环烷酸腐蚀性研究

根据环烷酸的腐蚀规律,文章利用静态腐蚀试验方法考察环烷酸对腐蚀的影响,实验结果表明:在所有的模拟油介质酸值变化范围内,渗铝钢都具有优良的耐腐蚀性能,10G碳钢和Cr5Mo钢相比,Cr5Mo钢的抗环烷酸腐蚀能力较为优越;模拟油介质酸值为3mgKOH/g时,加入0.3%的硫均显著增加了模拟介质的腐蚀性;将0.3%的硫溶液加入到含环烷酸的介质中,Cr5Mo的耐蚀性得到提高,10G的耐蚀性明显恶化。     

抗H_2S应力腐蚀的08Cr2AlMo热交换器专用钢管

08 Cr2 Al Mo钢具有高的抗硫化氢应力腐蚀能力 ,同时在特定的温度条件下 ,抗水中氧腐蚀及盐酸水溶液腐蚀的能力比碳钢高。由于合理的化学成分、优良的工装条件及先进的工艺 ,0 8Cr2 Al Mo钢的纯净度大大提高 ,具有与常用管板材料相匹配的硬度 ,并配有专用的焊接材料 ,具有良好的可焊性和制造性能 ,可广泛用于制造石化系统热交换器管束     

燃油加热炉熔灰腐蚀研究进展

高温熔盐腐蚀研究近几十年来取得重要进展,先后发展了盐溶腐蚀模型、电化学腐蚀模型等。盐溶腐蚀模型的基本观点是熔盐与金属的反应,使得在氧化物/熔盐交界面处的熔盐的碱度增高或降低,导致保护性氧化物层发生碱性或酸性溶解;电化学模型认为熔盐腐蚀的本质是电化学腐蚀;这些模型为燃油加热炉熔灰腐蚀研究提供了理论依据。燃油加热炉熔灰腐蚀和燃料油中含有的镍、钒和硫等杂质、炉膛温度、气氛中氧、二氧化硫分压及金属合金元素组成等因素有关。熔灰腐蚀控制主要采用化学添加剂、燃料油脱硫脱金属、控制过剩空气系数以及采用防护涂层等措施。文章对以往研究成果进行了总结,并介绍了未来的研究方向。     

渗铝碳钢材料的二氧化碳腐蚀行为研究

在高压釜中对N80钢和渗铝碳钢材料进行了CO2腐蚀试验。利用正交试验对这两种试样同时进行腐蚀失重实验。初步研究了温度、CO2分压、矿化度和pH值对渗铝碳钢材料的腐蚀规律。渗铝碳钢材料的抗CO2腐蚀性能明显要好于N80钢。CO2分压和温度对渗铝碳钢材料的腐蚀速率影响最大,且其腐蚀速率随着CO2分压的增大而增大;而其随温度的变化趋势是：随着温度的升高,渗铝碳钢材料的腐蚀速率先减小后增大,在80℃时,达到最小值。     

不同硫化物的腐蚀性研究

采用静态腐蚀实验方法研究了在试验用油中加入不同硫化物对腐蚀性的影响。不同形态硫化物的腐蚀性存在较大差异,按照试验用硫化物比较,硫化物的腐蚀性存在如下顺序:单质硫>二甲基二硫醚>甲硫醚>十二硫醇;对于任何硫化物,渗铝钢都具有优良的耐腐蚀性能,10g钢与Cr5Mo钢相比,Cr5Mo钢的抗硫腐蚀能力较为优越;混合硫腐蚀试验表明,所用的不同形态的硫化物相互影响不大,即在同一腐蚀环境内,不同硫化物之间不存在对腐蚀的明显相互促进或抑制作用。     

塔河原油的腐蚀性评价

在高温动态腐蚀评价装置中进行了塔河原油的腐蚀性评价试验。试验条件是:冲刷流速为20 m/s,25 m/s和30 m/s;温度为270℃,300℃和335℃;材质为20 g钢,1Cr5Mo钢,OCr13钢和0Cr18Ni10Ti钢。试验结果表明:对塔河原油,流速和温度升高均能导致材料腐蚀速率增加,而温度的影响大于流速的影响;在试验条件下,20 g钢、1Cr5Mo钢、0Cr13钢和0Cr18Ni10Ti钢的耐蚀性能依次增强;在高温部位,Cr5Mo钢的腐蚀速率较大。     

