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《计算机辅助设计与制造》2009,(11):1-1
2009年10月22日,安世亚太(PERA G10bal)宣布正式推出精益研发平台PERA2009版。这一具有完全自主知识产权、居于世界领先水平的平台产品,不但填补了国内这一领域的空白,为企业提供了一个规范企业研发流程的标准化平台,更为中国制造业的自主研发与创新提供了“利器”。 相似文献
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安世亚太 《CAD/CAM与制造业信息化》2007,(11):36-37
PERA是企业级协同仿真平台,通过集成各类研发工具和数据接口实现数据与工具间的关联.按照企业研发仿真流程,协同项目、部门、人员、学科、软件工具及数据等信息形成统一关联模型,实现对研发过程中产生的大量信息进行可溯性管理,并与企业其他系统进行无缝集成,共同构成企业的研发管理系统,如图1所示. 相似文献
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《CAD/CAM与制造业信息化》2005,(11):7-7
2005年10月26日,安世亚太(ANSYS-CHINA)在北京昆仑饭店隆重召开了2005年仿真分析和产品研发领域规模最大、最具影响力的一次盛会——协同研发技术大会。来自航空、航天、国防、兵器、船舶、汽车、土木以及电子等行业的450余名用户代表齐聚首,共享安世亚太技术体系的精髓。安世亚太高层人士、ANSYS美国总部专家、用户演讲嘉宾以及惠普、LinuxNetworx、亿维讯、赛特达、Platform、ETA等众多合作伙伴也出席了此次大会,共同诠释协同研发技术的真谛。本次会议是安世亚太公司新标识(LOGO)的首次公开亮相。“我们的LOGO是由一个坚毅钢… 相似文献
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日前,安世亚太正式推出精益研发平台PERA 2009版,为企业提供了一个规范企业研发流程的标准化平台,是中国制造企业转型升级的"利器"。 相似文献
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田锋 《CAD/CAM与制造业信息化》2007,(11):9-9
早在2004年起,安世亚太以PERA为方案名称,开展协同仿真平台的实施咨询业务,在多家企业获得了成功.经过四年的孜孜实践,安世亚太逐渐掌握了协同仿真的关键技术,协同仿真的理念日益清晰,在融入多项世界先进技术要素之后,2007年8月,安世亚太终于发布了企业级协同仿真平台PERA2007,协同仿真的时代到来了. 相似文献
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工程模拟仿真软件CAE一直停留在工具型技术层面,在国内的发展缓慢,而安世亚太自主研发的企业级协同仿真平台PERA,将平台技术引入了CAE领域,为CAE领域注入了新的活力。 相似文献
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"仿真技术的应用已不局限于产品研发过程中的模拟与分析,生产制造环节的工艺仿真也有着举足轻重的作用."在前不久举办的2015 DEFORM中国用户大会上,安世亚太公司技术总经理唐伟谈到仿真软件技术的发展趋势时如是说. 相似文献
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《国内外机电一体化技术》2006,9(6):I0022-I0022
2006年11月1日,在上海盛大的亚洲国际工厂自动化技术与设备展览会开幕当天,和利时公司总裁王常力博士在展会上,面对客户和二十多家中外媒体,隆重发布了和利时公司自主研发的新产品——LK大型PLC正式面世的好消息。看着这款外表精致、性能卓越的的PLC,听着技术人员严谨细致的讲解,一些参观者感慨的说:看到这款PLC,我简直区别不出来是国产产品还是进口产品了! 相似文献
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《CAD/CAM与制造业信息化》2015,(12)
2015年12月7日,Cadence Design System, Inc.(现已正式更名为楷登电子)正式推出Cadence Palladium Z1企业级硬件仿真加速平台.Palladium Z1企业级硬件仿真加速平台可以真正实现数据中心资源利用率最大化,仿真处理能力是上一代产品的5倍,平均工作负载效率比最直接竞争对手高出2.5倍.Palladium Z1平台凭借企业级的可靠性和可扩展性,最多能同时处理2304个并行作业,容量可扩展到92亿门,充分满足市场对硬件仿真加速技术不断发展的需求. 相似文献
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朱辉杰 《CAD/CAM与制造业信息化》2005,(10):10-12
每当谈到中国的工业品,我们都无法回避"更新慢、质量次、性能差、档次低、外观土"的种种顽疾,这些顽疾使我们的企业在国际市场竞争中屡屡处于劣势,这是中国制造业多年来普遍不重视产品研发所结出的苦果.近年来.一些国内知名企业开始重视自主产品的研发,不过前进路上困难重重. 相似文献
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《CAD/CAM与制造业信息化》2012,(Z1):3-4
MSC软件公司近日宣布,在德国慕尼黑举办的主题为"构建仿真平台驱动创新设计"的第二届SDM(仿真流程及数据管理)大会上,中国第一汽车集团以MSC的SimManager为基础研发的CAE平台受到了来自世界各地多家汽车制造业同行的关注。 相似文献
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《CAD/CAM与制造业信息化》2005,(7):4-4
2006年7月1日,国内将有可能开始实施“车辆侧面和后面碰撞的乘员保护”法规,类似的汽车安伞法规也将相继出台。由此,汽车整车和安全件的设计以及系统的设计日益复杂。汽车制造企业和研发机构必须借助先进的现代设计工具,才能满足高效、低成本和高可靠性汽车安全设计的需要。近日,安世亚太(ANSYS-CHINA)与美国工程技术联合公司(ETA)携手举办了以“汽车碰撞安全设计及仿真”为主题的技术讲座,旨在与国内企业分享世界知名汽车企业的设计理念和先进方法,帮助汽车行业用户全面理解碰撞安全法规,传授如何更好地运用CAE技术和实验技术展开汽车系统设计。 相似文献
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2006年11月1日,在上海盛大的中国国际工业展览会开幕当天:和利时公司总裁王常力博士在展会上,面对客户和二十多家媒体。隆重发布了和利时公司自主研发的新产品——LK大型PLC正式面世的好消息。 相似文献
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《CAD/CAM与制造业信息化》2012,(5):4
2012年4月9~13日,GET集团分别在北京、上海和西安三站举办"构建协同仿真,规范流程管理:多学科协同仿真及设计过程管理平台开发"研讨会。协同仿真是当今CAE发展的一个重要方向。随着汽车、航空航天和通信等诸多行业领域系统的复杂程度不断增大,需要来自不同领域、使用不同开发和验证工具 相似文献