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相似文献
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1.
2.
汽车钢板弹簧由厚度为9mm、硬度为300~350HBS的60Si2Mn钢带制成,其中心孔的冲孔凸模如图所示,材料为Cr12钢。在冲制中心孔时,由于零件材料较厚,硬度高,冲孔直径小,超过了采用冷冲压生产所允许的极限范围,所承受的负荷超过了模具材料的强度极限,因而模具寿命极低,  相似文献   

3.
Cr12MoV钢模具的热处理   总被引:1,自引:0,他引:1  
我厂生产的某种模具的下模(见图1),材料为Cr12MoV,尺寸为140mm×100mm×14mm。技术要求:6个φ12mm的孔公差为±0.01mm,孔距公差为±0.02mm,且平面的不平度≤0.02mm,硬度为58~62HRC。  相似文献   

4.
Cr12MoV钢属于高耐磨微变形冷作模具钢,其特点是具有高的耐磨性、淬透性、微变形、高热稳定性和高抗弯强度,仅次于高速钢,是冷冲裁模、冷镦模等冷作模具的重要材料,其消耗量在冷作模具钢中居于首位。虽然该钢的强度、硬度高,耐磨性好,但其韧性较差,对热加工工艺和热处理工艺要求较高,如处理工艺不当,很容易造成模具的过早失效。  相似文献   

5.
Cr12MoV钢广泛用于制造高性能的冷作模具,要求淬火至高硬度(HRC>60)的常规工艺规定的淬火温度是1020~1040℃。为了充分发挥Cr12MoV钢的性能潜力和工艺的适用性,我们试验了Cr12MoV钢的低温淬火,该工艺能在获得高的淬火硬度的基础上提高钢的强度和韧性,改善某些工模具的使用寿命,同时有利于减小淬火变形和扩大淬火加热工艺的适用性,  相似文献   

6.
恒温保持对12Cr1MoV钢显微组织和力学性能的影响   总被引:1,自引:0,他引:1  
研究了不同恒温保持时间(0~1500h)对12Cr1MoV钢的显微组织和力学性能的影响。结果表明,随着恒温保持时间的延长,12Cr1MoV钢的显微组织由回火马氏体转变为低碳板条束贝氏体,σb升高;σ0.2、δ、φ、CVN先降低后升高,在恒温保持500h取得最小值,材料最容易发生脆性断裂。  相似文献   

7.
电火花线切割技术在冲压模具的加工中具有重要作用.在中走丝电火花线切割机床上,以脉宽时间、脉间时间、加工电流以及运丝速度等工艺参数为变量进行切割Cr12MoV模具钢的单因素试验研究.结果表明,各工艺参数中,运丝速度对切割速度的影响程度最大,而相比于对切割速度的影响,各工艺参数对表面粗糙度的影响稍小.此外,当脉宽时间为20...  相似文献   

8.
近几年来,随着生产规模的不断扩大,我厂设计,制造水平都有了较大的提高。特别是集箱的生产,从薄壁到厚壁,使用材料也从普通碳钢到合金钢。例如,220t/h锅炉中12Cr1MoV等大直径厚壁合金钢集箱,与薄壁碳钢集箱相比,其焊接质量要求较高,劳动强度增大,这对于我厂初次制造这种集篇来说,无疑是一个巨大的挑战。  相似文献   

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10.
对淬火后的Cr12MoV钢采用不同时间深冷处理,经回火处理后,对其进行金相组织分析和力学性能测试。试验结果表明,1 050℃淬火+550℃回火后,Cr12MoV钢的冲击功可达4.5J,淬火后的深冷处理时间〉4h后细化晶相的效果明显,超过12h的深冷处理可将Cr12MoV钢的硬度提升至65.5HRC,耐连续磨损性能提高2倍,可以有效改进三角的使用工况并延长使用寿命。  相似文献   

11.
12Cr1MoV钢经修复热处理后蠕变性能的恢复   总被引:3,自引:0,他引:3  
蠕变损伤的2Cr1MoV钢经修复热处理后金相组织、常温力学性能及热强度可完全恢复,受损伤率影响不大。清除蠕变微孔损伤的完全恢复包括消除小的微孔、使微孔转入晶内,其效果按等效恢复系数φ (Ve)评定,φ (Ve)与损伤率有关。主蒸汽管在使用到蠕变第三阶段初期或损伤率达0.1%之间进行修复热处理可延长使用寿命。  相似文献   

12.
Cr12MoV钢制冷作模具,通常都要经过反复锻造,以破碎共晶碳化物,改善碳化物偏析,从而保证模具性能的均匀性,减少热处理过程中模具变形或开裂。我们采用精密铸造方法制作的自行车用冷作模具,用不着破碎共晶碳作物,在比较软的索氏体基体中保持着细小而坚硬的骨骼状共晶碳化物,显著提高了模具的耐磨性,使模具寿命提高了三倍。  相似文献   

