提升绞车制动系统增加制动力矩的技术改造

由于主提升绞车的长期运行，绞车的盘形闸出现疲劳，无法通过对液压系统及控制系统调试的方法使绞车在空载、重载两种情况下的制动力矩达到安全规程规定的要求，给绞车的正常提升带来了安全隐患。该论文介绍了一种针对绞车制动系统进行技术改造的情况，使绞车制动系统的制动力矩满足《煤矿安全规程》的要求，对于其它类似的主提升绞车制动力矩不足的情况具有很好的借鉴意义。     

提升绞车安全制动减速度图解

<正> 《煤矿安全规程》及其《执行说明》(以下简称《规程》)对提升绞车自动力矩倍数及制动减速度作了明确规定,文中说:提升绞车的制动力矩倍数和制动减速度,应根据多次满载施闸试验的实测平均值确定是否符合《规程》的要求,不得使用设备参数算出的数值。为实现《规程》要求,现场必须反复试验和实测,但在试验和实测的过程     

JTK-1.2型提升绞车的制动系统改造思路

江苏省宝应县拾屯煤矿-262水平暗斜井混合式提升绞车,即提升煤炭、矸石、下放物料、升降人员,其制动系统有两种形式:即工作制动采用手动小托闸、安全制动采用电力液压推杆式控制的平移闸。制动系统的制动力矩和制动减速度都不符合《煤矿安全规程》的有关规定和要求。为此,对提升绞车系统进行改造,以满足提升安全的需要。同时,为下一步矿井延伸打下基础。     

2JK绞车的二级制动分析

在一般中、小型矿井中,２ＪＫ绞车占有很大的比例,因此研究分析２ＪＫ系列绞车的二级制动,对于煤矿的安全提升,保证矿山的安全生产具有一定的意义。《煤矿安全规程》第４０９条规定,提升绞车的常用闸和保险闸制动时,所产生的力矩和实际提升的最大静荷重旋转力矩之比...     

矿用提升绞车平衡液压系统设计及仿真

基于矿用提升绞车安全性、稳定性及可靠性的较高要求,以某型矿用提升绞车为研究对象,分析了矿用提升绞车的组成,对矿用提升绞车平衡液压系统进行了设计,运用AMESim对矿用提升绞车平衡液压系统中的平衡阀压力和流量、主提升减速机制动缸制动压力和制动力矩等进行了仿真分析。仿真结果表明:矿用提升绞车平衡液压系统平衡阀压力和流量、主提升减速机制动缸制动压力和制动力矩均呈现先增加后减小,然后在某一固定值上下波动最后稳定的趋势。该研究为矿用提升绞车平衡液压系统设计与可靠性、稳定性、安全性等方面的提升提供理论基础及技术支撑。     

斜井提升绞车在紧急制动时的安全条件

<正> 《煤矿安全规程》对安全制动力矩倍数 K 值的要求是限制制动力矩不能过小,而对制动减速度的要求是限制制动力矩不能过大。但对于倾角较小的斜井提升绞车往往有这样的情况:在调整制动力矩的大小时,当满足了安全制动力矩倍数 K 的要求,则满足不了制动减速度的要求。若满足了制动减速度的要求,则满足不了安全制动力矩倍数K 的要求。     

缠绕提升安全制动方式与制动力矩的选定方法

缠绕式提升机制动系统安全运行及其智能化需要准确、适用的判定及计算方法.根据<煤矿安全规程>对制动力矩的具体要求,对缠绕提升系统各种工况进行了运动学和动力学分析,结果表明:当安全制动方式系数k≤0时,系统必须采用二级制动;当k≥[k]([k]为安全制动方式判定值)时,系统不必采用二级制动;当0相似文献   

用简易图解法求矿井提升绞车紧急制动的可靠性

<正> 矿井提升绞车的制动系统是提升设备的安全装置,要使绞车安全运行,就必须提高其制动系统的可靠性,使其符合《煤矿安全规程》第382条及383条的有关规定:“在立井和30度以上的倾斜井巷中,提升绞车的常用闸和保险闸制动时所发生的最大力距,都不得小于绞车实际提升最大静荷重旋转力矩     

矿井提升绞车安全制动并联冗余回路控制系统手自一体化设计

安全制动是煤矿主提升绞车在突然停电、故障或其他紧急情况下的制动方式,一般为两级制动。为保障安全制动的可靠性,根据《煤矿安全规程》(2016版)第425条规定,对山西汾西正文煤业有限责任公司副斜井JK-3×2.2Z提升绞车的安全制动系统重新进行了设计,对提升绞车液压安全制动系统增加了并联冗余的回油通道及其电气控制系统,实现提升绞车在发生紧急情况时的并联制动;在操作台增加了一键式手动紧急制动,作为提升绞车后备安全制动,极大提升了提升绞车制动系统的可靠性,取得较好的实践效果,可供类似矿井提升绞车制动系统优化改造参考。     

提升机制动力矩与制动减速度关系的分析

根据《煤矿安全规程》的要求,通过对在等重尾绳提升系统中制动力矩与制动减速度关系的分析,给出了减速度与重力特性系数和制动力矩倍数的关系曲线。此曲线对合理选择安全制动时制动力矩对静力矩的倍数有着重要意义。     

无铆钉闸块应用于机械制动器的研究

介绍了电铲机械制动器的工作特点,分析了其存在的问题,研制应用了新型的无铆钉闸块的机械制动器。     

电机车制动装置改造

电机车的制动系统是否可靠 ,直接影响生产效益 ,通过调查研究设计出的电机车脚踏制动系统有着广泛的使用推广价值。     

带式输送机制动装置的改进

通过对倾斜式带式输送机在生产中经常出现逆止器翻背现象的分析 ,提出了简单、经济、有效的处理方案。     

提升绞车角移式块闸制动系统的改造

分析提升绞车角移式制动系统存在的问题 ,提出技术改造方案 ,保证矿井安全生产。     

制动摩擦系统的研究与设计

针对制动摩擦系统的特点,分析了制动器摩擦学设计的研究内容。主要包括无石棉摩擦材料及对偶材质的选用,对偶表面形貌对制动摩擦性能的影响,提出了有利于摩擦热散出、转换的制动器结构设计,并指出今后制动器基础研究的发展方向。     

盘闸制动系统工作可靠性的探讨

针对目前提升机盘式制动系统易出现的故障及隐患 ,首先给出了制动器工作可靠性的一些概念 ,然后从理论和实践两方面探讨了盘式闸制动系统的工作可靠性 ,分析了影响可靠性的相关因素 ,提出了提高设备安全运行的维护意见     

防坠器制动过程分析

针对防坠器制动过程进行分析,找出影响空行程时间等指标的关键因素,提出保证防坠器正常使用的条件和措施。利用Simulink的仿真功能,详细分析了各个关键因素对空行程时间等指标的影响程度,并结合试验和使用过程中的实际情况,验证了文中提出的防坠器运动微分方程的正确性。     

矿井提升机制动绳防坠器制动时性能参数的确定方法

制动绳防坠器是矿井罐笼提升系统安全运行的重要装置 ,用实例介绍了如何确定制动力、验算制动减速度和计算制动距离的方法。     

普轨卡轨车牵引制动车的制动研制

详细介绍了普轨卡轨车牵引车制动结构、原理及液压系统选型计算。     

带式输送机制动方案及对比分析

分析了带式输送机装设传统的轮式电液制动器存在的问题,针对神华准格尔哈尔乌素露天矿选煤厂M14等4条带式输送机的布置和多点驱动,提议使用轮式防爆液压机械闸。