航空飞机大型钛锻件的生产

对于飞机机体和发动机，整体大型锻件减少了将结构件连接到一起的问题，这样减轻了重量，降低了总生产成本，同时结构性能提高了．结构件应用的例子如飞机的隔板、纵梁、组合机翼、起落架、气体涡轮发动机等．铁的优点已为许多人所共知．当前，熔炼技术的进步，传锭大型化（900mm，9t），成分均匀和缺陷水平的降低，更加有利于大型锻件的生产．怀曼·戈登公司是美国生产钛锻件的专业公司，为生产大型闭模飞机机体锻件，开发了锻造加工系统，该系统包括加工模型和计算机辅助设计，模具制造，锻造和热处理以及无损检测和力学性能检验．并生产…     

美国铝业公司供应金属增材制造的机身与发动机零件给空客公司

正美国铝业公司已与空中客车公司为空客商用飞机提供增材制造的钛机身与发动机吊架结构件签订了协议。该协议汇总了美国铝业航空航天业的经验与通过最近收购RTI国际金属公司所获得的新技术。美国铝业公司最近于美国匹兹堡外的技术中心处,在增材制造与金属粉末生产能力方面进行了投资。美国铝业     

神户制钢公司将为A350主起落架供应钛锻件

<正>据美国金属网2014年3月28日报道,日本神户制钢公司已与法国赛峰集团下属的梅西埃-布加蒂-道蒂公司(Messier-Bugatti-Dowty Ltd.)签订协议,将向该公司供应钛锻件,用于制造空客A350 XWB的主起落架,该订单将由神户制钢公司和日本航空锻件公司(Japan Aeroforge Ltd.)共同完成。其中,神     

神户制钢开始批量生产空客A350 XWB起落架钛锻件

正日本神户制钢公司已经开始为法国Safran着陆系统批量生产大型钛合金锻件。法国Safran公司是飞机着陆和制动系统的世界领导者,这些锻件将用于空客A350 XWB飞机的起落架。2013年与Safran公司签署供应协议后,神户制钢进行了开发和认证工作,目前钛锻件已获得了Safran公司的产品认证。在7月11日开幕的范堡罗国际航展上,神户制钢展示了其起落架钛锻件产品。     

美国杜科蒙公司将向A350 XWB宽体飞机供应钛部件

<正>美国杜科蒙公司与空中客车公司新签订协议,将向A350 XWB宽体飞机供应用于飞机机身的钛部件。此前,杜科蒙公司向A320和A330飞机供应了结构件,并向A321大型客机供应了铝制机身蒙皮。杜科蒙公司董事长Anthony Reardon表示:此项新协议的签订对杜科蒙公司具有重要意义,杜科蒙公司将加强与空中客车公司的合作,旨在从材料结     

国内外铝合金锻造项目建设进展

日本神户钢铁公司拟投资10亿日元在苏州建一个汽车铝产品厂,专门生产汽车悬架系统锻件,另外,日本神户钢铁公司与中国江苏常铝铝业股份有限公司签订了合作意向书。双方将在中国内蒙古包头成立合资公司,主要为汽车及饮料罐生产铝线圈和铝片,预计2015年投入生产。中国正建世界上最大的800MN多向模锻机,主要用于锻造航空器的铝合金及钛合金大型锻件,预计可于2016年投产。     

空中客车公司首次在A350系列飞机上使用3D打印钛部件

<正>空中客车公司在3D打印及航空制造领域又取得了一项突破性进展:成功在A350 XWB系列飞机上使用了3D打印制造的钛支架。据该公司介绍,虽然3D打印的零部件已被成功用在A320neo和A350 XWB系列的测试飞机上,但这是首次用在A350系列飞机上。此次用在A350系列飞机上的3D打印部件是用于装配在连接机翼与发动机塔架中的钛支架。支架虽然小,但在塔架结构     

钛合金特大型锻件生产的新途径

随着航空新技术的发展,钛合金锻件大型化是必然趋势.在各种锻造方法中,等温锻造技术的高质量、低成本优势明显地优于其他方法.在成功生产大型钛合金等温锻件的基础上,建立更大的压机和配套设备生产特大型钛合金锻件,等温锻造是一条很好的新途径.     

神户制钢批量生产钛飞机起落架锻件

正据悉,神户制钢公司正在大批量生产大型钛合金锻造部件,该部件主要为法国赛峰的着陆系统供应,应用于空客A350XWB飞机的起落架。在神户制钢与法国赛峰的着陆系统签订供应协议后,2013年,神户制钢开始对其进行开发和认证工作,目前,神户制钢供应的钛锻件已经获得赛峰着陆系统的认证。7月11日,     

美国航空工业用的钛锻件

Wyman Gordon公司的制造厂声称制造了世界最大的封闭模钛锻件,主要用于波音747飞机起落架支架。锻件长245时,宽38时,重3500磅。每架波音747需4根支架。支架安装于机翼和机身相交处。它不仅需要承受飞机起落时的应力变化,而且还要担负20％的机翼支架总重量。Wyman-Gordon公司生产此种锻件在2000根以上,其质量控制在废品率为零。从钛锭生产锻件,十二根锻件在三个不同的液压下操作,本公司采用高达45000     

