《纯电动乘用车技术条件》发布 国标7月起实施

由工信部组织全国汽标委牵头,天津清源、东风、奇瑞、长安、上汽等企业及清华大学、同济大学等高校共同参与制定的《纯电动乘用车技术条件》近日获国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理委员会批准,成为国家标准(GB/T28382-2012)并以2012年第9号公告发布。该项标准将于2012年7月1日起正式实施。纯电动乘用车技术条件标准在制定过程中收集了大量的资料数据,进行了深入的实验研究,广泛征求了社会各界意见。该标准适     

电动车部分标准通过相关审查

我国电动汽车的部分国家标准和行业标准已经通过审查。标准包括《纯电动乘用车技术条件》、《电动汽车用动力蓄电池规格尺寸》等7项新能源汽车国家标准和行业标准。     

全国汽车标委会电动车辆分委会审查七项新能源汽车国标

2009年12月3日至4日，全国汽车标准化技术委员会电动车辆分技术委员会在北京召开2009年工作会议。 会议宣布了电动车辆分委会主任委员、副主任委员和委员名单，对2009年工作进行总结，研究部署了下年度重点工作。会议对《纯电动乘用车技术条件》、《电动汽车用动力蓄电池规格尺寸》等七项新能源汽车国家标准和行业标准进行了审查。     

基于Stanford模型的动力电池报废量估算研究

近年来,由于纯电动汽车的迅猛增长,估算动力电池的报废量对其回收体系的制定至关重要。以纯电动汽车中的纯电动乘用车和纯电动商用车为研究对象,根据我国2011-2020年纯电动汽车产量的统计与预测值,应用斯坦福模型估算动力电池的报废量。结果表明,在纯电动汽车市场占有率逐年提高、产量快速上升的同时,报废动力电池的数量在2020年将达到47.444万吨。估算结果可以为我国在构建报废动力电池回收再利用体系及制定相关政策方面提供科学依据,并提出相应的政策建议。     

ABB:市场需求强劲,全球电动汽车电池产能亟需大幅提升

由 ABB 机器人赞助、Ultima Media 汽车资讯部撰写的《电动汽车电池供应链分析 报 告》(ElectricVehicle Battery Supply Chain Analysis)指出,纯电动乘用车的销量预计将在2036年超越传统内燃机汽车,然而全球范围内即将新建的80家电池超级工厂仍可能无法满足不断增长的市场需求,这将严重制约电力这一清洁燃料的推广. 《电动汽车电池供应链分析报告》从材料来源、可用技术、需求分析和潜在风险等方面对电动汽车电池供应的当前形势和未来趋势进行了分析.报告指出,尽管亚洲的电动汽车电池产能目前处于领先地位,但欧洲将在未来几年成为重要的生产基地,此外,美国制造商也在计划提高产能.     

国家新规划发布汽车能源将押宝纯电驱动

混合动力还是纯电动?争论已久的新能源技术路线已经清晰.近日,《电动汽车科技发展“十二五”专项规划(摘要)》发布.“纯电驱动”将为中国新能源汽车技术的发展方向.《规划》明确指出,发展电气化程度比较高的“纯电驱动”电动汽车是我国新能源汽车技术的发展方向和重中之重.要在坚持节能与新能源汽车”过渡与转型”并行互动、共同发展的总体原则指导下,规划电动汽车技术发展战略.     

