美军消声上机匣组件概念评估

<正>为了使消声器同时具有消声和降低枪口热辐射两种功能,美国陆军和特种作战司令部提出了一体式消声上机匣概念,这种组件包括上机匣、枪管、与枪管采用一体式的消声器及护手等,可以直接安装在M16/M4系下机匣上使用。这种消声上机匣评估结果如何?请看——     

美国JTR战斗卡宾枪1.0上机匣系统

JTR全称为Johnson Tactical Rifles,是美国一家轻武器销售商的名称,其不仅销售各种轻武器,也设计轻武器,图中武器安装的即是该公司设计的战斗卡宾枪1.0上机匣系统。该上机匣系统包括护手、枪管、上机匣等,其护手为带有散热孔的圆筒状,机匣/护手顶部设计有一体式的长导轨系统,导轨长度有9英寸     

美国ATI公司ATI Omni Hybrid组合步枪

正ATI Omni Hybrid组合步枪是由一个通用的下机匣和两个口径分别为0.22英寸和5.56mm的上机匣组件(包括上机匣、枪机、枪管、护手)及其相应的弹匣组成,是一种新兴的武器设计与销售模式。其中,两种口径枪械的弹匣外形尺寸相同,均可插入通用下机匣的弹匣座中,而不必对弹匣座进行改动。尽管武器模块化设计已经非常普及,每一款标准接口的下机匣或者上机匣组件都能     

美国K&M武器公司M17S半自动步枪最新改进型

<正>M17S半自动步枪采用无托式结构,外刑与我国的95式步枪非常相似,但是结构却截然不同,其枪机机构、上下机匣的连接方式、弹匣卡笋、空仓挂机解脱杆、消焰器等,更多体现了AR系步枪的特点。其上机匣由铝合金整体加工而成,上机匣前部下方加工出一小段皮卡汀尼导轨,而其顶部较长的皮卡汀尼导轨由螺钉固定,上机匣前部两侧加工出多个散热孔。下机匣(包括发射机座、弹匣座、上机匣尾盖)也由铝合金整体加工而成,其通过前后两个固定销与上机匣连接,整枪分解时,只需拔出后连接销,将上、下机匣自尾部分开即可,与AR系步枪的分解方式相同。图中所示的M17S半自动步枪是该枪的最新改进型,拉机柄从机匣顶部转移到机匣左侧,机匣顶部导轨向后延长,方便安装瞄准镜;枪舅尾部加装橡胶抵肩板,有效缓冲射击时的后坐感;横闩式保险从握把上方转移到扳机上方,方便手指操作;上下机匣的刑状和结构部进行了较大的改进,抛壳窗后方加装了导壳板。     

波兰MSBS Radon步枪

<正>MSBS Radon步枪是波兰技术军事学院与FBL军工厂联合研制生产的一款模块化步兵武器,发射5.56×45mm NATO弹,弹匣容弹量30发。该枪有标准型和无托型两种型号,两种型号的下机匣及握把组件均采用聚合物材料制成,上机匣与上、下护手均采用铝合金材料制成。标准型的上机匣与上护手采用一体式设计,顶部设有一整段长皮卡汀尼导轨,无托型的上机匣顶部设有与AK系列步枪类似的机匣盖,上护手长度较短,其与机匣盖之间并未相接,但护手顶部与机匣盖顶部设有一体式皮     

美国FightLite工业公司MXR半动冲锋枪

<正>以生产AR系步枪上机匣而闻名的美国FightLite工业公司最新推出了一款发射9mm巴拉贝鲁姆手枪弹的MXR半自动冲锋枪,其弹匣与格洛克手枪通用,可用格洛克手枪的17发弹匣以及大容弹量的33发弹匣。弹匣座与下机匣采用分体式设计。上机匣与护手为一体式设计,机匣/护手顶部设有一体式长导轨,护手下方也设有导轨,方便安装相关附件。护手左右两侧     

