3.40Mt/a柴油加氢装置的升级改造

通过增加反应器、新氢线及注水流程,改造原料线、炉前混氢及低分气流程等措施,3.40 Mt/a柴油加氢装置可以生产硫含量低于10 mg/kg的国Ⅴ车用柴油。标定结果表明,升级改造满足设计要求,达到预期目标。     

国家发布第五阶段乙醇汽油、生物柴油和普通柴油国家标准

<正>为贯彻落实国务院关于成品油质量升级国家专项行动的决策部署,2015年5月8日,国家标准委批准发布了第五阶段乙醇汽油、生物柴油和普通柴油国家标准,同时启动了第六阶段成品油系列国家标准制修订工作。第五阶段车用汽油和车用柴油国家标准已于2013年批准发布。本次批准发布的第五阶段乙醇汽油和生物柴油国家标准,标志着我国车用油品标准全面达到第五阶段。     

国内油品全面迈向国Ⅴ标准

<正>近日,国家发改委、财政部、环保部、商务部、工商总局、质检总局和国家能源局联合发布关于印发《加快成品油质量升级工作方案》通知,国内将抓紧启动第六阶段汽、柴油国家(国VI)标准制订工作,力争2016年年底颁布,并于2019年实施。这也意味着国内油品升级步伐进一步提速。方案明确,2016年1月1日起,东部地区11个省市(北京、天津、河北、辽宁、上海、江苏、浙江、福建、山东、广东和海南)全面供应符合国Ⅴ标准的车用汽油(含E10乙醇汽油)、车用柴油(含B5生物柴油)。2017     

中国石化在京全面供应京六标准油品

<正>2017年2月20日,据中国石化新闻办消息,中国石化在京经营的油库及所有562座加油站已全部完成京六油品升级工作。京六车用油品标准是指北京市第六阶段《车用汽油》(DB 11/238—2016)和《车用柴油》(DB 11/239—2016)标准,简称京六车用油品标准,由北京市质量技术监督局于2016年10月20日正式发布。在硫含量维持低位不变     

我国加快成品油质量升级

<正>5月7日,经第九十次国务院常务会议审议通过、国家发展改革委等7部门联合印发的我国《加快成品油质量升级工作方案》(以下简称《方案》)公布。《方案》指出,我国成品油质量升级将加快推进:扩大车用汽柴油国Ⅴ标准执行范围,提前国Ⅴ标准车用汽柴油供应时间,增加普通柴油升级内容。相关部门将推动炼油企业加快升级,保障国Ⅴ油品市场供应,促进     

关于征求第六阶段《车用汽油》和《车用柴油》国家强制性标准(征求意见稿)意见的通知

国家能源局会同国家标准委组织编制完成第六阶段《车用汽油》和《车用柴油》两项国家强制性标准的征求意见稿,公开征求意见,要求2016年7月22日前反馈意见。国Ⅵ车用汽油和车用柴油建议指标与国Ⅴ标准对比列于表1,2。     

长岭炼化具备国Ⅴ标准柴油生产能力

正3月11日,中国石油化工股份有限公司长岭分公司(长岭炼化)2.4 Mt/a柴油加氢装置生产出硫含量低于10μg/g的合格柴油,标志着该企业具备国Ⅴ标准柴油生产能力。为了满足市场油品质量升级要求,长岭炼化加快临氢生产系统改造,提高原料预处理及过程加氢脱硫能力。2011年,在完成8 Mt/a油品质量升级改造项目建设后,     

我国车用柴油标准现状及发展趋势

描述了我国车用柴油标准的发展历程,简要分析了其现状,总结了我国车用柴油标准7项重要技术指标的发展趋势,并分析了其不断改进的原因。车用柴油标准一直向着油品清洁化的方向趋严发展,相比欧美日,中国车用柴油标准相对滞后,提高我国油品质量势在必行。所加工原油性质重质化、劣质化,装置生产能力低,催化剂竞争力不足是影响我国柴油质量升级的主要因素。基于此,展望了我国车用柴油新标准:制定符合国情的车用柴油标准、给予炼厂适当的财政补贴、严格落实对车用柴油的实施监管、研发并普及具有自主知识产权的清洁柴油生产核心技术。     

