京沪高速铁路预制箱梁架设施工

结合新建京（北京）沪（上海）高速铁路32m、24m、20m简支箱梁的架设技术要求和各种工况,介绍TLC900C运梁车配合SXJ900型架桥机进行预制箱梁架设的施工工艺流程和关键施工技术。由于这些设备的投入,使铁路预制箱梁架设施工效率大大提高。     

浅谈上跨铁路立交桥梁板架设

随着我国社会主义经济建设的快速发展,特别是高速公路、国道及省道的新建、改建工程日益增多,在工程的规划设计中难免会出现公路与铁路相交差的情况,这样只能选择上跨铁路和下穿铁路2种方案。目前,在公路行业采用上跨铁路交叉方案较多,而在实际工程中上跨铁路立交桥一般采用预制预应力箱梁或T型梁,预制预应力箱梁或T型梁的架设施工是这类工程施工中的重点及难点,本文就梁板架设作一些简单地探讨。     

汶镇电站明管运输索道架设方案设计

汶川县汶镇电站位于汶川县与茂县213国道交界处,高压管道明管所在位置地形复杂,坡度陡峭,道路不通,如用其他方法运输管道,难度大,耗工且存在较大的安全隐患,而索道具有架设方便,安全可靠的特点,用索道运输管道能达到事半功倍的效果。由于采用了架设索道运输管道的方法,使该电站高压明管的运输及安装效率大大提高,为该电站首台机组能顺利如期发电创造了条件。实践证明,在地形较为复杂和运输难以达到的地方,采用架设索道的方法运输管道较其他运输设备是一种安全可靠和行之有效的办法,值得广泛推广。     

架桥机在南水北调演马庄公路桥箱梁架设中的应用

演马庄公路桥位于南水北调焦作2段深挖方段,跨度大、桥幅宽,施工难度大、安全风险高。为加强预制箱梁架设施工管理、确保安全,减少投资、提高效益,该桥采用了架桥机进行箱梁架设。文章通过对架桥机施工经验教训的总结,指出施工过程的注意事项、改进意见和建议,并取得成功,为类似工程的建设与管理提供了有益的参考和借鉴。     

单线铁路预制T梁架设施工技术

近年,随着铁路建设桥隧比在工程建设中比重加大,铁路建设速度逐步加快,为满足建设工期的要求,桥梁工程项目大量采用现场预制T梁、设备运输架设T梁方式建设桥梁。结合新建中老铁路磨丁至万象线32m、24m简支T梁的架设技术要求和复杂工况,介绍了单线铁路多台运梁车配合架桥机进行预制T梁架设的施工工艺流程和关键施工技术,系统地解决了长距离运梁与架梁的匹配性,保证了运架梁施工进度。     

南水北调中线工程矩形渡槽设计与施工方案研究

南水北调中线一期工程陶岔至鲁山段穿越平原河流区,需架设渡槽作为输水建筑物。由于渡槽架线长、设计流量大,且工程质量及耐久性要求高,经多方案多种结构型式优化比选,设计推荐澧河渡槽型式采取简支矩形开口箱梁截面的预应力结构,槽墩型式采用钢筋混凝土空心墩结构。在施工工艺和架设方案上,针对所跨越宽漫滩河流的地形条件,经多方案比选,推荐采用节段拼装箱梁并用造桥机吊装的施工方案,并对预制阶段施加预应力的程序和施工工艺,作了较详细的阐述。     

莫莫克水库进场T型桥梁施工架设

大跨度超重量装配式预应力钢筋混凝土T型简支梁运输、吊装、转运、架设均是施工中的重点项目，介绍了35m长120t重的装配式预应力钢筋混凝土T型简支梁的运输、吊装、转运、架设等具体施工操作过程，提出了施工注意事项。     

浅谈20m预应力小箱梁预制及组织管理

在黄土高原沟谷地区进行公路工程施工,特别是在地形利于梁场建设的环境下,通过箱梁预制场地的合理布置,优化施工机具、人员的资源配置,实现了条件受限的情况下箱梁场预制生产组织管理。在梁场各功能分区划分过程中,综合考虑架梁通道、架设方法、工期安排、桥梁分布等要素,合理地进行制梁,存梁台座数量、位置、走向等规划方案,给出了黄土高原沟谷地区复杂地形下箱梁预制的施工组织管理模式。     

预制箱梁混凝土冬季施工质量控制措施

针对预制箱梁混凝土冬季施工易受冻害损伤这一情况,从材料储备、配合比设计、运输和浇筑、养护与拆模等方面介绍了预制箱梁混凝土的冬季施工质量控制措施,以保证混凝土的施工质量。     

挂篮法施工在马里巴马科第三大桥中的应用

非洲马里首都巴马科第三大桥为双幅桥,单幅桥梁长度为1 626.5 m,主桥现浇连续梁为预应力变截面箱梁结构,共三跨,单跨跨度为32 m+58 m+32 m(左右幅共计6处),采用挂篮法施工。以巴马科第三大桥工程中的双幅32 m+58 m+32 m预应力变截面箱梁施工为例,阐述了挂篮施工工艺。     

箱梁后张法预应力施工

1 概述 京沪高速铁路泰安制梁场,主要预制32 m和24 m的箱梁,箱梁的预应力均采用后张法,其结构形式和尺寸如下:(1)截面类型为单箱单室等高度简支箱梁,梁端顶板、底板及腹板局部向内侧加厚.(2)桥面宽度,防撞墙内侧净宽9.4 m,桥上人行道栏杆内侧净宽13.2 m,桥梁宽13.4 m,桥梁建筑总宽13.8 m.     

