中国LED路灯与隧道灯技术发展与应用报告

<正>进入2015年,LED路灯与隧道灯技术和应用进入了一个新的阶段,从国家发改委对道路及隧道照明应用能效照明评价体系项目的支持,到各省市政府开始积极支持采用LED路灯、隧道灯进入城市照明,其应用受到了积极的肯定。由中国照明学会《照明工程学报》组织专家召开的"LED路灯与隧道灯技术发展与应用论坛"就LED路灯、隧道灯的生产环节、检测环节、应用环节等进行了深入的讨论,专家认为;目前,LED路灯、隧道灯应用在城市道路照明上已经没有根本的技术障碍,LED路灯生     

防爆LED高效照明在石化装置推广应用分析

文章对克石化公司使用的防爆照明灯具及路灯灯具进行了介绍,从灯具能耗、谐波、照度等方面分析了LED高效照明的优势,并对采用 LED灯产生的经济效益进行测算。测算结果表明防爆LED灯推广使用后节能效果显著,且隔爆型LED照明灯具能够满足目前生产的亮度需求,故完全可以代替克石化各装置目前使用的灯具。     

一种互联网+LED路灯分布式控制系统

本文提出一种互联网+LED路灯分布式控制系统的技术方案,通过给LED路灯增设单灯控制器,给路灯配电箱增设现场服务器,采用电力线通信技术,利用现有电力线路,实现了LED路灯的互联互通和分布式控制与能源管理。结合路灯监控和管理的平台软件,这种分布式照明控制技术将为现代城市照明提供一套科学、高效、安全、可控、可调、可视的先进管理方法,使之成为构建新型智慧城市的重要途径之一。     

各芯科技·功率型LED路灯渝南大道示范应用

随着LED的发光效率与寿命提升,加上具备省电、节能以及环保的优势,LED在路灯的应用上取代传统灯源的可行性大为提升。目前,LED照明技术日趋成熟,人功率LED光源光效已经达到100lm／W,这使得城市路灯照明节能改造成为可能。2009年,中国路灯总市场达2800万盏,     

竞争减弱LED道路照明理性回归

随着LED灯质量问题频频曝光,部分地方政府在LED路灯方面更为谨慎和理性,而部分原先一窝蜂上马LED路灯的企业也偃旗息鼓,开始掘金室内照明,只剩下少数LED路灯企业仍在道路照明市场奋战,而且这些企业表现更为理性。     

2012/2013年度半导体照明产品财政补贴推广项目开始招标

(室内照明产品-LED筒灯、反射型自镇流LED灯/室外照明产品-LED路灯、LED隧道灯)室内照明产品-LED筒灯、反射型自镇流LED灯招标项目一、项目名称2012/2013年度半导体照明产品财政补贴推广项目(室内照明产品-LED筒灯、反射型自镇流LED灯)二、招标编号0714-EMTC-4641     

城市LED路灯照明节电效益分析

以某城市道路照明改造成太阳能供电LED灯照明为例,介绍了工程的基本概况。重点分析了改造后太阳能供电LED路灯照明的经济效益和社会效益。通过对比分析,改造后LED路灯照明节能效果明显。     

勤上成功完成全国首个大规模应用LED照明高速公路项目

日前,勤上深圳高速公路LED照明“合同能源管理”工程项目顺利竣工。据悉,项目包括深圳机荷高速、南光高速、龙大高速、盐坝高速以及大梅沙隧道在内共计120公里的LED路灯及隧道灯照明工程,是迄今为止全国第一个大规模应用LED路灯的高速公路项目,也是目前国内应用LED路灯里程数最长、要求最严格的高速公路项目。     

功率型路灯渝南大道示范应用

随着LED的发光效率与寿命提升,加上具备省电、节能以及环保的优势,LED在路灯的应用上取代传统灯源的可行性大为提升。目前,LED照明技术日趋成熟,大功率LED光源光效已经达到1001m／W,这使得城市路灯照明节能改造成为可能。2009年,中国路灯总市场达2800万盏,每年新增及更换路灯达300万盏～400万盏。根据有关方面预测,2009年LED路灯比2008年增长178,预计2011年LED路灯应用将达800多万盏。     

基于多能源利用的LED路灯设计

本文介绍了一种基于多能源利用的LED路灯,基于多能源利用的LED路灯可对太阳能、风能、LED路灯余热能进行利用,该LED路灯利用太阳能发电为LED路灯供电,利用风能发电为LED路灯上的广告灯箱供电,利用LED路灯灯珠余热能发电为LED路灯散热器的散热风机供电,基于多能源利用的LED路灯利用3种低位能源实现路灯照明、美化、强化散热的3种功能。     

模拟路灯节能控制系统的设计

模拟路灯节能控制系统基于PWM脉宽调制技术,采用STC12C5A60S2完成对模拟路灯系统的控制。既能通过键盘设定系统时间、控制支路和独立控制单只路灯开关灯时间,又能自动检测环境光亮度控制开关灯,并可以自动检测交通状况自动调节路灯亮度。采用恒流源、PWM脉宽调制和故障检测电路,对路灯进行功率调控和故障判断,从而实现对路灯的节能控制。     

