基于周期性半模型的中低速磁浮用直线电机的性能计算分析

中低速磁浮列车直线感应电机磁路不对称且受纵向及横向边端效应的影响,性能计算困难。文章分别采用磁路法、二维有限元法及三维有限元法进行了直线电机的牵引力及法向力计算,在全模型三维有限元仿真基础上提出采用周期性半模型有限元仿真方法进行电机性能仿真,并搭建了中低速磁浮列车直线电机静态测试平台进行测试验证。通过对比测试发现,周期性半模型三维瞬态有限元仿真测试的牵引力与平台测试结果偏差3.9%,与全模型有限元仿真结果一致;但与全模型方法相比,采用周期性半模型方法的计算时间可缩短约40%,这样既兼顾了电机特性计算的准确性,又提高了计算速度。基于周期性半模型方法可以在直线感应电机设计阶段实现计算的最高准确性,从而降低直线感应电机因无法进行台架性能测试所带来的设计风险。     

标准动车组车体强度设计技术研究

中国标准动车组是我国自主研发的具有自主知识产权的高速动车组,速度等级为350 km/h。以中国标准动车组铝合金车体为研究对象,对其进行了力学承载特性分析,依据EN12663标准,对车体强度进行了有限元分析计算,并结合静强度试验结果对车体承载性进行了验证,为系统掌握高速动车组铝合金车体设计提供了理论依据。     

城际动车组闭合断路器时操作过电压特性研究

城际动车组闭合断路器,会引起车载主回路暂态响应,导致高压系统、车体及接地系统产生暂态过电压,继而通过电磁耦合对车载敏感设备造成不良影响.为系统分析城际动车组闭合断路器时的各车暂态过电压特性,从闭合工况下的过电压产生机理出发,建立闭合工况下的过电压仿真模型,得到闭合断路器时的车体过电压的时域及频域特性,并通过试验结果加以验证.结果 显示:闭合断路器时,1-4车车体过电压呈对称分布,且头尾车较大,可达2 kV以上,主要高频振荡频率约为800 kHz.此外仿真结果显示此型车接地电缆的寄生电感对各车车体过电压峰值影响较大,为有效地降低车体过电压,建议各车增设一个接地电阻器.     

高寒动车组车体断面保温性能的实验研究

采用热箱法对CRH2型高寒动车组的车顶、侧墙、车底3个典型断面的传热系数(K值)进行实验测试,得到不同防寒材组合及不同排列方式下各断面的K值.同时将数值模拟所得到的各断面K值同实测结果进行了对比分析,通过实验对模拟结果进行修正,进而分析车体K值的影响因素,提出进一步提高车体保温性能的优化方案.结果表明多层保温材料的保温效果优于同等厚度不进行分层的材料的保温性能,且不同防寒材的组合方式对保温性能也有较大影响.模拟结果较实测结果存在一定差值,需要进一步进行修正.该结果可对新型高寒动车组车体填充保温材料的选型及保温材料排列方式的选择提供借鉴,也为之后的模拟结果的修正提供可供选择的系数.     

多孔介质墙体热湿耦合传递模拟计算模型及其验证

考虑传湿对多孔介质墙体传热的影响,根据单元体质量守恒和能量守恒,建立了非稳态热湿耦合数学模型模拟多孔介质墙体的热湿传递过程,并在长沙对一墙体的热湿耦合传递开展了实验测试,应用COMSOL Multiphysics软件对所建模型进行数值计算,将计算结果与EN15026, HAMSTAD等验证实例和实验测试结果对比,验证了所建数学模型的正确性。结果表明,模型的计算结果与验证实例的结果高度吻合,与实验测试结果吻合良好,室内侧分界面处空气相对湿度的平均偏差为4.7%,最大偏差为8.6%,温度的平均偏差为0.4℃,最大偏差为0. 74℃,室外侧分界面处空气相对湿度的平均偏差为3.7%,最大偏差为7.2%,温度的平均偏差为0.93℃,最大偏差为1.97℃,证明了该模型有很好的准确性。     

溶液除湿空调系统中叉流再生装置热质交换性能分析

再生器是溶液除湿空调系统中的重要传热传质部件。搭建了叉流再生器性能测试的实验台,并建立了叉流再生器中传热传质过程的数学模型。以溴化锂溶液为除湿剂,采用总换热量、全热效率描述再生器的热质交换总体效果,采用再生量、再生效率描述传质效果,实验测试了溶液和空气的进口参数对再生器性能的影响,并与逆流再生器的实验结果进行了比较。以实验得到的量纲一传质系数作为数学模型的输入条件,数值计算结果与73组实验数据吻合很好,全热效率和再生效率的偏差均集中在±15%以内。     

燃烧假人测试系统传热模型的数值解法

燃烧假人测试系统用于测试防护服装的整体热防护性能.使用Henriques建立的热伤害量化模型解决其烧伤度计算的问题,为求解模型中绝对温度随时间变化的函数,使用非傅里叶热分析方法对皮肤表面的传热问题进行了分析,应用热波方程建立传热控制方程,并利用基于控制容积积分法的有限差分解法对模型进行了数值求解.通过将实验结果与预研实验中的解析解法作了对比与分析,证明了数值解法的合理性.     

