对抗艺术:让人离开雷区

随着水雷技术的进步,各国海军正在对其传统的反水雷舰艇进行现代化改装,研制无人水面和水下航行器,开发模块化使命组件,以使反水雷作战更安全和快速。     

一种反水中无人平台的新型水雷

反水中无人平台水雷类似空中反辐射导弹,是一种探测无人水面舰艇(USV)和无人潜航器(UUV)平台上发射的主动声呐信号,并根据主动声呐信号对平台目标进行跟踪、定位,发射战斗部进行自主攻击的水雷。可打击进行情报收集、侦察、环境勘测、巡航攻击等搭载主动声呐设备的各型USV、UUV平台,也可打击搭载主动声呐设备的各种猎雷具和扫雷舰艇,用于保护重要海域、基地、港口、岛礁和水雷雷阵。     

反水雷无人水面艇使用安全分析和生命力问题探讨

反水雷无入水面艇已成为当今反水雷装备的热点,基于反水雷无人水面艇在实际使用中所遇到的安全问题进行分析,同时还进一步延伸到有关反水雷无人水面艇的生命力概念的探讨,为反水雷无人武器系统的使用安全性、生命力等问题在设计、生产和使用方面提供参考。     

一种基于无人平台的协同反水雷系统及方法

初步提出一种基于多种无人平台的协同反水雷系统及使用方法。系统由USV,AUV,ROV3种无人系统组成的反水雷单元构成。战时可根据实际需求投送多个反水雷单元,通过指挥控制中心协同反水雷。反水雷单元以USV作为投送平台和分布式控制中心,UUV为水雷处理单元,USV可根据指挥控制中心命令,决策部署水雷处理单元并控制它们之间的协同作业。基于无人平台的协同反水雷系统可在保证人员和舰艇安全性的同时大大提高反水雷效率。     

反水雷舰艇高精度导航定位需求及解决方案

以反水雷舰艇为研究对象,论述了反水雷作战对高精度定位的需求,结合我国高精度导航定位设备的情况,总结出现实合理的配置方案,以有利于提高反水雷作战效率。     

反水雷舰艇设计要求浅析

综观世界新型反水雷舰艇的特点,今后设计反水雷舰艇时主要应从消声、消磁、抗冲击力等方面考虑。船体应采用消声性能好的非磁性材料,一般多用玻璃钢增强塑料;舰艇自身的噪声应减至最低;主、辅机应消磁;船体结构应有良好的抗冲击能力;船型应向双体船和表面效应船方向发展,以提高反水雷舰     

德国反水雷兵力展望

由于水雷威胁的存在，各国都十分重视反水雷兵力的建设。德国海军的反水雷舰艇兵力在欧洲是比较先进的。目前，德国海车的水雷战舰艇支队由29艘各类舰艇组成，承担着北约组织近岸水域、德国领水和波罗的海水域的反水雷使命。二战之后，德国参加了欧洲水域的扫雷行动、海湾反水雷以及亚得里亚海的反水雷行动，同时从1996年组织波罗的海沿岸国家的反水雷兵力在波罗的海东部水域进行了线一年度的“公开精神”反水雷作战。     

甚浅水区域AUV反水雷作战使用方法

随着国际上海洋战略竞争的加剧,我国近岸和远海岛礁区等甚浅水域的反水雷需求越来越迫切。甚浅水域具有浑水、受到限制的空间和淤泥条件引起的水雷掩埋及高混响密度等特点,使得常规扫雷舰艇和扫雷具不能有效展开,无法进行扫雷作业。基于AUV平台提出用于甚浅水区域的水下无人反水雷作战方法,包括甚浅水反水雷AUV平台所具有的功能、工作流程及其关键技术,并且给出了解决关键技术的技术路线。     

中国大型水雷“第一”——锚-1型水雷

威力巨大可炸毁水面舰艇及潜艇 新中国成立初期,为了解决海军战备的急需,我国先后从苏联进口了一批水雷及深水炸弹.从1958年起,我国开始仿制苏式触发水雷,1962年仿制成功第一款由铁锚定位的大型触发水雷,命名为"锚-1型水雷",随后转为批量生产,并逐步装备海军. 锚-1型水雷总质量为1 075kg,内装梯恩梯炸药240kg,破坏半径10m;雷长216cm,雷宽93cm,雷高123cm;雷索长263m,直径10mm;反水面舰艇时水雷设定深度2.4～9.1m,反潜艇时水雷设定深度48.7～91.4m;布雷最浅海区深度12m,布雷最深海区深度263m;布雷最小间隔为35m(此值是以水雷爆炸时产生的压力波不使邻雷雷壳被压破而设定的);水雷的战斗有效期1～2年.     

