北京地铁盾构选型分析

介绍了盾构选型的基本原则和主要步骤,并结合北京地铁7号线某区间隧道实例具体分析了如何进行盾构的选型,并在一定程度上综合对比了土压平衡盾构和泥水平衡盾构的优缺点及2种盾构的发展趋势。     

串联式双模盾构的设计及应用

绍一种全新的串联式泥水-土压双平衡盾构,详细阐述该双模盾构的构造和设计,开创性地提出利用泥水输送与螺旋传输两种工况之间可快速拆卸的串联式转换结构装置,以及渣土外排与泥水环流的模块化转换工艺,实现高效的双模式任意切换、互通互用.通过严格的实际应用考验,完全具备了双模式盾构第三级阶段的优异特性和性能特征.     

大型多功能盾构掘进模拟试验台的研制

盾构掘进模拟试验台本身包含有多个系统,这种试验台的研制是一项涉及到机、电、液、控以及土工等多学科的综合而复杂的研究和制造工作。介绍了我国第一台大型多功能盾构掘进模拟试验台的研制情况、盾构掘进模拟试验台的主要组成部分及其特点,以及主要技术指标。试验台的建成将为我国盾构机的研制和盾构隧道工程提供关键的试验设备。     

土压平衡盾构下穿水塔施工技术

在地铁施工中,特别是盾构法施工的隧道,顶部往往建(构)筑物较多,一定程度上要求盾构在掘进过程中要采取科学合理的技术措施以及严格的施工管理,将地表沉降控制在允许范围内。文中以沈阳地铁一号线下穿水塔为例,介绍了土压平衡盾构下穿建(构)筑物所采取的技术措施。     

合肥地铁2号线盾构选型研究

盾构选型的合理与否是确保盾构顺利推迚的关键。本文以合肥地铁2号线长宁大道站至石莲北路站区间工程为背景,结合工程的地货和水文地货特点,给出了适用于合肥地铁盾构法隧道施工的盾构类型,为合肥地铁施工建设提供了参考与借鉴。     

南宁地铁盾构下穿南湖施工技术

分析了南宁地铁盾构下穿南湖施工的重难点,从围堰施工、掘进控制、监控量测三方面,阐述了土压平衡盾构下穿南湖的施工技术,并提出了隧道的防渗漏与防喷涌措施,旨在保证施工的顺利进行。     

土压平衡盾构下穿人工湖施工技术

深圳北环电缆隧道工程土压平衡盾构机下穿深圳中心公园人工湖,施工过程中主要通过下穿前试验段掘进技术总结、自制高粘度水泥砂浆、掘进过程中同步进行水泥砂浆置换、带压开仓检查更换刀具、二次补强注浆等一系列技术措施克服了土压平衡盾构机下穿人工湖过程中遇地质情况复杂而出现的掘进参数异常、掌子面塌方、刀具磨损严重、管片渗漏水等险情,保证了施工安全与工程质量。并通过对本工程所采用的相关技术进行总结,为同类工程提供技术借鉴。     

土压平衡盾构和泥水平衡盾构的特点及适应性分析

为了适应不同的特定地质条件,合理选用盾构,降低施工风险,从土压平衡盾构和泥水平衡盾构的掘进机理及对不同地质的适应性进行分析,给出了两种盾构对地层透水性的适应性资料,同时还总结两种盾构在工作状况、配套出渣设备、施工场地、效率、经济性、环境等多方面的特点,对泥水平衡盾构和土压平衡盾构加以综合比较.提出对目前地下施工通用的两种盾构的选择使用,主要根据工程的地质条件来决定,并结合效率、施工场地、施工的经济性来综合考虑.对于使用土压平衡盾构还是使用泥水平衡盾构,其前提是保证施工工程的安全性和可靠性,减少施工风险,满足工程施工的工期要求.     

