惠州抽水蓄能电站地下厂房洞室围岩稳定性分析

对惠州抽水蓄能电站地下厂房洞室围岩的稳定性进行了二维弹塑性有限元计算,对地下电站洞室开挖围岩的应力与变形进行了分析,探讨了施加系统锚杆和喷混凝土等支护措施对围岩的加固作用,研究了开挖顺序调整、间距改变以及扩挖对围岩稳定性的影响.     

张河湾抽水蓄能电站岩壁吊车梁混凝土裂缝控制分析

岩壁吊车梁是利用锚杆将钢筋混凝土吊车梁锚固在岩壁上的一种结构物。张河湾抽水蓄能电站岩壁梁以其内实外光的施工质量领先于国内技术水平。本文作者就岩台开挖、锚杆安装、配合比设计、锟凝土浇筑以及保温养护等施工的控制措施进行了全面的说明。     

大型抽水蓄能电站地下厂房施工期通风研究

对某抽水蓄能电站机电安装期地下厂房通风系统进行了分析,讨论了施工通风的规律和影响因素,并进行了理论分析和数值估算.对风机选型进行了比较,提出了相应的处理方案.     

东风水电站地下厂房岩壁吊车梁的 二维分析及其检验

简要介绍了东风水电站地下厂房岩壁吊车梁结构的设计和实践，用有限元对岩壁吊车梁结构进行了较确切的二维分析，并和现场试验结果进行了对比，二者基本一致。结果表明吊车梁的主要承载构件受力很小，结构完全可靠。最后分析了吊车梁主要承载构件（斜拉锚杆）受力不大的力学原因。     

三峡工程地下厂房岩壁吊车梁的稳定性分析

三峡地下厂房岩壁吊车梁的施工及运行期的稳定性是工程设计中所关注的主要问题之一。采用有限元法模拟厂房的开挖、岩壁吊车梁的建造及运行,同时还考虑在边墙断层部位岩体中布设预应力锚索,分析了围岩、岩壁吊车梁的变形及受力状态,研究了预应力锚索的加固效果,对厂房围岩及岩壁吊车梁的稳定性作出了评价。     

阜康抽水蓄能电站地下厂房顶拱支护施工工艺及方法

新疆阜康抽水蓄能电站地下厂房岩性为灰黑色、灰绿色硅质岩夹砂岩,局部断裂构造较发育,Ⅳ类围岩占10%。本文从大型地下厂房的施工现状入手,分别介绍大型地下厂房的顶拱支护施工工艺及方法进行分析。     

大型抽水蓄能电站地下厂房桥式起重机安装技术

大型抽水蓄能电站地下厂房桥式起重机安装空间狭小,而配置的桥式起重机大梁为超大超重构件,在施工中吊装难度较大.以辽宁蒲石河抽水蓄能电站地下厂房桥式起重机施工为例,介绍地下厂房桥式起重机安装施工技术,在厂房顶拱埋设天锚作为吊装受力点,主要利用天锚、滑轮组及卷扬机联合作用进行吊装施工.在安装过程中制定出严格的工艺措施,保证桥式起重机安装施工的质量和安全.     

抽水蓄能电站地下厂房系统施工通道布置与设计

抽水蓄能电站引水隧洞和地下厂房洞室群纵横交错,相互贯通,合理的施工通道布置可以有效避免施工干扰,降低施工强度,减少施工资源投入,实现均衡生产,低耗生产,确保地下厂房系统按照计划工期顺利实施。从抽水蓄能电站地下系统施工通道布置的原则、布置的方式及断面尺寸的选择几方面做了系统性的详细介绍,对抽水蓄能电站地下厂房系统施工通道布置与设计具有重要参考价值。     

琅琊山抽水蓄能电站地下厂房开挖支护设计

琅琊山抽水蓄能电站位于陡倾角薄层灰岩中,岩体物理力学指标低,大部分为III类围岩,局部为IV-V类围岩,在厂房内出露有花岗闪长斑岩蚀变带,蚀变带遇水产生泥化现象,对围岩稳定不利。针对复杂的地质条件,综合采用试验法、工程类比法、理论计算法、现场监控法、位移反分析法等实施动态支护设计,采取多项支护措施,成功解决了琅琊山地下厂房围岩稳定问题。在较差的地质条件下,仍采用锚喷为主的支护方案和岩壁吊车梁,经过多年运行和监测结果证明,支护设计安全有效,厂房围岩稳定状况良好。     