建筑围护结构中热桥稳态传热计算研究

在实验室进行了稳态传热条件下热桥表面温度和热流强度的测试实验,将实验结果分别与二维稳态传热模拟软件PTDA的模拟计算结果及我国现行标准中规定的一维简化方法的计算结果进行了对比。结果表明,PTDA的模拟结果较精确,而现行标准中的简化方法的误差较大,应及时修订。     

基于冷桥分析的列车车体K值优化计算

在考虑冷桥影响的情况下,采用面积加权法对列车车体K值进行了计算.通过对车体结构的分析,建立了典型冷桥区域的物理模型,并采用有限单元法对冷桥模型进行了传热分析,得出冷桥影响区域以及影响区域内的平均热流密度值,最终求得整车的优化K值.对比未考虑和考虑冷桥的列车车体的K值可以发现,冷桥影响区域虽小,但对整车K值具有较大的影响.     

举高消防车作业功率匹配控制仿真研究

本文以中联重科生产的113m举高消防车为研究对象,基于Matlab/Simulink建立了该设备发动机、液压系统及负载仿真模型,应用dSPACE平台搭建了作业功率匹配控制系统硬件在环仿真测试环境,实现整车作业功率匹配控制系统的性能测试.仿真结果与实车验证测试对比表明该测试系统功能完备、实时性好、可靠性高.     

住宅楼安装中央空调的加固案例分析

文章通过两处住宅用房安装中央空调的事例,现场查勘、验算与鉴定,证实了在住宅用房的混凝土梁上钻孔洞安装中央空调管线的做法,影响了房屋结构的安全,同时给出了加固处理意见,提出了个人的几点看法.     

测量标志普查资料汇集技术处理

为了适应新的形势发展需要,安徽省国土资源厅已启动新一轮测量标志普查工作。与过去不同,此次普查在资料汇集、调查人员组织、调查资料归档与调用等方面做了较大变革,文章简明阐述了变革后的测量标志普查资料汇集技术处理的过程。     

Regularities of development of settling of models of deep footings

Conclusions 1. The effect of relative penetration on the change in magnitude of settlement is substantial. With the same specific pressure on the base the settlement of the model decreases as the relative penetration increases.2. Published data on values of unit friction forces along lateral surfaces of deep foundations were confirmed. The maximum value of resistance along the side surface was 2 tons/m².3. It was established that the realtionship between the settlement of the model and its diameter is nonlinear. This is of great importance in working out a method for calculating foundations of deep footings from deformations especially if one considers that in this case the foundation carries substantial pressures and deforms under conditions of strongly developed shear regions.Translated from Osnovaniya, Fundamenty i Mekhanika Gruntov, No. 6, pp. 11–12, November–December, 1971.     

自动扶梯逆行故障成因与分析

对自动扶梯突然反转而导致逆行故障的类别和成因进行了分析,讨论了逆行速度及症状,分析了逆行概率及风险,并针对逆行提出了一些对策。     

浅析步行街的建筑工效学——上海市吴江路步行街建筑工效学调研

从建筑工效学的角度对上海市吴江路休闲步行街进行了调查研究，根据调查结果，分析了其在建筑工效学上的一些特点与不足之处并进行了探讨，以期对步行街的建筑工效学设计提供准确的参考。     

环境的共鸣--大连水产学院图书馆的设计

本文通过对大连水产学院图书馆的介绍,向人们展示了建筑与环境之间相辅相成,共同作用,引起环境共鸣的原则方法.     

浅谈饲料中有效能的测定技术

饲料中有效能是供动物生长发育的基础。不同动物所用的有效能体系不同,目前大多数动物采用消化能、代谢能体系,但随着研究的发展与深入,发现最能反映饲料有效能的是净能体系。无论哪种体系,采用合理的测定技术准确测定饲料中的有效能值显得尤其重要,通过对饲料有效能值的准确测定可以实现动物所需能量的精确供给,减少养殖成本,使经济效益最大化。文章综述了几种有效能评价体系的测定技术。     

混凝土碳化深度的灰色预测

混凝土碳化是导致钢筋混凝土结构耐久性损伤的主要原因之一。为了预测混凝土碳化深度,本文建议采用一种基于灰色系统理论的预测模型,该模型可以根据已知的混凝土碳化序列,较精确地预测未来时刻的碳化深度。文章最后以实例说明了该模型的应用。