广东斥资153亿元打造20万辆新能源车产能

《广东省战略性新兴产业发展"十二五"规划》(下称"规划")日前由广东省政府公布实施。根据上述规划,"十二五"期间,广东省在新能源汽车整车制造领域将重点发展插电式混合动力、纯电动和中混以上混合动力客车及乘用车,鼓励发展特种用途电动汽车、新一代轻型纯电动汽车和LNG汽车,支持新能源汽车整车生产企     

国内汽车自动变速器产业化进程加快

随着技术的进步和生活品质的提高,汽车自动变速器正得到越来越广泛的应用。近日,工信部发布了《汽车产业技术进步和技术改造投资方向（2010年）》（简称《方向》）,对电动汽车及部件、发动机、变速器、汽车电子控制系统,以及其他关键零部件的技术进步标准进行了详细规定。《方向》鼓励发展乘用车6挡以上手动变速器、乘用车双离合器式自动变速器（DCT）,以及商用车和小型乘用车自动控制机械变速器（AMT）,并规定了具体的技术条件。     

工信部明确电动车技术进步和技术改造投资方向

工信部2010年5月26日发布了2010年的汽车产业技术进步和技术改造投资方向,其中纯电动汽车项目的技术规格为最高车速要超过每小时80km。     

纯电动汽车动力匹配及续航里程研究

随着我国汽车发展向电动化、智能化方向的加速发展，纯电动汽车销量逐年增加。消费者在选购和使用纯电动汽车的过程中对乘用车的动力性能、续航里程等更加关注。为提升纯电动汽车动力性能和续航里程，以某款家用纯电动汽车为例，进行了NEDC工况下的动力匹配设计，研究了整车质量、电机峰值功率对最高车速、百公里加速时间、最大爬坡度的影响以及整车质量、滚动阻力、空气阻力等匹配参数对续航里程的影响。研究结果表明：电机峰值功率每增加10%,最高车速平均增加3.9%;整车质量每减少100 kg,续航里程增大4.7%等。研究结果对纯电动汽车快速进行动力匹配、延长续航里程有一定的参考意义。     

两挡纯电动汽车传动系统参数优化和试验对比

为提高纯电动汽车驱动效率,参照一款两挡双离合(DCT)纯电动汽车,改用两挡机械式自动变速器(AMT)传动系统方案,建立多目标遗传算法的参数匹配模型。以电机峰值功率和峰值扭矩为综合设计目标,以整车动力性指标为限制条件,优化电机参数;为增加纯电动汽车续驶里程,优化传动系统高效工作区间,以整车综合工况电池耗电量最小为设计目标,以整车动力性指标和平顺性指标为约束条件,运用全局优化遗传算法对纯电动汽车两挡AMT齿轮速比进行优化,并与纯电动两挡匹配车型和纯电动两挡DCT试验车型作对比。研究结果表明：相较于纯电动两挡匹配车型,优化后的车型0～100 km/h加速时间缩短了5.79%,NEDC工况续驶里程提升了0.31%,HWFET工况续驶里程增加了1.44%;相较于纯电动两挡DCT试验车型,优化后的车型0～100 km/h加速时间缩短了10.31%,NEDC工况续驶里程增加了5.85%。     

某A00纯电动汽车驱动电机的匹配及其标定

全球环境污染、温室效应日益严重,汽车尾气排放首当其冲,到2020年,我国将开始全面实施"史上最严排放"的国六排放标准,并强制要求国产乘用车平均油耗降至5.0 L/100km.传统汽车排放标准法规快速更新,愈加苛刻,汽车尾气后处理成本显著增加。近年来,随着电池技术的快速进步和电池成本的显著降低,电动汽车已形成汽车行业的发展趋势。我国在全世界的电动汽车中占据将近50%的市场份额,发展电动汽车,已成为每个整车企业必修课题。本文通过某A00纯电动汽车驱动电机的匹配和标定研究,为纯电动汽车动力系统开发提供数据计算基础,具备参考价值。     

一种纯电动乘用车用减速器动态密封试验台

为了有效解决纯电动汽车减速器性能试验台架结构复杂、安全可靠性差及耗能比较大的问题,专门针对纯电动汽车减速器动态密封试验,提出了一种纯电动乘用车用减速器动态密封试验台架,可利用直流电机对减速器直接提供上万转的驱动转速。该系统利用PLC控制技术,可按照设定程序进行自动控制,可实时监测减速器的试验转速和温度,切实提高了检验的自动化程度。     