冷精锻件设计

开发冷精锻产品，要考虑采用比以往采用的塑性成形工艺过程好的工艺过程，争取达到净形加工或近净形加工。不仅要考虑该锻件的塑性成形性能，由塑性理论计算合适的变形程度和成形载荷。设计冷精锻件图时，还要考虑结合本单位的生产条件，确定模具硬度、结构、精度等批量生产的技术手段和确定从原始坯料到最后产品成形以及润滑、热处理、后续机加工等工序所采用的各种加工机床和加工工艺。     

巴雷特6.8mm情结——失意的M468突击步枪

在雷明顿公司推出6.8mm SPC弹之后,巴雷特公司率先推出了这种口径的AR15系步枪,命名为M468。最初巴雷特公司推出的M468仅是一个包括枪管、枪机在内的上机匣组件,只要把普通的M4/M16换上这个上机匣组件就能发射6.8mm SPC弹(从这一点可看出,巴雷特公司推出这款武器是直接瞄     

有创新亦有槽点: 遗憾落选美军SURG项目的4款竞标产品

正消声上机匣组件(Suppressed Upper Receiver Group,SURG)是美军特种作战司令部于2016年4月提出的招标项目,旨在采用一款能直接用于M4A1卡宾枪下机匣的一体化消声上机匣组件,发起后有多家厂商参与竞标。最终,西格-绍尔公司夺标,其提供的样枪由MCX突击步枪改进而来。那些在竞标中失利的公司也提供了富有创新的产品,本文作一呈现——LMT公司CSW(Confined Space Weapon狭小空间武器)     

BCM欧洲武器公司EXTREME MAAR非自动步枪

EXTREME MAAR步枪从外观上看很像MAAR步枪的衍生型号,其实二者有明显的不同之处,并不属于同一系列。EXTREME MAAR步枪有0.338英寸拉普阿口径和0.408英寸Chey-Tact口径两种型号,枪口增加了制退器,以减小后坐力;EXTREME MAAR步枪的上下机匣均采用铝合金制成,枪管螺接在上机匣上,上机匣外形较为复杂,带有多边棱角,而MAAR     

中国高速铁路几个重要零件的精锻成形

介绍了为适应高铁对轨道及列车提出更高安全性、可靠性和舒适性要求,当前国内高铁某些重要零件采用的精密锻造成形工艺、无切削全纤维模锻成形工艺及一次加热模锻成形自动化操作工艺;概述了高铁车轮锻压技术研究进展和高铁车轴的径向锻造工艺和楔形模横轧工艺。此外,文章还介绍了高速列车制动盘锻压技术的研究现状。     

8091 铝锂合金锻造淬火件的组织与性能

探索了高温锻造淬火工艺对８０９１铝锂合金组织与性能的影响，并与胎模锻造以及胎模锻造加模压预变形工艺做了对比。结果发现，高温锻造淬火工艺能使８０９１铝锂合金获得良好的强韧性，并简化了成形工艺。     

过共晶铝合金汽缸体的挤压铸造

研究了过共晶铝合金挤压铸造性质和形成特点,探索了适合过共晶铝合金汽缸体的熔炼变质工艺、挤压铸造工艺,以及化学成分对金相组织、力学性能的影响。结果表明,用较高的挤压压力,辅助局部增压技术,以及采用合理的模具结构,改善排气系统,汽缸体铸件经机械加工浸渗后,能顺利通过1.38MPa卤素气体检漏试验,并且具有很强的抗磨、抗腐蚀性能,满足了汽车空调压缩机使用要求。适量的Zn元素存在,有利于细化B390合金显微组织,减少汽缸体铸件热裂倾向。合适的有机硅白涂料能有效解决汽缸体铸件表面腐蚀问题。     

