大跨度桁架式钢吊车梁下弦整体式节点的承载力和疲劳性能

本文对大跨度焊接重型桁架式钢吊车梁(杆件均为焊接H型钢截面)的整体式节点的静力及疲劳试验结果进行了系统的分析和总结,分析了节点上应力分布状态、节点疲劳破坏位置,探讨了节点的承载力和疲劳强度。节点的分析计算用有限单元法,采用空间平面应力薄膜单元,同时还考虑了材料的塑性性能,得出在荷载作用下节点板中塑性区的分布规律和节点的极限承载力。最后归纳提出了节点的静力强度和疲劳强度。     

碳纤维加固钢吊车梁疲劳性能试验研究

通过对碳纤维加固钢吊车梁模型进行抗弯疲劳试验,研究CFRP加固钢吊车梁后的加固效果。该试验是通过6根试验梁,按照设定的工况和加固方案进行试验,从而得到应变和挠度数据,并且绘制了累积损伤因子变化图。试验结果表明,在一定条件下,粘贴碳纤维布能够明显提高钢吊车梁的疲劳寿命,但疲劳破坏仍呈明显的脆性。钢吊车梁在接近疲劳破坏时,抗弯刚度急剧减小,累积损伤量急剧增大。当粘贴1层CFRP时,钢吊车梁的疲劳寿命提高52.94%～85.56%。     

钢吊车梁系统的诊治

本文重点介绍了上钢五厂均热炉车间钢吊车梁系统的三次实测分析及结论，说明在钢吊车梁系统的诊治工作中动态跟踪的必要性，其发挥的作用及效果是显著的。     

钢吊车梁直角式突变支座疲劳性能试验研究

通过对铜吊车梁直角式突变支座双向荷载的静力和疲劳试验，研究了突变支座各板件的应力状态；讨论了荷载循环次数对突变点附近腹板应力的影响；对这种吊车梁的疲劳破坏特征也作了较详细的描述，提出了设计施工中应当采取的技术措施。     

钢吊车梁直角式突变支座疲劳性能研究

钢吊车梁直角式突变支座在工业建筑中应用广泛,然而缺乏该类连接的疲劳强度评估数据。通过回顾直角式突变支座的演化历史,基于有限元分析,研究了截面参数对直角式突变支座应力集中区域的影响;通过缩尺模型疲劳试验,得出适用于该类构件疲劳强度评估的S-N曲线,直角式突变支座插入板与封板连接焊缝的疲劳强度相对于200万次的允许应力幅为80. 2 MPa,与GB 50017—2017《钢结构设计标准》中的第Z7类相似。     

组合桁架式钢吊车梁的开发和研究

通过可行性研究、试制和结构试验,推出了一种组合桁架式钢吊车梁的新结构,体现该成果的图集和技术规定具有适用性和先进性,计算分析和设计,构造基本合理,和试验结果基本吻合,可以推广应用,此外还提出了进一步研究的内容。     

钢结构论坛——关于吊车梁制动机构的讨论之一

1 制动机构的分类及原理 xuguofeng： 在计算钢吊车梁时，吊车梁的类型分为：无制动机构、制动桁架和制动梁。请问这几种结构的区别？     

实腹式钢吊车梁疲劳原因分析

通过对冶金企业实腹式钢吊车疲劳问题的研究,从材质、工作环境温度、环境腐蚀、应力比与加载频率、制作过程中的缺陷等方面对疲劳产生的原因进行归类分析,吸收了断裂力学的部分成果提出了改善此类钢吊车梁疲劳性能的解决方案,供工程人员参考.     

某炼钢厂房钢吊车梁疲劳性能测试及分析

以某炼钢厂房吊车梁疲劳性能应力测试结果为例,结合有限元模拟,对钢吊车梁的疲劳性能进行分析。结果表明：钢吊车梁腹板截面突变处应力集中现象明显,构件疲劳性能严重;随着生产技术的进步,冶金工厂吊车运行频繁程度的大幅度提升,GB 50017—2003《钢结构设计规范》对欠载效应等效系数的取值较实际情况偏低,建议将炼钢厂房重级工...     

新型组合桁架式吊车梁试验研究

为了解组合桁架式钢吊车梁的受力性能,对9 m跨度的组合桁架式钢吊车梁进行了3次静力试验研究,直观了解了吊车梁的受力性能和破坏机制,并验证了理论分析的正确性。研究表明,组合桁架式钢吊车梁受力最大杆件是下弦受拉杆,竖向腹杆与上弦热轧工字钢焊接节点的刚度和下弦节点的侧向支撑对整个桁架式吊车梁的受力性能影响较大,在设计中要予以充分考虑。     

节点域刚度对管桁架静力特性的影响

以空间圆管桁架为研究对象,并考虑几何和材料非线性效应,采用数值分析方法,将桁架节点分别用铰接、刚接和相贯节点3种桁架模型进行模拟。分析结果表明,刚接节点和铰接节点的计算模型过高估计了节点的刚度,而相贯节点的计算模型由于考虑了节点域的变形能够较真实地反映节点的刚度。     

交错桁架体系抗震性能

介绍了桁架式主梁的抗震性能及其在交错桁架体系中的应用     

焊接吊车梁疲劳裂缝加固试验研究与分析

对包钢棒材厂钢坯跨重级工作制钢吊车梁腹板上部裂缝进行全面检测与评估,并对1根具有代表性的吊车梁进行疲劳模拟试验和研究,发现疲劳裂缝大多出现在小车频繁移动的区域、轨道偏离导致卡轨严重的区域及轨道接头处产生冲击荷载区域。研究结果显示:裂缝端部打孔及角钢加固是较为有效的加固方法。     

对焊接钢吊车梁腹板与上翼缘之间疲劳裂缝的探讨

对重级工作制焊接钢吊车梁腹板与上翼缘连接焊缝的纵向水平疲劳裂缝进行了长期的观察和研究。根据疲劳裂缝产生的不同机理 ,将其分为支点裂缝和肋间裂缝 ,并讨论了两类裂缝产生的原因、分布规律、机理以及防治的措施     

钢筋混凝土吊车梁的疲劳计算及加固处理

基于疲劳与吊车工作制的关系,探讨了吊车梁疲劳计算的若干技术问题,提供了钢筋混凝土吊车梁疲劳计算的算例、加固方法及计算过程,可为工业建筑吊车梁的设计、管理和维护提供参考依据。     

轻型钢吊车梁的选型

论述了吊车起重量不超过20t的中轻级工作制度的吊车和吊车梁跨度不超过12m的钢吊车梁体系,并对吊车梁的选型作了一些数字化的细说。     

基于累积损伤的在役钢结构吊车梁的疲劳可靠性评估

从Miner累积损伤的定义出发,视累积损伤为随机过程,临界损伤为随机变量,考虑腐蚀情况下疲劳抗力的衰减,提出了在役钢结构吊车梁疲劳可靠度分析方法。对某在役钢结构吊车梁随时间变化的疲劳可靠性进行了评估,预测该钢结构吊车梁剩余疲劳寿命,为进一步维修决策提供依据。     

实测吊车梁变幅疲劳数据及振动模态分析

采用动态测试方法 ,对吊车梁进行实时监测 ,收集大量吊车梁在使用期间的应变 -时程曲线和挠度 -时程曲线 ,并进行模态参数的识别 ,这一测试方法和分析得出的结论 ,为进一步研究吊车梁的振动及疲劳特性 ,编制吊车梁荷载效应谱及对吊车梁进行安全检测 ,提供一定依据。