土压盾构近距离下穿市政管道施工技术

隧道盾构法施工中近距离下穿市政管道存在较多的风险。本文通过工程实例介绍土压平衡盾构在不具备进行开挖保护和周围土体加固条件时近距离通过市政管道的一些施工经验，以供类似工程参考。     

地铁盾构法近距离下穿中石油管道研究与探讨

结合大连地铁5号线工程前盐—后盐区间近距离下穿2根中石油输油管道的工程实况,采用了对地面变形较小的盾构法施工技术,并应用MIDAS GTS软件建立了有限元模型,计算了管道的沉降变形值,分析了盾构隧道开挖对地表影响的作用机理,有针对性的提出了下穿输油管线的施工控制措施。     

顶进涵下穿铁路可行性研究

介绍了顶进涵施工方法的优点,结合具体工程实例,对铁路顶进桥涵的施工方法进行了比较,选择了一次顶入法的施工工法,并提出了铁路线路的加固措施,可为顶进涵下穿铁路的施工提供参考。     

地铁盾构下穿群桩基础的影响分析及控制措施

通过有限元模型对施工过程进行动态模拟分析,揭示了盾构开挖对既有建筑的影响规律,并对房屋鉴定技术、加强管片设计、加强监测分析等措施进行了阐述,达到了对盾构下穿高层建筑物沉降有效控制的目的。     

盾构下穿既有铁路股道地基沉降控制与加固研究

随着轨道交通在城市建设中的飞速发展,盾构下穿城市其他重要建构筑物的情况屡见不鲜,为施工带来极大的难度与挑战。通过对南宁市轨道交通3号线盾构隧道下穿铁路股道现场调研,基于Peck公式对轨道沉降进行理论计算,同时,借助有限差分软件FLAC^3D验证了轨道沉降计算值的准确性。参考《铁路线路维修规则》(铁运<2006>146号)给出的轨道沉降容许值,发现无加固措施时的轨道沉降不能满足要求。结合国内类似工程的施工案例,通过对适用性、施工工艺与难度、施工周期、施工对环境的影响、加固效果、造价这6个方面的综合比选,选择D型便梁加固+洞内注浆的加固措施,并通过有限元软件SAP2000进行D型便梁的验算,确保便梁的设计满足使用要求,研究思路对其它类似工程具有一定的指导意义。     

基坑围护SMW工法桩施工对下卧盾构隧道变形影响分析

以苏州星港街隧道从上部近距离穿越地铁1号线盾构隧道工程为依托,对SMW工法桩围护加固过程中下卧盾构隧道变形监测数据进行分析,探讨基坑围护加固过程中下卧地铁盾构隧道结构的纵横向变形规律。分析结果表明,盾构隧道变形与SMW工法桩桩施工扰动、施工机械荷载有关,SMW工法桩施工期间下卧盾构隧道逐渐下沉,尤其是隧道两侧工法桩施工阶段下沉速率较大,隧道正上方施工期间隧道变形很小,围护加固结束后隧道变形稍有回弹;加固区内盾构隧道受影响比加固区外大,盾构隧道在横断面上呈竖向压缩、水平方向伸长状态,隧道变形轮廓为长轴近水平方向的椭圆。     

浅谈盾构法施工对盾构设备的选型

介绍了盾构的分类和适用范围、盾构法施工的优点及盾构机的应用,从选型依据、程序等方面详细阐述了盾构机的选型,并结合上海某地铁盾构施工设备选型进行了说明,以对盾构施工起到指导作用。     

软土地层地铁盾构下穿运营铁路地道桥综合施工技术

结合北京地铁15号线石门～俸伯盾构区间隧道下穿一级风险源—京承铁路地道桥工程,详细介绍盾构下穿时盾构掘进参数、同步注浆参数和姿态控制等关键技术,以及对铁路道轨和地道桥加固保护,并辅以科学监测,实现成功下穿。     

异形盾构刀盘创新设计

异形盾构是盾构技术发展的一个主要方向,设计合理的刀盘是开发异形盾构的核心技术。探讨了不同类型盾构刀具的切削机理,并在此基础上设计了变异五杆切削机构刀盘,实现了刀具的最优化布置,是对传统刀盘的改进和创新。     

下穿建筑物隧道控制爆破方案研究

通过对胶州湾海底隧道工程概况的分析,基于萨道夫斯基公式确定了合理的隧道开挖方案,并提出了具体的减震措施,以满足爆破安全规程要求。