精锻身管弹膛内壁成形圈纹缺陷机理研究

精锻身管弹膛成形是弹线膛同锻工艺中的重点和难点,弹膛内壁的成形质量直接关系到身管的精度和使用寿命,内壁产生圈纹是弹膛部位主要的成形缺陷。分析弹膛在锻造过程中身管内壁材料的受力特点和流动情况,结合有限元仿真和试验研究,通过圈纹产生的位置分析圈纹产生的原因,并建立相关的判断准则。对比弹膛内壁材料应力分析曲线和枪管锻打试验结果,发现环向圈纹的产生与内壁受压失稳有关,弹膛内壁在锻造过程中的切向应力分量超过临界值即出现失稳起皱现象。进一步研究发现,弹膛部位的锻造段锻造比达到临界值时,内壁产生的圈纹会在后续锻打过程中被重新压平,消除弹膛成形缺陷。结果表明：身管弹膛内壁在锻造过程中切向压应力超过约2 150 MPa即 发生失稳从而产生环向圈纹;压平弹膛内壁环向圈纹的锻造段锻造比阈值约为28.5%.     

自适应精密成形工艺计算机仿真

金属成形数值仿真技术的关键是对模具及动态变化的锻件构形进行数学描述和网格自动生成。本文采用非均匀有理B样条表达模具及锻件构形 ,精确表达模具上圆弧部分 ,生成了可随误差和模具曲率而变的自适应网格 ,提高了数值仿真的精度 ,从而满足精密成形工艺仿真的要求。实现了自适应精密成形工艺计算机仿真系统 ,以法兰中温精锻成形为例验证了系统的实用性和可靠性     

汽车半轴锥齿轮的精密成形技术和机加工专用夹具研究

提出了采用普通锻压设备进行坯料准备、高精度冷摆辗机成形半轴锥齿轮精锻件的成形新工艺,研究了成形工步的坯料形状、成形工艺参数、模具结构以及精锻件后续加工的工装夹具结构等一系列技术问题。达到了齿形精度高、齿部强度高、啮合质量好、齿轮模具的使用寿命高、材料利用率高、生产成本降低及可以进行大批量工业生产的目的。     

钩尾框成形辊锻工艺弯曲缺陷分析及优化

钩尾框成形辊锻工艺的第四道次出现严重的弯曲缺陷,通过数值模拟仿真和生产调试相结合对其进行分析。由于辊锻成形具有继承性和累积性,第二道次充填不满,第三、第四道次打滑及稳定性差等问题是导致第四道次产生严重弯曲的关键。提出对第二道次模具设计为立椭圆形槽,第三道次模具的直线过渡修改为圆弧过渡,并在第三、第四道次咬入端相反方向安置导向槽装置。通过模具优化后模拟出的辊锻成形有明显改善,矫正了弯曲变形的问题。     

TC25钛合金机匣优化锻造工艺研究

针对TC25钛合金机匣类薄壁零件在加工和使用过程中容易变形,通过对TC25钛合金某锻件进行锻造、热处理等工艺参数优化的技术研究,对比分析原工艺和优化工艺对锻件产品组织、性能、残余应力等方面的影响,优化工艺生产锻件的组织均匀性和应力均匀性,工艺优化效果明显,基本实现了残余应力和组织状态有效管理.     

热形变方法与Fe_3AⅠ基合金组织及性能的关系（Ⅱ）

研究了热锻、热压与热压加热锻三种开坯方法对Ｆｅ_３Ａｌ基合金组织及性能的影响。结果表明：热锻开坯虽可获得细小均匀的等轴晶，但热锻加工中坯料易产生裂纹；热压加工由于形变速率较低，提高了Ｆｅ_３Ａｌ的加工性能，能避免坯料产生裂纹，但开坯后组织不如锻造均匀细小；采用热压后加热锻的方法开坯，不但有效地避免了坯料产生裂纹，同时获得的坯料组织均匀细小，最终轧制形成的板材力学性能优良稳定。     

接套体多向挤压成形工艺数值模拟研究

针对接套体的结构特点和性能要求,采用多向模锻工艺对该件进行近净成形,用三维有限元仿真软件模拟成形过程,通过分析其变形的应力、应变、温度场和加载曲线等,运用分流法成形原理,提出两种改进成形缺陷的措施,从零件成形质量、模具寿命等方面综合考虑,用增加局部余量法能够得到符合要求的锻件。从而为实际生产选用合理的工艺方案提供参考依据,具有工程实际应用意义。