全自动曲轴生产线考察报告

全自动曲轴生产线考察报告机械部第三设计研究院刘长吉笔者于１９９４年元月８日～１３日先后考察了美国克利富兰Ｆｏｒｄ发动机厂，底特律Ｆｏｒｄ发动机厂，印弟安那普鲁斯发动机厂的全自动曲轴生产线，现对各厂全自动曲轴生产线的考察情况报告如下：１克利富兰Ｆｏｒｄ...     

曲轴可靠性优化设计

本文提出了汽车发动机曲轴多工况可靠性优化设计方法。在柯特-多兰模型和海巴赫模型的基础上提出了“双堤坝”模型,然后用累积疲劳损伤理论和可靠性理论对某柴油机曲轴进行了可靠性优化设计。计算结果表明,曲轴可靠度大幅度提高,效果十分显著。     

关于选装曲轴滑动轴承的几个问题

介绍了选装曲轴滑动轴承时，主轴承座孔同轴度、连杆轴承座孔圆度和轴承过盈量的控制方法，高锡铝合金的使用等问题。     

WD615系列柴油机曲轴生产线工艺设计及应用

介绍ＷＤ６１５系列柴油机曲轴生产线工艺设计的概况和关键工艺及设备特点。     

小型柴油机曲轴生产线新工艺的应用研究

介绍了R175小型柴油机曲轴的结构特点及生产线的工艺设计流程。为强化曲轴在生产过程中质量的稳定性和一致性，提高其制造质量和效率，本文重点对生产线所采用的新工艺作了应用研究。     

曲轴疲劳强度可靠性设计双堤坝模型

作者提出了曲轴可靠性设计双堤坝模型，外堤坝代表曲轴疲劳强度，内堤坝代表汽车发动机曲轴在多工况下应力变化情况。双堤坝模型从曲轴强度和工作应力之间的关系显示了曲轴的工作状况。采用条件可靠性等效寿命理论计算曲轴的可靠性。     

用力臂系数法求解发动机曲轴系统特征值问题

本文引入"力臂系数"的概念,用于求解汽车发动机曲轴传动系统的扭转振动特征值问题.力臂系数法是以传递函数矩阵主对角线上的元素为"平衡杠杆的支点",而求出同一行的等效力臂系数,使方程解耦并降低求逆矩阵的阶教和特征行列式的阶数.因此,减少了计算工作量,所编制的计算机程序成为探讨同类振动系统的一种新的计算方法.     

6120型车用发动机曲轴轴向振动的分析研究

采用有限元数值计算方法和实验测试方法分别对6120型发动机曲轴轴向振振动进行较深入的研究,所获得的理论结果与实测的结果取得较好的一致,从而为进一步揭示出发动机曲轴轴向振动的规律性,降低发动机的整机振动奠定了基础。     

曲轴油孔应力集中的三维有限元分析

引言　　用有限元法对曲轴进行强度分析已成为曲轴设计或故障分析中较常用的方法之一。但由于曲轴形状复杂,为减少计算量,常取单拐或1/2拐进行强度分析;另外由于油孔斜穿过曲轴,在模型网格划分时非常复杂,故常忽略油孔的存在以简化分析模型。这样只对主轴颈圆角和连杆轴颈圆角进行应力计算以保证其疲劳强度,而对油孔处的应力集中只根据经验进行粗略估算校核。但实际情况较为复杂,除了曲轴各圆角处的应力集中要进行校核外,油孔处的应力集中也应进行校核。本文利用有限元法,对新设计的4缸车用柴油机曲轴的油孔应力集中进行了分析。1　曲轴有限…     

曲轴扭转振动对内燃机机体振动影响的仿真研究

本文采用结合有限元法(FEM)的多体系统仿真(MSS)方法,进行了曲轴扭转减振器对内燃机机体振动影响的研究.建立了包括柔性机体的内燃机机体多体动力学模型.仿真分析了有、无扭转减振器时,机体表面振动情况.仿真计算结论与实验测量结果具有较好的一致性.     

368Q型发动机曲轴疲劳强度有限元分析

对一个轿车发动机的曲轴进行了符合实际情况的三维建模,校核了曲轴在交变截荷下的疲劳强度,并通过曲轴的疲劳试验对分析和计算结果进行了验证,对忽略惯性力,忽略相邻曲拐影响,忽略扭矩的简化模型分别进行了计算,得出了不同建模方法对计算结果精度的影响,对曲轴圆角形状优化,圆角应力分布和强化工艺等相关问题进行了探讨。     

发动机曲轴的磨损与修复

针对发动机曲轴磨损的部位、特点及产生的原因,提出修复曲轴的办法。     

曲轴裂纹的修复方法

曲轴是发动机的主要部件。而发动机的工作原理决定了曲轴的工作时的受力状态为不均匀的弯曲、扭曲、冲击等复合交变载荷,由于使用状况恶劣,如汽车大量超载使发动机长期严重过载,润滑不良,造成曲轴早期的过量磨损或抱瓦产生裂纹失效而报废。