焊缝合金化对碳钢焊接接头微观组织和耐蚀性的影响

目的 针对某气田采出水环境中出现的碳钢焊缝腐蚀问题,加入Mo、Cr、Ni、Cu等微量金属元素对焊条进行微合金化。方法 在60℃的气田采出水中用浸泡腐蚀方法系统地评价了5种不同组织的碳钢焊缝金属的耐蚀性。结果 加入Mo、Cr等元素,可以起到细化晶粒,提高耐蚀性的作用。结论 在焊条中加入质量分数分别为12%的Cr、1.5%的Ni、1.6%的Mo或0.8%的Cr、0.3%的Ni、0.3%的Cu,可以提高焊缝组织的抗电化学腐蚀性。腐蚀产物的成分主要是FeCO₃,部分样品还包含有少量FeS或FeS₂及CaCO₃。     

设备及公用工程

TE96 0 .4 4 2 0 0 4 0 74 70料浆感应渗铝钢的组织结构及抗蚀性研究〔刊〕/任有才 (洛阳石油化工工程公司设备研究所 )∥石油化工腐蚀与防护 .- 2 0 0 3,2 0 (5 ) .- 15～ 18　　经过料浆感应渗铝钢的渗层金相组织、渗层铝浓度分布及渗层相结构进行分析研究 ,指出当渗铝钢表面铝铁合金层的铝浓度大于 8%时 ,可在渗层表面形成一层致密的三氧化二铝保护膜。其碳钢料浆感应渗铝产品抗硫化氢腐蚀性能明显优于母材 ;碳钢和铬钼钢料浆感应渗铝产品抗高温硫腐蚀、高温氧化性能明显优于母材和 18 8不锈钢。图 6表 5参1(杨林摘 )TE96 2新型固定阀…     

渗铝钢在高酸值原油中的耐腐蚀机理

渗铝钢耐环烷酸腐蚀的性能远远超过1Cr18Ni9Ti不锈钢,与316L不锈钢耐蚀性能相当。改进型固体粉末渗铝钢主要由FeAl相构成。在高油气流冲刷下和高温环烷酸腐蚀环境下,碳钢表面形成的FeS膜不具备保护性,而渗铝钢的渗层表面形成了均匀、致密、非常薄、附着力强及修复速度快的Al2O3保护膜。虽然这种氧化膜同时受到环烷酸的溶解作用及Cl^-渗透、S的影响,但FeAl舍金层可以提供足够的Al来保持Al2O3膜,这是渗铝钢耐高温环烷酸腐蚀的主要原因。     

高酸原油的腐蚀评价、预测及选材研究

本文采用高温动态腐蚀评价装置模拟炼厂实际工况,通过开展高酸原油腐蚀评价,采用数理统计方法分别拟合20G、1Cr5Mo、0Cr13、321和316L等材质的腐蚀速率与温度之间的关系曲线和计算公式;该系列曲线用于预测温度250~350℃、流速15~30 m/s、酸值2~4 mgKOH/g,硫质量分数小于0.3%范围内高酸原油的腐蚀性能。研究结果表明,20G碳钢和1Cr5Mo在高温环烷酸腐蚀环境下的耐蚀性能较差;0Cr13和321两种材质的耐蚀性能相差不大,当温度超过300℃时两种材质的腐蚀速率随温度的升高快速增加,因此在高于300℃的部位不考虑使用0Cr13和321;316L具有优良的抗高温环烷酸腐蚀,在加工高酸原油的高温、高流速或塔内填料等部位均应考虑使用316L不锈钢,并要求其Mo质量分数大于2.5%。     