国外无人反水雷装备及技术发展

随着“零伤亡”战争理念日趋深入人心,雷区无人化已逐步成为未来水雷战的发展趋势,无人系统作为新质作战力量,其在反水雷领域的应用发展备受瞩目,值得深入研究。根据国外无人反水雷发展现状,梳理对比了无人水下航行器、无人机、无人艇在反水雷领域应用的技术特点和典型装备技术战术指标,阐述归纳了无人反水雷装备发展在能源动力、自主控制、协同控制、布放回收及隐蔽隐身等方面的关键技术,并针对遥控方式、通用设计、功能拓展、协同发展等方面总结分析了未来发展趋势,可为我国无人反水雷发展提供一定的参考。     

用生命关闭水下地狱之门——反水雷装备概述

正反水雷装备指防止或减少水雷对舰船威胁的武器装备。反水雷作战是典型的"高风险、低收益"行动。一方面,全世界绝大部分水雷都埋藏在近海,较浅的水深使执行反水雷作战任务的舰艇面临较高的触爆风险;另一方面,反水雷作业的效费比较低,其有效性和成果完全由行动中遗漏的最后一枚水雷决定,红海水雷之谜已经充分表明了这个问题。或许正是因为如此,反水雷舰艇成为了造船界百年来经久不衰的"长期订单",各类反水雷装备更是层出不穷。毕竟是用生命来关闭水下地狱之门,任何人都希望代价更小一些。     

无人化反水雷中的USV

利用各种无人航行器将反水雷舰船平台与反水雷武器装备分离开来,达到真正的作业安全,是无人化反水雷的精髓。由于在续航能力、载荷搭载能力、控制精度等方面比其它无人航行器表现更优,USV在新一代无人反水雷装备中发挥着巨大的作用。介绍了发达国家正在进行的USV产品或者技术论证,其中包括法国的大型USV"史蒂伦都",英国的灵活敏捷扫雷技术和"翡翠鸟"USV,美国的无人非接触扫雷系统UISS、通用USV以及单次出击一气呵成反水雷技术。国外的USV技术研究,对我军反水雷装备无人化进程具有重要的借鉴意义。     

“世界宪兵”的海上钉耙——美海军舰艇反水雷战发展新思维

与以往传统的战略思想相比,美国海军近期的反水雷装备发展思想有了很大的改变:在继续发展传统扫/猎雷舰艇的同时,更加注重建制反水雷装备的发展,使其现役舰艇能够在没有常规反水雷舰艇支援的情况下进行反水雷作业, 极大地提高了扫/猎雷速度,并可在及时开辟海上新战场的同时取得了主动权。     

新型反水雷装备一体化保障体系研究

为适应未来反水雷作战的需要,充分发挥我海军现役反水雷舰艇的作战性能,提出新型反水雷装备一体化保障体系的建设方案。结合我海军新型反水雷装备多样化的特点,从保障装备信息化系统、支援系统、诊断系统、维修养护、人才培养和一体化建设等方面进行探讨,同时保证保障体系的继承性,满足后续新型反水雷装备保障需求。     

美国AN/AES-1机载激光水雷探测系统

正2017年10月12日,美国海军官方网站正式发布了一条关于AN/AES-1机载激光水雷探测系统实现初始作战能力的事实文件,引起了各国反水雷作战专家的广泛关注。历史背景水雷自16世纪应用于海战以来,凭借其价格低廉、部署简单、隐蔽性好、破坏力巨大、威胁时间长等诸多优势成为世界各国有效打击敌方水面舰艇和潜艇的有力武器。据统计,目前世界上50多个国家(不包括美国)的     

海军武器

美海军推出无人系统群控制设备 随着无人水面艇的普及,众多无人艇之间的协同作战成为重大挑战,2014年10月5日美国海军研究办公室公开了“机器人自主指挥与感知的控制体系结构”（CARACaS）。只需将手掌大小的便携设备安装到从刚性充气巡逻艇到两栖攻击舰等各种有人、无人舰艇上,该系统就能确保无人艇自主运行、相互协同,保护己方舰艇、港口。     

新一代无人水面航行器可承担多种多样的使命

无人水面航行器是由可协助舰员离开雷区的遥控非接触扫雷系统发展起来的。新一代无人水面航行器自主能力的不断提高,可使其适用于多种不同的使命,例如情报监视与侦察(ISR)、反潜战(ASW)、反水面舰艇战(ASuW)、海上安全以及通信中继等,使海军筹划者深知无人平台在未来的网络海上战场提供的长期潜力的使命。详细介绍了英美和以色列等国新一代无人水面航行器的发展现状。     

美国直升机扫雷装备

<正>舰艇扫雷时,是拖曳各种扫雷具实施的,扫雷舰艇必须首先进入雷区,这对于舰艇和舰员都十分危险。美日韩在朝鲜战争时,扫雷作战过程中损失了扫雷舰艇8艘,其中6艘被炸沉,2艘重创。然而直到20世纪70年代,扫雷舰艇依然是唯一的扫雷平台。美国海军接受朝鲜战争扫雷的教训,为了避免水雷对舰艇和舰员的危害,很早就提出直升机反水雷的概念。因为利用直升机扫雷,平台和扫雷人员在空     

反水雷无人艇智能化自主控制

在未来战争中,无人化装备将成为战场上的主力军,搭载武器装备的反水雷无人艇在清除水雷、开辟海上通道时发挥重要作用,也是海军装备不可或缺的无人平台。阐述了高海况无人艇航迹自动保持控制,高海况无人艇航速自动控制,无人艇智能自主决策应急处理,远距离无人艇图像、数据无线传输,无入艇通信数据规范及信息加密等内容,旨在提高反水雷无入艇智能化自主控制工程的规范化。     

反舰战——反舰武器与其目标舰的匹配

水面舰艇如同飞机一样,是在一个三维空间里活动。它们最易受从水面和水下发射的各种武器的攻击。这些武器有:炮弹、导弹、炸弹(包括制导炸弹)、水雷和鱼雷等。敌人还可以利用空气和水两种性质完全不同的介质,为其武器选择最佳的攻击剖面。在空气中爆炸的战斗部必须首先穿透目标的外壳——舰艇的壳体或上层结构,否则破片、