要重新加水。而起动阻力又比     

节能新技术在LD1100型柴油机上的应用

本文介绍了利用进气惯性增压提高小型柴油机功率的试验研究,试验结果表明:采用该技术后,使LD1100型柴油机的功率与扭矩提高10％,而其比油耗不超过原机相应水平,且降低排气温度20～50℃。     

SD1100型柴油机通过鉴定

SD1100型柴油机是上海内燃机研究所、山东省内燃机研究所和沂源柴油机厂、滨州柴油机厂联合研制的新产品,缸径100mm,行程115mm,转速2200r/min,标定功率(十二小时功率)11.03kW。该机在保证性能先进和工作可靠的基础上,充分考虑了和山东195柴油机零部件的通用性及工艺继承性,部分改动零件和S1100柴油机通用。     

改进1100柴油机气缸盖铸造工艺

1 前言气缸盖是柴油机主要铸件之一,型状复杂、壁厚不均,在制订铸造工艺时很难确定、是采用顺序凝固原则或同时凝固原则。在生产S195气缸盖时采用同时凝固原则来设计铸造工艺,实践后认为可行,而长期被采用至今。1987年开始生产1100柴油机气缸盖,由于材质不同(S195缸盖HT200,1100气缸盖HT250材料中加入     

S1100型柴油机曲轴油封漏油问题的试验研究

1.任务 1986年3月,我厂S1100型柴油机在小批量投产前,曾走访了一些195型柴油机生产厂和小四轮拖拉机生产厂。不少厂家都认为195型柴油机曲轴油封漏油问题是单缸机多年来的一个老大难问题,每次质量抽查时总是提心吊胆。为此,有关厂都组织力量进行技术攻关。     

ZH1100W型柴油机通过鉴定

江苏省江淮动力机厂与机械部上海内燃机研究所按经济合同联合研制的ZH1100W 型单缸蒸发水冷直喷式柴油机于1982年12月12日由江苏省科委、江苏省机械厅联合组织了鉴定。该机是为适应节能要求,提高可靠耐久程度和扩大功率使用范围,在S195型柴油机的基础上进行扩缸、适当提高转速、改用直接喷射式燃烧室并尽可能保持对S195的工艺继承性和配套互换性发展改进而成。主     

S1100型柴油机机体设计

S1100型柴油机是在 S195型柴油机的基础上,通过扩缸,提高转速,保持行程不变而新设计的机型,其标定功率为15PS(马力)[2200r/min(转/分)时]。扩缸后的活塞面积 F_p 为原活塞面积的1.108倍;单位活塞面积功率 N_F 从0.169PS/cm~2增加到0.191PS/cm~2,增加了13%;活塞平均速度 C_m 增加了10%。由于提高了转速和功率,柴油机的机械负荷和热负荷明显增加了。     

S1100型柴油机通过部级鉴定

由机械工业部农机局主持的S1100型柴油机鉴定会于1985年6月7～9日在常州召开。会议听取了由常州柴油机厂,兰州柴油机厂,沈阳柴油机厂、南宁柴油机厂和龙溪机器厂联合研制的工作汇报,进行了样机测试和复查,并审查了图纸和技术文件。与会代表一致认为样机的各项指标达到了技术任务书规定的要求。此外,S1100机型与现行生产的S195型柴油机通用化程度高,便于组织生产和推广使     

改进1100柴油机气缸盖铸造工艺

1前言气缸盖是柴油机主要铸件之一,型状复杂、壁厚不均,在制订铸造工艺时很难确定、是采用顺序凝固原则或同时凝固原则。在生产S195气缸盖时采用同时凝固原则来设计铸造工艺,实践后认为可行,而长期被采用至今。1987年开始生产1100柴油机气缸盖,由于材质不同(S195缸盖HT200,1100气缸盖HT250材料中加入0.7%～1%Cu和0.2%～0.3%C_r),在应用S195气缸盖铸造工艺时,结果废品率很高,其中因缩孔占废品的70%左右,为此我们对工艺进行了全面分析,并经过了多种工艺试验比较,决定采用压边缝隙浇口新工艺。     

山东195型柴油机强化后冷却系统的改进

本文就山东195型柴油机强化后冷却系统的改进进行论述。由于改迸后的冷却系统出水口设置在气缸盖顶面,因此,较原195机冷却系统可靠。     

ZS1100型柴油机

阐述ZS1100型柴油机的动力性、经济性、可靠性，并对主要结构进行介绍。     

1100、1100A型柴油机通过鉴定

据机械工业部(82)农科便字第78号文的意见,云南省机械工业厅于1982年12月18日至23日在昆明主持召开了“1100、1100A 型柴油机鉴定会”。来自全国各地的43个单位的87名代表出席了会议。云南省副省长张云同志两次与会,并作了重要讲话。会议经过认真的讨论和分析。一致认为:     

S1100型柴油机的研制及其发展

本文首先介绍了我厂近年来自行开发的变型新产品S1100型柴油机的研制慨况,接着着重对在发展过程中所遇到的主要困难及其相应对策作了些分析探讨,最后笔者汇集了工厂在开发该产品中所获得的经验与教训。     

S195、S1100型柴油机油量限制和扭矩校正的研究

本式主要以S195型柴油机为例,论述了改善单缸小功率柴油机扭矩特性的途径。从影响柴油机扭矩特性的因素考虑,分析了S 195型柴油机用单体喷油泵的速度特性。文中还分析了机械式校正器的工作原理和结构,介绍了校正参数的计算方法。     

L1105型柴油机研制

本文论述了L1105型单缸卧式四冲程强冷柴油机的研制。该机是在195/1100产品基本上进行扩缸加长行程直喷化设计的，采用优化设计、正交试验方法使柴油机的动力性、经济性和可靠性达到了国内同类机型的较好水平，实现了柴油机低成本动力大的研制。     

壳芯工艺在S195,S1100柴油机机体铸件上的应用

1概况我厂生产的S195和S1100柴油机的综合产量已达到年产28万台的水平。柴油机机体铸件的生产,无论在数量上或者在质量上,都不能满足要求.原来的制芯采用合脂砂、塑料芯盒、Z8525射芯机射制,而后进入二台     

我国单缸(95、100)柴油机换代构思

文章对国产S195、S1100型柴油机的设计经验与不足之处作了客观的分析;提出了开发我国新一代单缸柴油机的一些构思。     

ZS1100M气体发动机的研制

介绍了将原ZS1100M型柴油机开发改造为船用LPG发动机的开发思路,针对LPG发动机特点,改进主要零部件的设计,使LPG发动机性能达到了设计要求。     

MT65LD型轴瓦精镗机简介

MT65LD型精精镗机是我厂86年从英国引进的设备见图1。与国内制造的轴瓦精镗机比较,其结构设计新颖,性能稳定,精度高、使用保养方便。 精镗薄壁轴瓦（半瓦）是关键工序之一,直接影响到产品的最终加工质量。因此生产厂家对精镗设备十分重视。目前国内轴瓦厂、加工高锡铝合金轴瓦,多数仍采用普通的滑动轴承精镗机,近年来有些厂已开始研制和应用液体静压轴承精镗机,由于滑动轴承与主轴处于边界摩擦状态,轴承容易磨损,温升较大,温升引起的镗头箱尺寸变化、主轴漂浮较显著,