13.
本文针对40钢几种形态的魏氏组织,进行了各种机械性能(拉伸、冲击、疲劳、冷脆)的试验研究。在试验中着重考虑了晶粒度的因素。以相同晶粒度不同等级魏氏组织及不同晶粒度相同等级的魏氏组织进行各种性能的纵横比较。结果表明了,在所试验的范围内单纯魏氏组织铁素体针状特征并不明显地降低机械性能,这就澄清了过去一般所谓魏氏组织对机械性能不良影响的原因,主要地并不是针状α铁的形态特征而是混有其他过热因素。因此笼统地认为魏氏组织对机械性能有不良影响是不全面的。  相似文献   

14.
至今一种试样只能测试一到两个涂层性能参数,尚未得到一种切实可行、简单有效、物理意义明确的涂层力学性能的评价方法.文中通过对传统的复合板模型进行改进,提出一种能同时测试涂层多个力学性能参数的方法.利用应变仪、光学显微镜及拉伸机的有效组合,对W6Mo5Ca4V2钢PVD(pbysical vapor deposition,离子镀)涂覆TiN涂层的板状拉伸试样进行试验,得到TiN涂层的弹性模量、泊松比、剪切模量和断裂强度.弹性常数与文献报道基本吻合,而断裂强度差别较大,并分析差别的可能原因.  相似文献   

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0INTRODUCTIONhadcoatingsPlayani~troleininduStryforilnpwhngtoollifetimeandperfo~e.OneOfthe~tacandstudiedCOatingtodateisTiN,archhasboeficialPropertiesincludinghigh~ss,lowfrictionandchewhcalinertnes,[l].TiCN,incontraSttoTiN,hasbetteranti-abusiveandanti-abusivecapabilityly].BesideSfrictioncoefficients,aweax-resistantcoatingInUSthashighmicro~,hightoughneSsandadheresatisfaCtorilytotheunderlyingsuhahate.ac,theuseOfanlute~atelayertoimproVetheadheSion~theedingandthesubstratehashostudiedlsj…  相似文献   

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运用离子镀的方法,在Cr12MoV模具钢表面制备了氮化钛涂层,用磨损试验机进行了涂层的磨损试验和磨损寿命试验,测量了涂层硬度,分析了镀膜工艺参数对涂层耐磨性的影响,发现基体温度和氮气分压是主要影响因素。  相似文献   

17.
对离子渗硫层的接触疲劳性能进行了研究。将调质处理的45钢进行低温离子渗硫处理后,在JP—52接触疲劳试验机上测定了渗硫层的疲劳寿命,表明其疲劳寿命比未渗硫处理的提高一倍左右。从接触应力、润滑介质、表面缺陷和表面粗糙度等几个方面分析了渗硫层对接触疲劳性能的影响。  相似文献   

18.
对Virgo104钢的力学性能进行了检验,并研究了与之匹配的两种气保焊焊丝及一种焊条的焊接接头力学性能.试验结果表明,Virgo104钢中心与表面的力学性能基本一致,具有良好的强度与塑性匹配,而且具有优良的低温冲击韧度,特别是其高的Wp/Wi(约3.0)及高的侧向膨胀率(约15%),表明该钢具有优良的抗脆性断裂性能.焊缝金属及焊接接头具有良好的力学性能,其中HS367L焊丝的焊缝金属,在焊态下具有较高的塑性,预示出较高的抗焊接裂纹性能.  相似文献   

19.
本文采用凝固法,在Gleeble-1500动态热力模拟实验机上首次对0.11%C网液态模锻法兰材料进行了凝固过程液固态力学性能的实验测定。结果表明:0.11%C钢液固态存在三个力学性能行为不同的区域:抗拉强度为零,断裂应变较高但随温度降低而急剧下降的Ⅰ区;抗拉强度逐渐形成,断裂应变进一步减小的Ⅱ区;抗拉强度和断裂应变随温度下降而急剧增加的Ⅲ区。很明显Ⅱ区(约1495~1505℃)是热裂纹最易形成的热脆性区。对试样断口形貌的观察和分析进一步证实了实验结果。  相似文献   

20.
《机械强度》2017,(3):692-696
为研究温度对等通道转角挤压(ECAP)纯钛(CP-Ti)微观结构和力学性能的影响,采用自主设计的ECAP模具在室温、300℃两种不同挤压温度下对CP-Ti(TA2)圆棒料进行1道次挤压,并观察其微观结构及对其力学性能测试。研究结果表明,ECAP 1道次后试样晶粒得到细化并且出现板条状组织和孪晶,其显微硬度和强度都有了显著地提高,而塑性有所降低。室温ECAP1道次钛试样和300℃下ECAP1道次钛试样的显微硬度和强度极限由初始的179.5 kgf·mm~(-2)、443 MPa分别增加到234.2 kgf·mm~(-2)、560 MPa和213.5 kgf·mm~(-2)、544 MPa,而断裂伸长率由初始的21.5%分别降为11.5%和16.5%。  相似文献   

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