热管技术在锅炉上的应用

分析了锅炉运行中常见的尾部受热面积灰及低温腐蚀的问题,并结合河南油田炼油厂自备电厂锅炉及供热锅炉的实际运行情况,提出了增设前置式热管暖风器的具体解决办法。     

焦化加热炉空气预热器腐蚀结垢与预防

空气预热器运行的好坏直接影响到加热炉的热效率 ,文章结合焦化装置加热炉空气预热器的使用、维修、改进等 ,论述了预热器存在的露点腐蚀问题。同时提出从设计、操作、设备等方面采取有效措施 ,保障预热器的长周期高效运行。     

影响加热炉长周期运行因素分析

文章对影响加热炉长周期运行的原因进行了分析,认为结焦、腐蚀和灰垢是引起加热妒运行失效的主要原因。通过对引起加热炉失效原因的机理分析,提出了针对运行中出现的问题应采取综合考虑,多种方法并用的对策原则,如加强监测,改进燃烧器结构,改善燃料品质和炉管材质升级等。     

热管换热器应用中热管问题分析及对策

对热管换热器工业应用过程中热管存在的相容性、积灰结垢和低温腐蚀等几个主要问题进行了分析,提出了相应的解决办法。     

静电聚结原油脱水技术现场应用

随着原油劣质化趋势和大部分油田进入高含水开采阶段,传统三相分离手段存在分离级数和设备多、油水分离效率低、电脱水运行不稳定等问题。针对此现状研究开发了静电聚结原油脱水技术并进行现场应用。该技术适用于高含水原油,采用复合电极、气液分离和油水分离分开进行的结构设计,应用连续可调的电压控制技术和各种安全保障技术,研制出新型静电聚结原油脱水设备,现场应用结果表明,静电聚结原油脱水技术对高含水原油有很好的脱水效果,对进口含水量超过80％的原料,一级脱后含水小于2％,最低可达到0．7％,有效提高了油水分离效率,并且当含水量在80％-98％时亦可适用,将其应用于陆上或海上油田采出液脱水,可减少设备级数和占地面积、节省设备投资、提高分离效率,有较好的应用前景。     

常压炉空气预热器热管失效原因及对策

中国石化洛阳分公司常减压蒸馏装置常压炉空气预热器热管存在严重的积灰和腐蚀问题。通过对翅片热管积灰成固和腐蚀原因分析,提出提高热管壁温、采用ND钢、热管外敷非金属材料、燃油中加添加剂以及增加除灰设施来减缓腐蚀。对减压炉空气预热器烟气出口端的10排热管进行了涂敷搪瓷处理,将常压炉空气预热器烟气侧中后部及出口13排热管更换为无机热传导热管,其中后10排热管材质升级为ND钢,并在常压炉预热器烟气侧增设燃气脉冲吹灰设施。运行表明,达到了防腐蚀并延长使用寿命的目的。     

立式与卧式热管空气预热器的分析对比

针对常减压蒸馏装置加热炉的立式热管空气预热器在运行过程中出现的积灰、低温腐蚀等问题,对比分析了立式热管空气预热器和卧式热管空气预热器的优缺点：立式热管空气预热器热管积灰在迎风侧容易吹扫,在背风侧不易吹扫;卧式热管空气预热器热管接近水平放置,灰分不易附着在管子或翅片上,且由于烟气垂直向热管冲刷和灰分自身重力的影响,积灰较易清除,提出将蒸汽吹灰升级为吹灰效果好的激波吹灰器,同时在烟气出口侧下方增设落灰漏斗。     

加热炉中的高温灰分对金属材料的腐蚀

随着我国原油中重金属含量越来越多 ,矾引起的高温灰分腐蚀问题日益突出。文中对此种腐蚀的环境形成、腐蚀机理、耐腐蚀材料及避免腐蚀措施等方面进行了阐述。     

催化裂化装置余热锅炉低温段腐蚀及积灰问题的对策

介绍了中国石化股份有限公司济南分公司1．40Mt／a重油催化裂化装置焚烧式CO余热锅炉低温省煤段存在的腐蚀及积灰问题，通过改变省煤器结构，采用水热媒预热、锅炉尾部热量三级自控再分配、新型吹灰器等技术进行改造，改造后余热锅炉排烟温度降低了近100℃，热效率提高10个百分点以上，从根本上解决了省煤段低温酸腐蚀及积灰问题，经济和环保效益显著。