防疫复工两手抓 “太焦高铁”完成全线桥梁架设

正5月13日下午17点52分,随着最后一榀长24米、重552吨的箱梁稳稳落下,中铁七局承建太焦高铁河南段377孔箱梁架设任务全部完成,至此,太焦高铁河南段全线贯通,同时也标志着太焦高铁全线桥梁架设完成,为今年底建成通车奠定了坚实基础。太焦高铁项目是国家规划建设的"八纵八横"高速铁路网的重要组成部分,也是河南省规划的"米"字形铁路网的重要组成部分。太焦高铁线路全长约358.8公里,设计时速250公里,其中河南境内约33.4公里,途经河南焦作、博爱、沁阳。太焦高铁河南段共有桥梁13座,总长约14.64公里,路基9.88公里,隧     

京沪高速铁路曲阜制梁场箱梁预制冬季施工技术

本文介绍了京沪高速铁路曲阜制梁场32 m、24 m预制箱梁冬季施工技术的成功经验,叙述了预制箱梁冬季施工的热工计算、控制指标、保证措施以及操作要求。     

预应力箱梁施工的控制要点

<正>随着我国现代桥梁业的发展,越来越多的新技术在施工前线被利用,其中预应力箱梁施工技术便是很好的体现之一。由于预应力技术具有良好的抗裂能力和高抗渗能力,是一项技术性强,效率高的施工技术。预应力混凝土组合箱梁主要有结构轻盈、建筑高度低以及配筋少等优点,文中对预应力箱梁施工的施工准备、控制要点以及预制箱梁的运输和安装进行了阐述说明。     

人字桅杆在公路大桥梁板吊装施工中的应用

人字桅杆具有操作简单，安全可靠，投入小，运输方便的特点。介绍长河坝水电站省道S211复建公路K19＋558干沟大桥采用人字桅杆架设梁板的施工技术。     

小曲线铁路架梁施工技术

通过改造WE-SC900H运架一体机的马鞍梁转向装置、导梁与桥面连接锚固装置、前、中滚轮支腿横移装置以及新增中滚轮支腿两侧墩顶稳定装置,安全可靠地完成了高铁线路转弯半径为1 000 m≦R≦2 000 m的预制简支箱梁的架设。介绍了所采取的施工技术。     

大跨度高抗剪加强型贝雷梁现浇箱梁支架施工技术

正本文针对新津河大桥互通主线桥17#～18#桥墩间不能插打钢管桩问题,提出采用高抗剪加强型贝雷梁式现浇箱梁支架施工方案。在满足设计计算要求的前提下,完成现场支架搭设为后续箱梁施工提供支撑,使得该技术方案成功应用于工程实践中,解决了工程施工难题和工期紧张问题,并为以后相关工程施工提供了宝贵的施工经验。一、工程概况新津河大桥互通主线桥(K4+776.337～K5+124.412)为预应力混凝土连续箱梁,跨径布置为3×32m+2×32m     

特大桥箱梁腹板竖向预应力二次张拉施工工艺

1.工程概况重庆轨道交通三号线嘉陵江特大桥原设计采用Φ32精轧螺纹钢筋作竖向预应力,为尽量抑制箱梁腹板裂缝及确保竖向有效预应力,中铁十一局集团第五工程有限公司重庆轨道交通三号线嘉陵江特大桥项目经理部科技攻关小组与重庆交     

某运河大桥工程施工质量保证措施探讨

确保工程质量,是土木工程施工管理永恒的话题。结合某运河大桥工程实例,探讨了对质量起主要控制作用的分部分项工程专项施工方案及质量通病防治要点。钻孔灌注桩、系梁、箱梁预制、梁体架设和桥面系施工是质量控制的关键,其施工质量直接决定着桥梁的刚度、稳定性、耐久性和安全性,提出要层层落实职能与责任,做到各司其职,各负其责,确保工程施工质量保证体系高效运作,强调质量控制应切实做到“内实与外光”并重。     

三峡工程左厂电站压力钢管外包钢筋施工

三峡左厂压力钢管外包钢筋工程量大，钢筋直径大，施工质量要求高，本文对左厂压力钢管外包钢筋施工场外加工、运输、架设、定位、连接、检验全过程作了详细的介绍。