迥转锅爐透平机组

前言制造迴轉式鍋炉透平机组的想法,开始于本世紀初(1902年)。俄国的Н.Е.茹闊夫斯基,是这一思想的奠基人。直到三十年代,迴轉式鍋炉透平机组才引起了人們广泛的注意。1932年,許多欧美国家的技术杂志,都登載了有关弗尔鳥夫的迴轉式鍋炉透平机組的消息。以后,便有不同結构的該类机組的相繼出現。由于发明人为保持其专利权以及开始便想把这种机组服务于軍事目的,所以許多研究工作都是密秘进行的,因而較详細的有关参考資料几乎沒有。当然,这是資本主义本質所决定的。尽管这样,但是那許多类型的迴轉式鍋炉透平机組,却由于各种严重的缺点而沒能得到工业上的实現。直到四十年代,在Б.М雅庫布参加下的全苏热工研究院(ВТИ)的許多实驗研究工作,才基本解决了工业上实現迥轉式鍋炉透平机組的困难。     

关于济阳电厂锅炉改装的意见

(一)鍋爐本身特性这台鍋炉是用一台11吨/小时双汽包鍋炉的部分排管按拨伯葛分联箱鍋炉按装成的。加热面的布置如图。由于这台鍋炉是用其它鍋炉加热面凑起来的,而且缺乏原設計资料,所以現在按9.5表压运行。如不經改装,产汽量約为3吨/小时。現在,鍋炉向带发电机的蒸汽机供飽和汽。鍋炉共有99根排管,加热面約为170公尺~2。有30公尺烟同保証自然通风。鍋炉运行时,燃用发热值較高的撫順煤,采用手烧式加燃料。改装前无水处理設备,无省煤器,由一台蒸汽泵間歇供冷水。鍋炉有效燃烧面积为4.05公尺~2,有效炉膛容积为4.61公尺~3。按燃烧要求,这两个数值都嫌过小。     

用相對偏移法計算交叉腹桿橋樑感應綫的理論及算例

交叉腹桿桥樑桁架系屬多次靜不定結构,图一所示为一次內力靜不定結构,图二所示为二次外力靜不定結构。这种桥樑下弦可以通火車,上弦可以通汽車。另外此种桥樑在实踐上适合工厂制造,桿子及鉚釘孔的尺寸多为标准設計,最近几年来祖國大規模經济建設釆用这种桥樑頗多.(武汉长江大桥也是交叉腹桿桥樑演变而成。)     

济南发电厂锅炉汽水分离装置的改进

(一)問題的提出随着工农业的飞跃发展,电力負荷增长迅速的,为适应負荷增长的需要,必須充分发揮电厂原有設备的潜在能力,因此所有的設备都应使其在滿負荷或超負荷的情况下动行。由此引起設备本身一系列的问题,同时也对技朮界提出一系列的要求。如汽輪机提高出力鍋炉运行中技朮問題等。本文仅为济南电厂改善蒸汽品質的設計方案中的一意見。該厂的鍋炉設备自从提高出力运行以来,发生了蒸汽品质不合标准的情況,在汽輪机噴咀出口处結垢,縮小了蒸汽通道,迫使汽输机降低負荷运行,每隔40天(或更短一点时間內)就得进行一次叶片冲洗,否則就被迫仃机,严重地威胁着汽輪机正常运行,不能适应目前形势的要求。仅从这一方面看来,蒸汽品質的优劣,对汽輪机,鍋炉能否安全地、经济地进行生产是个很重要的关鍵问题。同时考虑到目前我国尚有不少的旧电厂还是类似该厂这种型式的拔柏葛鍋炉,有的单位已經发生这样的問題。而且有的也得到改进(例如北     

流体流动类型测定设备改进操作技术提高准确性问题的体会

(一)設备情况介紹 54年我院自制測定流动类型的設备一具。由于取之于旧材,做的也比較笨重。经过几次試驗其結果不准誤差很大。与兄弟院校交流經驗結果,一般都感到結果不够准确,而且也比較难准确。在我們思想上始終是認为这是設备制作安装本身的問題,所以也一直沒有很好的加以使用,仅仅作为现象观察而未能进行測定临齐雷諾数值。因而实驗未能滿足教学要求,設备也不能充分发揮它的效用。59年在八届八中全会的伟大号召下,由于反了右傾鼓了干劲,思想上重視了試验这一教学环节,并企图使所有报废的設备积极的改进操作恢复使用,因而对流动类型測定設备进行了一系列的試驗逐步在的試驗过程中摸索总結经验,试验结果也是比較正确的。虽然这是一个小小的实验设备的操作方法改进,伹对新建院校如何掌握这一实驗技术达到所预期的准确度,可以提供一定的参考。     

混凝土壩施工拌和机械設備生產能力選擇

本文通過国內外100多个混凝土塤施工資料的分析,探討了不同国家拌和机械設备生产能力与混凝土浇築量、高峯月强度、平均月强度的相关关系,并得出了初步成果。在上述成果的基礎上,着重分析了国內混凝土塤工程拌和机械設备组织利用情况,简述了我国当时条件下,影响設备生产能力利用率的因素之后,在拌和机械设备生产能力选择方法的问题上作了初步研究,提出建议计算式,結合我国施工水平对建议计算式进行了討論,最后并利用国内工程实例对建議計算式作了驗証。     

抽气射流式水泵的研究

本文分析了抽气射流式水泵的工作特点,提出利用它作为机电排灌抽水站大、中型水泵充水設备。文中对抽气射流式水泵基本理論进行了初步的探討,提出了它的基本方程、最优方程以及充水时間計算式。在这个基础上提出抽气射流式水泵配套設計方法,并通过室內和現場試驗,进行了初步的驗証。     

组成式内燃机

組成机是由作者提出的一种发动机型式,这种发动机由两个或多个独立的缸組組成,在低負荷时能够停止部分缸組內曲柄連杆机构之运轉。由于在改善工作过程的同时,减小了磨擦損失,組成机将具有比关缸法大得多的經济效果。本文详細的分析了建造这种发动机的可能性,給出了一系列設計要点和結构方案;并以汽車发动机为例,分析了組成机稳定工况下載荷及綜合特性;提出了評价运用节油的近似計算法;对不稳定(加速)运轉时的特性、耐磨性等一系列的特点进行了探討,分析結果表明汽車組成机大約可以节油30％。     

弧形闸门支座应力分析

§1.引言弧形閘門支座需用大量的铸钢。由于祖国建設事业的飞跃发展,铸钢是供不应求的,因而正确地分析支座的应力,使得用钢既經济又保証安全,是具有很大現实意义的。洩洪閘每一扇閘門支座,根据原设计需用8吨鑄鋼。經过我們詳細分析和計算后,新設計的支座只需4.8吨就能保証安全了。为国家节省50多吨铸鋼,現在已由工厂制造成功。現在将     

土铁轨的热处理工艺

用白口土铁熔化后浇成铁軌,再經过热处理,就成为“土”球墨鑄铁铁軌,即通常所称的土铁軌。这种铁軌生产工艺非常簡单,也不必要很多設备,一般鑄造厂(或車間)都能制造。而机械性能则完全能滿足要求,机械工业厅及交通厅联合印发的土鉄軌驗收标准,要求强度为25至30公斤/公厘~2,而实际可达到40公斤/公厘~2以上。从实际运行的結果来看,也是良好的,如淄博市南定鋪設的一段土鉄路,全长約3公里,用10吨机車,經过