3月1日，发布数控系统国家标准

据全国机床数控系统标准化技术委员会秘书处介绍,2010年12月1日,中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局和中国国家标准化管理委员会发布《中华人民共和国国家标准批准发布公告》,批准发布了由全国机床数控系统标准化技术委员会（SAC／TC367）制定的国家标准GB／T25636—2010《机床数控系统用户服务指南》。该标准将于2011年3月1日正式实施。     

《电动汽车非车载充电机电能计量》国标年中施行

正日前,由中国电科院主笔编写的国家标准《电动汽车非车载充电机电能计量》获国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理委员会批准发布,并将于6月1日正式实施,标准编号GB/T29318-2012。该标准涵盖了电动汽车非车载充电机电能计量的技术要求,及电能计量装置的配置安装要求、试验方法和检验规则。为充电设施商业化运营提供标准支撑,为规范非车载充电机和充电计量用电能计量装置的设计、生产及验收提供技术依据,促进了电动汽车和充电设施产业的发展和应用。     

电动汽车充电设施标准发布

日前,由国家电网公司牵头、中国电科院主编的国家标准GB/T28569-2012《电动汽车交流充电桩电能计量》获国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理委员会批准发布,并将于11月1日正式实施. 目前,中国电动汽车产业处于成长的关键时期,但是长期缺乏统一的充电设施标准,已成为制约电动汽车产业发展的一大障碍.为加速电动汽车充电设施建设,推进电动汽车产业和低碳循环经济发展,2010年中国电力企业联合会标准化管理中心下达"2010年国标计划申报项目".《电动汽车交流充电桩电能计量》涵盖了电动汽车交流充电桩电能计量的技术要求,以及电能计量装置的配置安装要求、试验方法和检验规则.该标准的实施将为充电设施商业化运营提供标准支撑,为规范交流充电桩和充电桩电能计量装置的设计、生产及验收提供技术依据,促进电动汽车和充电设施产业的发展和应用.     

JB/T 6576.1-2005《冲天炉第1部分:技术条件》介绍

1 概述 冲天炉的系列标准均为机械行业推荐性标准，它包括JB／T6576-1993《冲天炉型式与基本参数》和JB／T6576．1-2005《冲天炉第1部分：技术条件》。JB／T 6576．2规定了冲天炉的具体参数，目前尚未发布。冲天炉技术条件标准1989年首次发布，1999年转化为行业标准。     

工信部：加快建立健全新能源汽车安全保障体系

正【本刊讯】近日,工信部装备工业一司、市场监管总局标准技术管理司以视频会议方式,联合组织召开《电动汽车安全要求》《电动客车安全要求》和《电动汽车用动力蓄电池安全要求》三项强制性国家标准宣贯会,介绍了标准制定背景,解读了具体技术内容。会议指出,三项强标统筹考虑新能源汽车产业发展实际和技术进步需要,从保障产品和使用安全、鼓励新技术应用等方面提出更多系统级和整车级安全要求,提供了新能源汽车产业发展的技术基     

QC新标准介绍

QC/T 841—2010为电动车辆领域一项新制定的产品标准。目前中国电动汽车的技术已经逐渐成熟,并已开始商品化。一些自主汽车品牌电动汽车已上市．但每个企业都是按照自己的标准来制定充电接口,没有形成统一的规格标准。这样很难在全国范围内实施．造成了电动汽车以后产业化的发展困难。因此制定该标准意义重大。     

电动汽车发展 多一份借鉴少走些弯路

电动汽车是在减少对化石燃料依赖和环境污染的同时,确保人类移动灵活性和实现汽车产业可持续发展的有效路径。在中国,通过"九五"、"十五"和"十一五"期间国家科技计划的持续支持和能源基金组织等国际社会的帮助,电动汽车技术的开发及产业化工作得以不断深入,并得到国际社会的广泛认可。2012年7月9日,《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020)》(如下简称《规划》)正式发布,《规划》指出,"到2015年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆;到2020年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆。"