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对三氟甲醚(HFE143a)用作汽车空调制冷剂的性能与现有汽车空调制冷剂R134a进行了对比。首先比较了三氟甲醚和R134a的基础热力性质,然后对三氟甲醚和R134a的汽车空调标准工况和变工况下制冷循环性能进行了详细的理论计算及分析。分析表明:三氟甲醚的制冷性能与R134a基本相似,而性能系数(COP)却优于R134a。因此,更具环保优势的三氟甲醚是一种理想的潜在汽车空调制冷剂。 相似文献
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对二甲醚(DME)用作冰箱制冷剂进行理论分析,比较制冷剂DME与冰箱制冷剂HFC134a和HC600a的基础热物理性质。对它们的冰箱标准工况制冷循环性能和变工况制冷循环性能进行理论计算及分析。分析表明:制冷剂DME的制冷性能与HFC134a和HC600a的制冷性能基本相似,性能系数(COP)却优于HFC134a和HC600a。并且,二甲醚具有环保、无毒和与材料兼容的特点。因此,二甲醚适合做新一代的冰箱制冷剂。 相似文献
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在二甲醚热物理性质分析的基础上,对二甲醚的制冷性能进行了实验研究,并与常用制冷剂R134a的制冷性能进行对比,结果表明:在同一实验装置上,在相同冷凝温度、不同蒸发温度下的二甲醚的制冷量比R134a约低10%~15%,制冷系数(COP)比R134a低约3%~9%,DME可以直接充注用于R134a制冷系统,可以作为R134a的直接替代物。通过对不同种类的润滑油的实验测试表明:常用的脂类油和矿物油均可用作二甲醚制冷系统的润滑油,使用脂类油时二甲醚排气温度比使用矿物油时稍高,矿物油更适于应用于二甲醚制冷系统。 相似文献
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采用分布参数法对平行流冷凝器建立数学模型,对目前广泛使用的制冷剂R134a和低温制冷剂R404A和R410A在平行流冷凝器中的换热和流动性能进行模拟计算和分析比较。分别在相同和不同工况下。比较3种制冷剂的换热系数及压降等换热和流动性能参数。结果表明,在采用平行流冷凝器的汽车空调工况范围内,R410AR404A的流动和传热性能均优于R134a,更适宜用于汽车空调用平行流冷凝器。 相似文献
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《制冷与空调(北京)》2016,(10)
使用MH-59方程编制R1234yf的热力性质计算程序。在汽车空调制冷工况下,对比R1234yf和R134a的压力比、排气温度、单位质量压缩功、单位质量制冷量、单位质量冷凝负荷、COP、热力完善度、单位体积制冷量及压缩机吸气比容,得出它们随蒸发温度的变化情况。理论循环性能分析表明:R1234yf作为汽车空调制冷剂,在不改变制冷系统设备的前提下可以直接替代R134a,并且可以降低压缩机排气温度。 相似文献
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对R22、R407c、R134a三种制冷剂的基本物性及热力性能进行了分析比较,并在风冷螺杆热泵机组基础上进行了替换试验研究。结果表明:R407c为最佳替换R22的制冷剂;R134a替换后能效比较高,但制冷(热)量衰减过多,同时R134a的运行压力过低不太适合热泵工况。 相似文献
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为验证R513A替代R134a应用于离心式冷水机组的可行性,在相同工况下对比分析R513A和R134a的热力循环性能,并将R513A直接充注于现有采用R134a制冷剂的离心式冷水机组中进行变工况试验研究。试验结果表明,在相同工况下,采用R513A时的制冷量为R134a的97.56%,性能系数为R134a的95.25%,排气温度相比R134a低2.2℃。虽然R513A的制冷性能略低于R134a,但鉴于其具有低GWP值、不可燃、低毒性等优点,R513A可以作为R134a的替代制冷剂直接应用于离心式冷水机组。 相似文献