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胡顺 《机械工人(热加工)》2011,(11):58-59
重载齿轮主要指为矿山、冶金、建材、石油化工、电站、锻压和起重运输机械等主机配套的齿轮和通用减速器中的齿轮。我厂为国内主要石油机械生产厂家,其中重载齿轮是石油机械主机中重要的机械传动件之一,下面就我厂重载齿轮的设计结构、制造工艺阐述我们的做法,以供大家参考。 相似文献
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20GrNi2MoA钢目前常用的渗碳淬火热处理工艺,耗电量高,工人的劳动强度大,且生产周期长,通过多次实验、理论分析和金相检测,对现有热处理工艺进行了研究和改进,最终确定了新的热处理工艺,提高了其性能指标,缩短了生产周期,同时也较大幅度地节约了能源. 相似文献
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1.问题的提出某钢铁总厂钢管厂引进的张力减径双位机座,功率350kW,工作条件苛刻,负荷大。其中有八对螺旋锥齿轮,模数m=12.1,内孔为渐开线花键,技术要求:材料18C_1MnNiMoA(北京钢铁研究总院研制的齿轮用钢),齿面渗碳硬化层深度1.1~1.6mm,表面硬度HRC58~62。我厂在制造螺旋锥齿轮中遇到的一个难题是,内孔为渐开线花键,渗碳淬火后,键侧与大径不能再进行磨加工,所以要求齿轮在渗碳淬火中,尽量减少变形,以符合图纸要求。渐开线内花键尺寸如下:M值 相似文献
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论中硬度重载齿轮的承载能力吴江电热电器厂仲复欣提高重载齿轮的承载能力,一般采用提高轮齿单位面积强度(硬度)和降低轮齿单位面积应力。热处理工作者偏重于前者工作勿视后者作用,而机械设计和加工工艺人员一直在后一方面努力。重载齿轮从低硬度220~280HBS... 相似文献
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赵昌盛 《机械工人(热加工)》1993,(11):18-19,29
渗碳齿轮是汽车、拖拉机中的重要零件,多年来人们对于渗碳齿轮热处理变形与断裂研究较多,而对其在热处四过程中产生的其他缺陷,如:表层的过度渗碳、硬化层偏浅、表面和心部硬度不足,渗碳层深度不均、表层内氧化等,虽然这些缺陷在生产和应用中危害极大,但有关这方面的研究资料尚不多见。因此我们根据生产实践和有关资料进行了初步研究,并探讨减少和预防这些缺陷的工艺措施。 相似文献
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齿轮的材料选择及热处理 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍了齿轮工作中的失效形式和性能要求,针对钢制齿轮,根据齿轮工作时载荷的大小、转速的高低及齿轮的精度,分析了齿轮材料的选择和相应的热处理工艺.同时还介绍了钢制齿轮常用的热处理方法,最后论述了典型零件的选材及工艺路线. 相似文献
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大模数重载齿轮在相同的强度、精度情况下,如果选择合理的材料、齿轮结构以及热处理方法,则会缩短齿轮加工周期,并产生良好的经济效益。在我厂加工的齿轮箱中.其中一对齿轮其传递功率为1357kW,速比为3.667,模数m_n=10,螺旋角β=11°45′32″,大齿轮节圆直径d_1=1123.57,z_1=110,输入转速n_1=116.4r/min。按原设计材料为20CrMnTi,齿轮齿面硬度HRC 52~58,芯部硬度HRC 30~33,齿面表面要求渗碳淬火渗碳层深度1.2~1.5,如图1所示。 一、原工艺存在的问题 在编制加工工艺时,碰到下列几个难点: (1)该大齿轮需渗碳淬火,大齿轮的毛胚只能是整体的锻件,锻件重达2.8t,齿轮最后加工完毕,净重仅1.3t,需机械加工掉约1.5t材料,材料浪费严重,切削加工量很大,使制造成本很高。 相似文献
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渗碳齿轮热处理变形的分析及减少变形的对策 总被引:4,自引:0,他引:4
本文研究渗碳齿轮热处理过程各种因素对变形的影响。结果表明,渗碳层深度和淬火介质冷却速度是控制渗碳齿轮热处理变形的主要因素。减少渗碳层深度、提高淬火冷却速度、采用保证淬透性渗碳钢制造齿轮以及冷热加工密切相配合,是减少渗碳齿轮缩孔的重要途径。 相似文献
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