柴油国Ⅴ质量升级问题的探讨

随着环保问题的日益突出,车用柴油排放标准的要求日益严格。目前,中国柴油多执行硫质量分数低于350μg/g的国Ⅲ标准,只有少部分地区执行硫质量分数低于50μg/g的国Ⅳ标准。炼油厂面临着柴油硫质量分数低于10μg/g的国Ⅴ质量升级问题。从柴油质量升级的趋势和紧迫性出发,对可能面临的问题进行了探讨。指出柴油加氢装置国Ⅴ质量升级改造方案主要包括:更换高活性柴油深度加氢脱硫催化剂;催化剂床层装填均匀;调整全厂总加工流程使改造装置加工性质较好的直馏柴油;增加反应器催化剂装填量;提高反应器操作温度;更换高效反应器内件;增设循环氢脱硫系统等,同时指出装置质量升级改造可能遇到的瓶颈,并指出研究方向。     

江苏销售：柴油升级战

这是最后的时刻了。 按照国务院常务会议要求,2014年底是国Ⅲ柴油向国Ⅳ车用柴油过渡的最后期限,2015年我国将全面实施国Ⅳ车用柴油标准。眼下已临2014年最后一季度,成品油经营销售单位柴油升级置换工作正在紧锣密鼓地进行中。     

从成品油开始提高尾气排放标准

近日，北京市地方标准《车用汽油》和《车用柴油》开始公开征集意见，车用汽油和柴油的硫含量将再次降低。市民常见的“90号、93号、97号”汽油牌号也拟修改为“89号、92号、95号”。市质监局标准化处表示，制定这两个标准主要是为了减少污染物排放，提高油品质量。     

国Ⅲ标准车用柴油生产方案及成本效益分析

介绍吉林石化公司根据新的国Ⅲ车用柴油标准进行的原油加工方案优化。充分利用现有装置及组分油,可少量生产国Ⅲ标准车用柴油。或通过一定的生产优化措施,少量增加成本,增产国Ⅲ标准车用柴油,实现较好的经济效益。充分利用大庆原油特性,以直馏柴油为主生产国Ⅲ柴油,可最大程度降低成本,增加效益,当大庆原油与俄油实现分炼时,效益更加明显,也降低了柴油质量升级的成本。为进一步增产车用柴油,需要增加柴油加氢装置的能力,增加了柴油的生产成本。延迟焦化、催化裂化等装置的柴油改质难度大,这部分柴油不宜进入车用柴油调合组分,可调合普通柴油,以降低成本。     

柴油质量升级技术方案优化研究

国内某炼油厂柴油产品产率和密度均偏低,导致全厂仅能生产调合硫质量分数低于350μg/g的国Ⅲ标准车用柴油产品.根据柴油国Ⅴ质量升级的需要,对该厂现有0.80 Mt/a加氢改质和0.15 Mt/a柴油加氢精制装置进行加工方案优化,使其具备生产硫质量分数低于10 μg/g的国Ⅴ标准柴油产品的能力,增加-20号、0号柴油产品产量.采用FRIPP开发的加氢改质降凝工艺技术（FHIW）对两套加氢装置的原料进行优化调整,结果显示：生产-20号柴油方案时,使用两套加氢装置分别加工四组分混合油和直馏轻柴油的柴油产率为90.71％,较五组分混合油一起加工提高1.81％;生产0号柴油方案时,使用Ⅰ套加氢装置加工五组分混合油柴油产率为97.20％,较Ⅱ套加氢装置提高1.95％.     