地下厂房岩壁吊车梁施工与运行期全过程数值仿真分析

以佛子岭抽水蓄能电站地下主厂房为背景,采用数值仿真分析软件Phase2对地下厂房岩壁吊车梁建造与运行期全过程进行数值仿真分析,探讨轮压荷载施加时机、地应力场、围岩力学特性对地下厂房与岩壁吊车梁受力特征的影响。分析结果表明:(1)吊车梁结构合理,支护参数可行,只要围岩自身的稳定性得到保证,则岩壁吊车梁是稳定的;(2)厂房开挖过程中,施加轮压荷载可以使岩壁吊车梁提前进入运行期,加快施工进度;(3)构造应力对吊车梁内锚杆应力影响显著,使锚杆应力大大增加,但是考虑构造应力可以适当减小吊车梁内最大拉应力量值;(4)吊车梁变形及其锚杆应力主要受围岩性质的影响。     

岩壁吊车梁轮压荷载的等效计算研究

轮压荷载是设计中的一个主要荷载,但其确定方法目前尚无明确规范可循。为比较设计计算中合理的轮压荷载确定方法,建立了岩壁吊车梁二维和三维有限元计算模型,采用设计中多种轮压简化计算方法进行二维计算,并与完全轮压荷载情况下三维有限元计算结果加以比较分析,获得与三维计算结果最为接近的轮压荷载简化确定方法,为以后的设计工作提供有效参考。     

23·4m跨度吊车梁的设计与分析

对某工程中的23·4m跨度吊车梁的设计进行介绍,比较吊车桁架、焊接工字形吊车梁、焊接箱形吊车梁三种方案,最后从经济性和安全性的角度考虑,选择箱形吊车梁作为设计方案。     

某厂房吊车升级钢吊车梁的检测与鉴定

某钢结构厂房已有四十多年的历史,吊车梁系统严重损坏。由于生产工艺改造要求,需要提升吊车吨位。对吊车梁系统进行了全面检查,并对吊车梁的动、静挠度和应力进行了现场测试。对吊车梁的承载能力和挠度进行了验算。根据现场检查、测试和验算分析结果,对吊车梁系统提出了加固处理意见,并提出了在吊车梁下翼缘新设钢桁架和新增实腹钢梁的加固方案。     

关于钢吊车梁设计中几个问题的探讨

本文根据正常使用投限状态的要求,经过分析对比,明确指出应该按一台最大吊车的荷载来计算吊车梁的挠度并建议相应的限值。另外,对轮压增大系数α进行了理论分析,对现行资料中常用的α值做了补充和修正。     

多连跨有吊车抽柱轻钢厂房设计

抽柱轻钢厂房在工程中较为常见,但在设计中也存在较多的问题。结合某有吊车抽柱轻钢厂房工程实例,对常规设计方法和展开刚架法进行分析,最后提出改进的设计方法。结果表明:常规设计方法按照面积进行荷载分配,对于标准榀刚架偏于不安全;展开刚架法能够较准确地反应侧移但因屋面刚度无法达到计算假定而存在一定的不足;改进的设计方法能够较准确地反应侧移和受力情况,因此建议按照改进的设计方法根据刚度进行水平荷载分配。最后着重阐述了水平支撑的布置原则、托梁的设计处理方法以及相应的构造措施,以及设计中容易忽略对端榀刚架柱的双向受弯验算等问题。     

重叠隧道的施工力学研究

由于地下空间的不断利用，出现了重叠隧道。这种形式布局的隧道在第1孔隧道完成之后，引起了地层内初始应力的变化，而且由于地层中已有一个相邻的已衬砌隧道，地层的刚度条件不再与单孔隧道的垂直轴对称，第2孔隧道的修建又要对已建的第1孔隧道发生影响。应用ANSYS程序对深圳地铁1期工程中的3种典型的重叠断面的计算表明：重叠隧道地表和拱顶下沉及两隧道间土体的稳定难于控制，上面第1孔隧道易发生结构整体下沉。     

钢吊车梁的改造验算及加固处理方法

针对某钢厂改造中的吊车梁,通过实例分析,系统地论述了钢吊车梁的验算方法.并根据实际情况,提出了一种增加吊车之间最小间距的加固处理方法,使原吊车梁满足现荷载情况的要求.该方法施工方便、不影响生产、节省投资.     

中澳规范吊车梁设计异同比较

对澳洲西北部飓风区某露天吊车梁,从荷载工况与荷载组合、吊车荷载计算、模型模拟、节点设计及疲劳验算5方面综述澳洲吊车梁的设计思路及方法。根据澳洲钢结构规范、澳洲荷载规范、澳洲吊车梁设计手册与中国钢结构设计规范及国内钢吊车梁设计图集对中澳吊车梁设计进行比较。由于该工程结构布置方案特殊,所处地域属澳洲飓风区,又是露天工业厂房中的吊车梁,因此,在风荷载计算及节点设计上与中国传统吊车梁设计差别还是比较大的。