美铝将为空客供应3D打印金属零部件

正据美国商业新闻社报道,美国铝业公司(以下简称美铝公司)与空中客车公司签署协议,将为空中客车公司所生产的商用飞机提供3D打印的钛机身以及发动机吊挂组件,预计交付时间为2016年年中。美铝公司董事长兼首席执行官Klaus Kleinfeld表     

美铝公司与空客签订约10亿美元的钛、钢等航天紧固件供应合同

<正>据美国商业新闻社报道,美国铝业公司(以下简称美铝公司)与空中客车公司就供应航天紧固件签订了金额达10亿美元的合同。这是美铝公司迄今以来与飞机制造商签订的金额最大的紧固件合同,所供应的紧固件涉及钛、钢、镍基高温合金等多种材料。该项合同的签订,在巩固美铝公司紧固件在A330等机型上应用地位的同时,还将推动其在A350 XWB、A320neo等新兴、高速发展机型上的应用。     

南山铝业拟建造航空零部件加快转型升级

<正>南山铝业拟投资15亿元建设"年产14 000 t大型精密模锻件项目".据了解,该项目主要应用于航空领域,主要用于飞机所需一次性成型的铝合金锻造件等.对已拥有完整铝产业链的南山铝业来说,向下游延展布局航空新材料,无疑将加快公司的转型升级.主导产品主要面对航空、交通运输、能源、动力机械和矿山设备等领域.     

俄罗斯VSMPO-AVISMA公司计划增加中国市场供货量

正2016年11月1—6日,俄罗斯VSMPO-AVISMA公司参加了在中国珠海举办的国际航空航天展。展会期间,VSMPO-AVISMA公司代表与中国航空制造企业和发动机制造企业代表进行了合作洽谈。VSMPO-AVISMA公司展出的模锻件、粗加工坯料、铝和钛半成品等产品吸引了众多观展者。目前,     

铝锂合金发展现状

据美国铝业公司技术报告称,位于匹兹堡附近的美国铝业公司实验室铸造的商品规格的2090铝锂合金扁锭,即将由印第安纳州拉裴特市美国铝业公司所属挤压管材厂加工成大型挤压件,还将由洛杉矶弗农(Vernon)厂加工成锻件。 127毫米厚的铝锂合金厚板和挤压件已交付海军倡导的试验与评价计划的29位成员。1.27厘米厚板系由美国铝业公司所属达汶波特(Davenport)厂轧制,其物理及化学性能达到铝锂合金研究计划所规定的目标。     

钛在航空领域的应用

钛与其它主要金属材料相比具有重量轻、比强度高、耐腐蚀性能强等优点。如钛与钢的强度相似,但重量仅为钢的45%;钛比铝重约60%,但钛的强度是铝的二倍还多,故钛成了一种重要的航空材料。有专家预计,2010年后全球每年将生产飞机1000架以上,可见航空领域将成为钛的重要消费市场。以下就钛在商业和军用航空领域中的应用情况，进行一些分析与介绍。     

中铝西南铝拉伸板首次用于空客A380机型

近日，中铝西南铝提供给法国赛峰公司的某型号预拉伸板被加工成飞机发动机外壳并应用于空中客车公司A380机型上，这是西南铝铝材首次用于空客机型，对于西南铝提升品牌形象和拓展国外广阔的市场意义重大。     

美铝公司将向F-35联合攻击战斗机供应钛产品

<正>据美国商业新闻社报道,美国铝业公司(以下简称美铝公司)与洛克希德·马丁公司已签订协议,将向该公司生产的F-35联合攻击战斗机的3种主要衍生机(采用传统跑道起降的F-35A型、短距离起降/垂直起降机种F-35B型、作为航空母舰舰载机的F-35C型)机身供应钛板材及坯料,协议有效期为2016年至2024年,涉及金额预计达到11亿美元。美铝公司董事长兼首席执行官Klaus Kleinfeld表     

金属基复合材料的应用

一项由美国空军负担费用的计划表明了金属基复合材料适合于大规模生产,并应用于飞机结构件,包括那些刚性和耐热性要求高的部件。目前飞机制造厂主要仰赖于能承受高速和高温的钛及其他金属。由空军提供2000万美元资金,洛克希德航空系统公司应用现有生产工艺使用金属基复合材料来设     

钛锻件市场的现状和未来

世界航空与航天工业市场的日趋萎缩引起了钛锻件需求量的大幅度跌落;贸易界消息灵通人士认为,这种势头在1995年以前发生逆转的希望是相当渺茫的.位于美国马萨诸塞州的怀曼——戈登公司(Wyman—GerdenCo.)负责结构件合同的经理J·G·阿拉沃萨斯指出,在过去两年时间里,民用飞机市场对钛锻件的需求量减少30%～35%;自从1988～1989以来,军用飞机市场的钛锻件消费量下降50%左右.