长炼国四车用柴油升级改造全面完成

<正>2015年4月25日,长炼2.4 Mt/a柴油加氢装置恢复进料,26日产出合格产品,并成功引入成品罐区。至此,长炼国四车用柴油升级改造全面完成。按照市场油品质量升级的需求,湖南省政府规定:7月1日起,境内公路沿线加油站销售的普通柴油全部改为国四车用柴油。对此,长炼在加快产品转型生产的同     

国V来袭

在许多人对汽油国Ⅳ和国Ⅲ标准有什么区别还没弄清楚的时候,国V标准马上就要来袭. 经历了环保界、汽车行业和石化行业委员的激烈交锋后,国内最严汽油标准的送审稿在争议中通过,或将于今年三季度正式出台.这意味着汽油国V标准将比原计划提前一个季度出炉.同时,7月开始,我国柴油市场全面启用国Ⅲ标准,国Ⅱ柴油标准退出历史舞台. 油品升级大幕正在缓缓开启.     

柴油加氢装置掺炼沸腾床渣油加氢柴油馏分生产国Ⅴ柴油可行性研究

进行了柴油加氢装置掺炼沸腾床渣油加氢装置生产的柴油馏分(简称沸腾床加氢柴油),生产满足GB19147—2016车用柴油(Ⅴ)标准(国Ⅴ车用柴油标准)柴油的可行性研究。结果表明,常规柴油加氢装置掺炼一定比例的沸腾床加氢柴油馏分,可以生产出国Ⅴ车用柴油调合组分;直馏柴油掺炼30%沸腾床加氢柴油,在反应压力6.5MPa、体积空速1.5h~(-1)、反应温度360℃、氢油体积比500的条件下,精制柴油满足国Ⅴ车用柴油标准;混合柴油(直馏柴油、焦化柴油和催化裂化柴油的质量比为62∶25∶13)掺炼30%沸腾床加氢柴油,在反应压力7.3 MPa、体积空速1.0h~(-1)、反应温度355℃、氢油体积比500的条件下,可以生产出硫含量满足国Ⅴ标准的车用柴油调合组分。本研究结果可为沸腾床加氢柴油馏分的加工路线提供理论依据。     

国II柴油 纠结中终结

多次发生的雾霾天气．让人们对油品升级问题更加关注。相对汽油来说，中国主要用柴油的卡车仅占车辆总数的四分之一，但排放颗粒物的比重占到近80％．是汽车尾气污染的大户。所以，我国柴油油品全面升级更受人们瞩目。     

柴油新标助力油品升级

车用柴油国三标准的全面执行,顺应了油品升级、节能减排的大形势,但要真正落实,还需强化支持与执行力度。     

中国石化上海石油化工股份有限公司汽油生产全部达到国五标准

正2014年8月,浙江省发布了《浙江省车用汽柴油标准升级保供方案》。根据计划,11月1日,杭州、嘉兴、湖州三地将率先实现国五标准汽油供应。中国石化上海石化所产汽油主要销往上海、江苏、浙江等省市。10月30日,上海石化宣布,汽油产能全部达到国五标准。上海石化通过对相关生产设备技术改造,从本月起,国五标准汽油产能提高了30%,达到每月260kt。这为浙江嘉兴、湖州两市11月1日开始的国五油品     

国产欧V柴油挺进香港

镇海炼化作为国内加工量最大的炼化企业之一,他们眼观国际市场,盯住油品质量世界标准,抓住商机,履行责任,生产出了欧V车用柴油,在炼油生产上取得了重大突破. 5月27日凌晨,装载着我国首次批量生产的1万吨符合欧V排放标准的车用柴油巴拿马籍"精神快车"号油轮,顺利抵达香港.标志着镇海炼化生产的车用柴油质量已经达到了世界最高的标准要求.这也是继中国石化为2008北京奥运会成功生产出国Ⅳ标准汽柴油之后,在炼油生产技术上取得的又一重大突破.