基于车流量的智能交通控制系统的设计

随着社会的发展,道路交通拥挤已经成为人们出行的一大难题。以我国传统的交通信号灯为基础,探究以单片机作为核心控制器构成的基于车流量的智能交通灯控制系统,通过车流量的采集,分析、处理,自动调整交通灯的倒计时时间,设置紧急按钮处理突发事件等功能。     

基于低压传输和供电的LED交通信号灯控制系统设计

该文设计了一种基于低压传输和供电的LED交通信号灯控制系统,采用36 V低压传输方式实现对LED交通信号灯的控制和驱动,并将传输的低压控制信号作为LED交通信号灯的供电电源。该系统可以适应较宽的输入电压变化范围,从而解决了低压信号在传输中存在的线损问题,保证了系统对LED交通信号灯的可靠控制。     

LED光源及灯具能效等级评定方法研究

要提高LED光源及灯具的能效,应根据实际照明环境,对灯具进行最优化的配光设计,在满足照度要求的情况下降低功率密度,达到较好的节能效果。通过对不同配光的LED路灯的照明效果比较、以及LED路灯与高压钠灯的照明效果比较,验证了灯具配光曲线的设计对实现整个照明系统高能效的作用,给出更准确的LED光源及灯具能效等级评定方法。     

一种基于PLC的LED交通信号灯自动检测系统

该文设计了一种适用于LED交通信号灯工作状态及故障检测的系统。系统通过低压电力线载波通信方式完成对采集的LED交通信号灯工作状态的数据传输,并由控制器完成对LED交通信号灯的故障检测,以达到自动检测和报警的目的。经在智能交通系统中实际应用,证明了该系统数据传输可靠,实时性强,完全能满足LED交通信号灯的自动检测要求,使LED交通信号灯能有效、正常运行,保证了道路交通的通行质量。     

Basic study on traffic information system using LED traffic lights

The vehicle information and communication system (VICS) is starting to become practicable. The infrared system of a VICS detects vehicles on the road by using optical beacons to control traffic and to supply real-time traffic information. But it needs an enormous budget because the optical beacons must be located on every lane of the road throughout the country. We propose a traffic information system using existing LED traffic lights, and focus on its visible rays and power used for traffic control, the number and location of the traffic lights, and the movement toward LED traffic lights. We design the best service area not to interfere with other service areas and analyze its basic performance such as the suitable modulation, required SNR and the amount of receivable information     

基于CAN总线的新型LED信号机状态在线检测的设计

最新研制开发出以LED半导体发光二极管为光源的新型LED信号机是一种高技术、高效率的新型光源,为提高铁路行车安全和装置的可靠性,应对现场LED信号灯的模拟量进行闭环控制,实现电灯状态和全部8个灯位的实时动态检测,发现故障后可及时进行维护,并且还可直接与微机网络结合,实现实时远程报警,对确保行车安全十分重要,详细叙述实现此功能的模块模拟量检测的软硬件设计。     

智能交通灯控制器的设计

现代社会对交通运输日趋依赖,传统的交通灯控制系统已经表现出明显的缺点：红绿灯时间相对固定,不能随车流量的改变而调整红绿灯的显示时间。基于上述原因,设计了一种简易的智能交通灯控制器系统。首先介绍了交通灯控制系统的设计方案,以单片机AT89S51芯片为中心来实现智能控制;接着用汇编语言在Keil环境下进行编程调试,通过软件Protues实现硬件仿真,最后将软件系统与硬件联调,实现了以下功能：绿灯时间可检测车流量并可通过双位数码管显示,能根据实际车流量自动设置红绿灯燃亮时间;红绿灯循环点亮,倒计时5s时黄灯闪烁警示;车辆闯红灯报警。该控制器系统在很大程度上缓解了交通压力,解决了繁华道路交通堵塞等情况。     

基于ZigBee和LabVIEW的智能路灯控制系统

针对现有城市路灯耗电量大、管理粗放、无法实现单灯控制等问题,设计了基于ZigBee技术和LabVIEW软件的智能路灯控制系统。系统以TI公司的ZigBee芯片CC2530为主控芯片,利用各种传感器采集道路照度、车流量以及路灯的运行参数,并将以上数据经无线传感网络上传到上位机软件,对路灯进行智能控制。该系统具有成本小、组网简单、节能效果好的特点。     

基于视觉功效法及行人穿行情况下的LED道路照明功效研究

对高压钠灯和普遍使用的三种LED灯在中间视觉下的视觉功效进行实验,并得到了20个样本的基础数据。对实验原始数据进行科学地筛选和分析,得到20个样本在4种光源照明下不同道路亮度等级反应时间规律。一方面使用这些普遍参数值通过spass软件进行数学拟合处理,得到中间视觉下的高压钠灯和3种LED光源的路面亮度与反应时间关系的视觉功效函数。另一方面将这些普遍参数值和4种光源的特性和光谱进行对照分析得到影响中间视觉下人的反应时间的主要因素和主要波长光谱。