利用铰杆机构增力的离心式内孔夹具

介绍利用铰杆机构增力的离心式内孔夹具的工作原理与力学计算公式。该夹具由于采用了具有高倍增力功能的铰杆能力机构，能产生较大的驱动转矩，并可使离心重块直接作用于工件孔壁，较传统的离心夹具空间利用率高，结构紧凑。     

闭式双点液压增力压力机的设计与研究

本文提出了一种全新的闭式双点压力机设计方案。该方案将液压技术和正交增力机构巧妙地有机结合起来,从而设计出了一种具有全新机械工作原理的机械压力机。该设计以比较小的液压力通过正交增力机构增力,实现了得到很大冲压力的目的。同时,去掉了复杂庞大的带传动、齿轮传动和大型电动机等机械装置。本文将曲柄连杆压力机与液压增力压力机的特点作比较,并介绍液压增力压力机和正交增力机构的工作原理,进行正交增力机构增力系数的计算。     

圆柱-钢球增力机构在液压夹具中的应用

介绍了大半圆孔约束圆柱——钢球增力机构与无杆液压缸组成的液压夹具系统，给出了其输出力和增力系数的计算公式；并与双钢球增力机构与无杆液压缸组成的液压夹具系统进行了比较。     

三种单边正交增力液压夹具的技术性能的比较

介绍了三种单边单作用的正交增力机构与无杆液(气)缸组成的装置的工作原理，给出了其增力系数的计算公式，并分析比较了他们的力学及技术性能。     

解决铰杆-杠杆增力液压夹具自由度不足的新方法——滚动高副取代低副法

简要介绍了解决铰杆-杠杆增力液压夹具自由度不足的三种现有技术方案,提出了一种新的方法--滚动高副取代低副法.基于新方法而设计的夹具系统,结构紧凑,刚性好,摩擦损失小.     

基于铰杆-杠杆串联增力机构的双向浮动夹紧气动夹具

设计了一种基于铰杆-杠杆串联增力机构的双向浮动夹紧气动夹具,分析了其工作原理和性能特点,给出了夹紧力的计算公式.该夹具结构简单紧凑,且以洁净的压缩空气为工作介质,绿色化特征突出.同时由于采用二级增力机构,解决了一般气压传动夹具因压力较低而导致夹紧力不足的缺点.     

气液增力缸测试系统设计

针对高端气液增力缸的研发问题,以自主研制的气液增力缸为例,结合气液增压原理并基于NI数据采集卡与LabVIEW软件开发气液增力缸综合测试系统;测试结果与理论值的误差在5%之内,并进行了不确定度的计算,表明了测试结果的可靠性,同时提出基于测试系统的寿命测试方法。     

凸轮连杆增力机构在滚丝机设计中的应用

在小吨位滚丝机的设计中用凸轮连杆机构替代液压系统，降低了制造成本，取得了较好效果。     

气液增力缸在圆形板件连接中的应用

在为“美的”风扇厂制造的落地式风扇圆筒支架与法兰件的动压连接专机中，采用了一种先进的以气液增力缸为动力的托克斯（TOX）动压连接新技术，在该技术中充分利用了气液增力缸的增力特性，用较小的气动力即可获得足够大的动压连接力，来实现板件的可靠连接、以取代传统的焊接或铆接方式，大大降低了工人的劳动强度，美化车间的工况环境，具有一定的可推广性。     

气动肌腱驱动的基于增力铰杆-恒增力杠杆的压紧装置设计

介绍一种气动肌腱驱动的基于增力铰杆-恒增力杠杆的压紧装置,分析其工作原理,并给出相应的力学计算公式。利用气动肌腱输出力/直径比大、输出力/质量比大的突出优点,该装置能够显著地对输入力进行放大,增力效果明显,没有污染,是一种绿色的压紧装置。     

对称式二次正交铰杆增力机构与双活塞无杆液压缸的组合系统

介绍了一种由对称式二次铰杆增力机构与双活塞无杆液压缸组合而成的液压-机械复合传动装置的工作原理,给出了相应的力学计算公式。该系统具有结构紧凑、磨擦损失小且输出力大等优点。     

筒形件充液反拉深及其数值模拟

在分析普通拉深存在的缺陷基础上，提出新型充液反拉深模具结构，根据充液反拉深现有的模具结构，建立了有限元分析模型。利用有限元模拟和实验研究相结合的方法。得到了合适的工艺参数，论证了轴向推力对反拉成功的决定性作用。对1mm厚的08A1深拉钢板进行了轴推反拉深试验，获得了总拉深比为2．95的筒形件，其中轴推反拉深系数为0．533。     

真空助力器带制动主缸变液压输出耐久性测试系统的设计与应用

介绍了基于USB2828数据采集卡的真空助力器带制动主缸耐久性试验测试系统,具体阐述了在制动主缸输出液压不断变化的情况下进行耐久性测试的实现方法。该测试系统完全不同于汽车行业标准规定的试验方法,具有一定的创新性。实践结果表明该系统运行稳定可靠,输入力控制精准,液压和真空数据采集实时,可以满足各合资品牌乘用车主机厂对真空助力器带制动主缸耐久性试验的要求。     

基于曲率控制前缘的离心泵压力脉动及水力性能分析

蜗壳式离心泵作为流体输送的核心设备,压力脉动及水利性能对泵的稳定性、噪声、寿命等有重大影响。结合曲率控制前缘的设计方法,按增长率1.19%、0.47%、0.32%设计,建立前缘轴长比为0.96、2.11、3.11、4.11的蜗壳式离心泵,以SST κ-ω模型定常计算结果为初始条件,进行κ-ε RNG模型非定常分析,通过频域图分析蜗壳式离心泵压力脉动,并通过矢量云图分析水力性能。结果表明：设计的模型最佳流量为35 m3/h,设计效率与模拟效率误差仅为2%;前缘轴长比不同,流道内压力扩散有差异;前缘轴长比为3.11时出口压力脉动偏低,低频区更易产生压力脉动;前缘轴长比为0.96时,压力脉动范围偏小,适用于一定流量范围内扬程变化较大的工况。     

液压与气压系统原理CAD/CAI软件的开发

本文针对液压与气压系统原理图的特点,开发了基于F1ashMx平台的液压与。i慷系统原理cAD／cAl系统。该系统具有很强的设计和动画表现力,操作方便,便于扩充图库,在注塑机虚拟训I练与维修系统开发中得到应用     

液压系统的污染防治

在分析液压系统产生污染的原因的同时 ,给出了其相应的解决办法     

气液压加速系统的仿真建模研究

介绍了一种可以使运动体在短距离内达到高速度的气液压加速系统.该加速系统主要由气液压能源系统﹑滑轮增速系统﹑滑行小车系统和导轨这几个子系统组成.在分析了各个子系统的工作原理的基础上,分别建立了其数学模型,并进行了仿真.由仿真结果表明:通过改变气液压能源系统的气压参数,对于不同重量和末速度要求的运动体,该气液压加速系统都是适用的.该加速系统具有较好的通用性.     

液压滑动工作台低速爬行的预防和消除

针对液压滑动工作台在低速运行时经常出现的爬行现象，从滑动工作台的设计、制造、使用、维护等方面进行了全面的分析，提出了相应的预防和消除爬行现象的措施。